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"content": "er e rs all\nAmtsblatt des Bundesministers für Verkehr der Bundesrepublik Deutschland\n (VkBI)\n\n ( INHAL\n\n\n\n 45. Jahrgang Ausgegeben zu Bonn am 30. September 1991 Heft 18\n\n\n Amtlicher Teil\n Nr. Datum VkBI1991 Seite Nr. Datum VkBI1991 Seite\n\n Personalnachrichten 212 12. 9. 1991 11.Nachtrag zum Tarif für die Schiff-\n 205 Auszeichnung 658 fahrtsabgaben auf den Nebenwasserstraßen des\n Bundes im Binnenbereich 673\n Straßenverkehr\n Seeverkehr\n 206 30. 8. 1991 Verordnung TSU Nr. 2/91 über den\n Güterkraftverkehrstarif für den Umzugsverkehr und 213 30. 8. 1991 Aufhebung der Tarife für Fahrtgebiete\n für die Beförderung von Handelsmöbeln in beson- außerhalb der Seelotsreviere 673\n ders für die Möbelbeförderung eingerichteten Straßenbau\n Fahrzeugen im Güterfernverkehr und Güternah-\n verkehr (GüKUMT)........... 658 214 20. 9. 1991 Allgemeines Rundschreiben Straßen-\n bau Nr. 18/1991\n 207 3. 9. 1991 § 35i Abs. 2 StVZO; Sachgebiet 06: Straßen-Baustoffe.............. .............. 674\n Richtlinien für Fahrgastliegeplätze und Rückhalte-\n einrichtungen in Kraftomnibussen. 668 215 5. 9. 1991 Allgemeines Rundschreiben Straßen-\n bau Nr. 21/1991\n 208 12. 9. 1991 Kraftfahrzeugkennzeichen Sachgebiet 05.7: Brücken- und Ingenieurbau;\n Liste der diplomatischen Vertretungen, Handels- Überwachung, Prüfung........ ...... 674\n vertretungen und derjenigen internationalen Orga-\n nisationen, die Kennzeichen für bevorrechtigte 216 5. 9. 1991 Allgemeines Rundschreiben Straßen-\n Personen erhalten bau Nr. 23/1991\n - Stand: 5. Dezember 1990- Sachgebiet 01. 2: Numerierung der Bundesfern-\n 3. Berichtigung......... 672 straßen. 684\n Binnenschiffahrt Aufgebote (nicht in Ausgabe B)\n\n 209 6. 9. 1991 Hinweis 216 a 30. 9. 1991 Aufbietung verlorener Fahrzeugbriefe\n Verordnung Nr. 8/91 über die Festsetzung von Ent- 692 (01-16)\n gelten für Verkehrsleistungen der Binnenschiffahrt\n vom 22. Juli 1991 672\n 210 6.9.1991 XXXI. Nachtrag zum Tarif für die Schiff-\n fahrtsabgaben auf den süddeutschen Bundes-\n wasserstraßen............................................................ 673\n 211 12. 9. 1991 11I.Nachtrag zum Tarif für die Schiff- Nichtamtlicher Teil\n fahrtsabgaben auf den norddeutschen Bundes- MIUeilungen und Berichte aus Industrie, Handel\n wasserstraßen im Binnenbereich 673 und Organisationen der Verkehrswirtschaft..... 687\n\n\n\n\n Beim Ausbleiben des Verkehrsblattes wollen sich die Bezieher bitte an den Verlag wenden .",
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"content": "Heft 18 - 1991 658 VkBI Arn t l l c h e r Teil\n\n AMTLICHER TEIL\n\n 1983 (BAnz. S. 8785), zuletzt geändert durch Verord-\n Personalnachrichten nung TSU Nr. 1/91 vom 18. April 1991 (BAnz. S. 2797)\n - wird wie folgt geändert:\nNr.205 Auszeichnung 1. § 22 wird wie folgt geändert:\n Bonn, den 2. September 1991 In Absatz 1 wird die Angabe\" 100\" durch die Anga-\n Z 11/04.06.02 be ,,125\" ersetzt.\nDer Herr Bundespräsident hat am 22. Juli 1991 2. § 23 wird wie folgt geändert:\n Herrn Magnus Dethloff a) In der Überschrift wird die Angabe ,,100\" durch\n Regierungsoberamtsrat a. D. die Angabe\" 125\" ersetzt.\n Flensburg\n b) In Absatz 5 wird die Angabe ,,16,10\" durch die\nin Anerkennung seiner besonderen Verdienste das Angabe\" 16,90\" ersetzt.\nVerdienstkreuz am Bande des Verdienstordens der\n c) In Absatz 6 wird die Angabe ,,94,00\" durch die\nBundesrepublik Deutschland verliehen.\n Angabe ,,98,70\" ersetzt.\n Der Bundesminister für Verkehr\n Im Auftrag 3. § 24 wird wie folgt geändert:\n Schaust a) In Absatz 1 Satz 2 wird die Angabe ,,38,50\"\n(VkBI 1991 S. 658) durch die Angabe ,,40,40\" ersetzt.\n b) In Absatz 4 Sätze 1 und 2 wird jeweils die Anga-\n be ,,3,30\" durch die Angabe ,,3,46\" ersetzt.\n c) In Absatz 5 werden die Angaben\n Straßenverkehr ,,8,20\" durch die Angabe ,,8,61\"\n ,,5,55\" durch die Angabe ,,5,83\"\n ,,4,35\" durch die Angabe ,,4,57\"\nNr. 206 Verordnung TSU Nr. 2/91 ,,2,75\" durch die Angabe ,,2,89\"\n über den Güterkraftverkehrstarif für ersetzt.\n den Umzugsverkehr und für die Be- 4. § 25 wird wie folgt geändert:\n förderung von Handelsmöbeln in be- a) In Nummer 1a wird die Angabe ,,14,50\" durch\n sonders für die Möbelbeförderung die Angabe\" 15,22\" ersetzt.\n eingerichteten Fahrzeugen im Güter- b) In Nummer 1b wird die Angabe ,,3,75\" durch die\n fernverkehr und Güternahverkehr Angabe ,,3,94\" ersetzt.\n (GüKUMT) c) In Nummer 3 werden die Wörter \"bis zum 2fa-\n Bonn den 30. August 1991 ehen\" durch die Wörter \"bis zum 2,2fachen er-\n StV 16/28.18.31-90 setzt.