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Sehr geehrte Damen und Herren, Zuerst heiße ich Fey, nicht Frey. Desweiteren: Ihre Antworten sind teilweise absoluter selbstwidersprechender Murks, Haben Sie meine Eingabe überhaupt aufmerksam gelesen oder nur so aufmerksam, wie Sie meinen Namen lasen? Verstehen Sie diese, oder haben Sie zu wenig praktische Erfahrung mit der Bahn? Frage 1: Die von der Centralbahn angemietete DB Regio hat selbst eine Sicherheitsbescheinigung. Das heißt die DB Regio darf auch OHNE die Centralbahn als Vermieter von Personenverkehrsdienstleistungen durchführen. Sie darf dazu Fahrzeuge und Personal stellen. Macht Sie ja im übrigen Bundesgebiet ebenso auch bei Regelleistungen. Warum wurde nicht bei der DB Regio sofort bestellt, sondern erst über ein Drittes Eisenbahnverkehrsunternehmen. Ihre Ausrede von Wegen Sicherheitsbescheinigung, blabla ist -sorry für die deutlichen Worte- einfach nur eine absolute Ausrede. Das können Sie jemanden erzählen, der keine höhere Eisenbahnbildung besitzt, aber leider nicht mir. Das war Steuergeldverschwendung, da DB Regio sofort und OHNE Wirken der Centralbahn hätte tätig werden können. Das DB Regio selbst als Öffentliches Verkehrsunternehmen zugelassen ist, können Sie der Internetseite des Eisenbahnbundesamtes entnehmen, falls Sie dies nicht wussten. Ihre Antwort zu Frage 1 ist deswegen absolute Makulatur. Frage 2: Ich berichtete davon, dass in der 1. Klasse KEINE Heizung war. Die erste Klasse ist kein Mehrzweckabteil. Ein Mehrzweckabteil wäre ein Fahrrad-/Rollstuhl- oder Kinderwagenbereich. Das lag hier nicht vor, sondern ein ganzer AB-Wagen (1/2-Klassewagen) Ein von mir unabhängiger Zeuge kann das außerdem bestätigen, dass in der 1. Klasse keine Heizung war. Er fuhr sogar an einem anderen Tag als ich. Das bedeutet, dass mindestens 1 Wagen an 3 Tagen ohne Heizung fuhr. WAGEN, nicht nur ein Mehrzweckabteil. Leider ergibt sich hieraus eine Folgefrage: Wenn Sie diese Aussage durch TRI bekommen haben, haben Sie dann Ihre bestellte Leistung selbst gar nicht in Augenschein genommen? Wurde dort im Ersatzverkehr keine Qualitätskontrolle durchgeführt? Diese Folgefrage ist auch für Ihre Antwort zur Frage 4 interessant: Wenn Sie anscheinend im Ersatzverkehr keine Kontrolle durchgeführt haben, sodass Ihnen derartig gravierende Mängel aus Frage 2 über mehrere Tage hinweg nicht selbst aufgefallen sind, sodass Sie auf falsche Informationen von TRI zurückgreifen, Wie soll denn dann Ihr System der Strafzahlungen funktionieren, wenn offensichtlich keine (ausreichenden) Kontrollen stattfinden, auch im Bezug auf die Informationspflichten? Wenn Frage 2 Ihnen nicht aufgefallen ist, wird Frage 4 Ihnen erst recht nicht auffallen, da Sachverhalte der Frage 4 weniger oft anzutreffen sind als jene der Frage 2, wenn sie anzutreffen sind. Das ist die logische Schlussfolgerung. Fanden denn im besagtem Zeitraum ÜBERHAUPT Kontrollen durch die Besteller statt? Ihre Antwort auf Frage 5 ist zweideutig. Ich habe Ihnen explizit anfangs exakt geschrieben, dass ein Mitarbeiter von TRI in zivil ohne Kontrollgerät oder andere Ausstattung kontrolliert hat. Ihre Antwort stellt den Normalzustand dar. Daraus entnehme ich aus Ihrer Antwort im Umkehrschluss, dass der besagte TRI-Mitarbeiter, der mich in zivil und ohne Kontrollausstattung kontrolliert hat, hierzu nicht berechtigt war. Daraus ergibt sich die Folgefrage: Was werden Sie jetzt unternehmen, nachdem TRI eine unberechtigte Person hat Fahrscheine kontrollieren lassen? Zu diesem Punkt habe ich einen Verbesserungsvorschlag: In der Tschechei hat jeder Zugbegleiter einen SICHTBAREN Dienstausweis mit Lichtbild und einer anonymen Dienstnummer. Dieser Ausweis berechtigt die entsprechende Person zur Fahrscheinkontrolle. Warum wird ein ähnliches System nicht bei Ihnen verbindlich bei Vergaben vorgeschrieben, sodass man unberechtigte Kontrollen sofort erkennen und als Reisender entsprechend handeln kann? Mit freundlichen Grüßen Jens Peter Fey Anfragenr: 248758 Antwort an: <<E-Mail-Adresse>> Laden Sie große Dateien zu dieser Anfrage hier hoch: https://fragdenstaat.de/a/248758/

