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"content": "Bayerischer Landtag 16. Wahlperiode Drucksache 16/1486 25.06.2009 Schriftliche Anfrage war die Südumgehung aus naturschutzfachlicher, verkehrli- cher und auch wirtschaftlicher Sicht gegenüber den Nord- des Abgeordneten Thomas Mütze BÜNDNIS 90/DIE trassen eindeutig am ungünstigsten zu beurteilen und als GRÜNEN Vorzugsvariante auszuscheiden. Sie wird aber im Rahmen vom 28.04.2009 des Verfahrens zur Erlangung des Baurechts, dem Planfest- stellungsverfahren, im Variantenvergleich mit betrachtet Planung der Staatsstraße 2305 werden. Bezüglich der Planungen einer Verlegung der Ortsdurchfahrt Nunmehr konzentrieren sich die Detailuntersuchungen auf Mömbris-Schimborn an der Staatsstraße 2305 frage ich die die kleine und große Nordverlegung. Staatsregierung: Zu 2.: 1. Wie ist der Planungsstand? Etwa Mitte des Jahres 2009, wenn die hydraulischen Be- rechnungen zur Beurteilung der notwendigen Kahlverle- 2. Wann wird die endgültige Entscheidung für eine be- gung, die Bodenuntersuchungen und die Lärmberechnungen stimmte Trasse gefällt? vorliegen, soll über die Vorzugstrasse der Nordverlegung entschieden werden. 3. Sind noch Alternativplanungen möglich? Bis zum Jahresende ist dann die Ausarbeitung des Vorent- 4. Kann eine „verbesserte“ Südumgehung noch in die Ent- wurfes der für die haushaltsrechtliche Genehmigung erfor- scheidungsfindung einfließen? derlichen Unterlage angestrebt. Das Planfeststellungsverfah- ren kann aller Voraussicht nach etwa ein Jahr nach Geneh- migung des Vorentwurfs beantragt werden. Der endgültige Trassenverlauf wird erst feststehen, wenn ein rechtskräftiger Planfeststellungsbeschluss vorliegt. Zu 3.: Prinzipiell ja, aber die grundsätzlich in Frage kommenden Trassenvarianten wurden untersucht und beurteilt. Weitere alternative Korridore drängen sich aus Sicht der Straßenbau- verwaltung nicht auf. Zu 4.: Siehe Antwort zu 3. Für die Südumgehung wurden mehrere Varianten untersucht und im Variantenvergleich betrachtet. Die Vorschläge aus Antwort der Bürgerschaft für eine „verbesserte“ Südumgehung, z. B. Tieferlegungen und eine Verlängerung der Trasse wurden des Staatsministeriums des Innern geprüft. Im Ergebnis bringen diese Vorschläge keine günsti- vom 27.05.2009 gere Beurteilung der Südumgehung. Zu 1.: Durch diese vorgeschlagenen Änderungen würden sich die Die Maßnahme ist im derzeit gültigen 6. Ausbauplan für die Eingriffe in die Natur und Landschaft sogar wesentlich er- Staatsstraßen in der Dringlichkeit 1 Reserve eingestuft. Die höhen. Die Neudurchschneidung würde sich um mehr als Planungen laufen im Wesentlichen seit 2004. Zur Beurtei- 700 m verlängern, der Flächenverbrauch entsprechend er- lung der untersuchten Trassen „Südumgehung mit Unterva- höhen. Die Kosten für die Gesamtmaßnahme würden um riante“, „kleine Nordverlegung“ und „große Nordverlegung“ mehr als 3 Mio. € steigen, ohne dass damit ein verkehrlicher wurde in den Jahren 2004 und 2005 eine Umweltverträglich- Vorteil erzielt werden könnte. Die Tieferlegungen sind tech- keitsstudie erstellt und das Verkehrsgutachten fortgeschrie- nisch und wirtschaftlich nicht vertretbar, da sich im weiteren ben sowie die technischen Unterlagen in der erforderlichen Verlauf die ohnehin schon tiefen Einschnitte von bis zu 10 m Untersuchungsschärfe erarbeitet. Anschließend wurden die- auf bis zu 20 m ausweiten würden und der Abtrag im massi- se Trassen in einem behördlichen Abstimmungsverfahren ven Felsbereich zu enormen Kostensteigerungen führen wür- bis März 2008 fachlich geprüft und beurteilt. Im Ergebnis de. ______ Drucksachen, Plenarprotokolle sowie die Tagesordnungen der Vollversammlung und der Ausschüsse sind im Internet unter www.bayern.landtag.de - Parlamentspapiere abrufbar. Die aktuelle Sitzungsübersicht steht unter www.bayern.landtag.de - Aktuelles/Sitzungen/Tagesübersicht zur Verfügung.",
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