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"content": "Verkehrsblalt\nAmtsblatt des Bundesministers für Verkehr der Bundesrepublik Deutschland\n (VkBI)\n\n INHALTSVERZEICHNIS\n\n\n\n\n Amtlidier Teil\n\n\n\n\n Nr. Dat. VkBI 1974 Seite Nr. Dat. VkBI 1974 Seite\n\n\n Straßenverkehr Luftfahrt\n\n 213 29. 4. 1974 Bekanntmachimg zur Verordnung 224 2. 5. 1974 Änderung der Gebührenordnungen\n TSF Nr. 3/74 . 294 für die Verkehrsflughäfen in der Bundesrepu\n blik Deutschland (ohne Berlin) 303\n 214 7. 5. 1974 Kennzeichen der Fahrzeuge der\n Ständigen Vertretung der DDR 294 225 3. 5. 1974 Sonderlandeplatz Karlshöfen . . . 304\n 215 7. 5. 1974 Bekanntmachung über Sonder-\n abmadiungen nach Artikel 5 der Verordnung Straßenbau\n (EWG) Nr. 1174/68 295\n 226 30. 4. 1974 Allgemeines Rundschreiben Stra\n ßenbau Nr. 9/1974, Sachgebiet 5: Brücken- und\n Ingenieurbau 304\n Binnenschiffahrt\n 216 29. 4. 1974 Verordnung über die Entgelte für Personalnachrichten\n die Leistungen der Bihnenlotsen auf dem\n Rhein zwischen Bingen und St. Goar . . . . 301 227 31. 5. 1974 Stellenausschreibung 306\n\n 217 29. 4. 1974 Hinweis Verordnung Nr. 16/74\n über die Festsetzung von Entgelten für Ver Aufgebote (nicht in Ausgabe B)\n kehrsleistungen der Binnenschiffahrt vom\n 227a 31. 5. 1974 Aufbietung verlorener Fahr\n 29. März 1974\n zeugbriefe\n (FA Nr. 4/74 Frachtenausschuß für den\n hein)\n jti 227b 31. 5. 1974 Aufbietung verlorener Führer\n ;FB Nr. 7/74 Frachtenausschuß Dortmund)\n (F scheine\n [FD Nr. 5/74 Frachtenausschuß Hamburg)\n \"\"\"G Nr. 2/74 Frachtenausschuß Berlin). . . 301 227c 31. 5. 1974 Aufbietung von verlorenen\n Fahrzeugscheinen und Bescheinigungen über\n 218 22. 4. 1974 Verlustanzeige für Sdiiffahrtab; die Zuteilung amtlicher Kennzeichen für. zu\n gabenbelege i. 301 lassungsfreie Fahrzeuge\n 219 25. 4. 1974 Verlustanzeige für einien Schiff-\n fahrtabgabenbeleg 301\n 220 22. 4. 1974 Hinweis Beschluß des Frachten\n ausschusses für den Hafen Hamburg . . . 301\n 221 30. 4. 1974 Benutzungsentgelte für den Fri-\n vathafen Gustavsburg der Harpener Aktien Niditamtlidier Teil\n gesellschaft 302\n Zeitschriftenschau\n Ubersicht 307\n Seeverkehr Auslese 308\n 222 21. 3. 1974 Ungültigkeitserklärung verloren- Bücherschau\n gegangener Schiffsmeßbriefe . . . Neuerscheinungen 313\n 223 24. 4, 1974 Ungültigkeitserklärung verloren Buchbesprechungen 314\n gegangener Schiffsmeßbriefe . 303 Rechtsprechung 315\n\n\n\n\n 28. Jahrgang 1974 Ausgegeben zu Bonn am 31. Mai 1974 Heft 10\n\n\n\n\n Verlagspostamt Dortmund. Beim Ausbleiben des Verkebrsblattes wollen Postbezieher sidi lediglich an die liefernden Postämter wenden.",
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"content": "Heft 10 — 1974 294 VkBl Amtlicher Teil\n\n\n\n\n AMTLICHER TEIL\n\n 511 (Aluminium usw.)\n Straßenverkehr 512 (Eisen und Stahl)\n 515 (Eisen und Stahl)\nNr. 213 Bekanntmadiung zur Verordnung TSF 516 (Weißblech, Feinstblech)\n Nr. 3/74\n 517 (Eisen und Stahl)\n Bonn, den 29. April 1974\n StV 3/28.18.11-90\n 560 (Eisen und Stahl)\n Durch die Verordnung TSF Nr. 3/74 über Tarife für 590 (Eisen und Stahl)\nden Güterfernverkehr mit Kraftfahrzeugen vom 29. April 591 (Kupferschrott usw.)\n1974 (Bundesanzeiger Nr. 83 vom 4. Mai 1974) ist der 603 (Aluminiumsulfat)\nReichskraftwagentarif gemäß Nachtrag 3/74 geändert 604 (Kautschuk, Latex, synthetisch)\nworden.\n 608 (Kohlenstoffkörper, unbearbeitet usw.)\n Der Nachtrag ist vom Bundesverband des Deutschen\n 609 (Natriumtripolyphosphat usw.)\nGüterfernverkehrs (BDF) e. V., Frankfurt a. M. 93, Brei\ntenbachstraße 1, zu beziehen. 611 (Aluminiumhydroxyd)\n 701 (Schnittholz usw.)\n Inhalt der Änderung:\n 704 (Papier, unbearbeitet)\n1. Neuausgabe der Fraditsatzzeiger für Güter der La\n 707 (Zellwolle usw.)\n dungsklassen.\n 901 (Spediteur-Sammelgut)\n2. Änderung der Allgemeinen Bestimmungen für die\n Ausnahmetarife und Einführung einer Umredinungs- 902 (Güter des Haushaltsbedarfs)\n tabelle. 990 (Spediteur-Sammelgut)\n3. Änderung und Neuausgabe der Ausnahmetarife 991 (Bestimmte Einfuhr-, Ausfuhrgüter)\n 001 (Getreide) Der Bundesminister für Verkehr\n 003 (Maniokwurzeln zur Verwendung Im Auftrag\n als Kernsandbindemittel) Dr. Heldmann\n 062 (Reis) (VkBl 1974 S. 294)\n 091 (Getreide usw.)\n 101 (Mineralwasser und Limonaden)\n 102 (Fettsäuren) Nr. 214 Kennzeidien der Fahrzeuge der Ständigen\n 104 (Melasse) Vertretung der DDR\n 160 (Bier) Bonn, den 7. Mai 1974\n 190 (Malz) StV 2/36.22.06\n 191 (Treber) Auf Grund des Artikels 8 des Grundlagenvertrages\n 202 (Bitumen usw.) vom 21. Dezember 1972 (BGBl. 1973 II S. 423) hat die\n Deutsche Demokratische Republik ein^ Ständige Vertre\n 203 (Benzin usw.) tung errichtet. Für die Dienstfahrzeuge der Ständigen\n 291 (Heizöl und Dieselkraftstoff) Vertretung sowie für die Dienst- und Privatfahrzeuge\n 391 (Sand) des Personals und deren Familienmitglieder habe ich\n 403 (Kapselscherben usw.) nach § 70 Abs. 1 Nr. 3 StVZO folgende Sonderkennzei\n chen genehmigt:\n 490 (Asbestzementwaren)\n 0 — 160 — 1\n 501 (Abfälle verzinnter Eisenbleche usw.) (Nummernreihe von Tbis 100)\n 503 (Schiffbaueisen) BN —160—1\n 504 (Weißblech, Feinstblech) (Nummernreihe von 1 bis 999).\n 505 (Eisen und Stahl) Das Führen des Zusatzschildes „CD\" ist nicht vorge\n 506 (Eisen und Stahl) sehen.\n 507 (Eisen und Stahl) Der Bundesminister für Verkehr\n 508 (Eisen und Stahl) Im Auftrag\n 509 (Eisen und Stahl) Dr. Heldmann\n 510 (Schrott) (VkBl 1974 S. 294)",
