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"content": "THÜRINGERLandtag Thüringer LANDTAG - 4. Wahlperiode Drucksache 4/ 5500 4. Wahlperiode 08.09.2009 Kleine Anfrage des Abgeordneten Kuschel (DIE LINKE) und Antwort des Thüringer Ministeriums für Bau, Landesentwicklung und Medien Pendlerparkplätze an der Autobahnanschlussstelle A 71 \"Ilmenau-Ost\" Die Kleine Anfrage 2927 vom 22. Juli 2009 hat folgenden Wortlaut: Im Bereich der Autobahnanschlussstelle A 71 \"Ilmenau-Ost\" soll die Bundesstraße 88 neu trassiert werden. In diesem Bereich werden seit längerer Zeit Wald- und Feldwege durch Berufspendler als Parkplätze ge- duldet. Diese Nutzung wird durch die Grundstückseigentümer geduldet. Für die Schaffung von Pendlerparkplätzen an Autobahnanschlussstellen sind nach Auffassung der Lan- desregierung die Gemeinden zuständig, nicht jedoch der Bund oder das Land, obwohl der Parkplatzbedarf durchaus im Zusammenhang mit dem Autobahnbau steht. Im Zusammenhang mit einer Diskussion zur Schaffung von ordentlichen Pendlerparkplätzen in diesem Bereich hat das zuständige Ministerium erklärt, dass selbst die Anliegergemeinden keine Forderungen zur Schaffung von Pendlerparkplätzen gestellt hätten. Demgegenüber erklärte der Oberbürgermeister der Stadt Ilmenau, Gerd-Michael Seeber (CDU), dass im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens für die Neutrassierung der B 88 durchaus die Forderungen nach Schaffung von Pendlerparkplätzen erhoben wurden. Diese Forderungen wurden jedoch seitens des Landes zurückgewiesen. Das Problem der Pendlerparkplätze stellt sich auch an weiteren Autobahnanschlussstellen in ganz Thüringen. Die Landesregierung hat eine ¿nanzielle F|rderung der Schaffung von Pendlerparkplätzen an Autobahn- anschlussstellen durchaus in Aussicht gestellt, wenn die Kommunen hier einen Bedarf nachweisen und die notwendigen Eigenmittel bereitstellen. Bisher lägen aber laut Aussagen des zuständigen Ministeriums keine Anträge der Kommunen vor. Der Landrat des Ilm-Kreises hat zwischenzeitlich eine \"Notvariante\" für Pendlerparkplätze an der Anschluss- stelle der A 71 \"Ilmenau-Ost\" vorgeschlagen, die offensichtlich bereits mit Landesbeh|rden abgestimmt ist. Demnach soll ein Holzlagerplatz so befestigt und mit einer Zufahrt versehen werden, dass er auch als Parkplatz nutzbar wäre. Die Gemeinde Wolfsberg (Ilm-Kreis) soll dabei den Winterdienst sicherstellen, was jedoch die Gemeinde aus Kostengründen bisher verweigert. Ich frage die Landesregierung: 1. Welche Forderungen nach der Schaffung von Pendlerparkplätzen gab es im Rahmen des Planfeststel- lungsverfahrens zur Neutrassierung der B 88? 2. Mit welcher Begründung wurden die Forderungen nach der Schaffung von Pendlerparkplätzen im Zusammenhang mit der Neutrassierung der B 88 im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens nicht berücksichtigt? \u0016. Welche rechtlichen M|glichkeiten haben Kommunen, deren Forderungen im Rahmen eines Planfeststel- lungsverfahrens nicht berücksichtigt wurden, diese durch Rechtsmittel- und Klageverfahren überprüfen zu lassen? Inwieweit haben Kommunen im Zusammenhang mit dem Planfeststellungsverfahren zur Neutrassierung der B 88 von diesen M|glichkeiten Gebrauch gemacht? Druck: Thüringer Landtag, 16. September 2009 1",
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"content": "Drucksache 4/ 5500 Thüringer Landtag - 4. Wahlperiode 4. Unter welchen Voraussetzungen ist die Landesregierung bereit, sich an den Kosten für die Schaffung von Parkplätzen an den Autobahnanschlussstellen zu beteiligen? Welche F|rderrichtlinien des Landes k|nnten dabei zur Anwendung kommen bzw. müssten geändert oder neu erlassen werden? In welcher prozentualen H|he k|nnte sich das Land an den nachgefragten Investitionskosten beteiligen? \u0018. Welche anderen Bundesländer haben sich nach dem Kenntnisstand der Landesregierung m|glicher- weise an den Kosten der Schaffung von Parkplätzen an Autobahnanschlussstellen beteiligt? Sollten der Landesregierung hier keine Informationen vorliegen, was spricht dagegen, diese Informationen durch Rücksprache bei den anderen Landesregierungen zu beschaffen? 