HTTP 200 OK
Allow: GET, PUT, PATCH, HEAD, OPTIONS
Content-Type: application/json
Vary: Accept
{
"resource_uri": "https://fragdenstaat.de/api/v1/document/203708/?format=api",
"id": 203708,
"site_url": "https://fragdenstaat.de/dokumente/203708-fahrgastzahlen-der-munchner-s-bahn-linien/",
"title": "Fahrgastzahlen der Münchner S-Bahn-Linien",
"slug": "fahrgastzahlen-der-munchner-s-bahn-linien",
"description": "",
"published_at": "2010-02-26T00:00:00+01:00",
"num_pages": 1,
"public": true,
"listed": true,
"allow_annotation": true,
"pending": false,
"file_url": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/a1/b0/66/a1b0666c3cc143148ca1022252b74d8e/b0278616b942ff1c9103a7b2e7c0b99f01b40f34.pdf",
"file_size": 428780,
"cover_image": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/a1/b0/66/a1b0666c3cc143148ca1022252b74d8e/page-p1-small.png",
"page_template": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/a1/b0/66/a1b0666c3cc143148ca1022252b74d8e/page-p{page}-{size}.png",
"outline": "",
"properties": {
"url": "https://www.bayern.landtag.de/www/ElanTextAblage_WP16/Drucksachen/Schriftliche%20Anfragen/16_0003997.pdf",
"title": "16_0003997",
"author": "Neudorfer",
"_tables": [],
"creator": "QuarkXPress: pictwpstops filter 1.0",
"subject": null,
"producer": "Acrobat Distiller 6.0.0 for Macintosh",
"publisher": "Bayerischer Landtag",
"reference": "16/3997",
"foreign_id": "by-16/3997",
"_format_webp": true,
"publisher_url": "https://www.bayern.landtag.de"
},
"uid": "a1b0666c-3cc1-4314-8ca1-022252b74d8e",
"data": {
"category": null,
"publisher": "by",
"document_type": "minor_interpellation",
"legislative_term": "16"
},
"pages_uri": "/api/v1/page/?document=203708",
"original": null,
"foirequest": null,
"publicbody": null,
"last_modified_at": "2022-09-21 18:10:28.895224+00:00",
"pages": [
{
"document": "https://fragdenstaat.de/api/v1/document/203708/?format=api",
"number": 1,
"content": "Bayerischer Landtag 16. Wahlperiode Drucksache 16/3997 01. 04. 2010 Schriftliche Anfrage abschnitten, die den Außenästen zugerechnet werden, da die- se keinen durchgehenden 20-Minuten-Takt haben. des Abgeordneten Dr. Christian Magerl BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Diese Begriffe werden von MVV GmbH und S-Bahn Mün- vom 28.10.2009 chen ebenso verwendet. Fahrgastzahlen der Münchner S-Bahn-Linien Zu 2. a) und b): Die Anzahl der Reisenden in den Jahren 2001 und 2007, auf- Ausgehend von der Beantwortung meiner Anfrage „Maß- grund der Erhebungen der MVV GmbH, sind in der nachfol- nahmen zur weitgehenden Abschaffung des Stolpertakts im genden Tabelle dargestellt: Bereich der Münchner S-Bahn“ (Drs. 16/2169) frage ich die Reisende Reisende Staatsregierung: Streckenabschnitt 2001 2007 Pulling – Freising 4.500 4.300 1. Welche Abschnitte welcher Linien werden als „stadt- Hebertshausen – Petershausen 5.700 6.100 fern“ definiert? Malching – Mammendorf 1.300 2.500 Schöngeising – Geltendorf 4.150 5.400 2. a) Wie hoch ist das Passagieraufkommen in diesen Steinebach – Herrsching 4.100 5.600 „Außenästen“ auf den Linien, die keinen durchgehen- Possenhofen – Tutzing 3.500 4.150 den 20-Minuten-Takt haben? Buchenhain – Wolfratshausen 6.500 7.100 b) Wie haben sich diese Zahlen in den vergangenen zehn Ottenhofen – Erding 6.100 6.800 Jahren entwickelt? Sauerlach – Holzkirchen 3.450 5.450 Grafing-Stadt – Ebersberg 3.200 5.000 3. a) Wie hoch ist das Passagieraufkommen in den „Außen- Dürrnhaar – Kreuzstraße 1.600 1.150 ästen“ auf den Linien, die einen durchgehenden 20-Mi- nuten-Takt haben? Für einen weiter zurückliegenden Zeitraum liegen aufgrund b) Wie haben sich diese Zahlen in den vergangenen zehn sehr unterschiedlicher Erhebungsmethoden keine vergleich- Jahren entwickelt? baren Nachfragedaten vor. 4. Wie hoch wäre der zusätzliche finanzielle Aufwand, für Zu 3. a) und b): alle Linien einen durchgehenden 20-Minuten-Takt ein- Nur Streckenabschnitte, die keinen durchgehenden 20-Minu- zurichten? ten-Takt haben, werden zu den sog. Außenästen gerechnet. 5. Aufgrund welcher Gutachten kommt die Staatsregie- Zu 4.: rung zu der Erkenntnis, „der verkehrliche Nutzen für ei- Eine genaue Bezifferung der Mehrkosten wäre erst nach nen 20-Minuten-Takt auf den Außenästen“ wäre „zu Verhandlungen mit der S-Bahn München möglich. Zudem gering“? ist noch nicht geklärt, ob bei eingleisigen Strecken unter den gegebenen Voraussetzungen ein 20-Minuten-Takt überhaupt 6. Wer hat diese Gutachten wann erstellt, und wie wurden realisierbar wäre. Sehr grob geschätzt würden sich die jähr- die Ergebnisse ermittelt? lichen Kosten in einem Rahmen von etwa 5 bis 10 Mio. € be- wegen. Zu 5. und 6.: Zu diesen Themen sind der Staatsregierung keine Gutachten Antwort bekannt, insbesondere sind keine Gutachten in Auftrag ge- des Staatsministeriums für Wirtschaft, Infrastruktur, geben worden. Das Gebot der wirtschaftlichen und spar- Verkehr und Technologie samen Verwendung der Haushaltsmittel verpflichtet die vom 26.02.2010 Bayerische Staatsregierung, die Erteilung von Gutachtens- aufträgen auf das unerlässliche Maß zu beschränken. Der Zu 1.: Staatsregierung stehen mit der Bayerischen Eisenbahngesell- Der Begriff „stadtfern“ wird im Zusammenhang mit S-Bahn- schaft, die sich in diesen Fragen stets eng mit der MVV planungen typischerweise nicht verwendet. Vielmehr sind die GmbH abstimmt, ausreichend Sachverstand zur Verfügung, stadtfernen Linien gleichzusetzen mit denjenigen Strecken- um derartige Fragen selbst beantworten zu können. Drucksachen, Plenarprotokolle sowie die Tagesordnungen der Vollversammlung und der Ausschüsse sind im Internet unter www.bayern.landtag.de - Parlamentspapiere abrufbar. Die aktuelle Sitzungsübersicht steht unter www.bayern.landtag.de Aktuelles/Sitzungen/Tagesübersicht zur Verfügung.",
"width": 2480,
"height": 3509,
"image": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/a1/b0/66/a1b0666c3cc143148ca1022252b74d8e/page-p1-{size}.png"
}
]
}