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"content": "Nr. 215 Bekanntmadiimg über Sonderabmadiimgen nadi Artikel 5 der Verordnimg (EWG) Nr. 1174/68\n Köln, den 7. Mai 1974\n lA — 091 —\n\nAuf Grund des Artikels 4 der Verordnung (EWG) Nr. 358/69 werden hiermit die durch Aushang bekanntgemachten Sonderabmachimgen mit Ver- oder Entladeorten in der ^\nBimdesrepublik Deutschland veröffentlicht: p\n\nLfd. VerkehrsVerbindungen Güterart Gewicht vereinbarte Dauer der wichtigste n\nNr. Beförderungsentgelte Abmachung Sonderbedingungen\n <D\n je 100 kg •1\n\n\n H\n Verladeort in der Bundesrepublik Deutschland (D\n\n April 1974\n\n1141 Bremen — Wandre/Belgien gewalzte Stahlbleche ca. 900 t 3,10 DM 1. Januar 1974 Gewicht je Beförderung\n in Platten jeweils in 3 Monaten bis auf weiteres ca. 23 bis 25 t\n\n1142 Dortmund — Lüttich/ Chemische Stoffe und mindestens 500 t zwischen 1,60 DM und 2,10 DM 1. Januar 1974 Gewicht je Beförderung\n Belgien Erzeugnisse, a. n. g. jeweils in 3 Monaten, je nach VerkehrsVerbindung bis auf weiteres 20 bis 25 t. Vereinbarter\n und weitere Verkehrs und weitere Güter der einschl. aus Belgien zu und Güterart Grenzübergang\n verbindungen Güterklassen II und III befördernder Güter Kaldenkirchen\n\n1143 Wuppertal- - Brüssel/ Toilettenseifen mindestens 500 t 50,0 bfrs 1. September 1973 Gewicht je Beförderung\n Belgien jeweils in 3 Monaten bis auf weiteres 5 bis 15 t\n einschl. aus Belgien zu\n befördernder Güter\n\n1144 Köln — Antwerpen/ Fahrzeuge mindestens 500 t bis 31. Januar 1974: 2,76 DM 2. Januar bis cn\n Belgien jeweils in 3 Monaten ab 1. Februar 1974; 3,04 DM 30. Juni 1974\n\n1145 Köln — Antwerpen/ Fahrzeuge mindestens 5001 bis 31. Januar 1974: 2,61 DM 2. Januar 1974 bis Gewicht je Beförderung\n Belgien jeweils in 3 Monaten ab 1. Februar 1974: 3,04 DM 30. Juni 1974 9200 kg\n —\n1146 Wie zu Nummer 1145 — — — —\n\n\n\n\n1147 Wie zu Nummer 1145 — — — — —\n\n\n\n\n1148 Wie zu Nummer 1145 — — — — —\n\n\n\n\n1149 Wie zu Nummer 1145 — — — — —\n\n\n\n\n — — — — —\n1150 Wie zu Nummer 1145\n\n — — — — —\n1151 Wie zu Nummer 1145\n\n — — — — —\n1152 Wie zu Nummer 1145\n\n —\n1153 Wie zu Nummer 1145 — — — —\n\n\n\n\n —\n1154 Wie zu Nummer 1145 — — — —\n\n\n\n\n (D\n\n1155 Aachen — Antwerpen/ Sammelgut mindestens 5001 zwischen 16,7 bfrs und 169,8 bfrs 1. Februar 1974\n Belgien und weitere Güter der einschl. aus Belgien zu je nach Gewicht und bis 1. Mai 1974 0\n und weitere Verkehrs Güterklassen I bis IV befördernder Güter Verkehrsverbindung\n verbindungen 1\n\n1156 Wie zu Nummer 1155",
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"content": "Hl\n CD\nLfd. VerkehrsVerbindungen Güterart Gewicht vereinbarte Dauer der wichtigste\nNr. Beförderungsentgelte Abmachung Sonderbedingungen\n je 100 kg\n\n — :— — —\n1157 Wie zu Nummer 1155 CO\n\n\n — —\n1158 Wie zu Nummer 1155 — — —\n\n\n\n\n — — —\n1159 Wie zu Nummer 1155 — —\n\n\n\n\n — —\n — —\n — , .\n1160 Wie zu Nummer 1155\n\n — —\n1161 Wie zu Nummer 1155 — — —\n\n\n\n\n — —\n1162 Wie zu Nummer 1155 — — —\n\n\n\n\n — — — —\n —\n1163 Wie zu Nummer 1155\n\n — —\n1164 Wie zu Nummer 1155 — —\n •—\n\n\n\n\n —\n1165 Wie zu Nummer 1155 — — — —\n\n\n\n\n — —\n — —\n —\n1166 Wie zu Nummer 1155\n\n — — —\n — —\n1167 Wie zu Nummer 1155\n\n — —\n1168 Wie zu Nummer 1155 — • — —\n\n\n\n\n — —\n1169 Wie zu Nummer 1155 — —\n kO\n\n\n — —\n s\n1170 Wie zu Nummer 1155 — — —\n\n\n\n\n1171 Wie zu Nummer 1155 — — —\n 18. Februar ,—\n\n bis 18. Mai 1974\n\n — —\n1172 Wie zu Nummer 1155 — —\n 24. Januar\n bis 24. April 1974\n\n — — 28. Februar —\n1173 Wie zu Nummer 1155 —\n\n\n\n\n bis 28. Mai 1974\n\n1174 Köln — Antwerpen/ Fahrzeuge mindestens 5001 3,04 DM 2. Januar 1974 Unter diese Sonderabma\n Belgien jeweils in 3 Monaten bis 30. Juni 1974 chung fallen nur Trans\n porte von jeweils 8 Fahr\n zeugen C\n1175 Angaben wie lfd. Nr.858; DM\n W\n zusätzlich ab 2. Nov. 1972: 5t 7t 10t 15t 20t I—<\n\n\n Bielefeld, Gütersloh 7,25 6,18 5,21 4,21 3,71\n 7,82 6,67 5,63 4,55 4,01 >\n Lemgo\n — Mollem/Belgien B\n\n o\n1176 St. Ingbert — Etampes/ Stab- und Formstahl, warm mindestens 5001 zwischen 4,725 FF und 8,85 FF 1. Februar 1974 Mindestgewicht je\n Frankreich gewalzt, kalt hergestellt; jeweils in 3 Monaten je nach VerkehrsVerbindung bis auf weiteres Beförderung 20 t CD\n Hl\n und weitere Verkehrs Bandstahl, warm gewalzt,\n verbindungen kalt gewalzt; Eisen- und H\n Stahldraht; Metallwaren, c&\n\n a. n.g.",
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"content": "Lfd. VerkehrsVerbindungen <\n Güterart Gewicht vereinbarte Dauer der wichtigste\nNr. Beförderungsentgelte Abmachung w\n Sonderbedingimgen\n I—« »\n je 100 kg\n >\n1177 St. Ingbert — Berlaimont/ Stab- und Formstahl, warm mindestens 5001 zwischen 4,40 FF und 6,60 FF 1. März 1974 Mindestgewicht je B\n Frankreich gewalzt, kalt hergestellt; jeweils in 3 Monaten je nach VerkehrsVerbindung bis auf weiteres Beförderung 20 t\n imd weitere Verkehrs Bandstahl, Stahlstreifen, n\n verbindungen warm gewalzt, kalt gewalzt;\n Eisen- und Stahldraht; (D\n\n Metallwaren, a. n. g.