6. Wie ist es aus Sicht der Landesregierung erklärlich, dass Kommunen zwar im Rahmen des Planfest- stellungsverfahrens zur Neutrassierung der B 88 die Forderung nach Schaffung von Pendlerparkplätzen erhoben haben, bisher aber durch die Kommunen noch keine F|rderanträge beim Land gestellt wurden? 7. Wie bewertet die Landesregierung den Vorschlag des Landrates des Ilm-Kreises zur Schaffung von Pendlerparkplätzen an der Anschlussstelle A 71 \"Ilmenau-Ost\"? Welche Landesbeh|rden waren bei der Erarbeitung dieser L|sungsvariante in welcher Art und Weise beteiligt? Welche Kosten entstehen bei der Umsetzung dieser Variante und wer trägt diese Kosten? Das Thüringer Ministerium für Bau, Landesentwicklung und Medien hat die Kleine Anfrage namens der Landesregierung mit Schreiben vom 4. September 2009 wie folgt beantwortet: Zu 1.: Im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens zur Neutrassierung der Bundesstraße B 88 haben das Land- ratsamt Ilm-Kreis, die Stadtverwaltung Ilmenau und ein Bürger aus Langewiesen vorgebracht, dass die Anlage eines Pendlerparkplatzes im Bereich der Bundesstraße B 87/Bundesautobahn A 71 Anschlussstelle \"Ilmenau-Ost\" aus Gründen von Ordnung und Sicherheit erforderlich sei. Zu 2.: Die Einwendung wurde von der Planfeststellungsbeh|rde mit der Begründung zurückgewiesen, dass das Problem ursächlich nicht auf das geplante Bauvorhaben zurückzuführen ist. Zu 3.: Gegen den Planfeststellungsbeschluss konnte innerhalb einer Frist von einem Monat nach Zustellung Klage beim Bundesverwaltungsgericht eingelegt werden. Die vom planfestgestellten Vorhaben betroffenen Kommunen haben keine Klage eingereicht. Zu 4.: Sofern die Kommunen Pendlerparkplätze errichten wollen, wäre hierfür eine F|rderung bis ma[imal 7\u0018 Pro- zent der Kosten im Rahmen der den Ländern vom Bund zur Verfügung gestellten Kompensationsmittel nach dem EntÀechtungsgesetz m|glich. Dazu bedarf es jedoch einer bnderung der bestehenden F|rderrichtlinie. Darüber hinaus beabsichtigt der Freistaat Thüringen in seiner Funktion als Vorsitzland im Rahmen der Verkehrsministerkonferenz, die Problematik gegenüber dem Bund als Baulastträger der Bundesfernstra- ßen anzusprechen und gemeinsam mit ihm und den anderen Ländern nach M|glichkeiten zur L|sung des Problems fehlender Pendlerparkplätze/Mitfahrerparkplätze zu suchen. Zu 5.: Das Ergebnis einer im Juni 2009 veranlassten Länderumfrage ist der als Anlage beigefügten Tabelle zu entnehmen. Zu 6.: Die im Planfeststellungsverfahren vorgebrachte Forderung war an den Vorhabenträger der planfestgestell- ten Maßnahme gerichtet. Warum darüber hinaus von den Kommunen noch keine F|rdermittelanträge beim Land gestellt worden sind, kann von der Landesregierung nicht beantwortet werden. 2",
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"content": "Thüringer Landtag - 4. Wahlperiode Drucksache 4/ 5500 Zu 7.: Die Landesregierung begrüßt die Initiative des Landrates des Ilm-Kreises, den Pendlern an der Anschluss- stelle Ilmenau-Ost der A 71 zukünftig eine geeignete Fläche zum Abstellen ihrer Fahrzeuge anzubieten, wenn die baurechtlichen Voraussetzungen dafür geschaffen sind. Nach Aussage des Landrates waren im Rahmen der Diskussion des L|sungsvorschlags neben dem Land- ratsamt des Ilm-Kreises die Anliegerkommunen Stadt Ilmenau und Wolfberggemeinde, die Polizeiinspektion Arnstadt-Ilmenau, das Forstamt Frauenwald, das Straßenbauamt Mittelthüringen und die bauausführenden Unternehmen für die Herstellung des Kreisverkehrsplatzes an der B 87 beteiligt. Nach seiner weiteren Aussage werden keine zusätzlichen Kosten entstehen. Mit Zustimmung des Flächeneigentümers soll das Rückbaumaterial aus der bauzeitlich bedingten Umfahrungsstraße für die B 87 nicht abtransportiert, sondern auf der betreffenden Fläche eingearbeitet werden. Die Aufgaben der Unterhaltung der AbstellÀäche sollen in Abstimmung zwischen dem Landkreis und den zwei Anliegerkommunen abgesichert werden. Wucherpfennig Minister Anlage*) *) Hinweis: Auf den Abdruck der Anlage wurde verzichtet. Ein E[emplar mit Anlage erhielten jeweils die Fraktionen und die Land- tagsbibliothek. Des Weiteren kann sie im Landtagsinformationssystem unter der oben genannten Drucksachennummer sowie im Internet unter der Adresse: www.parldok.thueringen.de eingesehen werden. 3",
