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Sehr Antragsteller/in abgesehen davon, dass ich Ihre Einschätzung zu exorbitant steigenden Mietpreisen nicht teile, da nach Angaben der f+b die Neuvertragsmieten in Regensburg in den letzten 10 Jahren „nur“ um knapp 18 % gestiegen sind, was im Vergleich zu anderen bundesdeutschen Städten relativ moderat ist, und die Neubautätigkeit in Regensburg zu den höchsten im Bundesgebiet zählt, kann ich zu Ihrer konkreten Frage Folgendes antworten: Die Stadt Regensburg hat in Zusammenarbeit mit dem Landkreis und der BEG das so genannte SPNV-Konzept Regensburg erarbeitet. Dieses sieht die stufenweise Weiterentwicklung des aktuellen SPNV-Angebotes und der Eisenbahninfrastruktur in der Region Regensburg vor. In einer ersten Phase, welche ab Ende 2022 startet, sind u. a. Verbesserungen im Fahrplankonzept, wie z. B. die Verdichtung des Angebots im Schüler- und Berufsverkehr, geplant. Phase 2 des SPNV-Konzeptes, die perspektivisch ab 2035 umgesetzt werden soll, sieht eine Weiterentwicklung des Verkehrsangebots aus Phase 1 vor. Hierbei soll auf dem Eisenbahnnetz ganztägig ein S-Bahn-ähnliches Angebot von zwei Fahrten je Stunde und Richtung vorgehalten werden. Außerdem werden sowohl im Stadtgebiet als auch in der Region zusätzliche Bahnhaltepunkte geplant. In Regensburg sind dies die Haltepunkte Walhallastraße, Wutzlhofen und Klenzebrücke. Des Weiteren soll auch eine umsteigefreie Weiterführung der Stadtbahn als Regional-Stadtbahn ins Umland vom Landkreis Regensburg geprüft werden. Hierzu steht die Stadt Regensburg bereits in intensivem Austausch mit dem Landkreis, um u. a. mögliche Verlängerungsoptionen im Zusammenhang mit der künftigen Stadtbahn zu sichern. Ende März 2021 hat außerdem die gutachterliche Arbeit für das Konzept Mobilität im Raum Regensburg (KMRR) begonnen. Das KMRR besteht aus zwei Modulen. Im fachgutachterlichen Teil (Modul 1) werden, aufbauend auf einer Bestands- und Defizitanalyse sowie einem überregionalen Verkehrsmodell und einer gemeinsamen Leitbilderstellung, bedarfsgerechte Handlungsempfehlungen und Projekte für eine abgestimmte Weiterentwicklung der regionalen Mobilität abgeleitet. Das Modul 2 umfasst die Prozessorganisation und Öffentlichkeitsbeteiligung. Im Rahmen verschiedener Formate und Veranstaltungen werden alle Bürgerinnen und Bürger, Kommunen und sonstige Fachstellen die Möglichkeit haben, sich aktiv in die Erstellung des KMRR einzubringen. Außerdem erarbeiten derzeit die Stadt und das Umland ein gemeinsames Regionales Entwicklungskonzept, das sowohl Handlungsempfehlungen und Leitprojekte zur Siedlungs- und Freiraumentwicklung als auch zur Mobilität in unserer Region enthalten wird. Nicht zuletzt enthält der Regensburg-Plan 2040, der derzeit ebenfalls erstellt wird, Ansätze, wie mit den Herausforderungen am Regensburger Wohnungsmarkt umgegangen werden sollte. Mit freundlichen Grüßen