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"content": "Deutscher Bundestag 3. Wahlperiode Drucksache 1510 Der Bundesminister für Verkehr Bonn, den 22. Dezember 1959 Z 2 — Pi 9/75 BK/59 An den Herrn Präsidenten des Deutschen Bundestages Betr.: Stellenpläne der Deutschen Bundesbahn und der Deut- schen Bundespost Bezug: Kleine Anfrage der Fraktion der SPD - Drucksache 1467 - Die Kleine Anfrage beantworte ich — zugleich auch für den Geschäftsbereich der Deutschen Bundespost — namens der Bundesregierung wie folgt: Zu 1. Nach einer Vermehrung von 6400 Planstellen im Geschäftsjahr 1957 sind der Deutschen Bundesbahn im Stellenplan für das Geschäftsjahr 1958 weitere 7436 neue Planstellen genehmigt worden. Infolge der Auswirkungen des Verkehrsrückgangs, des Strukturwandels in einzelnen Dienstzweigen und der Rationalisierungsmaßnahmen verminderten sich bei der Deut- schen Bundesbahn im Laufe des Geschäftsjahres 1958 auch die Dienstposten für Beamte. Deshalb wurden im Stellenplan 1959 insgesamt 3384 Planstellen weniger ausgebracht. Die Vermin- derung war notwendig, da es im Interesse einer beweglichen Personalwirtschaft geboten ist, den festgelegten Mindeststel- lenpuffer von 13,5 v. H. im einfachen Dienst und von 12 v. H. im mittleren Dienst nicht absinken zu lassen. Auf die Beant- wortung der Kleinen Anfrage betr. Durchführung des Bundes- besoldungsgesetzes — Drucksache 1136 — durch den Bundes- minister der Finanzen mit Schreiben - II A/9 - BA 3625 - 5/59 - vom 4. Juli 1959 — Drucksache 1214 — nehme ich inso- weit Bezug. Die Einzelheiten hinsichtlich der Entwicklung des Stellenplans der Deutschen Bundesbahn ergeben sich aus der Anlage 1.",
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"content": "Drucksache 1510 Deutscher Bundestag — 3. Wahlperiode Im Bereich der Deutschen Bundespost hat sich, der steigenden Verkehrsentwicklung folgend, die Zahl der Dienstposten und Dauervertreter im Rechnungsjahr 1958 gegenüber 1957 um 5513 und im Rechnungsjahr 1959 gegenüber 1958 um 5765 erhöht. Die Gesamtzahl der Planstellen stieg im Rechnungsjahr 1958 gegenüber 1957 um 4887. Infolge des Wegfalls unbesetzter Planstellen in den Eingangsgruppen des mittleren und ein- fachen Dienstes verminderte sich die Planstellenzahl im Rech- nungsjahr 1959 gegen 1958 um 1293. Die beträchtlichen Verschiebungen im Rechnungsjahr 1958 im mittleren Dienst zwischen der nichttechnischen und der tech- nischen Laufbahn sind auf Umbewertungen nach Erlaß des Bundesbesoldungsgesetzes zurückzuführen. Die Einzelheiten hinsichtlich der Entwicklung des Stellenplans der Deutschen Bundespost ergeben sich aus der Anlage 2. Zu 2. Das Verhältnis zwischen den Beförderungsplanstellen und den höherwertigen Dienstposten ist für beide Verwaltungen eben- falls in den beigefügten Übersichten dargestellt. Die Prüfung, ob und gegebenenfalls in welchem Umfange eine Annäherung der Planstellen an höherbewertete Dienstposten notwendig ist, ist bei beiden Verwaltungen noch nicht abge- schlossen. Für den Geschäftsbereich der Deutschen Bundesbahn steht das Gutachten der auf Grund des Beschlusses des Deut- schen Bundestages vom 12. Februar 1958 eingesetzten Prü- fungskommission bevor. Im Geschäftsbereich der Deutschen Bundespost bedarf es noch der abschließenden Besprechung des Gutachtens des Bundesbeauftragten für Wirtschaftlichkeit in der Verwaltung mit den Bundesministern des Innern und der Finanzen. Seebohm",
