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Antrag nach dem SächsUIG/VIG Sehr geehrte Damen und Herren, bitte senden Sie mir Folgendes zu:

Sehr geehrtAntragsteller/in vielen Dank für Ihre Anfrage hinsichtlich der Kreuzung Bahnhofstraße/Heinrich-Heine-Straße. Es handelt sich hierbei um die Kreuzung der Staatsstraßen S 247 (Bahnhofstraße) / S 200 (Heinrich-Heine-Straße). Die Straßenbaulast beider Straßen liegt komplett beim LASuV, somit ist die Ampelanlage auch im Eigentum des LASuV und wird von diesem (bzw. im Auftrag von diesem) betreut, gewartet und programmiert. Nachstehend erhalten Sie die Kontaktdaten der zuständigen Behörde, so dass Sie gegebenenfalls persönlich Kontakt aufnehmen können. Ihr Anliegen leite ich an die angegebene E-Mail weiter. Landesamt für Straßenbau und Verkehr (LASuV) Niederlassung Zschopau Hans-Link-Straße 4 09131 Chemnitz Tel.: 0371-4 66 00 Fax.: 0371-4 66 0 1099 E-Mail: <<E-Mail-Adresse>> Für Rückfragen stehe ich Ihnen gern zur Verfügung. Freundliche Grüße

5.3-0127/2062/6-2018/ Sehr geehrtAntragsteller/in Ihre Anfrage an die Stadtverwaltung Mittweida hat diese zuständigkeitshalber an uns in der Niederlassung Zschopau weitergeleitet. Eine Aktenauskunft nach § 4 Abs. 1 des Sächsischen Umweltinformationsgesetz (SächsUIG), soweit Umweltinformationen im Sinne des § 2 Abs. 3 Umweltinformationsgesetzes des Bundes (UIG) trifft im vorliegenden Fall nicht zu. Wir antworten Ihnen jedoch gerne aus regionaler Zuständigkeit für die Landkreise Mittelsachsen und Erzgebirge auf Bundes- und Staatsstraßen. Für Ihren Hinweis danken wir Ihnen und erläutern den Sachverhalt wie folgt: Die Errichtung und der Betrieb von Lichtsignalanlagen erfolgt gemäß "Richtlinien für Lichtsignalanlagen - Lichtzeichenanlagen für den Straßenverkehr - (RiLSA), aktuelle Ausgabe 2015. Darin ist im Punkt 2.7.4 geregelt, dass eine Mindestfreigabezeit von 5 s einzuhalten ist. Zusätzlich ist zu gewährleisten, dass während der Freigabezeit rechnerisch mindestens die halbe Fahrbahnbreite zurückgelegt werden kann. Dafür wird eine sogenannte Räumgeschwindigkeit angesetzt, die im Regelfall 1,2 m/s beträgt (siehe Abschnitt 2.5.1 RiLSA). Die am Knotenpunkt vorherrschenden Freigabezeiten von 7 s für Fußgänger sind rechnerisch für Fahrbahnbreiten bis 16,8 m ausreichend. Die tatsächlichen Straßenbreiten in den Zufahrten liegen bei 10,5 m. Die Dauer der Fußgängerfreigabezeit ist aus Sicht der Verkehrssicherheit eine untergeordnete Größe. Auch wenn ein Fußgänger in letzter Sekunde der Freigabe die Straße betritt, muss er diese sicher queren können. Deshalb schließt sich immer eine Zwischenzeit, berechnet mit der gesamten Fahrbahnbreite, bis zur Freigabe des Kfz-Verkehrs an. Erst danach wird der konfliktierende Kfz-Verkehr freigegeben. Mit freundlichen Grüßen