\nNachstehend gebe ich den Wortlaut der Verordnung d) In Nummer 4a wird die Angabe ,,1,37\" durch die\nTSU Nr. 2/91 über den GüKUMT vom 22. September Angabe ,,1,44\" ersetzt.\n1991 (BAnz. Nr. 164 vom 3. September 1991) bekannt. e) In Nummer 4b wird die Angabe ,,0,40\" durch die\n Der Bundesminister für Verkehr Angabe ,,0,42\" ersetzt.\n Im Auftrag 5. § 26 wird wie folgt geändert:\n Grupe\n a) In Absatz 1 werden\n Verordnung TSU Nr. 2/91 aal In Nummer 1 die Wörter \"bis zum 2fachen\"\nzur Änderung der Verordnung über den Güterkraftver- durch die Wörter \"bis zum 2,2fachen\"\nkehrstarif für den Umzugsverkehr und für die Beförde- bb) in Nummer 2die Angaben\nrung von Handelsmöbeln in besonders für die Möbel- ,,9,40\" durch die Angabe ,,9,87\"\nbeförderung eingerichteten Fahrzeugen im Güterfern- ,,6,60\" durch die Angabe ,,6,93\"\nverkehr und Güternahverkehr ,,4,80\" durch die Angabe ,,5,04\"\n Vom 22. August 1991 ce) in Nummer 3 die Angaben\nAuf Grund des § 84f Abs. 5 und des § 40 Abs. 1 Satz 4 \" 57,00\" durch die Angabe\" 59,85\"\nin Verbindung mit § 20a Abs. 6 des Güterkraftverkehrs- It 77,40\" durch die Angabe\" 81,30\"\ngesetzes in der Fassung der Bekanntmachung vom 10. ,,127,50\" durch die Angabe ,,133,90\"\nMärz 1983 (BGBI. I S. 256) verordnet der Bundesmini- \" 29,10\" durch die Angabe\" 30,55\"\nster für Verkehr: dd) in Nummer 6 die Angabe\n Artikel 1 ,,6,20\" durch die Angabe ,,6,50\"\n Der Güterkraftverkehrstarif für den Umzugsverkehr ee) in Nummer 7 die Angabe\n und für die Beförderung von Handelsmöbeln in beson- It 18,30\" durch die Angabe\" 19,20\"\n ders für die Möbelbeförderung eingerichteten Fahrzeu- ersetzt.\n gen im Güterfernverkehr und Güternahverkehr - Anla- b) In Absatz 2 Nr. 2 wird die Angabe ,,3,65\" durch\n ge zu § 1 der Verordnung TSU Nr. 3/83 vom 3. August die Angabe ,,3,83\" ersetzt.",
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"content": "....... 0)\n TABELLE I Umzugsverkehr <\n a. (b) 0\n CD\"r\\) CD-\n \"OJ\n 0): Cn0, Z i)\nEntgelte (in DM) für Beförderungen einschließlich Be- und Entladen im Umzugsverkehr auf Tarifentfernungen über 125 Kilometer aooooe::ca\n (1) : : : : 3 (D »\n <o-c-\n (1) (JJ (1) \"\"\"I a.a.a.a.3 w 3\n \"\"\"I - = :-+ e:: c e:: e:: (1) N\n o (1) n nnn \"\"\"I e\n ::r::r::r=rO'>un o\nTarifentfernung Möbelwagenmeter ::J (1) N 9: 9: 9: 9: I\\) ::::r\n e:: \"\"\"I e:: (1) (1) (1) (1) \"\"\"I CD\n ::Ja. CD\nkm 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 CO(1)(b) »»»»0.,\n (1)::Jr\\) ::J ::J ::J :::l (1) --\n co (0(0(0 ::J a. -I\n Cha.v.> CD\n (1)e::»\n 126- 150 376,00 728,00 1056,00 1384,00 1671,00 1934,00 2240,00 2550,00 aog- (1) (1) (1) (1) (1) --\n 151- 175 405,00 2065,00 - ::J ::J :::l :::l »\n 783,00 1134,00 1484,00 1788,00 2390,00 2721,00 ........ ::J 0\n\n 176- 200 434,00 1585,00 2196,00 CD-e:: !D9> 1'J<ße\n 838,00 1211,00 1906,00 2541,00 2892,00 <0 C11o-cä\"\n <O.......\n 201.. 225 458,00 883,00 1276,00 1668,00 . 2003,00 2304,00 2665,00 3033,00 -I::J\n O)a. CD\n 1»:\n (1) __\n o-a. :::s\n 226- 250 468,00 903,00 1305,00 1707,00 2051,00 2363,00 2734,00 3111,00 Cl.\n ar(1) CD\n 251.. 275 485,00 935,00 1351,00 1767,00 2123,00 2444,00 2827,00 3218,00 ::J-I\n -0)\n 276.. 300 494,00 953,00 1377,00 1801,00 2166,00 2496,00 2887,00 3286,00 (1)\n c 0-\n 301.. 325 508,00 979,00 1415,00 1851,00 2225,00 2563,00 2965,00 3374,00 :::l=\n 0.(1)\n\n 326- 350 515,00 994,00 1437,00 1880,00 2261,00 2607,00 3016,00 3432,00 N N\n 351- 375 529,00 1021,00 1476,00 1931,00 2320,00 2673,00 3092,00 3519,00 e:: e::\n CI)\n 376.. 400 536,00 1033,00 1494,00 1955,00 2351,00 2709,00 3135,00 3568,00 U'I\n CD\n 401- 425 549,00 1059,00 15.30,00 2001,00 2404,00 2768,00 3202,00 3644,00 m 3\n o O)::J (JJ g '-\" '-\"\n 426- 450 554,00 1068,00 1544,00 2020,00 2428,00 2797,00 3236,00 3683,00 - (1) c: c: (JJ c:: --\n 451.. 475 566,00 1091,00 1576,00 2060,00 2475,00 2848,00 3295,00 3749,00 a.c-03g.''''''Im\n s ::r(,.)09: (1)\n 476- 500 570,00 1098,00 1587,00 2075,00 2493,00 2870,00 3320,00 3778,00 ro a.::J!=>(JJ(1) <\n \"\" - 0) (JJ (1)\n 501- 550 581,00 1120,00 1617,00 2114,00 2539,00 2922,00 3380,00 3846,00 !'\" 0 (J) (1) < \"\"\"I\n\n » =r (1) :::l 0 Q\n e:: \"0 CD \"\"\"I 0.\n 551- 600 603,00 1161,00 1673,00 2185,00 2617,00 3004,00 3473,00 3951,00 co a.Q)\"::Ja.::J\n 601- 650 629,00 1208,00 1738,00 2267,00 3104,00 3587,00 4079,00 e:: (1) 3 (1) c:\n 2710,00 (JJ 3 o-m3 ::J\n ...\n 651- 700 653,00 1252,00 1797,00 2343,00 2795,00 3194,00 .3689,00 4195,00 ::J \"\"\"I Q:::J J>\n 0<0\n 701- 750 685,00 1310,00 ..,1876,00 2442,00 2904,00 3307,00 3816,00 4338,00 (1) <0\n \"\"\"I\n tu <0(1) 0) tu --\n 751- 800 699,00 1338,00 1918,00 2498,00 3391,00 3914,00 4450,00 G) c\n m =-\n 2974,00\n 801- 850 713,00 1366,00 1960,00 2554,00 3044,00 3475,00 4012,00 4562,00 e::: a -\n ::J (1) 0\n ... (JJ ::J (1) (1) ::J '7\\\n 851- 900 727,00 1394,00 2002,00 2610,00 3114,00 3559,00 4110,00 4674,00 =r 3 a.::J;:1.a.o\"\"\"I __\n 901- 950 741,00 1422,00 2044,00 2666,00 3643;00 4208,00 4786,00 (1) 5- -- a.