\n H\n (D\n1178 Völklingen- Grenoble/ Stab- und Formstahl, mindestens 5001 6,76 FF 19. April 1^74 Gewicht je Beförderung\n Frankreich warm gewalzt jeweils in 3 Monaten bis 30. September 1974 24 t\n\n1179 Mettlach, Merzig Fliesen, Platten aus mindestens 5001 zwischen 5,69 FF und 10,80 FF 20. Februar Gewicht je Beförderung\n imd Homburg Steinzeug einschl. aus Frankreich zu je nach Gewicht und bis 20. Mai 1974 15 bis 251\n — Aix-les-Bains/Frankreich befördernder Güter VerkehrsVerbindung\n und weitere Verkehrs\n verbindungen\n\n1180 Ladenburg — Waschmittel; chemische mindestens 5001 zwischen 2,20 DM und 7,00 DM 1. Januar 1974 Gewicht je Beförderung\n Fontainebleau/Frankreich Stoffe und Erzeugnisse, jeweils in 3 Monaten je nach Güterart und bis 31. Dezember 1974 20 bis 22 t\n und weitere Verkehrs a. n.g.; Zellulose; Gummi einschl. aus Frankreich zu Verkehrsverbindung\n verbindungen waren; Sammelgut befördernder Güter\n\n1181 Bochum, Rüsselsheim Andere Einzelteile von mindestens 5001 6,50 FF 11. Februar 1974 Gewicht je Beförderung N]\n — Gennevilliers/Frankreich Fahrzeugen und Beförde einschl. aus Frankreich zu bis 10. Mai 1974 22 t\n rungsmitteln; Einzelteile befördernder Güter\n von Maschinen, Apparaten,\n Motoren, elektrische und\n nicht elektrische;\n Packmittel, leer, gebraucht\n\n1182 Mannheim, Andere Einzelteile von mindestens 5001 5,455 FF 1. März 1974\n Zweibrücken — Saran/ Ackerschleppern, Trakto jeweils in 3 Monaten 5,204 FF bis 31. Dezember 1974\n Frankreich ren, landwirtschaftlichen einschl. aus Frankreich zu\n Maschinen und Geräten; befördernder Güter\n Packmittel, leer, gebraucht\n\n1183 Wie zu Nummer 1182\n\n1184 Schamhausen — Chalon- Packmittel, leer, gebraucht mindestens 5001 6,671 FF 1. März 1974 Gewicht je Beförderung\n sur-Saöne/Frankreich jeweils in 3 Monaten bis auf weiteres bis 14,9 t\n einschl. aus Frankreich zu\n befördernder Güter\n\n Angaben wie lfd. Num\n mer 543;\n zusätzlich ab 21. Febr. 1974:\n Beckingen — St. Denis Metallwaren, a. n. g. 3,36 DM\n Völklingen — Gennevilliers 2,90 DM CD\n beide Frankreich",
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"content": "X\n (D\nLfd. VerkehrsVerbindungen Güterart Gewicht vereinbarte Dauer der wichtigste\nNr. Beförderungsentgelte Abmachung Sonderbedingungen\n je 100 kg\n\n1186 Angaben wie lfd. Num co\n mer 942; ils>.\n zusätzlich ab 13. Febr. 1974:\n Völklingen — Laissey Eisen- und Stahldraht; 2,73 DM\n St. Ingbert — Vaujours Stab- und Formstahl, warm 2,70 DM\n zusätzlich ab 15. Febr. 1974: gewalzt; Stab- und Form\n St. Ingbert — Bobigny stahl, kalt hergestellt oder 2,70 DM\n Homburg — Beifort geschmiedet; 2,15 DM\n Bandstahl, warm gewalzt;\n zusätzlich ab 26. Febr. 1974:\n Bandstahl, kalt gewalzt 2,73 DM\n Völklingen — Montreuil\n alle Frankreich\n\n\n1187 Angaben wie lfd. Num\n mer 1068;\n zusätzlich ab 5. März 1974:\n Saarbrücken — Epinay- Stab- und Formstahl, 2,80 DM\n s-Seine warm gewalzt\n zusätzlich ab 14. März 1974:\n Saarbrücken — Aubervilliers 2,80 DM\n beide Frankreich\n\n 00\n1188 Angaben wie lfd. Num Teil I Artikel 11 DFST\n mer 1008; gilt entsprechend\n zusätzlich ab 9. Febr. 1974:\n Karlsruhe — St. Barthelemy Zellulose 6,20 DM\n zusätzlich ab 11. Febr. 1974:\n Ludwigshafen — Ivry-sur- Chem. Stoffe und Erzeug 3,96 DM\n Seine nisse, a. n. g.\n zusätzlich ab 22. Febr. 1974:\n Ludwigshafen/Rh. Chem. Stoffe und Erzeug\n — La Chapelle, La Reine, nisse, a. n. g.\n Lagny, Rosny-s.-Bois 3,98 DM\n Mannheim — Orleans Bausteine, feuerfest 4,30 DM\n zusätzlich ab 14. März 1974:\n <\n Ludwigshafen/Rh. Chem. Stoffe und Erzeug\n — Serquigny, Remalard nisse, a. n. g. 4,95 DM\n h-ü\n — Pouance 5,40 DM\n — Vienne 4,59 DM >\n alle Frankreich B\n\n\n o\n1189 Burbach — Belval, Esch/ Gewalztes Stahlhalbzeug mindestens 500 t 17,6 Ifrs 15. Februar 1974\n Schifflange, Differdange in Blöcken, Brammen, jeweils in 3 Monaten bis auf weiteres (D\n\n alle Luxemburg Knüppeln und Platinen;\n Stürze für Bleche in H\n Rollen (Coils); CD\n\n Stahlhalbzeug, a. n. g.",
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"content": "<\nLfd. VerkehrsVerbindungen Güterart Gewicht vereinbarte Dauer der wichtigste\nNr. Beförderungsentgelte Abmachung Sonderbedingungen 03\n I—<\n je 100 kg\n >\n1190 Urmitz, Höhr-Grenzhausen Bausteine, Werkstücke, mindestens 5001 je nach VerkehrsVerbindung: I.März 1974 Gewicht je Beförderung B\n — Esch-Belval/Luxemburg feuerfest jeweils in 3 Monaten Für den deutschen Strecken bis auf weiteres 20 t\n und weitere Verkehrs teil 1,52 DM bzw. 1,65 DM, o\n verbindungen für den luxemburgischen IS-\n Streckenteil a>\n\n zwischen 5,30 Ifrs und 6,60 Ifrs.\n H\n (D\n\n1191 Leverkusen — Gravenzande Bandstahl, mindestens 5001 1,80 DM 1. November 1973 Teil I Art. 11 DNST ist\n — Apeldoorn, Stahlstreifen zur Weiß jeweils in 3 Monaten bis auf weiteres mit der Maßgabe anzu\n Bunschoten blechherstellung, Weiß einschl. aus den Niederlan 1,70 DM wenden, daß für mehr als\n alle Niederlande blech, den zu befördernder Güter' je eine Be- und Entla-\n Weißband, warm gewalzt dungsstelle für jede wei\n tere Stelle ein Betrag von\n 40,— DM vergütet wird.