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"content": "Deutscher Bundestag Drucksache 20/2609 20. Wahlperiode 06.07.2022 Kleine Anfrage der Abgeordneten Thomas Lutze, Bernd Riexinger, Dr. Gesine Lötzsch, Klaus Ernst, Christian Görke, Susanne Hennig-Wellsow, Caren Lay, Ralph Lenkert, Christian Leye, Pascal Meiser, Victor Perli, Alexander Ulrich, Dr. Sahra Wagenknecht, Janine Wissler und der Fraktion DIE LINKE. Schienenfernverkehr zwischen Saarbrücken und Mannheim Die Kursbuchstrecke Mannheim–Saarbrücken (KBS 670) mit einer Strecken- länge von rund 130 Kilometern verbindet das Saarland und die südliche Pfalz mit dem wichtigen Bahndrehkreuz Mannheim. Aktuell unterscheidet sich die Reisezeit bei der Nutzung eines Intercity-Expresses (ICE) kaum von der Nut- zung eines Regional-Expresses (RE): Gegenüber dem RE gewinnt der ICE trotz deutlich weniger Haltestellen nur 18 Minuten an Zeit. Dies ist vor allem durch die kurvenreiche Streckenführung zwischen Neustadt an der Weinstraße und Landstuhl bedingt, die lediglich Höchstgeschwindigkeiten von 80 bis 100 km/h erlaubt. Um die Reisezeit deutlich zu senken und damit den Schie- nenverkehr auf dieser Strecke als echte Alternative zum Straßenverkehr zu ge- stalten, sind nach Ansicht der Fragesteller weitere und weitergehende Maßnah- men zur Ertüchtigung erforderlich. Wir fragen die Bundesregierung: 1. Wie haben sich die Fahrzeiten im Fernverkehr auf der Strecke Mannheim– Saarbrücken seit 1994 entwickelt (bitte jährlich aufschlüsseln)? 2. Welche baulichen Maßnahmen wurden seit 1994 zur Ertüchtigung und Be- schleunigung der Fernverkehrsstrecke Mannheim–Saarbrücken durchge- führt, und welche finden aktuell noch statt? a) Welche Kosten haben die abgeschlossenen Maßnahmen verursacht? b) Welche Reisezeitverkürzungen im Fernverkehr waren die Folge dieser Maßnahmen? c) Welche Kosten haben die noch laufenden Maßnahmen bisher verur- sacht? d) Mit welchen Reisezeitverkürzungen ist nach Abschluss der laufenden Maßnahmen zu rechnen? e) Wann sollen die laufenden Maßnahmen abgeschlossen sein? 3. Mit welchem volkswirtschaftlichen Nutzen wurde die Fernverkehrsstrecke Mannheim–Saarbrücken im Rahmen des Bundesverkehrswegeplans 2030 bewertet (bitte nach Fernverkehr, Nahverkehr und Güterverkehr aufschlüs- seln)?",
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"content": "Drucksache 20/2609 –2– Deutscher Bundestag – 20. Wahlperiode 4. Welche Maßnahmen sind zur weiteren Ertüchtigung oder Beschleunigung der Fernverkehrsstrecke Mannheim–Saarbrücken geplant? a) Wie ist der Planungsstand dieser Maßnahmen? b) Welche Kosten werden voraussichtlich für die Maßnahmen anfallen? c) Mit welchem volkswirtschaftlichen Nutzen werden diese Maßnahmen bewertet? d) Mit welcher Reisezeitverkürzung ist bei Umsetzung der Maßnahmen zu rechnen? e) Wann sollen sie jeweils abgeschlossen sein? Wenn ja, ist beabsichtigt, durch zusätzliches Personal Abhilfe zu schaffen? 5. Gab es bereits Untersuchungen für eine Neubaustrecke zwischen Mannheim und Saarbrücken, und wird diese Variante bei der Bedarfsplanüberprüfung (erneut) untersucht, und wenn nein, warum nicht, und wenn ja, a) welche Kosten hätte ein solcher Neubau, b) welcher volkswirtschaftliche Nutzen wäre mit einem solchen Neubau verbunden, c) mit welcher Reisezeitverkürzung wäre bei einem Neubau des genannten Streckenabschnitts zu rechnen? 6. Welche Vorgaben macht die französische Bahngesellschaft SNCF (Société nationale des chemins de fer français) für das Angebot des gemeinsamen grenzübergreifenden Fernverkehrs auf deutscher Bahninfrastruktur (Reise- zeit, Höchstgeschwindigkeit etc.)? 7. Beabsichtigt die Bundesregierung, die Strecke zwischen Frankfurt am Main und Paris über Saarbrücken zu ertüchtigen, um diese Strecke als Alternative für die von der französischen Bahngesellschaft SNCF aktuell präferierte Streckenführung über Strasbourg im grenzübergreifenden Fernverkehr zu ertüchtigen? 8. Gab es Gespräche zwischen der saarländischen Landesregierung und der Bundesregierung bezüglich einer Verbesserung des Schienenfernverkehrs zwischen Mannheim und Saarbrücken, und wenn ja, wann fanden diese je- weils mit welchen Beteiligten statt, und zu welchem Ergebnis kamen diese Gespräche? 9. Gab es Gespräche zwischen der rheinland-pfälzischen Landesregierung und der Bundesregierung bezüglich einer Verbesserung des Schienenfernver- kehrs zwischen Mannheim und Saarbrücken, und wenn ja, wann fanden die- se jeweils mit welchen Beteiligten statt, und zu welchem Ergebnis kamen diese Gespräche? Berlin, den 1. Juli 2022 Amira Mohamed Ali, Dr. Dietmar Bartsch und Fraktion Gesamtherstellung: H. Heenemann GmbH & Co. KG, Buch- und Offsetdruckerei, Bessemerstraße 83–91, 12103 Berlin, www.heenemann-druck.de Vertrieb: Bundesanzeiger Verlag GmbH, Postfach 10 05 34, 50445 Köln, Telefon (02 21) 97 66 83 40, Fax (02 21) 97 66 83 44, www.bundesanzeiger-verlag.de ISSN 0722-8333",
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