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"content": "Deutscher Bundestag - 3. Wahlperiode Drucksache 1510 Anlage 1 Deutsche Bundesbahn -Betriebsverwaltung - Unterschied zwischen Planstellen Dienstposten Dienstposten und Bes.- Planstellen Beamtengruppe Gr. 1957 Kegel Kegel Kegel 1958 v. H. v. H. 1958 1959 1958 1959 1959 v. H. v.H Bahnwärter A 2 Oberbahn- wärter 3 954 48,81 4 625 47,3 4 635 47,2 1 12 759 12 619 2 941 23,05 2 801 22,20 A 1 Bahnwärter . . 4 146 51 ,19 5 193 52,7 5 183 52,8 J zusammen 8 100 100,0 9 818 100,0 9 818 100,0 I 12 759 12 6191 2 941 23,05 2 801 22,20 Amtsgehilfen A 4 Amtsmeister . 24 2,371 23 2,27 23 2,27 23 22 - -1 A 3 Hauptamts- gehilfe 23 2,27 22 2,18 22 2,18 22 21 - -1 A 2 Oberamts- gehilfe 369 36,5 367 36,3 367 36,3 ı 59,25 J 1 097 1 092 131 11,94 126 11,54 A 1 Amtsgehilfe . 595 58,86 599 59,25 599 zusammen) 1 011 100,0 1 011 100,0 1 011 100,0 1 142 1 135 1311 11,471 124 10,93 Drucker A 3 Oberdrucker . 21 58,33 , 21 55,3 21 55,3 39 28 1 - - 10 - A 2 Drucker 15 41,6 7,4 17 4 ,7 17 44,7 I zusammen) 361 100,0 1 38 100,0 38 100,0 39 281 - -10 - Bundesbahnbetriebswarte A 5 Bundesbahn- oberbetriebs- warte 5 546 27,91 7 543 35,29 7 543 35,3 A 3 Bundesbahn- 24 509 24 256 3 137 12,80 2 884 11,89 betriebs- warte 14 326 72,09 13 829 64,71 13 829 64,7 I zusammeni 19 872 100,0 21 372 100,0 21 372 100,0 24 509 24 2561 3 1371 12,80 2 884 11,89 Triebwagenführer A 5 Obertriebwa- genführer . . . 7 090 45,16 6 872 40,23 6 814 40,2 A 4 Triebwagen- 19 723 19 465 2 642 13,4 2 528 12,99 führer 8 609 54,84, 10 209 59,77 10 121 59, 8 ' zusammeni 15 699 100,0 17 081 1 00,0 16 937 100,0 19 723 19 4651 2 6421 13,4 2 528 12,99",
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"content": "Drucksache 1510 Deutscher Bundestag - 3. Wahlperiode Unterschied zwischen Planstellen Dienstposten Dienstposten und Bes. Beamtengruppe Planstellen Gr. Kegel 1958 Kegel 1959 Kegel v. H. v. H. 1957 1958 1959 1958 1959 v v v Ĥ Leitungswarte A 6 Leitungs- obermeister . . 268 18,36 281 18,97 281 18,9 325 322 44 13,54 41 12,73 A 4 Leitungs- meister . . . . 353 24,18 401 27,08 401 27,1 470 462 69 14,68 61 13,20 A 3 Leitungswarte 839 57,46 799 53,95 799 54,0 893 867 94 10,53 68 7,84 I zusammen 1 460 100,0 ' 1 481 100,0 1 4811 100,0 1 688 1 6511 207' 170 10,3 Bundesbahnschaffner - A 6 Oberzugführer 4 513 18,48 4 783 19,0 4 569 19,0 14 463 13 748 896 6,2 763 5,55 A 5 Zugführer . . . 7 479 30,63 8 784 34,89 8 416 35,0 A 3 Bundesbahn- oberschaffner . 6 156 25,22 5 768 22,91 5 531 23,0 A 2 Bundesbahn 12 385 11 836 775 6,26 774 6,54 schaffner . . . 6 268 25,67 5 842 23,2 5 531 23,0 zusammen) 24 416 100,0 25 177 100,0 24 047 100,0 26 848 25 5841 1 671 6,22 1 537 6,53 Betriebsaufseher A 6 Betriebs- obermeister . . 7 169 15,51 6 906 14,47 6 902 14,5 7 083 7 102 177 2,5 200 2,82 A 4 Betriebs- meister . . . . 