\n1192 Blaustein bei Ulm Kalk mindestens 500 t 1. Dezember 1973\n — Arnheim jeweils in 3 Monaten 3,80 DM bis auf weiteres\n — Huizen einschl. aus den Niederlan 4,00 DM\n beide Niederlande den zu befördernder Güter\n\n1193 Emmerich — Amsterdam/ öle pflanzlichen Ursprungs mindestens 5001 zwischen 1,75 DM und 2,00 DM 1. Januar 1974 Mindestgewicht je\n Niederlande und Erzeugnisse ihrer jeweils in 3 Monaten je nach VerkehrsVerbindung bis 31. Dezember 1974 Beförderung 20 t\n und weitere Verkehrs Spaltung einschl. aus den Niederlan i\n verbindungen den zu befördernder Güter\n\n1194 Bottrop — Amsterdam/ Farben und Lacke, mindestens 5001 1,70 DM und 1,80 DM je 1. September 1973 Gewicht je Beförderung\n Niederlande gebrauchsfertig; Gemüse, jeweils in 3 Monaten nach Verkehrsverbindung bis auf weiteres 15 bis 25 t\n und weitere Verkehrs frisch oder gefroren, a.n.g.; einschl. aus den Niederlan\n verbindungen Ferrolegierungen den zu befördernder Güter\n und weitere Güter\n der Güterklassen I bis III\n\n — —\n — — —\n1195 Wie zu Nummer 1194\n\n — — — — —\n1196 Wie zu Nummer 1194\n\n —\n — — — —\n1197 Wie zu Nummer 1194\n\n\n — —\n — — —\n1198 Wie zu Nummer 1194\n\n\n1199 Wie zu Nummer 1194 — — ' — — —\n\n\n\n\n1200 Wie zu Nummer 1194 — — — — —\n\n\n\n\n (D\n\n1201 Dortmund — Amsterdain/ Chemische Stoffe und mindestens 5001 1,70 DM und 1,80 DM 1. Januar 1974 Gewicht je Beförderrmg\n Niederlande Erzeugnisse, a. n. g.,- jeweils in 3 Monaten je nach Güterart bis auf weiteres 20 bis 25 t; vereinbarter\n und weitere Verkehrs Stab- und Formstahl, einschl. aus den Niederlan Grenzübergang\n verbindungen warm gewalzt den zu befördernder Güter Kaldenkirchen\n und weitere Güter CO\n\n der Güterklassen II und III 2",
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"content": "(D\n VerkehrsVerbindungen Güterart Gewicht vereinbarte Dauer der wichtigste\n Befördeningsentgelte Abmachung Sonderbedingiingen\n je 100 kg\n\n1202 Beckum — Ede/Niederlande Zement, mindestens 5001 zwischen 1,163 DM u. 2,093 DM 1. März 1974\n und weitere Verkehrs- zerkleinerte Steine je nach VerkehrsVerbindung bis 31. Mai 1974\n Verbindungen\n\n\n1203 Bergheim, Knapsack, Köln, Aluminiumoxid- und mindestens 5001 2,20 DM 1. Januar 1974\n Leverkusen und Lülsdorf hydroxid; bis 31. März 1974\n — Amsterdam, Rotterdam/ Kunststqff-Rohstoffe?\n beide Niederlande Waschrohstoffe, Industrie\n reinigungsmittel, a. n. g.K\n Phosphorsäure}\n chemische Stoffe und\n Erzeugnisse, a. n. g.\n\n\n1204 Wie zu Nummer 1203\n\n\n\n1205 Dortmund — Leiden, Metallwaren, a. n. g. mindestens 5001 21. Februar 1974\n Rotterdam, Schiedam/ jeweils in 3 Monaten 3,00 DM bis auf weiteres\n alle Niederlande\n\n\n\n1206 Angaben wie zu lfd. Num\n mer 1135;\n zusätzlich ab 19. Febr. 1974:\n Rheinhausen — Eindhoven Schlacken und Aschen, 0,95 DM\n nicht zur Verhüttung\n zusätzlich ab 21. Febr. 1974:\n Rheinhausen — Groesbeek 0,95 DM\n — Rips 1,00 DM\n zusätzlich ab 12. März 1974:\n Rheinhausen — Herkelbeek 1,10 DM\n alle Niederlande\n\n\n pr\n1207 Angaben wie zu lfd. Num ta\n mer 683; I—•\n\n\n\n zusätzlich ab 10. April 1974: >\n Gendorf/Obb. Textilfasern, künstlich oder zwischen 5,84 DM u. 7,53 DM\n B\n — Amersfoort/Niederlande synthetisch; chemische je nach Gewicht imd\n und weitere Verkehrs Stoffe u. Erzeugnisse, VerkehrsVerbindung\n verbindungen a. n. g. n\n EJ*\n o\n Bundesanstalt für den Güterfernverkehr\n\n In Vertretung H\n (D\n\n 1974 S. 295) Dr. Münz",
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"content": "VkBl Amtlicher Teil 301 Heft 10 — 1974\n\n\n\n Binnenseliiffahrt stunde an 6,10 DM je Stunde bis zur Höchstdauer\n von zehn Stunden je Tag gezahlt.\n 4. Wenn eine Belotsung in der Nachtzeit zwischen\nNr. 216 Verordnung über die Entgelte für die Lei 20.00 und 6.00 ühr an Bord beginnt oder endet, wird\n stungen der Binnenlotsen auf dem Rhein zu den allgemeinen Entgelten ein Zuschlag von 25\n zwischen Bingen und St. Goar vom 29. V. H. gezahlt. Wenn die gesamte Belotsung in diese\n April 1974 Zeit fällt, erhöht sich dieser Zuschlag auf 50 v. H.\n Auf Grund des § 1 der Zehnten Verordnung zur Über Sonderauslagen in der Nachtzeit sind zu erstatten.\ntragung von Befugnissen auf dem Gebiet der Binnen 5. Wird am 1. Weihnaditstag, 1. Ostertag, 1. Pfingsttag,\nschiffahrt vom 30. Juni 1965 (Bundesgesetzbl. II S. 904) Neujahrstag oder 1. Mai gefahren, wird auf die Ent\nin Verbindung mit § 3 a des Gesetzes über die Aufga gelte mit Ausnahme der Vergütung bei Übernach\nben des Bundes auf dem Gebiet der Binnenschiffahrt tung und des Fährgeldes ein Zuschlag von 100 v. H.\nvom 15. Februar 1956 (Bundesgesetzbl. II S. 317), zuletzt gezahlt. Für Fahrten am 2. Weihnachtstag, 2. Oster\ngeändert durch das Bundes-Immissionsschutzgesetz vom tag oder 2. Pfingsttag beträgt dieser Zuschlag 50\n15. März 1974 (Bundesgesetzbl. I S. 721), wird verordnet: v.H.\n § 1 6. Wenn eine Belotsung in der Zeit von Samstag 12\n Für die Leistungen der Binnenlotsen auf dem Rhein ühr bis Sonntag 24 Uhr an Bord beginnt oder endet,\nzwischen Bingen und St. Goar werden die aus der Anla wird zu den allgemeinen Entgelten ein Zuschlag ge\nge zu dieser Verordnung ersichtlichen Entgelte festge zahlt für die Strecke Kaub — Bingen von 5 DM; für\nsetzt. die übrigen Strecken von 2,50 DM.\n §2 Das gleiche gilt für Feiertage, die nicht unter die Re\n Wer andere als die aus der Anlage zu dieser Verord gelung der Ziffer 5 fallen.\nnung ersichtlichen Entgelte fordert, sich versprechen Die Tage Heiligabend und Silvester werden — so\nläßt oder annimmt, handelt gemäß § 7 a Abs. 1 des Geset weit sie nicht auf einen Sonntag fallen — als Sams\nzes über die Aufgaben des Bundes auf dem Gebiet der tage behandelt.