\n 3184,00 CD (1) 0): CD CD\n Cii- ::J co \"\"\"I\n AQ)\" \"\"\"I -I (1) \"\"\"I\n 951..1000 755,00 '1450,00 2086,00 2722,00 3254,00 3727,00 4306,00 4898,00 \"\"\"I \"\"\"I\n J:\n (1)\n1001-1050 769,00 1478,00 2128,00 2778,00 3324,00 3811,00 4404,00 5010,00 0) C: (1) -- (;) (1)\n e:: \"\"\"I -L\n o -- (X)\n1051-1100 783,00 1506,00 2170,00 2834,00 3394,00 3895,00 4503,00 5122,00 (JJ < \"\"\"I \"\"\"I (1) \"\"\"I ::J\n (1) (1) a.(JJ::Ja.\n1101-1150 797,00 1534,00 2212,00 2890,00 3979,00 4601,00 5234,00 \"\"\"I A I\n 3464,00 ::J 0 ::J \"\"\"I\n '7\\ -L\n (1) c: tr a. c: tu\n ::J __ ::J eo\n 1562,00 2946,00 5346,00 zr co\n1151..1200 811,00 2254,00 3534,00 4063,00 4699,00 \"\"\"I co ?(1)CO - -L",
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"content": "TABELLEI Umzugsverkehr I\n ;:\n -&.\n Q)\n\n Entgelte (in DM) für Beförderungen einschließlich Be- und Entladen im Umzugsverkehr auf Tarifentfernungen über 125 Kilometer 1\n I -&.\n co\n co\n -&.\n\n I\nTarifentfernung Möbelwagenmeter\nkm 9,00 10,00 11,00 12,00 13,00 14,00 15,00 16,00\n\n\n 126- 150 2807,00 3064,00 3321,00 3578,00 3835,00 4092,00 4349,00 4606,00\n 151- 175 2991,00 3261,00 3531,00 3801,00 4071,00 4341,00 4611,00 4881,00\n\n 176- 200 3176,00 3460,00 3744,00 4028,00 4312,00 4596,00 4880,00 5164,00\n 201- 225 3327,00 3621,00 3915,00 4209,00 4503,00 4797,00 5091,00 5385,00\n\n 226- 250 3415,00 3719,00 4023,00 4327,00 4631,00 4935,00 5239,00 5543,00\n 251- 275 3530,00 3842,00 4154,00 4466,00 4778,00 5090,00 5402,00 5714,00\n\n 276- 300 3607,00 3928,00 4249,00 4570,00 4891,00 5212,00 5533,00 5854,00\n 301- 325 3703,00 4032,00 4361,00 4690,00 5019,00 5348,00 5677,00 6006,00\n\n 326- 350 3769,00 4106,00 4443,00 4780,00 5117,00 5454,00 5791,00 6128,00\n 351- 375 3862,00 4205,00 4548,00 4891,00 5234,00 5577,00 5920,00 6263,00\n\n 376- 400 3917,00 4266,00 4615,00 4964,00 5313,00 5662,00 6011,00 6360,00 I\n 401- 425 3999,00 4354,00 4709,00 5064,00 5419,00 5774,00 6129,00 6484,00\n\n 426- 450 4042,00 4401,00 4760,00 5119,00 5478,00 5837,00 6196,00 6555,00\n 451- 475 4113,00 4477,00 4841,00 5205,00 5569,00 5933,00 6297,00 6661,00\n\n 476- 500 4146,00 4514,00 4882,00 5250,00 5618,00 5986,00 6354,00 6722,00\n 501- 550 4219,00 4592,00 4965,00 5338,00 5711,00 6084,00 6457,00 6830,00\n\n 551- 600 4327,00 4703,00 5079,00 5455,00 5831,00 6207,00 6583,00 6959,00\n 601- 650 4461,00 4843,00 5225,00 5607,00 5989,00 6371,00 6753,00 7135,00\n\n 651- 700 4580,00 4965,00 5350,00 5735,00 6120,00 6505,00 6890,00 7275,00\n 701- 750 4726,00 5114,00 5502,00 5890,00 6278,00 6666,00 7054,00 7442,00\n\n 751- 800 4852,00 5254,00 5656,00 6058,00 6460,00 6862,00 7264,00 7666,00 I;;\n 801- 850 4978,00 5394,00 5810,00 6226,00 6642,00 7058,00 7474,00 7890,00 CD\n\n 851- 900 5104,00 5534,00 5964,00 6394,00 6824,00 7254,00 7684,00 8114,00 »\n 901- 950 5230,00 5674,00 6118,00 6562,00 7006,00 7450,00 7894,00 8338,00 3\n ....\n 951-1000 5356,00 5814,00 6272,00 6730,00 7188,00 7646,00 8104,00 8562,00 --\n 1001-1050 5482,00 5954,00 6426,00 6898,00 7370,00 7842,00 8314,00 8786,00 0\n zr\n (1)\n 1051-1100 5608,00 6094,00 6580,00 7066,00 7552,00 8038,00 8524,00 9010,00\n 1101-1150 5734,00 6234,00 6734,00 7234,00 7734,00 8234,00 8734,00 9234,00 I;;;\n 1151-1200 5860,00 6374,00 6888,00 7402,00 7916,00 8430,00 8944,00 9458,00",
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"content": "VkBI Amtlicher Teil 661 Heft 18 - 1991\n\n TABELLE11\nEntgelte (In DM) für Beförderung von Handelsmöbeln in besonders für die Möbelbeförderung eingerichteten Fahrzeugen im\nGüterfernferkehr\n\nTarifenfernung Kubikmeter\nkm 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00 1,10 1,20 1,30 1,40\n\n\n 1- 50 40,40 40,40 40,40 43,00 43,00 44,00 47,50 51,20 55,20 59,60 64,00 68,40\n 51- 75 40,40 40,40 40,40 43,00 43,90 47,80 51,90 56,00 60,50 65,50 70,30 75,20\n 76- 100 40,40 40,40 40,40 43,00 45,80 50,00 54,30 58,60 63,50 68,60 73,80 78,90\n 101- 125 40,40 40,40 40,40 44,00 48,80 53,50 58,20 62,90 68,20 73,80 79,40 85,00\n 126- 150 40,40 40,40 40,40 46,00 51,10 56,10 61,20 66,20 71,70 77,60 83,50 89,50\n 151- 175 40,40 40,40 40,40 47,40 52,60 58,00 63,30 68,50 74,30 80,50 86,70 92,90\n\n 176- 200 40,40 40,40 41,70 48,90 54,30 59,80 65,40 70,90 77,00 83,30 89,70 96,10\n 201- 225 40,40 40,40 42,70 50,10 55,90 61,60 67,50 73,10 79,40 85,90 92,50 99,30\n 226- 250 40,40 40,40 43,80 51,50 57,40 63,40 69,20 75,20 81,80 88,60 