9 994 21,62 9 618 20,15 9 594 20,1 10 472 10 543 854 8,16 949 9,0 A 3 Betriebs- oberaufseher . 11 318 24,48 12 160 25,48 12 151 25,5 A 2 Betriebs- 37 305 37 191 6 101 16,35 6 027 16,21 aufseher . . . . 17 747' 38,39i 19 044 39,9 19 013 39,9 I zusammen ı 46 228 100,0 47 728 100,0 47 660 100,0 I 860 54 8361 7 132 13,0 7 176 13,08 Werkführer*) A 8 Haupt- werkmeister . - - 1 000 6,58 1 145 7,34 1423 1 731 423 29,73 586 33,85 A 7 Ober- werkmeister . 2 548, 17,75 2 571 16,91 2 436 15,61 2 528 2 679 - 43 - 243 9,07 A 6 Werkmeister . 5 657 39,40 6 765 44,49 7 237 46,37 A 5 Werkführer . . 6 153 15 121 14 940 3 487 23,06 2 915 19,51 42,85 4 869 32,02 4 788 30,68 zusammen 14 358 100,0 15 205 100,0 15 606 100,0 1 19 072 19 350 3 867 20,28 3 744 19,35 nachrichtlich: Gleiswarte A 3 Gleiswart . .. 1 792 1 099 696 *) Ein Teil der Werkführer-Laufbahn die am 1. Januar 1958 eingerichtete Fachrichtung Baudienst - wird erst allmählich an den empfohlenen Stellenkegel 25 : 50 15 : 10 angeglichen.",
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"content": "Deutscher Bundestag - 3. Wahlperiode Drucksache 1510 Dienstposten und Dauervertreter Stellenpuffer Planstellen in den Rechnungsjahren in den Laufbahn Rechnungsjahren Besoldungs gr upp e das sind das sind das sind 1959 1957 19 5 8 1959 1958 1959 1958 v. H . v. H. v.H. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 B. Mittlerer Dienst 1. Nichttech- nischer Dienst (männlich) A 5 (A 8a) . . . 16 270 44,1 13 000 41,2 12 350 41,0 - - - - A 6 (A 7a) . . . 13 920 37,8 12 000 38,1 11 500 38,0 14 644 14 612 18,0 21,3 A 7 (A 5b/4d) . 6 730 18,1 5 700 18,1 5 000 16,5 6 653 5 520 14,5 9,4 A8- - - 800 2,6 1 300 4,5 910 1 434 12,1 9,3 Zusammen 36 920 100,0 31 500 100,0 30 150 100,0 22 207 - 21 566 - - 2. Nichttech- nischer Dienst (weiblich) A 5 (A 8a) . . . 22 100 65,4 20 100 61,1 17 640 56,0 - - - - A 6 (A 7a) . . . 7 360 21,8 8 000 i 24,3 8 700 27,7 9 548 9 746 16,2 10,7 A 7 (A 5b/4d) 4 320 12,8 4 500 13,7 4 400 14,0 5 083 4 918 11,4 10,5 A8- - - 300 0,9 700 2,3 330 821 9,1 14,7 Zusammen 33 780 100,0 32 900 100,0 31 440 100,0 14 961 15 485 - 3. Technischer Dienst A 5 (A 8a) . . . 4 800 50,7 5 500 30,0 5 010 29,0 - - - - A 6 (A 7a/6) . . 3 270 34,5 8 500 46,2 7 800 45,3 8 567 8 958 0,7 12,9 A 7 (A 5b/5a) . 1 390 14,8 3 500 19,0 3 200 18,6 3 508 3 528 - 9,3 A8- - - 900 4,8 1 200 7,1 1 000 1 326 10,0 9,5 Zusammen 9 460 100,0 18 400 100,0 17 210 100,0 13 075 1 13 812 - - C. Gehobener Dienst A 9 (A 4c 2) . 10 690 58,4 10 100 56,5 10 395 56,2 - -- - - A 10 (A 4b 1) 5 825 31,8 5 900 r 33,0 6 150 33,3 7 366 • 7 997 19,9 23,1 A 11 (A 3b) . . 1 450 7,9 1 510 8,4 1 540 8,4 1 703 1 831 11,3 15,8 A 12 (A 2d) . . 330 1,9 370 2,1 95 2,1 432 528 14,3 25,1 Zusammen 18 295 100,0 1 17 880 100,0 18 480 100,0 9 501 10 356 - - D. Höherer Dienst A 13 (A 2c 2) . 621 51,9 650 51,7 609 48,2 - - - - A 14 (A 2b) . . 425 35,7 440 35,0 478 37,8 443 456 - - A 15 (A lb) . . 82 6,8 95 7,5 103 8,1 1Q6 125 10,4 17,6 A 16 (A la) . 44 3,7 49 3,9 51 4,0 53 53 7,5 3,7 B 3 bis B 6 . . 23 1,9 23 1,9 23 1,9 23 23 - - Zusammen 1 195 100,0 1 257 100,0 1 264 100,0 625 657 - -",
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