\nBinnenschiffahrt ordnungswidrig. Die Ordnungswidrigkeit (VkBl 1974 S. 301)\nkann gemäß § 7 a Abs. 2 des in Satz 1 genannten Geset\nzes mit einer Geldbuße geahndet werden. Nr. 217 Hinweis\n §3 Verordnung Nr. 16/74 über die Festset\n Diese Verordnung tritt am Tage nach ihrer Verkün zung von Entgelten für Verkehrsleistun\ndung in Kraft. Gleichzeitig tritt die Verordnung über gen der Binnenschiffahrt vom 29. März 1974\ndie Entgelte für die Leistungen der Binnenlotsen auf\ndem Rhein zwischen Bingen und St. Goar vom 17. Mai (FA Nr. 4/74 Fraditenaussdiuß für den Rhein)\n1973 (Bundesanzeiger Nr. 102 vom 2. Juni 1973) außer (FB Nr. 7/74 Fraditenaussdiuß Dortmund)\nKraft.\n (FD Nr. 5/74 Fraditenaussdiuß Hamburg)\n (FG Nr. 2/74 Fraditenaussdiuß Berlin)\nMainz, den 29. April 1974\nII/S - 13474/74\n Bonn, den 29. April 1974\n B2/28.25.40—11\n Wasser- und Schiffahrtsdirektion\n Mainz Die Verordnung Nr. 16/74 vom 29. März 1974 ist im\n In Vertretung Bundesanzeiger Nr. 70 vom 10. April 1974 verkündet\n Ahne worden. Die Verordnung ist am 15. April 1974 in Kraft\n A. Entgelte für die Streckenabschnitte DM getreten.\n Der volle Wortlaut der Beschlüsse der Frachtenaus\n1. St. Goar — Kaub 18.20\n schüsse ist im FTB — Frachten- und Tarifanzeiger der\n2. Kaub — Bingen 33,80\n Binnenschiffahrt — Nr. 15 vom 10. April 1974 veröffent\n3. Niederheimbach — Trechtingshausen — Bingen 26,80\n licht worden.*)\n4. Bingen — Kaub 20,70\n Der Bundesminister für Verkehr\n5. Kaub — St. Goar 14,60\n Im Auftrag\n Sind Fahrzeugzusammenstellungen länger als 120 m (VkBl 1974 S. 301) Dr. B e c k\noder bestehen sie aus zwei nebeneinandergekoppelten\nFahrzeugen (Schleppzüge ausgenommen), so werden für Nr. 218 Verlustanzeige für Sdiiffahrtabgabenbe-\nsie die folgenden Zuschläge gezahlt: lege Stuttgart, den 22. April 1974\n St. Goar — Kaub 5,30\n B 1 a — 1281/74\n Kaub — Bingen 8,00\n Bingen — Kaub 6,70 Folgende Abgabenerklärung für Schiffahrtabgaben zur\n Kaub St. Goar 4,70 Fahrt auf dem Neckar ist als verloren gemeldet worden:\n Falls ohne Vorspann zwischen Oberwesel und Aß- Nr. 211 — 01758 für MS „Edison\"\nmannshausen gefahren wird, zahlen in der Bergfahrt ausgestellt am 14. 11. 1973 von der Hebestelle an der\nzwischen Oberwesel und Bingen die vorgenannten Zu Schleuse Kochendorf.\nschläge: Wasser- und Schiffahrtsdirektion\n Stuttgart\n Sonderfahrzeuge, Im Auftrag\n beladene Penicheh, Kempenaare und ähnliche, (VkBl 1974 S. 301) Dr. Thiele\n aufgrund ihrer Bauart langsam fahrende Motor\n schiffe sowie\n Motorschiffe, deren PS-Leistung das Verhältnis Nr. 219 Verlustanzeige für einrä Sdiiffahrtabga-\n 1:2,25 PS/Ladung nicht erreicht. benbeleg\n Schubboote mit 4 Leichtern (Europatyp) zahlen statt Würzburg, 25. April 1974\nder vorstehenden Zuschläge einen Zuschlag von 50 v. H. H Nr. 2333/74\nauf die jeweiligen Streckenentgelte gemäß A. Ziffer Folgende Abgabenerklärung zur Fahrt auf dem Main\n1—5. und Main-Donau-Kanal ist als verloren gemeldet wor\n Die Entgelte für die Streckenabschnitte enthalten den:\neinen zusätzlichen Betrag von 0,50 DM für die Kandida- Nr. 335/3999 für MS „Mungo\"\ntenaUsbildung. ausgestellt am 22. 8. 1973 an der Schleuse Viereth.\n B. Besondere Bestimmungen Wasser- und Schiffahrtsdirektion\n1. Bei Übernachtung in der Bergfahrt in Niederheim Würzburg\n bach, Trechtingshausen oder Aßmannshausen werden In Vertretung\n zusätzlich 8,70 DM vergütet, wenn derselbe Lotse die (VkBl 1974 S. 301) Ballenberger\n Fahrt fortsetzt.\n2. Bei Übernachtung am Loreleyhafen, am Liegeplatz\n Sandweg und im Kauber Wasser wird ein Fährgeld Nr. 220 Hinweis\n von 4,00 DM gezahlt. Beschluß des Frachtenausschusses für den",
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"number": 10,
"content": "Heft 10 — 1974 302 VkBl Amtlicher Teil\n\n\n Die Aufsichtsbehörde hat den Beschluß bestätigt und wurden die Ufergeldsätze und Gleisanschlußgebühren\nim Amtlichen Anzeiger (Teil II des Hamburgischen Ge mit Wirkung vom 1. Januar 1974 erhöht.\nsetz- und Verordnungsblattes) Nr. 24 vom 4. Februar\n1974 verkündet.\n Die Änderungen der Benutzungsentgeltordnung sind\n Der Wortlaut des Beschlusses ist außerdem im FTB — im Staatsanzeiger für das Land Hessen vom 25. März\nFrachten- und Tarifanzeiger der Binnenschiffahrt — Nr. 1974, Seite 576, und im FTB — Frachten- und Tarifanzei\n14 vom 6. April 1974 veröffentlicht.*) ger der Binnenschiffahrt — Nr. 5 vom 2. Februar 1974\n veröffentlicht worden.*)\nHamburg, den 22. April 1974\n— B 86.1 — 166/74 — Wasser- und Sthiffahrtsdirektion\n Wasser- und Schiffahrtsdirektion Mainz\n Hamburg\n(VkBl 1974 S. 301) Reuter (VkBl 1974 S. 302)\n\nNr. 221 Benutzungsentgelte für den Privathafen\n Gustavsburg der Harpener-Aktiengesell- •) Der FTB — Frachten- und Tarifanzeiger der Binnenschiff\n fahrt — kann von dem Binnensdiiffahrts-Verlag GmbH,\n sdiaft Mainz, den 30. April 1974 vorm. Rhein-Verlag, Duisburg-Ruhrort, Dammstraße 15/17,\n — V — Nr. 13 480/74 bezogen werden. Die Kosten der Einzelnummer richten sich\n nach dem Umfang der jeweiligen Ausgabe des FTB, die\n Bei der am 1. Januar 1973 in Kraft getretenen Benut nur geschlossen zum Preise von 0,25 DM je Blatt DIN A 5\nzungsentgeltordnung für den Privathafen Gustavsburg abgegeben wird.\n\n\n\n\n Nr. 222 Ungültigkeitserklärung verlorengegangener Schiffsmeßbriefe\n Seeverkehr\n Nachstehend aufgeführte Schiffsmeßbriefe werden für ungültig erklärt:\n\n Nr. Untersch. Meßbr.- Art des Ausstellend.\n Schiffsname Schiffseigner\n 1974 Signal Datum Meßbriefs Behörde*)\n\n 1 „HANSEATIC\" D ABR 11. 2. 