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Anfrage nach dem Hamburgischen Transparenzgesetz (HmbTG) / HmbUIG / VIG Sehr geehrteAntragsteller/in ich möchte Sie bitten, mir Folgendes zuzusenden:

Sehr geehrteAntragsteller/in gern erfülle ich Ihren Wunsch nach Informationen über das Thema "Kerosinschnellablass". Anders als von Ihnen vermutet, gibt es keine entsprechende Vereinbarung, an der Hamburg oder der Flughafen beteiligt sind. Das ist schon deshalb ausgeschlossen, weil beide nicht hierfür zuständig sind. Allein die Deutsche Flugsicherung (DFS) kann Piloten von Flugzeugen, die sich in einer Notsituation befinden, einen Bereich zuweisen, in dem ausnahmsweise das Ablassen von Kerosin erlaubt ist. Diese Bereiche werden hinsichtlich der Flughöhen, der Geschwindigkeiten limitiert und befinden sich möglichst über gering bewohntem Gebiet. Selbst wenn die Notlage kurz nach dem Start auftritt, kann mit Hilfe dieser Vorgaben erreicht werden, dass das abgelassene Kerosin bereits in der Luft fast vollständig abgebaut und im Übrigen so weit wie möglich verteilt wird. Das Umweltbundesamt (UBA) hat kürzlich in einer Studie festgestellt, dass weder die Umwelt noch die menschliche Gesundheit hierdurch gefährdet werden, s. Anlage. Wenn es zu einem Treibstoffablass kommt, ist dieser zu melden. Das Luftfahrtbundesamt nimmt die Meldungen entgegen und veröffentlicht sie. In der Anlage finden Sie die aktuelle Übersicht aller Ereignisse im deutschen Luftraum seit 2018. Danach gab es nur drei Vorkommnisse in der relativen Nähe zu Hamburg, über dem Stadtgebiet kein einziges. Die Veröffentlichung des LBA enthält im Übrigen einen Link (FAQ) mit vielen weiteren Informationen zum Thema Treibstoff(schnell)ablass. Leider kann es bei bestimmten Wetterlagen durchaus vorkommen, dass Kerosingeruch von startenden und landenden Flugzeugen an den Boden gelangt. Die Wirbelschleppen, die an den Enden der Tragflächen entstehen, können zu einem Absinken der Abgase insbesondere bei Windstille oder sog. Inversionswetterlagen führen. Für die unterhalb der An- und Abflugstrecken ansässigen Anwohner ist das zweifellos unangenehm, führt aber nicht zu der von Ihnen befürchteten Gesundheitsgefährdung. Eine von Ihnen unterstellte "Treibstoffschnellablass-Praxis" existiert weder im Umkreis um den Hamburger Flughafen noch über dem übrigen Stadtgebiet. Für weitere Auskünfte verweise ich auf die Internetseiten des LBA und der DFS. Dort finden Sie auch Mailadressen für die persönliche Kontaktaufnahme. Mit freundlichen Grüßen