95,40 102,20\n 251- 275 40,40 40,40 44,80 52,60 58,80 65,00 71,10 77,30 84,00 91,00 98,00 105,00\n 276- 300 40,40 40,40 45,80 53,90 60,30 66,60 73,00 79,40 86,10 93,50 100,70 108,00\n 301- 325 40,40 40,40 46,70 55,00 61,60 68,20 74,70 81,20 88,20 95,70 103,30 110,60\n\n 326- 350 40,40 40,40 47,50 56,10 62,90 69,70 76,30 83,10 90,30 97,90 105,60 113,20\n 351- 375 41,40 41,70 48,40 57,20 64,10 71,00 77,80 84,80 92,20 100,00 107,90 115,60\n 376- 400 41,90 42,40 49,20 58,20 65,20 72,40 79,40 86,60 94,10 102,00 110,00 118,00\n 401- 425 43,10 43,70 50,80 58,90 66,10 73,30 80,50 87,70 95,40 103,60 111,60 119,60\n 426- 450 43,50 44,10 51,30 59,60 66,90 74,20 81,40 88,90 96,60 104,80 113,10 121,20\n 451- 475 43,70 44,60 51,80 60,20 67,70 75,00 82,50 89,80 97,80 106,10 114,30 122,70\n\n 476- 500 44,00 44,90 52,20 60,70 68,20 75,70 83,20 90,70 98,70 107,10 115,50 123,80\n 501- 550 44,90 46,10 53,80 62,60 70,50 78,30 86,00 93,90 102,20 110,90 119,50 128,20\n 551- 600 45,80 47,30 55,20 64,40 72,60 80,70 88,90 96,90 105,60 114,50 123,50 132,60\n 601- 650 46,70 48,40 56,60 66,10 74,60 82,90 91,40 99,70 108,70 118,00 127,30 136,50\n 651- 700 47,40 49,50 58,00 67,80 76,40 85,10 93,80 102,40 111,70 121,10 130,70 140,20\n 701- 750 48,20 50,50 59,20 69,20 78,20 87,10 96,00 104,90 114,40 124,20 133,90 143,80\n\n 751- 800 48,90 51,40 60,40 70,70 79,80 89,00 98,10 107,20 116,90 127,10 137,10 147,10\n 801- 850 49,50 52,20 61,50 72,10 81,30 90,70 100,10 109,50 119,30 129,70 139,90 150,10\n 851- 900 50,00 53,10 62,50 73,20 82,80 92,30 101,90 111,60 121,60 132,10 142,50 152,90\n 901- 950 51,20 54,30 64,10 75,20 85,20 95,10 104,90 115,00 125,40 136,10 147,00 157,80\n 951-1000 52,10 55,80 65,80 77,30 87,60 97,80 108,10 118,40 129,10 140,30 151,50 162,50\n\n\n\nTarifenfernung Kubikmeter\nkm 1,50 1,60 1,70 1,80 1,90 2,00 2,10 2,20 2,30 2,40 2,50 2,60\n\n\n 1- 50 72,90 77,30 81,70 86,00 90,60 95,00 98,70 103,20 107,50 111,90 116,20 120,60\n 51- 75 80,20 85,00 89,90 94,80 99,70 104,60 108,80 113,80 118,60 123,40 128,20 133,20\n 76- 100 84,10 89,30 94,40 99,60 104,70 109,90 114,40 119,50 124,80 129,90 135,00 140,10\n 101- 125 90,60 96,20 101,80 107,40 113,00 118,60 123,50 129,00 134,70 140,20 145,70 151,30\n 126- 150 95,40 101,40 107,20 113,10 119,00 125,00 130,20 136,10 142,00 147,90 153,90 159,60\n 151- 175 99,10 105,10 111,30 117,50 123,60 129,80 135,30 141,50 147,60 153,70 159,70 165,90\n 176- 200 102,40 108,80 115,30 121,60 128,00 134,40 140,10 146,50 152,80 159,20 165,60 171,90\n 201- 225 105,90 112,40 119,00 125,70 132,30 139,00 144,80 151,50 158',10 164,60 171,20 177,80\n 226- 250 109,00 115,90 122,80 129,60 136,30 143,20 149,40 156,20 163,00 169,70 176,50 183,40\n 251- 275 112,20 119,20 126,30 133,30 140,30 147,40 153,80 160,80 167,80 174,80 181,70 188,70\n 276- 300 115,20 122,50 129,60 136,90 144,10 151,30 158,00 165,20 172,30 179,60 186,70 194,00\n 301- 325 118,10 125,40 132,90 140,30 147,70 155,10 162,00 169,30 176,70 184,10 191,60 198,90\n 326- 350 120,80 128,40 135,90 143,70 151,20 158,80 165,70 173,30 180,90 188,40 196,00 . 203,60\n 351- 375 123,40 131,20 139,00 146,70 154,50 162,30 169,40 177,30 184,90 192,70 200,40 208,30\n 376- 400 125,80 133,80 141,80 149,80 157,60 165,60 173,00 180,90 188,70 196,70 204,60 212,50\n 401- 425 127,70 135,80 143,90 152,00 160,10 168,10 175,60 183,60 191,70 199,60 207,70 215,80\n 426- 450 129,50 137,60 145,80 154,00 162,20 170,40 177,90 186,00 194,20 202,40 210,60 218,70\n 451- 475 130,90 139,30 147,50 155,90 164,10 172,50 180,00 188,20 196,50 204,70 213,10 221,30\n 476- 500 132,20 140,50 149,00 157,30 165,70 174,00 181,90 190,20 198,60 206,90 215,10 223,50\n 501· 550 137,10 145,70 154,40 163,10 171,70 180,40 188,40 197,10 205,80 214,50 223,20 231,80\n 551- 600 141,60 150,40 159,40 168,50 177,50 186,40 194,80 203,70 212,70 221,70 230,60 239,70\n 601- 650 145,80 155,00 164,30 173,60 182,80 192,20 200,70 209,90 219,30 228,50 237,80 247,00\n 651- 700 149,80 159,30 168,90 178,40 188,00 197,50 206,50 215,90 225,50 234,90 244,50 254,00\n 701- 750 153,70 163,40 173,20 183,00 192,70 202,60 211,70 221,50 231,30 240,90 250,70 260,40\n\n 751- 800 157,10 167,10 177,20 187,30 197,20 207,30 216,70 226,60 236,60 246,70 256,70 266,60\n 801- 850 160,50 170,70 180,90 191,10 201,40 211,60 221,30 231,50 241,80 251,90 262,10 272,30\n 851- 900 163,40 173,90 184,40 194,80 205,20 215,80 225,60 236,00 246,40 256,80 267,20 277,70\n 901- 950 168,60 179,30 190,20 201,00 211,70 222,60 232,70 243,40 254,20 265,00 275,80 286,50\n 951-1000 173,70 184,80 196,00 207,10 218,20 229,40 239,90 250,90 262,10 273,30 284,30 295,40",