1964 International DGD Deutsche Atlantik Schiff-\n fahrts-Ges. mbH & Co.,\n Hamburg\n 2 „HECHT IV\" DFLP 10. 3. 1959 International BAS Willy Freter, Heiligenhafen\n 3 „CRAIGAVAD\" DDIQ 9. 2. 1968 International BAS Maritime Services, Bremen\n 4 „CHRISTIAN\" D JVJ 23. 1. 1951 National BAS Siegfried Sehmel,\n Lübeck-Travemünde\n\n 5 „ADELE\" DFZ3t 18. 11. 1939 National SVH Johann Peter Heinsohn,\n Krautsand\n\n 6 „GRETE HAUSCHILDT\" DNCX 18. 4. 1963 International BAS Julius Hauschildt, Hamburg\n 7 „LOHKLINT\" DIJQ 27. 6. 1958 National BAS Almer Schultz,\n Bremerhaven\n\n 8 „EINIGKEIT\" DKIE 10. 10. 1946 National BAS Bernhard Harms, Wittmund\n 9 „ANNA HARTMANN\" DCVR IQ. 8. 1955 National, BAS Emanuel Digalakis,\n Hamburg\n 10 „SLOMAN* DILE 4. 10. 1966 International BAS Hinrich Kahrs, Bremervörde\n BARCELONA\"\n\n 11 „GLORIA\" DEFV 7. 9. 1972 International BAS W. u. J. Gräpel,\n (Schutzdecker) Twielenfleth\n\n 12 „GRETE\" —\n 16. 3. 1935 National RVA Georg Jacobs,\n Käseburg/Brake\n 13 „KOLGA\" . DFSF 18. 10. 1973 International BAS Reederei M/S „KOLGA\"\n GmbH & Co. KG,\n Rendsburg\n 14 „TAUCHER —\n 8. 3. 1961 National BAS Rudolf Harmstorf, Hamburg\n HARMSTORF 4\"\n\n 15 „U\" DD AU 2. 12. 1966 International BAS Hellmut Wulf,\n Wilhelmshaven\n\n 16 „JOHANNA\" 24. 6. 1926 National RVA Johanna Grube,\n Seestermühe\n 17\n\n 18\n „NORDENHAM\"\n „BREMERHAVEN\"\n DLBS\n\n DLAZ\n 20. 2. 1956\n\n 7. 12. 1955\n Suezkanal\n Suezkanal\n BAS\n\n BAS\n 1 Scipio & Co., Bremen\n 19 „GRETE-HERTA\" D JST 23. 8. 1950 National BAS Antonia Mehrens, Kiel\n 20 „VIGGO HINRICHSEN\" DGJT 26. 3. 1^58 National BAS Claus Dieter Brockmeyer\n & Co., Nordenham\n 21 „ALFREDO II\" DKPV 13. 5. 1969 International DGD Alfred Sternjakob,\n Frankenthal\n 22 „GERLEN\" DCUL 12. 3. 1956 National BAS Gerhard Gerdes & Co.,\n Brake\n\n\n*) Abkürzungen: Sollten die ungültigen Meßbriefe einer Behörde vorgelegt wer\nBAS steht für; Bundesanstalt für Schiffsvermessung, Ham den, sind sie einzuziehen und an das Bundesamt für Schiffs",
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"number": 11,
"content": "VkBl Amtlicher Teil 303 Heft 10 — 1974\n\n\n\nNr. 223 Ungültigkeitserklärung verlorengegangener Sdiiffsmeßbriefe\nNachstehend aufgeführte Schiffsmeßbriefe werden für ungültig erklärt:\n\n Nr. Untersch. Meßbr.- Art des Ausstellend.\n Schiffsname Schiffseigner\n 1974 Signal Datum Meßbriefs Behörde*)\n\n 23 „DUMBO\" DCHB 6. 9. 1971 Panamakanal BAS Dr. med. Maximilian\n Rammler, Oldersum\n 24 „CIMBRIA\" DKET 2. 9. 1963 National BAS Karl-Heinz Winter,\n Langstedt\n 25 „PERLE\" DCOC 20. 12. 1928 National BAS Helga de Vries, Norden\n 26 „STEINBURG\" DIZB 15. 4. 1957 National BAS Agnes Voss, Itzehoe\n 27 „HATTSTEDT\" DHHF 26. 2. 1971 International BAS Adolf Feindt, Hamburg\n 28 „BRINKNES\" DLJG 14. 5. 1970 International BAS\n Brinknes Schiffahrts-Ges.,\n 29 „BRINKNES\" DL JG 3. 5. 1971 Suezkanal BAS Hamburg\n\n\n 30 „FÖHN\" DGBK 28. 7.1955 National BAS Ulrich Harms, Hamburg\n 31 „TRANSMUNDUM IV\" D GTV 6. 4. 1970 Suezkanal BAS\n Hamburgische\n • Landesbank,\n 32 „TRANSMUNDUM IV; DGTV 6. 4. 1970 Panamakanal BAS Hamburg\n\n 33 „FORTUNA II\" —\n 4. 3. 1947 National BAS Johann Martin Steffens,\n Seriem/Neuharlingersiel\n 34 „SATURN\" DIKM 23. 6. 1955 National BAS Rudolf Harmstorf, Lübeck\n 35 „VOLINE\" DNGU 27. 8.1964 International BAS Partenr. Freudenberg,\n Moorrege\n 36 „CAPELLA\" DCBC 25. 6.1968 International BAS Henry Heinrich,\n Hbg-Cranz\n 37 „STÖRTEBECKER\" DCQB 13. 11. 1948 National BAS Hanni Eilers, Borkum\n 38 „UTTUM\" DGFZ 8. 5. 1961 National BAS Walter Piwonarski,\n Leer — Loga\n 39 „EINTRACHT\" DHPH 11. 9.1967 National BAS Julius Hauschildt,\n Hamburg\n 40 „EMSSKIPPER\" DCGK 6. 1.1970 International BAS Heyo Janssen,\n Bad Zwischenahn\n\n .41 „EMS\" DENL 21. 10. 1961 International BAS Schepers Rhein-See-Linie,\n Duisburg\n 42 „GISELA\" — 8. 4.1963 International BAS Dr.-Ing. Joachim Rathjens,\n Itzehoe\n\n\n*) Abkürzungen: BAS steht für: Bundesamt für Schiffs Vermessung\n\n\n\n\nSollten die ungültigen Meßbriefe einer Behörde vorgelegt werden, sind sie einzuziehen und an das Bundesamt für\nSchiffsVermessung, 2 Hamburg 4, Millerntorplatz 1, zu senden.\nHamburg, den 24. April 1974 In Vertretung des Leiters des\n Bundesamtes für Sdiiffsvermessung\n(VkBl 1974 S. 303) Cho mse\n\n\n 1. In Teil 1 Nr. 3 c (Landegebühr bei Luftfahrzeugen mit\n einem Hödistabfluggewidit über 3000 kg, die nadi\n Luftfahrt\n dem Höchstabfluggewicht des Luftfahrzeugs bemes\n sen ist) wird ersetzt:\nNr. 224 Änderung der Gebührenordnung für die\n „ 8,50 DM\" durch „ 9,50 DM\",\n Verkehrsflughäfen in der Bundesrepublik\n „11,00 DM\" durch „13,00 DM\".\n Deutschland (ohne Berlin)\n 2. In Teil 1 Nr. 4 (Landegebühr, die nach der Zahl der\n Bonn, den 2. Mai 1974 bei der Landung des Luftfahrzeugs an Bord befind\n L 4/28.35.51 lichen Fluggäste bemessen ist) wird ersetzt:\n Für die Verkehrsflughäfen Bremen, Düsseldorf, Frank „1,50 DM\" durch „2,00 DM\",\nfurt/Main, Hamburg, Hannover, Köln-Bonn, München, „5,00 DM\" durch „7,50 DM\".\nNürnberg, Saarbrücken und Stuttgart hat die jeweils zu\nständige Luftfahrtbehörde mit Wirkung vom 1. Novem Der Bundesminister für Verkehr\nber 1974 folgende Änderungen der Gebührenordnungen Im Auftrag\n(Fassung vom 1. 11. 1972; VkBl 1972 S. 693) genehmigt: (VkBl 1974 S. 303) Dr. Rehm",