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"content": "Mitfahrerparkplätze an Bundesfernstraßen —- Länderumfrage vom 09.06.2009\n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nLand | Sachstand, Finanzierung Position der\n\nErfahrungen Bau/Unterhaltung Kommunen und\n| Landkreise\n\nBW | 1986 Landesprogramm „Parken lt. Programm: Baulastträger der nachgeordneten Bereitschaft zur\nund Mitfahren“: Mitfahrerpark- Strafe, von der die Mitfahrerparkplätze angefahren | Mitfinanzierung im\nplätze wurden nahezu flächende- | werden > Land trägt die Kosten für an Landes- Regelfall vorhanden\nckend an Anschlussstellen ange- | straßen angeschlossene Parkplätze; ist eine Kom-\nlegt, teilweise besteht Erweite- mune zuständig, bestehen Fördermöglichkeiten\nrungsbedarf nach dem Entflechtungsgesetz\n\nBY derzeit bestehen an Bundesfern- | seit Sommer 2008 werden Mitfahrerparkplätze an | für Bau/Ausbau\n\nund Staatsstraßen 174 Pendler-\nparkplätze; an weiteren 78 Stand-\norten wird der Bau als verkehrlich\nerforderlich betrachtet\n\nvon P+M sind Zu-\nschüsse nach dem\nBayGVFG und dem\nFAG möglich; die\nResonanz seitens\nder Gemeinden ist\neher zurückhaltend;\nab 2006 wurden 8\nParkplätze bezu-\nschusst\n\nStaatsstraßen als Straßenbestandteil auch mit Mit-\nteln aus dem Staatsstraßenhaushalt gebaut > Vor-\naussetzungen hierfür sind u. a., dass die Unterhal-\ntung, die Verkehrssicherung und eventuell die Be-\nleuchtung unentgeltlich von der Gemeinde über-\nnommen werden;\n\nzudem sollen Pendlerparkplätze dort errichtet wer-\nden, wo Grundstücke im Besitz des Baulastträgers\nsind, Gemeinden Grundstücke unentgeltlich zur\nVerfügung stellen und/oder die Eigentümer zum\nfreihändigen Verkauf bereit sind\n\n \n\n \n\nBE bisher kein Bedarf an Mitfahrer-\nparkplätzen (hervorragende\nÖPNV-Verbindungen, Fahrge-\nmeinschaften werden schon im\nUmland gebildet)\n\n \n\nkeine Aussage möglich\n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nBB auf Anfrage keine Antwort\n\nHB auf Anfrage keine Antwort\n\nHH | auf Anfrage keine Antwort\n\nHE Forderung nach P+M durch Kom- | nicht durch den Straßenbaulastträger > Land finanz. Beteiligung\nmunen; diesen wurde mitgeteilt, schließt Finanzierung damit aus wird abgelehnt; in 2\ndass Bau und Unterhaltung ihnen Fällen besteht die\nobliegen würde (Förderung nach Bereitschaft eigene\nGVFG/FAG möglich) Flächen bereitzu-\n\n| stellen\nMV | auf Anfrage keine Antwort\n\n \n\n \n\nNI vereinzelt Mitfahrerparkplätze vor-\nhanden; vereinzelt Forderungen\n\nuneinheitlich;\nEinverständnis bis\nAblehnung\n\nBau- und Unterhaltungskosten sollen durch die\nKommunen getragen werden (in Anlehnung an das\nSchreiben des undes vom 02.04.2008)\n\n \n\n \n\n \n\n \n\nNW\nRP\n\n \n\nnach P+M seitens der Kommunen\nauf Anfrage keine Antwort\nbis Februar 2009: Bau von 132\nMitfahrerparkplätzen (4451 Stell-\nplätze) > Baulast: 47 % Land,\n46 % Bund,\n7% Landkreise/Kommunen\n\n \n\n \n\n \n\n \n\nkeine Stellungnah-\nme\n\nNeubau, Erweiterung, Ausbau in der Regel durch\nden Straßenbaulastträger, von dessen Straße der\nParkplatz erschlossen wird;\n\nbei Plätzen, die gemeinsam mit anderen Körper-\nschaften (Stadt, Gemeinde) angelegt oder genutzt\nwerden nach Vereinbarung;\n\nbei Plätzen in der Baulast der Kommunen: Förder-\nmöglichkeiten für investive Ausgaben\n\n \n\n \n\n \n\nSL auf Anfrage keine Antwort\n\n \n\n \n\n \n\nSN auf Anfrage keine Antwort\n\n \n\n \n\nST keine Mitfahrerparkplätze vorhan-\nden; Forderungen zur Errichtung\nvon P+M liegen bisher nicht vor\n\nkeine Aussage",
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"content": "SH\n\n \n\nderzeit 30 Mitfahrerparkplätze,\nwelche durch unterschiedlichste\nBaulastträger errichtet worden\nsind\n\nAussagen hierzu nicht möglich, da die Ermittlung entsprechender Daten\naufgrund der unterschiedlichsten Baulastträger mit einem nicht zu vertre-\ntenden Aufwand verbunden wäre",
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