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"content": "VkSI Amtlicher Teil 663 Heft 18 - 1991\n\n\nTarifenfernung Kubikmeter\nkm 5,10 5,20 5,30 5,40 5,50 5,60 5,70 5,80 5,90 6,00 6,10 6,20\n\n\n 1- 50 219,30 222,90 226,30 229,90 233,40 236,80 240,30 243,60 247,00 250,40 251,70 255,00\n 51· 75 244,00 247,90 251,90 256,00 259,90 263,90 267,80 271,70 275,60 279,30 281,10 284,90\n 76- 100 251,50 261,90 266,20 270,40 274,60 278,80 283,00 287,20 291,30 295,40 297,50 301,60\n101- 125 279,40 288,90 293,50 298,20 302,90 307,50 312,10 316,70 321,20 323,80 328,20\n126- 150 295,80 300,90 306,00 311,10 316,00 320,90 325,90 330,80 335,70 340,60 343,30 348,10\n151- 175 308,10 313,50 318,70 324,00 329,10 334,40 339,60 344,80 349,80 354,90 358,00 362,90\n\n176- 200 319,90 325,50 331,00 336,50 341,90 347,40 352,70 358,10 363,60 368,90 372,10 377,30\n201- 225 331,30 337,20 342,90 354,20 359,90 365,40 371,10 376,70 382,20 385,70 391,20\n226- 250 342,30 348,30 354,30 360,20 366,10 372,00 377,80 383,60 389,40 395,20 398,80 404,60\n251- 275 352,80 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264,60 267,90 271,00 274,20 277,30 280,40 281,20 284,20 287,20 290,20\n 51- 75 288,60 292,40 296,00 299,70 303,40 307,00 310,50 314,20 315,60 319,00 322,40 326,00\n 76- 100 305,50 309,60 313,60 317,50 321,30 325,30 329,10 333,00 334,50 338,40 342,10 345,80\n101- 125 332,70 337,10 341,40 345,80 350,10 354,50 358,80 363,00 .365,00 369,20 373,40 377,60\n126- 150 352,80 357,60 362,30 367,00 371,70 376,40 381,00 385,60 387,90 392,40 396,90 401,40\n151- 175 368,10 373,00 377,90 382,90 387,80 392,60 397,60 402,40 404,90 409,80 414,50 419,10\n\n176- 200 382,70 387,80 393,00 398,20 403,20 408,40 413,50 418,60 421,40 426,30 431,40 436,30\n201- 225 396,70 402,20 407,50 412,90 418,40 423,60 429,00 434,20 437,40 442,50 447,70 452,80\n226- 250 410,30 415,90 421,50 427,10 432,70 438,30 443,80 449,30 452,60 457,90 463,30 468,80\n251- 275 423,40 429,20 435,10 440,80 446,60 452,40 458,10 463,80 467,30 472,90 478,50 484,10\n276- 300 435,90 441,90 448,00 454,10 459,90 465,80 471,80 477,70 481,50 487,20 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"content": "Heft 18 - 1991 664 VkBI Amtlicher Teil\n\n\nTarifenfernung Kubikmeter\nkm 7,50 7,60 7,70 7,80 7,90 8,00 8,50 9,00 9,50 10,00 10,50 11,00\n\n\n 1· 50 293,10 296,00 299,00 301,80 304,60 307,50 322,80 339,20 354,80 370,90 384,70 401,40\n 51· 75 329,30 332,80 336,10 339,50 342,90 346,10 363,90 382,80 400,70 419,20 435,40 454,50\n 76· 100 349,50 353,20 356,80 360,40 364,10 367,50 386,50 406,90 426,20 446,00 463,60 484,00\n101· 125 381,60 385,80 389,90 393,90 397,90 402,00 423,20 445,50 467,10 488,90 508,70 531,20\n126· 150 405,80 410,30 414,70 419,10 423,40 427,80 450,50 474,40 497,60 521,20 542,50 566,70\n151· 175 423,80 428,50 433,20 437,80 442,40 446,90 471,00 496,10 520,40 545,10 567,70 593,10\n\n176· 200 441,10 446,10 450,90 455,70 460,60 465,40 490,60 517,00 542,50 568,20 591,90 618,50\n201· 225 457,90 463,10 468,10 473,30 478,30 483,40 509,60 537,00 563,60 590,70 615,40 643,20\n226· 250 474,10 479,50 484,70 490,10 495,30 500,60 527,90 556,40 584,20 612,20 638,10 666,90\n251· 275 489,70 495,20 500,80 506,10 511,70 517,20 545,50 575,00 603,80 632,90 659,90 689,70\n276· 300 504,70 510,30 516,10 521,80 527,50 533,10 562,40 593,10 622,80 652,80 680,90 711,50\n301· 325 519,00 524,80 530,80 536,70 542,60 548,40 578,70 610,20 641,00 671,90 700,80 732,50\n\n326· 350 532,60 538,80 544,90 551,00 557,10 563,10 594,20 626,70 658,30 690,20 720,00 752,80\n351· 375 545,80 552,10 558,30 564,60 570,70 577,00 609,00 642,30 674,90 707,70 738,40 772,00\n376· 400 558,20 564,70 571,20 577,50 583,90 590,40 623,20 657,40 690,70 724,40 755,90 790,30\n401· 425 567,60 574,20 580,80 587,20 593,80 600,30 633,80 668,60 702,60 736,80 768,90 803,90\n426· 450 576,10 582,60 589,30 596,00 602,60 609,30 643,40 678,70 713,20 748,10 780,60 816,20\n451· 475 583,50 590,20 597,00 603,70 610,50 617,20 651,80 687,60 722,70 757,90 791,10 827,20\n\n476· 500 589,90 596,90 603,70 610,60 617,30 624,20 659,10 695,60 730,80 766,60 800,40 836,80\n501- 550 613,80 620,90 628,20 635,30 642,40 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16,00 16,50 17,00\n\n\n 1· 50 415,90 432,20 448,00 464,10 475,90 491,50 504,60 519,90 533,30 549,40 562,40 578,30\n 51· 75 471,50 490,30 508,30 526,80 541,00 559,20 574,60 592,30 608,20 626,70 642,10 660,40\n 76· 100 502,40 522,40 541,80 561,80 577,20 596,70 613,50 632,60 649,90 669,60 686,40 706,00\n101- 125 551,60 574,00 595,60 617,50 635,20 656,80 675,70 697,00 716,40 738,40 757,30 779,00\n126- 150 588,70 612,60 635,80 659,40 678,80 701,90 722,40 745,40 766,20 789,90 810,40 833,70\n151· 175 616,20 641,40 665,70 690,60 711,10 735,50 757,30 781,30 803,50 828,20 849,90 874,60\n\n176· 200 643,00 669,20 694,70 720,80 742,30 767,90 790,90 816,10 839,40 865,30 888,10 913,90\n201· 225 668,60 696,00 722,70 749,70 772,50 799,20 823,20 849,60 874,00 901,00 925,10 951,90\n226· 250 693,50 721,90 . 