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"content": "Heft 10 — 1974 304 VkBl Amtlicher Teil\n\n\nNr. 225 Sonderlandeplatz Karlshöfen An die\n Bonn, den 3. Mai 1974 Obersten Straßenbaubehörden der Länder\n L 4/62.12.35\n Der Präsident des Niedersächsischen Verwaltungsbe Betreff: Allgemein bauaufsiditlich zugelassene Brüdcen-\nzirks Oldenburg hat die Genehmigung zur Anlage und lager\nzum Betrieb des Sonderlandeplatzes Karlshöfen (VkBl Bezug: Allgemeines Rundschreiben Straßenbau\n1973 S. 673) dahin erweitert, daß der Sonderlandeplatz Nr. 15/1971\nnunmehr auch mit Segelflugzeugen und Fallschirmen be StB 3 - Ibn - 3020 Vms 71 v. 25. 2. 1971\nnutzt werden darf.\n Anlage; Zusammenstellung (Stand: 1. 4. 1974)\n Der Bundesminister für Verkehr\n Im Auftrag Die mit Allgemeinem Rundschreiben Straßenbau Nr.\n Rannersmann 15/1971 übersandte Zusammenstellung allgemein bauauf-\n(VkBl 1974 S. 304) sichtlich zugelassener Brückenlager (Stand: Februar 1971)\n ist inzwischen überholt.\n\n Die anliegende neue Zusammenstellung (Stand: 1.4.1974)\n wird hiermit bekanntgegeben.\n Straßenbau\n Das Allgemeine Rundschreiben Straßenbau Nr. 15/1971\n vom 25. Februar 1971 StB 3 - Ibn - 3020 Vms 71 ist durch\nNr. 226 Allgemeines Rundschreiben Straßenbau\n Nr. 9/1974\n dieses Rundschreiben überholt und hiermit aufgehoben.\n Sachgebiet 5: Brücken- und Ingenieurbau Der Bundesminister für Verkehr\n Bonn, den 30. April 1974 Im Auftrag\n StB 3-38.55.30.15 Dr.-Ing. E. h. Thul\n\n Anlage zu\n ARS Nr. 9/1974\n\n Zusammenstellung\n allgemein bauaufsichtlidi zugelassener Brüdcenlager\n (Stand: 1. 4. 1974)\n 1. Bewehrte Elastomerlager\n\nLfd. Zulassungs-\nNr. Inhaber\n Zulassung Gültig bis*)\n\n\n1.1 Fa. Vorspann-Technik GmbH Bewehrte VT-Elastomer-Lager für Auflasten bis 180 Mp (Zulas\n Ratingen ' sungsbescheid des Institutes für Bautechnik Berlin v. 2. 11. 1973\n — Gesch.Z. 1/33-1.16.3-17/73 — für das Land Nordrhein-West-\n falen) 31. 10. 1975\n\n\n\n1.2 Fa. Vorspann-Technik GmbH Bewehrte VT-Elastomer-Lager für Auflasten über 180 Mp (Zu\n Ratingen lassungsbescheid des Institutes für Bautechnik Berlin v. 2. 11.\n 1973 — Gesch.Z. 1/33-1.16.3^18/73 zyxwvutsrqponmlkjihgfedcbaZYXWVUTSRQPONMLKJIHGFEDCBA\n ■ — für das L^nd Nordrhein-\n Westfalen) 30. 4. 1974\n\n\n\n1.3 Fa. New York-Hamburger Bewehrte Elastomer-Lager für Auflasten bis 180 Mp (Zulas\n Gummiwaren Compagnie sungsbescheid der Freien und Hansestadt Hamburg v. 23. 5.\n Hamburg 1969) 31. 5. 1974\n\n\n\n1.4 Fa. New York-Hamburger Bewehrte Elastomer-Lager für Auflasten über 180 Mp (Zulas\n Gummiwaren Compagnie sungsbescheid des Institutes für Bautechnik Berlin v. 2. 11. 1973\n Hamburg — Gesch.Z. 1/33-1.16.3-21/73 — für die Freie und Hansestadt\n Hamburg) 31. 10. 1974\n\n\n\n1.5 Fa. Clouth Gummiwaren Bewehrte Elastomer-Lager für Auflasten bis 180 Mp (Zulas\n fabrik AG sungsbescheid des Ministers für Wohnungsbau und öffentl.\n Köln Arbeiten des Landes Nordrhein-Westfalen v. 13. 1. 1970 —\n Az. II B 3-2.420, Zul. 432 —•) 31. 1. 1975\n\n\n\n1.6 Fa. Gumba GmbH Kippweiche bewehrte Gumba-Elastomer-Lager für Auflasten\n Vaterstetten über 180 Mp (Zulassungsbescheid des Bayer. Staatsministerium\n des Innern v. 23. 8. 1971; und Verlängerung des Institutes für\n Bautechnik Berlin — Gesch.Z. 1/33-1.16.3-16/73 v. 2. 7. 1973 —) 31. 7. 1975\n\n\n\n1.7 Fal Gumba GmbH Bewehrte Gumba-Elastomer-Lager für Auflasten bis 180 Mp\n Vaterstetten (Zulassungsbescheid v. 2. 10. 1973 des Institutes für Bautechnik\n Berlin — Gesch.Z. 1/33-1.16.3-14/73 — für das Land Bayern) 31. 10. 1975\n\n\n*) Die Gültigkeit kann auf Antrag verlängert werden.",
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"number": 13,
"content": "VkBl Amtlicher Teil 305 Heft 10 — 1974\n\n\n\nLfd. Zulassungs-\nNr. Inhaber\n Zulassung Gültig bis*)\n\n\n1.8 Fa. Gumba GmbH Bewehrte Gumba-Elastomer-Lager für Auflasten über 180 Mp\n Vaterstetten (Zulassungsbesdieid v. 2. 10. 1973 des Institutes für Bautechnik\n Berlin — Gesch.Z. 1/33-1.16.3-15/73 — für das Land Bayern) 31. 10. 1975\n\n\n\n1.9 Fa. Maurer Söhne Bewehrte Maurer-Elastomer-Lager für Auflasten bis 180 Mp (Zu\n München lassungsbescheid V. 2. 11. 1973 des Institutes für Bautechnik\n Berlin — Gesch.Z. 1/33-1.16.3-19/73 — für das Land Bayern) 31. 10. 1974\n\n\n\n\n 2. Neotopflager\n\n2. Fa. GHH Sterkrade AG GHH-Neotopflager (Zulassungsbescheid v. 5. 10. 1970 des Insti\n Oberhausen tutes für Bautedinik Berlin — Gesch.Z. 1/10-1.16.4-1509 — und\n Änderungs- und Ergänzungsbescheid v. 30. 8. 1972 des Institutes\n für Bautechnik Berlin für das Land Nordrhein-Westfalen —\n Gesch.Z. 1/31-1-16.4-1509 —) 31. 10. 1975\n\n\n\n 3. Gleitlager\n3.1 Fa. GHH Sterkrade AG GHH-Gleitlager (Zulassungsbescheid v. 2. 1. 1973 des Institutes\n Oberhausen für Bautechnik Berlin — Gesch.Z. 1/33-1.16.2.1/73 — für das Land\n Nordrhein-Westfalen) 31. 12. 1974\n\n\n3.2 Fa. DEMAG DEMAG-Gleitlager (Zulassungsbescheid v. 22. 7. 1970 des Insti\n Düsseldorf-Benrath tutes für Bautechnik Berlin — Gesch.Z. 1/2-1.16.1 — DEMAG-\n Gleitlager für das Land Nordrhein-Westfalen und Verlänge\n rungsbescheide V. 25. 7. 1972 und v. 1. 8. 1973 sowie Änderungs-\n besdieid v. 30. 4. 1973 des Institutes für Bautechnik Berlin) 31. 7. 1974\n\n\n3.3 Fa. Kreutz KG Kreutz-Gleitlager (Zulassungsbescheid v. 2. 5. 1973 des Institutes\n Erkrath für Bautechnik Berlin — Gesch.Z. 1/33-1.16.2-5/73 — für das Land\n Nordrhein-Westfalen) 30. 9. 1974\n\n\n3.4 Fa. Orenstein & Koppel AG Orenstein & Koppel-Gleitlager (Zulassungsbescheid v. 2. 