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Guten Tag Herr Voeth, wir haben Ihre Nachricht an das Umweltamt Darmstadt (<<E-Mail-Adresse>>) weiter geleitet. Informationen zum Thema "Luftreinhalteplan" finden Sie auch gerne hier: https://www.darmstadt.de/leben-in-darmstadt/umwelt/luftreinhaltung Wir wünschen Ihnen einen schönen Abend. Freundliche Grüße

Antrag nach dem HUIG Unser Zeichen: 56/00.014 Sehr geehrter Herr Voeth, vielen Dank für Ihre Nachricht. Wir haben Ihren Antrag als zuständiges Fachamt übernommen. Wir werden Ihren Antrag prüfen und im Anschluss eine Rückmeldung geben. Freundliche Grüße

Antrag nach dem HUIG Unser Zeichen: 56/00.014 Sehr geehrter Herr Voeth, wir haben Ihren Antrag nach dem Hessischen Umweltinformationsgesetz als zuständiges Fachamt übernommen. Nach rechtlicher Prüfung sind wir zu folgendem Ergebnis gekommen: Die von Ihnen angeforderten Unterlagen enthalten unserer Ansicht nach einen Umweltbezug im Sinne des § 3 Abs. 1 HUIG und sind demzufolge auch Umweltinformationen im Sinne des Gesetzes. Wir haben Ihnen im Folgenden die angeforderten Informationen zum "Luftreinhalteplan Ballungsraum Rhein Main, 3. Fortschreibung Teilplan Darmstadt" aufgeführt und auf weiterführende Unterlagen verwiesen: 8.3.5 Förderung des Fahrradverkehrs Im Kapitel und den Unterkapiteln werden angestrebte Maßnahmen zur Verbesserung des Radverkehrs genannt. Kurze Stellungnahmen zu den einzelnen Unterkapiteln (konkrete Maßnahmen) sind im Folgenden aufgeführt: 8.3.5.1 Sonderprogramm Investition Radverkehr Das hier beschriebene Programm wurde wie beschrieben mit Beteiligung der Zivilgesellschaft aufgestellt und ein Maßnahmenplan entwickelt und im Magistrat beschlossen. Siehe hierzu die MV 2019/0157 (Radstrategie) und MV 2020/0148 (Maßnahmenplan). Das Sonderprogramm befindet sich seit 2019 in Umsetzung. 8.3.5.2 Ausbau des Netzes an Radmietstationen und Fahrradparkhaus Die Angebote von Call-a-bike wurden um weitere Stationen ergänzt, mit dem Lastenrad-Anbieter SIGO gibt es ein neues ergänzendes Angebot. Für die Ausweitung des Heinerbike-Angebots hat die Stadt einen Förderantrag beim Land gestellt. Für die gewünschte Umgestaltung des Pali-Platzes vom Kfz-Parken zum Radparken und mehr Aufenthaltsqualität wurde mit MV 2020/0398 die Voraussetzung durch Änderung des Bebauungsplan beschlossen. Die Radstation an Hbf (Fürstensteg) wurde im Jahr 2020 durch die DB gestalterisch optimiert und mit Doppel-Parkern ausgestattet. Eine Machbarkeitsstudie für ein moderne Fahrradstation am Hbf wurde von DB und Stadt beauftragt und ist in Arbeit. In den alten leerstehenden Werkstatt-Räumen eröffnete am 15. Juni 2021 die sozial-integrative Fahrrad-Service-Station "Gleis 66". 8.3.5.3 Erhöhung der Verkehrssicherheit Wie im Konzept angekündigt, wurde in 2019 in der Mittleren Rheinstraße eine "protected bike lane" als baulich getrennte Führung des Radverkehrs vom Kfz-Verkehr umgesetzt. Zudem wurde das Konzept der baulichen Trennung durch Leitschwellen in der Bleichstraße und bei den Verkehrsversuchen in der Nackarstraße und Zeughausstraße umgesetzt. 8.3.5.4. Schaffung von Raddirektwegen Die Radschnellverbindung F-DA wurde in 2020 von Norden kommend bis zum Bahnhof Wixhausen weitergeführt. Die Planung für den nächsten Abschnitt bis zum Auswiesenweg ist beschlossen, die Planung für den Folgeabschnitt bis zur B3 ist in Arbeit. Die Machbarkeitsstudie für eine Führung durch Stadtgebiet mit aktiver Beteiligung der Verbände ist abgeschlossen, eine MV für die politische Beschlussfassung in Arbeit. Eine Aufwertung der Radverbindung nach Roßdorf ist in planerischer Bearbeitung und wird nach der Sommerpause den politischen Gremien mit MV vorgelegt. Die Radführung nach Weiterstadt soll in diesem Jahr fertig gestellt werden. 8.3.5.5. Bau von Rad und Fußwegbrücke Die Geh/Radwegbrücke über die Rheinstraße wurde Ende 2020 fertig gestellt. 8.3.5.6. Einrichtung eines Fahrradstreifens auf der Heinrichstraße Die Heinrichstraße ist Teil des beschlossenen Maßnahmenplans mit 34 Prio-Projekten. Für die Umsetzung eines Verkehrsversuchs mit temporär angelegter Radverkehrsführung fand sich im Jahr 2020 (noch) keine politische Mehrheit. 8.3.5.7. Prognostizierte Wirkung durch Förderung des Radverkehrs Die im Luftreinhalteplan als Zielmarke genannten Anteile von 25% Radverkehr im Jahr 2030 wurden bei Ausarbeitung und Beschluss der Radstrategie auf 30% Radverkehrsanteil erhöht. Sie können sich bei Rückfragen im Bereich der Verkehrswende gerne direkt an die Ihnen bekannten Personen im Mobilitätsamt wenden. Freundliche Grüße