749,60 777,80 801,60 829,40 854,40 881,90 907,30 935,50 960,70 988,50\n251· 275 717,30 746,70 775,60 804,80 829,60 858,40 884,60 913,10 939,60 968,70 994,80 1023,80\n276- 300 740,20 770,60 800,50 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"content": "VkBI Amtlicher Teil 665 Heft 18 - 1991\n\n\nTarifenfernung Kubikmeter\nkm 17,50 18,00 18,50 19,00 19,50 20,00 20,50 21,00 21,50 22,00 22,50 23,00\n\n\n 1- 50 590,90 606,50 618,80 634,20 646,10 661,20 672,70 687,70 698,80 711,00 720,30 733,50\n 51- 75 675,40 693,50 708,20 725,90 740,20 757,90 771,80 789,20 802,80 817,30 829,00 844,60\n 76- 100 722,30 741,80 757,80 776,90 792,60 811,50 826,80 845,60 860,40 876,30 889,40 906,30\n101- 125 797,50 819,00 837,20 858,50 876,30 897,40 914,70 935,70 952,60 970,80 985,90 1005,00\n126- 150 853,90 877,00 896,70 919,70 939,20 961,70 980,70 1003,30 1021,80 1041,60 1058,40 1079,00\n151- 175 895,90 920,20 941,20 965,30 985,80 1009,70 1030,00 1053,70 1073,50 1094,40 1112,30 1134,30\n\n176- 200 936,40 961,80 984,10 1009,30 1031,00 1056,10 1077,40 1102,30 1123,30 1145,40 1164,50 1187,60\n201- 225 975,50 1002,20 1025,40 1051,80 1074,60 1100,80 1123,30 1149,30 1171,40 1194,60 1214,80 1238,90\n226- 250 1013,30 1040,90 1065,30 1092,70 1116,60 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"content": "V k B I Amtlicher Teil 667 Heft 18 - 1991\n\n\nTarifenfernung Kubikmeter\nkm 53,00 54,00 55,00 56,00 57,00 58,00 59,00 60,00 61,00 62,00 63,00 64,00\n\n\n 1- 50 1279,90 1289,00 1298,20 1307,60 1316,70 1326,00 1335,30 1344,30 1353,60 1362,80 1372,00 1381,30\n 51- 75 1515,80 1527,30 1538,90 1550,40 1561,90 1573,40 1584,90 1596,30 1607,80 1619,60 1630,70 1642,30\n 76- 100 1647,00 1659,80 1672,30 1685,00 1697,70 1710,60 1723,20 1735,80 1748,60 1761,50 1774,00 1786,70\n101- 125 1856,50 1871,40 1885,90 1900,80 1915,20 1930,20 1944,70 1959,40 1973,90 1988,80 2003,40 2018,20\n126- 150 2013,90 2030,20 2046,40 2062,60 2078,60 2094,90 2111,10 2127,20 2143,50 2159,70 2175,90 2192,00\n151- 175 2131,10 2148,60 2166,10 2183,60 2200,70 2218,20 2235,70 2253,20 2270,50 2288,00 2305,30 2322,50\n\n176- 200 2244,30 2262,90 2281,30 2299,90 2318,00 2336,80 2355,40 2373,50 2392,20 2410,70 2429,10 2447,40\n201- 225 2353,60 2373,10 2392,80 2412,30 2431,80 2451,30 2470,90 2490,40 2510,00 2529,40 2548,80 2568,40\n226- 250 2388,70 2408,50 2428,70 2448,70 2468,70 2488,60 2508,50 2528,40 2548,40 2568,40 2588,20 2608,60\n251- 275 2388,70 2408,50 2428,70 2448,70 2468,70 2488,60 2508,50 2528,40 2548,40 2568,40 2588,20 2608,60\n276- 300 2468,00 2488,90 2509,30 2530,20 2551,00 2571,90 2592,40 2613,30 2633,80 2654,30 2675,30 2696,00\n301- 325 2542,80 2564,20 2585,90 2607,20 2628,90 2650,50 2671,70 2693,20 2714,70 2736,20 2757,90 2779,20\n\n326- 350 2613,40 2635,60 2657,90 2680,20 2702,30 2724,50 2746,60 2769,00 2791,20 2813,50 2835,80 2857,90\n351- 375 2679,30 2702,20 2724,90 2747,80 2770,70 2793,50 2816,40 2839,50 2862,00 2884,80 2907,80 2930,70\n376- 400 2741,00 2764,40 2787,80 2811,30 2834,80 2858,10 2881,70 2905,20 2928,60 2952,10 2975,50 2999,10\n401- 425 2783,40 2807,20 2831,20 2855,10 2879,00 2903,10 2926,80 2950,60 2974,70 2998,60 3022,30 3046,40\n426- 450 2820,20 2844,40 2868,60 2892,70 2916,80 2941,10 2965,50 2989,50 3013,60 3038,00 3062,20 3086,30\n451- 475 2850,50 2875,50 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3563,00 3592,70 3622,10 3651,60 3681,20\n901- 950 3430,70 3460,70 3491,20 3521,20 3551,60 3581,90 3612,00 3642,50 3672,70 3702,80 3733,30 3763,50\n951-1000 3500,00 3531,00 3561,60 3592,70 3623,40 3654,50 3685,20 3716,20 3747,00 3778,00 3808,80 3839,70\n\n\n\n\nTarifenfernung Kubikmeter\nkm 65,00 66,00 67,00 68,00 69,00 70,00 72,00 74,00 76,00 78,00 80,00 82,00\n\n\n 1- 50 1390,80 1399,70 1408,90 1418,30 1427,40 1436,50 1455,10 1473,40 1492,10 1510,70 1529,10 1547,40\n 51- 75 1653,80 1665,40 1676,90 1688,20 1699,90 1711,30 1734,30 1757,10 1779,90 1802,60 1825,60 1848,50\n 76- 100 1799,50 1812,10 1824,90 1837,50 1850,40 1863,20 1888,40 1914,00 1939,40 1964,70 1990,20 2015,60\n101- 125 2032,80 2047,60 2062,30 2076,80 2091,50 2106,10 2135,60 2164,90 2194,20 2223,80 2253,20 2282,50\n126- 150 2208,30 2224,50 2240,50 2256,80 2272,90 2289,40 2321,60 2353,90 2386,50 2418,60 2451,20 2483,70\n151- 175 2339,90 2357,40 2374,90 2392,30 2409,80 2427,10 2461,80 2496,40 2531,00 2565,70 2600,30 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"content": "Heft 18 - 1991 668 VkBI