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"content": "Bayerischer Landtag 16. Wahlperiode Drucksache 16/10947 24.02.2012 Schriftliche Anfrage Antwort des Abgeordneten Thomas Mütze BÜNDNIS 90/DIE des Staatsministeriums für Wirtschaft, Infrastruktur, GRÜNEN Verkehr und Technologie vom 10.11.2011 vom 12.01.2012 SBahn München Zu 1.: Bis auf Weiteres wird am Freitagnachmittag kein 10Minu Der Landtag hat mit Beschluss vom 17. Mai 2011 die Staats tenTakt bestellt, da die dafür erforderlichen finanziellen regierung aufgefordert, mit der DB Regio Bayern zu verhan Mittel in Höhe von 1 Mio. €/Jahr unabhängig davon, wel deln, ob künftig bei der Münchner SBahn dort, wo werktags chen Prozentsatz der Regionalisierungsmittel dies ausmacht, der 10MinutenTakt angeboten wird, dieser auch am im für die SBahn München vorgesehenen Budget nicht ent Freitagnachmittag zu einem vertretbaren NutzenKosten halten sind. Verhältnis gefahren werden kann, und über das Ergebnis bis spätestens 30. Juni 2011 dem Ausschuss zu berichten Zu 2.: (Drucksache 16/8656). Mit einem weiteren Beschluss hat der Eine Erhöhung des Budgets für Bestellungen bei der SBahn Landtag die Staatsregierung aufgefordert, dafür Sorge zu tra München hat bei unveränderten Regionalisierungsmitteln gen, dass so rasch wie möglich, vordringlich bei der S 4, in zur Folge, dass das Budget der nächsten zur Ausschreibung der Hauptverkehrszeit generell Langzüge eingesetzt werden anstehenden Netze gekürzt werden muss. Dies führt dazu, (Drucksache 16/8655). dass es dort jedenfalls keine Leistungsausweitungen, eventu ell sogar Leistungskürzungen geben wird. Da es bisher keine In diesem Zusammenhang frage ich die Staatsregierung: Notwendigkeit für Abbestellungen oder Leistungskürzungen gab, besteht kein Szenario für konkrete Abbestellungen. 1. Wann bestellt die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) den 10MinutenTakt bei der SBahn München Zu 3.: auch am Freitagnachmittag, nachdem von der BEG ein Einen generellen Einsatz von Langzügen bei der SBahn Angebotspreis von 1 Mio. Euro pro Jahr ermittelt wurde, München kann es erst geben, wenn weitere Fahrzeuge des was noch nicht einmal 1 Promille der Regionalisierungs Typs ET 423 zur Verfügung stehen, wenn sichergestellt ist, mittel, die Bayern bekommt, ausmacht? dass hierfür die erforderlichen Infrastrukturvoraussetzungen (z. B. Abstell und Werkstattkapazitäten) bereitstehen und 2. Welche anderen wünschenswerten Bestellungen andern wenn die Finanzierung dieser Maßnahmen geklärt ist. orts kollidieren mit der Bestellung des 10MinutenTak tes bei der SBahn München auch am Freitagnachmittag? Zu 4.: Mit der Inbetriebnahme der zweiten Stammstrecke, die 3. Wann werden in der Hauptverkehrszeit generell Langzü frühestens im Jahr 2019 sein wird, ist ein neues Fahrplan ge bei der SBahn München eingesetzt, nachdem es noch konzept verbunden, das die Anschaffung zusätzlicher neuer einmal gelungen ist, bei der S 4 generell Langzüge ein SBahnFahrzeuge erfordert. Damit sind insgesamt deutliche zusetzen? Kapazitäts und Leistungsausweitungen für das gesamte Netz der SBahn München verbunden. 4. Inwiefern löst der Bau der geplanten zweiten Stamm strecke das Fahrzeugproblem bei der SBahn München, wie in der Vollzugsmitteilung zum Beschluss unter Drucksache 16/8655 vom 29. September 2011 nahege legt wird? ______ Drucksachen, Plenarprotokolle sowie die Tagesordnungen der Vollversammlung und der Ausschüsse sind im Internet unter www.bayern.landtag.de Dokumente abrufbar. Die aktuelle Sitzungsübersicht steht unter www.bayern.landtag.de Aktuelles/Sitzungen/Tagesübersicht zur Verfügung.",
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