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"content": "20. Wahlperiode Drucksache 20/1775 HESSISCHER LANDTAG 19. 02. 2020 Kleine Anfrage Tobias Eckert (SPD) vom 06.01.2020 Maßnahmen zur Verkehrssicherheit auf der Straße L 3021 und Antwort Minister für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Wohnen Die Kleine Anfrage beantworte ich wie folgt: Frage 1. Wie bewertet die Landesregierung den Straßenzustand der L 3021? Frage 2. Welche Maßnahmen will die Landesregierung für die Sanierung der L3021 ergreifen? Falls Ja, in welchem Umfang, an welchen Stellen, wie viele originäre Haushaltsmittel sind dafür eingeplant und zu welchem Zeitpunkt? Falls Nein, warum nicht? Die Fragen 1 und 2 werden wegen ihres Sachzusammenhangs zusammen beantwortet. Im Rahmen der Aufstellung der Sanierungsoffensive 2016 bis 2022 wurde auch die L 3021 be- trachtet. Nach der Bewertung des Netzes nach hessenweit einheitlichen Kriterien konnten drei Abschnitte der angesprochenen Landesstraße in die Sanierungsoffensive aufgenommen werden. Die bauliche Umsetzung ist teilweise bereits durchgeführt bzw. geplant: Der Abschnitt zwischen Weinbach und Elkershausen wurde 2016 saniert. Ein Knotenpunkt in Wolfenhausen wurde 2017 ausgebaut. Die Sanierung eines 400 m langen Abschnitts zwischen Oberbrechen und Weyer ist für 2022 geplant. Die Gesamtkosten der drei Maßnahmen belaufen sich auf ca. 2,5 Mio. €. Für Maßnahmen im Landesstraßenbau hat die Landesregierung für die laufende Legislaturperi- ode eine Steigerung der jährlichen Straßenbaumittel von 124,1 Mio. € in diesem Jahr auf 170 Mio. € im Jahr 2024 vorgesehen. Vor diesem Hintergrund wird zurzeit an einer Fortschrei- bung der Sanierungsoffensive bis 2025 gearbeitet. Frage 3. Welche Erkenntnisse liegen der Landesregierung über ein erhöhtes Verkehrsaufkommen auf der Straße L 3021 vor, wie hat sich das Verkehrsaufkommen auf der Strecke innerhalb der letzten fünf Jahre verändert? An den hessischen Bundesfern- und Landesstraßen erfolgt im Abstand von fünf Jahren eine Bundesverkehrszählung. Die letzten beiden Zählungen fanden 2010 und 2015 statt. Dabei erga- ben sich für den angesprochenen Streckenabschnitt die folgenden Verkehrsbelastungen: 2010 2015 L 3021 zwischen: Fahrzeuge/Tag davon Lkw Fahrzeuge/Tag davon Lkw Oberbrechen – Weyer 2508 116 2700 79 Weyer – Münster 1522 110 1199 67 Münster – Wolfenhausen 1467 142 1210 78 Elkerhausen – Weinbach 2024 58 1795 58 Die nächste Zählung wird 2020 stattfinden. Die Ergebnisse werden Anfang des Jahres 2021 vor- liegen. Eingegangen am 19. Februar 2020 · Bearbeitet am 19. Februar 2020 · Ausgegeben am 21. Februar 2020 Herstellung: Kanzlei des Hessischen Landtags · Postfach 3240 · 65022 Wiesbaden · www.Hessischer-Landtag.de",
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"content": "2 Hessischer Landtag · 20. Wahlperiode · Drucksache 20/1775 Frage 4. Welche Maßnahmen ergreift die Landesregierung zur Verkehrssicherung anlässlich der geringen Fahrbahnbreite auf der Straße L 3021? Die Strecke befindet sich auch mit der vorhandenen Fahrbahnbreite in einem verkehrssicheren Zustand. Frage 5. Beabsichtigt sie ihre Entscheidung zu revidieren, keine Fahrbahnmarkierung in der Mitte der Straße anzubringen; wenn nein warum nicht? Frage 6. Gibt es Planungen der Landesregierung durch den Bau von Ausweichbuchten die Verkehrssicher- heit der L 3021 zu erhöhen? Falls ja in welchem Umfang und mit welchem Zeitpunkt? Falls nein weshalb nicht? Die Fragen 5 und 6 werden wegen ihres Sachzusammenhangs zusammen beantwortet. Für Fahrbahnbreiten unter 5,50 m sehen die bundesweiten Richtlinien für die Markierung von Straßen keine Mittelmarkierung vor. Dies dient dazu, den Verkehrsteilnehmern zu verdeutli- chen, dass bei entgegenkommendem Verkehr die Geschwindigkeit angepasst werden muss. In den letzten Jahren wurden an verschiedenen Streckenabschnitten bauliche Veränderungen vorgenommen, die eine Verbreiterung der Fahrbahn zur Folge hatten. Bei ausreichender Fahr- bahnbreite konnte dann auch eine Mittelmarkierung aufgebracht werden. Ausweichbuchten sind darüber hinaus nicht vorgesehen, da das unauffällige Unfallgeschehen hierfür keinen Anlass gibt. Wiesbaden, 13. Februar 2020 Tarek Al-Wazir",
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