Amtlicher Teil\n\n\nTarifenfernung Kubikmeter\nkm 84,00 86,00 88,00 90,00 Jeweitere2 m3\n\n\n 1- 50 1566,00 1584,60 1602,90 1621,30 18,40\n 51- 75 1871,40 1894,30 1917,10 1939,90 22,80\n 76- 100 2041,00 2066,40 2091,70 2117,40 25,70\n101- 125 2311,90 2341,20 2370,60 2400,00 29,40\n126- 150 2515,90 2548,20 2580,70 2613,30 32,60\n151- 175 2669,80 2704,40 2739,10 2773,70 34,60\n\n176- 200 2815,80 2852,70 2889,20 2926,10 36,90\n201- 225 2957,80 2997,00 3035,70 3074,70 39,00\n226- 250 3007,90 3048,10 3087,90 3127,80 39,90\n251· 275 3007,90 3048,10 3087,90 3127,80 39,90\n276- 300 3110,80 3152,20 3193,60 3235,10 41,50\n301- 325 3208,00 3250,90 3293,70 3336,50 42,80\n\n326- 350 3301,90 3346,20 3390,60 3435,00 44,40\n351- 375 3386,70 3432,20 3477,70 3523,20 45,50\n376- 400 3467,00 3513,90 3560,60 3607,50 46,90\n401- 425 3523,40 3571,40 3618,90 3666,60 47,70\n426- 450 3569,50 3617,90 3666,10 3714,20 48,10\n451- 475 3609,70 3658,60 3707,40 3756,40 49,00\n\n476- 500 3640,50 3689,80 3739,20 3788,50 49,30\n501- 550 3768,80 3819,90 3871,50 3922,70 51,20\n551- 600 3878,50 3931,60 3984,50 4037,40 52,90\n601- 650 3976,60 4031,10 4085,60 4140,10 54,50\n651- 700 4059,60 4115,10 4171,10 4226,60 55,50\n701- 750 4131,60 4188,30 4245,00 4301,90 56,90\n\n751- 800 4191,20 4249,10 4306,80 4364,60 57,80\n801- 850 4235,80 4294,30 4352,70 4411,30 58,60\n851- 900 4271,30 4330,30 4389,50 4448,60 59,10\n901- 950 4368,90 4429,30 4489,90 4550,50 60,60\n951-1000 4457,10 4518,90 4580,70 4642,40 61,70\n\n\n(VkBI 1991 S. 658)\n\n\n\nNr.207 § 35i Abs. 2 StVZO; Vom Fachausschuß Kraftfahrzeugtechnik (FKT) wur-\n Richtlinien für Fahrgastliegeplätze den die nachstehenden Richtlinien erarbeitet, deren\n und Rückhalteeinrichtungen in Einhaltung bei den Begutachtungen der Kraftomnibus-\n Kraftomnibussen se durch amtlich anerkannte Sachverständige für die\n Erteilung von Betriebserlaubnissen überprüft wird. Der\n Bonn, den 3. September 1991 Nachweis der Vorschriftsmäßigkeit erfolgt durch Ein-\n StV 13/36.38.02-02 trag in die Fahrzeugpapiere (Nr. 5 der Richtlinien). Der\nDurch die Zehnte Verordnung zur Änderung straßen- ordnungsgemäße Gebrauch dieser Fahrgastliegeplät-\nverkehrsrechtlicher Vorschriften vom 23. Juli 1990 wur- ze und Rückhalteeinrichtungen ist Voraussetzung für\nde § 35i StVZO um Absatz 2 ergänzt. § 35i Abs. 2 eine sichere Beförderung liegender Fahrgäste in Kraft-\nStVZO ist am 1. Januar 1991 in Kraft getreten und lau- omnibussen.\ntet:\n,,(2) In Kraftomnibussen dürfen Fahrgäste nicht lie- Nach Anhörung der zuständigen obersten Landesbe-\n gend befördert werden. Dies gilt nicht für Fahrgä- hörden gebe ich die Richtlinien hiermit bekannt.\n ste, die durch geeignete Rückhalteeinrichtungen Der Bundesminister für Verkehr\n hinreichend geschützt sind, und für Kinder in Kin-\n Im Auftrag\n derwagen.\"\n Grupe\nDie Begründung zu dieser Vorschrift führt u. a. aus,\ndaß eine Beförderung von liegenden Fahrgästen ohne\nhinreichend wirksame Rückhalteeinrichtungen den Be-\nmühungen der Bundesregierung widerspräche, die Si- Richtlinien für Fahrgastliegep'ätze und\ncherheit von Fahrgästen in Reisebussen weiter zu ver- Rückhalteeinrichtungen in Kraftomnibussen\nbessern (VkBI 1990, S. 481 11).Diese Vorschrift ist somit\nin engem Zusammenhang mit den ECE-Regelungen 1 Anwendungsbereich\nNr. 66 (\"Festigkeit des Aufbaus von Kraftomnibussen\") Diese Richtlinien finden Anwendung auf\nund Nr. 80 (\"Sitze von Kraftomnibussen sowie Wider-\n - Fahrgastliegeplätze\nstandsfähigkeit der Sitze und ihrer Verankerungen\")\nzu sehen, mit deren nationalen Inkraftsetzungen die - Rückhalteeinrichtungen für liegende Fahrgä-\ngleiche Zielsetzung verfolgt wurde. ste in Kraftomnibussen.",
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"number": 13,
"content": "VkBI Amtlicher Teil 669 Heft 18 - 1991\n\n2 Begriffsbestimmungen nutzung der Notausstiege durch die Fahrgäste\n nicht erschwert wird.\n2.1 Fahrgastliegeplätze\n Fahrgastliegeplätze im Sinne dieser Richtlinien\n 3.1.3 Sicherheit\n sind feste oder klappbare Liegen sowie Sitze, Fahrgastliegeplätze, Rückhalteeinrichtungen\n die zu Liegen umgeklappt werden können und und ihre unmittelbare Umgebung müssen so\n dann im wesentlichen eine horizontale Fläche beschaffen sein, daß durch die Art der verwen-\n darstellen. deten Werkstoffe, durch Verglasung, Kanten,\n2.2 Rückhalteeinrichtungen für Ecken und sonstigen Teile Verletzungen nicht\n liegende Fahrgäste 1 ) zu erwarten sind und bei Unfällen das Ausmaß\n und die Folgen von Verletzungen möglichst ge-\n Rückhalteeinrichtungen für liegende Fahrgäste ring bleiben.