Variantenentscheidung Daglfinger und Truderinger Kurve
1) die Machbarkeitsstudie auf Tiefe einer Vorplanung über die Amtsvariante A0 und die Planungsvarianten B1 und B2 der TDK wie ihrer Anlagen (die über den Lageplan und die Darstellung der Untersuchungsweise auf der Website hinausgehen und nach §4 Abs. 1 IFG als Gutachten Dritter keiner Beschränkung der Zugänglichmachung unterliegen dürften),
2) die Vergleichsmatrix, bezüglich der verkehrlichen und technischen Aspekte, der Schutzgüter Mensch und Umwelt sowie der wirtschaftlichen Aspekte der Varianten,
3) und den gesamten der Entscheidung für eine drei untersuchten Planungsvarianten A0, B1 und B2 durch das BMVI zugrundeliegenden Schriftverkehrs mit der DB Netz AG, der Landeshauptstadt München und Abgeordneten des Deutschen Bundestages und des Bayerischen Landtages.
Auf der Projektwebsite der DB Netz AG https://www.abs38.de/untersuchungsvarianten-dtk.html wird verkündet, dass seit Mitte Mai die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie auf Tiefe einer Vorplanung über die Amtsvariante A0 und die Planungsvarianten B1 und B2 vorliegen. Da nach Pressemitteilung der DB Netz AG zwischenzeitlich das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur als Auftraggeber die drei untersuchten Planungsvarianten A0, B1 und B2 bewertet und eine Auswahl getroffen habe, kann der Erfolg der Entscheidung oder bevorstehender behördlicher Maßnahmen durch die Freigabe nicht mehr vereitelt werden.
Anfrage wurde wegen der Kosten zurückgezogen
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Datum23. September 2020
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27. Oktober 2020
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