4. 1973\n Berlin des Institutes für Bautechnik Berlin — Gesch.Z. 1/33-1.16.2-3/73\n — für Berlin) 31. 12. 1974\n\n\n3.5 Fa. Sollinger Hütte GmbH SH-Gleitlager (Zulassungsbescheid v. 18. 12. 1972 des Institutes\n Uslar für Bautechnik Berlin — Gesch.Z. 1/3-1.16.2 — SH für das Land\n Niedersachsen und Änderungsbescheid des Institutes für Bau\n technik V. 30. 4. 1973) 31. 12. 1974\n\n\n\n3.6 Brückenlagertechnik GmbH BLT-Gleitlager (Zulassungsbescheid v. 2. 1. 1974 des Institutes\n Haan für Bautechnik Berlin — Gesch.Z. 1/33-1.16.2-6/73 — für das Land\n Nordrhein-Westfalen) 31. 12. 1974\n\n\n\n3.7 Ing. grad. Ronald Kaiser Kaiser-Verformungsgleitlager (Zulassungsbescheid v. 15. 10.\n Ing.-Büro, Maschinenbau 1973 des Institutes für Bautechnik Berlin — Gesch.Z. 1/33-1.16.4-\n München 20/73 —) 14. 10. 1975\n\n\n\n\n 4. Auftraggeschweißte Rollenlager\n\n4.1 Fa. Orenstein & Koppel/ O&K-Rollenlager (Zulassungsbescheid v. 6. 6. 1969 des Ministers\n Lübecker Maschinenbau AG für Wohnungsbau und öffentl. Arbeiten des Landes Nordrhein-\n Dortmund-Dorstfeld Westfalen — Az. II B 4-2.420 Zul. 497 und Änderungsbescheide\n des Institutes für Bautechnik Berlin v. 6. 7. 1971 — Gesch.Z.\n 1/3-1.16.1 — und 2. 5. 1973 — Gesch.Z. 1/33-1.16.1-10/73 — für\n das Land Nordrhein-Westfalen)^ 30. 6. 1974\n\n\n4.2 Sollinger Hütte GmbH SHC-Brückenlager (Rollen- oder Stelzenlager) (Zulassungsbe\n Uslar scheid des Nieders. Ministers der Finanzen v. 5. 9. 1969 und\n Änderungsbescheide des Institutes für Bautechnik Berlin v. 10. 7.\n 1970, 6. 7. 1971 und 2. 5. 1973) 31, 8. 1974\n\n\n•) Die Gültigkeit kann auf Antrag verlängert werden.",
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"number": 14,
"content": "Heft 10 — 1974 306 VkBl Amtlicher Teil\n\n\n\nLfd. Zulassungs- Gültig bis *)\n Zulassung\nNr. Inhaber\n\n\n4.3 Fa. Gutehoffnungshütte Typ Corroweld (CR) Rollenlager (Zulassungsbescheid v. 15. 2.\n Sterkrade AG 1971 des Institutes für Bautechnik Berlin — Gesdi.Z. 1/32-1.16.1-\n Oberhausen 1533 — für das Land Nordrhein-Westfalen und Änderungsbe-\n sdieide des Institutes für Bautechnik Berlin v. 6. 7. 1971 und\n 2. 5. 1973) 28. 2. 1976\n\n\n\n4.4 Fa. Gutehoffnungshütte Typ Corroweld — V (CRV) (Zulassungsbesdieid v. 15. 2. 1971\n Sterkrade AG des Institutes für Bautechnik Berlin — Gesdi.Z. 1/32-1.16.1-1534\n Oberhausen — für das Land Nordrhein-Westfalen und Änderungsbescheide\n des Institutes für Bautedinik Berlin v. 6. 7. 1971 und 1. 3. 1973) 31. 12. 1974\n\n\n\n\n 5. Edelstahl-Rollenlager\n\n5.1 Fa. Fritz Kreutz KG Kreutz-Edelstahllager (Zulassungsbesdieid des Institutes für\n Erkrath Bautedinik Berlin v. l7. 12. 1970 — Gesdi.Z. 1/10-1.16.1-1687 und\n Anderungsbesdieid v. 6. 7. 1971 sowie Verlängerungsbesdieid\n V. 2. 1. 1973) 31. 12. 1974\n\n\n5.2 Fa. DEMAG AG Rollenlager DEMAG Typ RE 1,5 (Zulassungsbescheid v. 22. 12.\n Düsseldorf-Benrath 1969 des Ministers für Wohnungsbau und öffentlidie Arbeiten\n des Landes Nordrhein-Westfalen — Az. II B 4 — 2.420 Zul. 522\n mit Änderungsbesdieide v. 6. 7. 1971 und 2. 5. 1973 des Institu\n tes für Bautedinik Berlin) 31. 12. 1974\n\n\n\n 6. Kalottenlager\n\n6. Fa. Kreutz KG Kreutz-Kalottenlager (Zulassungsbesdieid des Institutes für\n Erkrath Bautedinik Berlin v. 1.4. 1974 — Gesdi.Z. 1/33-1.16.4-1/74 für das\n Land Nordrhein-Westfalen) 31. 3. 1976\n\n\n\n*) Die Gültigkeit kann auf Antrag verlängert werden.\n(VkBl 1974 S. 304)\n\n\n Anforderung zu b) (Kennziffer:Z 10 — Dolm)\n Personainachrichten\n Fähigkeit, aus der englischen und französischen\nNr. 227 Stellenausschreibung Sprache ins Deutsche und umgekehrt zu dolmetschen,\n sowie\nBeim Bundesverkehrsministerium\n aus der englischen und französischen Sprache ins\nsind zwei Stellen im Sprachendienst zu besetzen, und Deutsche und aus dem Deutschen in eine der beiden Spra\nzwar\n chen schwierige Texte einwandfrei und zuverlässig zu\na) ab sofort die Stelle eines Übersetzers (einer Überset übersetzen. Voraussetzungen: Einschlägige wissenschaft\n zerin) für Französisch und Spanisch als Zweitsprache liche Abschlußprüfung oder langjährige Berufserfahrung\nb) ab 1. Juli 1974 die Stelle eines Konferenzdolmet als Dolmetscher.\n schers (einer Konferenzdolmetscherin) für Englisch Der Nachweis hierüber ist jeweils durch entsprechende\n und Französisch Zeugnisse zu führen.\n Vergütung nach BAT je nach Erfüllung der Tätig\nkeitsmerkmale des Tarifvertrages für die im Fremd Bewerbungen mit handgeschriebenem Lebenslauf,\nsprachendienst des Bundes beschäftigten Angestellten Übersicht über Schul- und Berufsausbildung und beruf\nvom 14. November 1969 (GMBl. 1970, S. 34). lichen Werdegang, Lichtbild und beglaubigten Zeugnis\n abschriften werden unter Angabe der Kennziffer bis zum\nAnforderungen zu a) (Kennziffer: Z 10 — üb) 15. Juni 1974 erbeten an den\n Die Bewerber müssen in der Lage sein, Übersetzungen Bundesminister für Verkehr\nauch schwieriger Art aus der französischen und spani\nschen Sprache sowie Übersetzungen in die französische 53 Bonn-Bad Godesberg\nSprache einwandfrei und zuverlässig anzufertigen. Vor Kennedyallee 72 (Postfach 100)\naussetzungen: Möglichst einschlägige wissenschaftliche Persönliche Vorstellung nur nach Aufforderung.\nAbschlußprüfung oder langjährige Berufserfahrung als\nÜbersetzer. (VkBl 1974 S. 306)",
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