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Antrag nach dem Informationsfreiheitsgesetz NRW, UIG NRW, VIG Sehr geehrteAntragsteller/in bitte senden Sie mir Folgendes zu:

Sehr [geschwärzt], ihre Anfrage ist bei mir eingegangen und ich prüfe den Sachverhalt. Haben Sie weitere Informationen zu dem besagtem Luftfahrzeug, wie z.B. Kennung, Muster, Farbe oder andere spezifische Merkmale. Ist die von Ihnen benannte geflogene "Acht" vertikal oder horizontal durchgeführt worden? Haben Sie ggfs. eine Aufnahme von den geschilderten Ereignissen? Mit freundlichen Grüßen [geschwärzt] [[geschwärzt]] [[geschwärzt]] [geschwärzt] [geschwärzt] [geschwärzt] [geschwärzt] [geschwärzt] | [geschwärzt] [geschwärzt] | [geschwärzt]| [geschwärzt] [geschwärzt]<[geschwärzt]> | [geschwärzt]<[geschwärzt]>

Sehr geehrteAntragsteller/in zunächst bedanke ich mich für Ihre zweite Email. Ich hab in der Zwischenzeit den Sachverhalt untersucht und komme zu folgendem Ergebnis: Ihre Anfrage bezüglich einer Genehmigung, für den in unserem Fall benannten Flug, muss ich Ihnen verneinen, da es eine solche nicht gibt. Nach § 1. LuftVG ist die Nutzung des Luftraumes zunächst frei, wenn die geltenden Gesetze und Vorgaben eingehalten werden. Im Falle des Kunstfluges, erwirbt der Luftfahrzeugführer die entsprechende Lizenz und darf nun dem Kunstflug nachgehen, wobei auch dort entsprechende Vorgaben gelten. Nach ihren Schilderungen hat das Luftfahrzeug recht enge Kurven geflogen, dies ist ebenfalls mit nicht kunstflugtauglichen Luftfahrzeugen möglich, wir sprechen hier von einer Neigung um die Querachse von 45 Grad. Diese sogenannten Steilkurven sind Teil der Ausbildung und für "normal" betriebene Luftfahrzeuge zulässig, da die Beschleunigungskräfte noch nicht zu hoch sind und somit die Struktur des Luftfahrzeuges gegeben ist. Beim Kunstflug können diese Kurven deutlich enger und auch die Geschwindigkeit um ein vielfaches höher sein. Bitte verstehen sie mich nicht falsch, aber einen Unterschied zwischen einer Steilkurve und einer Kunstflugfigur zu erkennen, kann für den Laien schwierig sein. Nach den Schilderungen der Polizei, mit denen ich mich in Verbindung gesetzt habe, sei der Flug zwar tief aber im gesetzlichen Rahmen durchgeführt worden. Daher sehe ich nach den aktuellen Erkenntnissen davon ab, dass es sich um Kunstflugmanöver gehandelt hat. Leider ist die Identifizierung des Luftfahrzeuges, weder mit Fotos, Augenzeugen oder den von mir geprüften Radaraufzeichnungen möglich, um den verantwortlichen Luftfahrzeugführer selbst zu den Ereignissen zu befragen. Ich bedanke mich trotzdem für Ihre Anfrage und Aufmerksamkeit und zögern Sie bitte nicht mich zu kontaktieren, falls Sie sich in ähnlicher Situation wieder finden. In diesem Falle ist es ratsam einen meiner Kollegen oder mich direkt und zeitnah hinzuzuziehen. Mit freundlichen Grüßen

Sehr geehrteAntragsteller/in die gesetzliche Erläuterung zum Begriff Kunstflug finden sie in der Verordnung (EU) Nr. 1178/2011 - FCL.010. Da ich zum Einleiten einer Ordnungswidrigkeit an die Beweisführung gebunden bin, komme ich zu folgendem finalen Ergebnis der Sachlage: Die Bilder zeigten nach meiner Fachmeinung eine Tecnam P96, ein einmotoriges Ultraleichtflugzeug. Die Belichtung, der von Ihnen zugesandten Bilder, ermöglichten keine Identifikation des Kennzeichen des Luftfahrzeuges, ebenso Augenzeugen konnten dieses nicht benennen, wie auch die Radarüberwachung, welche ich bereits überprüft hatte, ergab keinen Aufschluss über die Identität des Luftfahrzeuges und somit des Luftfahrzeughalters. Dies waren meine Erkenntnisse aus der Entfernung und waren für meine Arbeit nicht zufriedenstellend. Daher habe ich den zuständigen Leiter des Führungs- und Lagedienstes der Polizei kontaktiert und dieser konnte mir detaillierte Informationen zuspielen, welche meine Eindrücke untermauerten. Diese Informationen wurden von den Polizisten vor Ort aufgenommen und durch die Polizeifliegerstaffel u.a. ausgewertet. Es ist mir nicht möglich einen luftrechtlichen Verstoß gegen die Mindestsicherheitshöhe, noch gegen unerlaubten Kunstflug auszumachen, daher sehe ich von weiteren Ermittlungen ab. Zum Schutz der Person (Luftfahrzeugführer), werde ich keine Informationen an dritte weitergeben. Mit freundlichen Grüßen

Sehr geehrteAntragsteller/in mit Interesse habe ich ihre Email gelesen und darf Ihnen folgende Antwort übermitteln. Zum einen kann ich Ihnen keine Dokumente von der Polizei Gütersloh zukommen lassen, da ich lediglich die persönlichen Daten des Luftfahrzeughalters in schriftlicher Form erhalten habe, welche ich nicht weiterleiten werde. Ich habe nicht von Dokumenten gesprochen, lediglich von Informationen, welche ich durch persönliche Gespräche erlangt habe. Dazu gehört zum einen, ein Telefonat mit dem Führungs- und Lagedienst der Polizei Gütersloh, wie auch dem Luftfahrzeughalter, welcher ebenfalls der verantwortliche Luftfahrzeugführer war. Aufgrund der Aussagen, der o.g. Personen, wie auch dem von Ihnen zugesendeten Bildmaterials habe ich die Situation bewertet und sehe weiterhin von einer weiteren Untersuchung ab. Mit freundlichen Grüßen

Sehr geehrteAntragsteller/in ihre Anfrage auf den vermeintlichen Kunstflug habe ich bearbeitet. Die weiterführende Untersuchung, ob eine Ordnungswidrigkeit im Sinne des LuftVG, bzw. SERA 5005 stattgefunden hat, oblag meiner Initiative. Die Informationen, welche meine Entscheidung zu Grunde legten habe ich Ihnen bereits offen gelegt. Die erfassende Behörde für die Vorgänge am 17.07.2020 ist die Polizei Gütersloh und dort erbitten Sie bitte auch Einblick in die aufgezeichneten Daten. Es obliegt der Polizei Gütersloh zu entscheiden, welche Daten freigegeben werden können. Falls Sie weitere Fragen in Bezug auf luftrechtliche Vorkommnisse oder Vorgänge haben, können Sie mich gerne kontaktieren. Mit freundlichen Grüßen

Sehr geehrteAntragsteller/in ich habe die Nummer aus dem Internet. Suchen Sie einfach nach dem Stichwort "Polizei Gütersloh". Dort finden Sie die Durchwahl zur Kreispolizeibehörde Gütersloh. Dort werden Sie dann an die zuständige Abteilung weitergeleitet. Mit freundlichen Grüßen