Sehr geehrte Damen und Herren, Ihre Antworten sind teilweise absoluter sich-selbstwidersprechender Murks. Leider sind nun aufgrund Ihrer Antworten Folgefragen aufgetreten, welche ich gerne abermals geklärt haben möchte. Frage 1: Die von der Centralbahn angemietete DB Regio hat selbst eine Sicherheitsbescheinigung. Das heißt die DB Regio darf auch OHNE die Centralbahn als Vermieter von Personenverkehrsdienstleistungen durchführen. Sie darf dazu Fahrzeuge und Personal stellen. Macht Sie ja im übrigen Bundesgebiet ebenso auch bei Regelleistungen. Warum wurde nicht bei der DB Regio sofort bestellt, sondern erst über ein Drittes Eisenbahnverkehrsunternehmen. Ihre Ausrede von Wegen Sicherheitsbescheinigung, blabla ist -sorry für die deutlichen Worte- einfach nur eine absolute Ausrede. Das können Sie jemanden erzählen, der keine höhere Eisenbahnbildung besitzt, aber leider nicht mir. Das war Steuergeldverschwendung, da DB Regio sofort und OHNE Wirken der Centralbahn hätte tätig werden können. Das DB Regio selbst als Öffentliches Verkehrsunternehmen zugelassen ist, können Sie der Internetseite des Eisenbahnbundesamtes entnehmen, falls Sie dies nicht wussten. Ihre Antwort zu Frage 1 ist deswegen absolute Makulatur. Frage 2: Ich berichtete davon, dass in der 1. Klasse KEINE Heizung war. Die erste Klasse ist kein Mehrzweckabteil. Ein Mehrzweckabteil wäre ein Fahrrad-/Rollstuhl- oder Kinderwagenbereich. Das lag hier nicht vor, sondern ein ganzer AB-Wagen (1/2-Klassewagen) Ein von mir unabhängiger Zeuge kann das außerdem bestätigen, dass in der 1. Klasse keine Heizung war. Er fuhr sogar an einem anderen Tag als ich. Das bedeutet, dass mindestens 1 Wagen an 3 Tagen ohne Heizung fuhr. WAGEN, nicht nur ein Mehrzweckabteil. Leider ergibt sich hieraus eine Folgefrage: Wenn Sie diese Aussage durch TRI bekommen haben, haben Sie dann Ihre bestellte Leistung selbst gar nicht in Augenschein genommen? Wurde dort im Ersatzverkehr keine Qualitätskontrolle durchgeführt? Diese Folgefrage ist auch für Ihre Antwort zur Frage 4 interessant: Wenn Sie anscheinend im Ersatzverkehr keine Kontrolle durchgeführt haben, sodass Ihnen derartig gravierende Mängel aus Frage 2 über mehrere Tage hinweg nicht selbst aufgefallen sind, sodass Sie auf falsche Informationen von TRI zurückgreifen, Wie soll denn dann Ihr System der Strafzahlungen funktionieren, wenn offensichtlich keine (ausreichenden) Kontrollen stattfinden, auch im Bezug auf die Informationspflichten? Wenn Frage 2 Ihnen nicht aufgefallen ist, wird Frage 4 Ihnen erst recht nicht auffallen, da Sachverhalte der Frage 4 weniger oft anzutreffen sind als jene der Frage 2, wenn sie anzutreffen sind. Das ist die logische Schlussfolgerung. Fanden denn im besagtem Zeitraum ÜBERHAUPT Kontrollen durch die Besteller statt? Ihre Antwort auf Frage 5 ist zweideutig. Ich habe Ihnen explizit anfangs exakt geschrieben, dass ein Mitarbeiter von TRI in zivil ohne Kontrollgerät oder andere Ausstattung kontrolliert hat. Ihre Antwort stellt den Normalzustand dar. Daraus entnehme ich aus Ihrer Antwort im Umkehrschluss, dass der besagte TRI-Mitarbeiter, der mich in zivil und ohne Kontrollausstattung kontrolliert hat, hierzu nicht berechtigt war. Daraus ergibt sich die Folgefrage: Was werden Sie jetzt unternehmen, nachdem TRI eine unberechtigte Person hat Fahrscheine kontrollieren lassen? Zu diesem Punkt habe ich einen Verbesserungsvorschlag: In der Tschechei hat jeder Zugbegleiter einen SICHTBAREN Dienstausweis mit Lichtbild und einer anonymen Dienstnummer. Dieser Ausweis berechtigt die entsprechende Person zur Fahrscheinkontrolle. Warum wird ein ähnliches System nicht bei Ihnen verbindlich bei Vergaben vorgeschrieben, sodass man unberechtigte Kontrollen sofort erkennen und als Reisender entsprechend handeln kann? Mit freundlichen Grüßen Jens Peter Fey Anfragenr: 248758 Antwort an: <<E-Mail-Adresse>> Laden Sie große Dateien zu dieser Anfrage hier hoch: https://fragdenstaat.de/a/248758/