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"content": "Niedersächsischer Landtag — Elfte Wahlperiode Drucksache 11/726\n\n \n\nAntwort auf eine Kleine Anfrage\n— Drucksache 11/569 —\n\nBetr.: Zukunft der Bundesbahnstrecke Buchholz — Soltau\nWortlaut der Kleinen Anfrage der Abg. Dr. Ahrens, Ravens (SPD) vom 19. 1. 1987\n\nDie Bundesbahnstrecke auf dem Abschnitt zwischen Buchholz und Soltau („Heide-\nbahn“) befindet sich nach wie vor im gesetzlichen Verfahren zur Einstellung und Um-\nstellung auf eine nicht-schienengebundene Bedienung. Bürger, Kommunen und Ver-\nbände der Region bemühen sich seit Jahren um die Verhinderung dieser Absichten\n(u.a. Aktionskreis „Rettet die Heidebahn“).\n\nAuf der Grundlage eines Antrages der Fraktion der SPD hat der Niedersächsische Land-\ntag am 13. 6. 1985 eine Entschließung „Verhinderung von Streckenstillegungen der\nDeutschen Bundesbahn in Niedersachsen“ gefaßt (Drs 10/4445), in der die Landesre-\ngierung u. a. aufgefordert wurde:\n\n„— die Deutsche Bundesbahn und die Bundesregierung zu veranlassen, auf einigen\nausgewählten und von Stillegungen bedrohten Strecken (z.B. Soltau-Schneverdingen-\nBuchholz) im Regional- und Nahverkehr Modellversuche, z.B. durch den Einsatz\nkostengünstiger Einmannbetriebswagen einzurichten und die dafür erforderlichen In-\nvestitionen unverzüglich zu tätigen.“\n\nWir fragen die Landesregierung: _\n\n1. In welcher Entscheidungsphase befindet sich die o.2. Bundesbahnstrecke, und wie\nbeurteilt die Landesregierung die Chancen für den Erhalt dieser Strecke für den Per-\nsonen- und Güterverkehr?\n\n2. Welche Mafinahmen hat sie seit Verabschiedung der Landtagsentschließung eingelei-\ntet, um im Sinne dieser Entschließung die Bedienung der Strecke attraktiver und\nkostengünstiger zu gestalten?\n\n3. Hält sie die Aufrechterhaltung des Schienenpersonennahverkehrs auf dieser Strecke\nfür regionalpolitisch notwendig und geboten?\n\nAntwort der Landesregierung\n\nDer Niedersächsische Minister Hannover, den 24. 2. 1987\nfür Wirtschaft, Technologie und Verkehr\n— 01.2 — 57.00 —\n\nZu Lund 2:\n\nDie Niedersächsische Landesregierung hat den Vorstand der DB gebeten, ein Modell zu\nerrechnen, wie mit einem optimalen Schienenverkehrsangebot im Pendelverkehr zwi-\nschen Soltau und Buchholz die derzeitig schwache Nachfrage vergrößert werden könne.\nDabei sollte auch eine Neugestaltung der bestehenden Buslinien sowie eine Rationali-",
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"content": "Niedersächsischer Landtag — Eifte Wahlperiode Drucksache 11/726\n\n \n\nsierung der Infrastruktur mit einbezogen werden. Weiterhin wurde vorgeschlagen, die\nSchienenanbindung bis Harburg zu verlängern, um dadurch eine direkte Anbindung\nohne umzusteigen an das Hamburger $-Bahnnetz zu erhalten.\n\nDer Vorstand der Deutschen Bundesbahn hat daraufhin die Bundesbahndirektion\nHamburg beauftragt, eine derartige Modelluntersuchung unter Einbeziehung der Lei-\nstungen aller Verkehrsträger vorzunehmen. Nach diesen Modelluntersuchungen wird\n\n* dann eine nachprüfbare Entscheidung darüber zu fällen sein, wie die Verkehrsbedie-\nnung dieses Raumes unter vertrerbaren wirtschaftlichen Bedingungen am besten gestal-\ntet werden kann. Die DB hat zugesagt, daß die Umstellungsmaßnahme bis dahin zu-\nrückgestellt wird.\n\nEine von der Bundesbahndirektion Hamburg eingesetzte Arbeitsgruppe, in der auch\ndie beteiligten Kommunen vertreten sind, will abschließende Ergebnisse noch im ersten\nHalbjahr 1987 vorlegen.\n\nOhne dem Ergebnis der Untersuchung bei der BD Hamburg vorgreifen zu wollen, sieht\ndie Landesregierungg gute Chancen für den Erhalt des Personennahverkehrs auf dieser\nStrecke, wenn es gelingt, ein integrales ÖPNV-Angebot zu erstellen.\n\nZu 3:\nJa.\n\nHirche\n\n(Ausgegeben am 6. 3. 1987)",
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