\n im Sinne dieser Richtlinien sind Einrichtungen,\n die in einem Kraftomnibus verankert werden Mögliche Aufprallflächen für Fahrgäste bei\n können und so beschaffen sind, daß sie die Frontalzusammenstößen oder plötzlichen Ver-\n Gefahr von Verletzungen ihrer Benutzer im Fal- zögerungen des Fahrzeugs müssen insbeson-\n le eines Zusammenstoßes oder plötzlicher Ver- dere für den Kopfbereich hinreichend gepol-\n zögerung des Fahrzeugs verringern, indem sie stert sein.\n die Bewegungsfreiheit der Körper einschrän-\n ken.\n 3.2 Fahrgastliegeplätze\n Als Rückhalteeinrichtungen für liegende Fahr-\n gäste gelten auch Liegeplätze für einzelne 3.2.1 Abmessungen\n Fahrgäste, die aufgrund ihrer baulichen Aus- Der für jeden Fahrgastliegeplatz verfügbare\n führung geeignet sind, die Gefahr von Verlet- Raum muß mindestens folgende Abmessungen\n zung liegender Fahrgäste bei Zusammenstoß haben:\n oder plötzlichen Verzögerungen des Fahr- - Breite der Liegefläche: 450 mm\n zeugs zu verringern, ohne daß hierzu besonde- - Länge der Liegefläche pro Liegeplatz:\n re Haltesysteme (z. B. Gurte) erforderlich sind. 1740 mm\n3 Anforderungen - Lichte Höhe über unbelasteter Liege:\n3.1 Allgemeine Bestimmungen 550 mm.\n Von den nachstehenden baulichen Anforde- Geringe Einschränkungen sind zulässig.\n rungen darf bei Fahrgastliegeplätzen und 3.2.2 Überlebensraum\n Rückhalteeinrichtungen von Kraftomnibussen,\n Die oberen Liegeplätze sind so anzuordnen,\n die in anderen EG-Mitgliedstaaten rechtmäßig\n daß über jeder Liege bis zur oberen Begren-\n hergestellt und dort rechtmäßig in den Verkehr\n zung des in Nr. 7 der ECE-Regelung Nr. 662 )\n gebracht werden dürfen, dann abgewichen\n vorgeschriebenen .Dberlebensraumes\" ein\n werden, wenn sie dasselbe Niveau für den\n quetschfreier Raum von mindestens 320 mm\n Schutz der Gesundheit und der Verkehrssi-\n Höhe bleibt. Dabei darf die obere Begrenzung\n cherheit gewährleisten, wie solche Einrichtun-\n bis zur Außenwand verlängert werden.\n gen, die den nachfolgenden Anforderungen\n entsprechen. 3.2.3 Erreichbarkeit\n3.1 .1 Ausrüstung Fahrgastliegeplätze müssen leicht und sicher\n erreicht und verlassen werden können.\n Alle für den Transport von liegenden Fahrgä-\n sten ausgewiesenen Plätze in Kraftomnibussen 3.2.4 Lage\n müssen mit Rückhalteeinrichtungen ausgerü- Bei Fahrgastliegeplätzen, für die der Winkel\n stet sein. zwischen den vertikalen Längsmittelebenen\n3.1.2 Anordnung des eingebauten Liegeplatzes und des Fahr-\n zeugs von 90° abweicht, muß die Körperlage\n Fahrgastliegeplätze und Rückhaltesysteme\n des Fahrgastes für die bestimmungsgemäße\n müssen in Kraftomnibussen so eingebaut und\n Benutzung durch die Bauart des Liegeplatzes\n angeordnet sein, daß die Vorschriften der\n oder durch eine deutliche Kennzeichnung so\n StVZO, im besonderen die Anlage X\n vorgegeben sein, daß sich - bezogen auf die\n - Nr. 2 \"Gänge und Innenraumhöhe über Platt- Fahrtrichtung - der Kopf weiter hinten befindet\n formen\" als die Füße.\n - Nr. 4 \"Abmessungen der Fahrgasttüren und 3.2.5 Festigkeit\n des Bereichs bis zu Beginn des Gangs\"\n Fahrgastliegeplätze müssen ausreichend fest\n - Nr. 5 .Notausstieqe\" mit dem Fahrzeug verbunden sein.\n eingehalten sind. Die Erfüllung dieser Forderung ist durch eine\n Geringe Einschränkungen sind zulässig; dies Prüfung nach Nr. 4 nachzuweisen, die minde-\n gilt auch für die Zugänglichkeit der Notausstie- stens folgenden Beanspruchungen entspricht:\n ge (Nr. 5.4 der Anlage X StVZO), wenn die Be- - Querbeschleunigung: 0,3 g\n - mittlere Beschleunigung in Längsrichtung:\n1) Sicherheitsgurte und Haltesysteme (Gurte) unterliegen\n § 22 a Abs. 1 Nr. 25 StVZO\n 6,5 g bis 8,5 g\n2) BGB' \" 1988, S. 822 (siehe auch Anhang 1 Nr. 2.3).",
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"number": 14,
"content": "Heft 18 - 1991 670 VkBI Amtlicher Teil\n3.3 Rückhalteeinrichtungen für • das Kriterium der FAC< 10kN\n Fahrgastllegeplätze Oberschenkel- FAC< 8 kN für\n3.3.1 Beschaffenheit belastung: Zeitspannen\n Rückhalteeinrichtungen müssen so beschaffen >20ms\n sein, daß sich Fahrgäste einwandfrei sichern oder\n können. - nach dem in Anhang 1 Nr. 3 beschriebenen\n3.3.2 Festigkeit statischen Prüfverfahren, die durch die Rück-\n Rückhalteeinrichtungen für liegende Fahrgäste halteeinrichtung aufgespannte, vertikale\n müssen den damit gesicherten liegenden Fahr- Querebene (Abstützfläche) durch die einwir-\n gästen ausreichenden Schutz bei Kurvenfahrt kende Prüfkraft F im Sinne einer hinreichen-\n und bei Frontalaufprall bieten. den und notwendigen Energieaufnahmefä-\n Die Erfüllung dieser Forderung ist durch eine higkeit um nicht weniger als 100 mm nach-\n Prüfung nach Nr. 4 nachzuweisen, die minde- gibt bzw. ausweicht oder verformt wird.\n stens folgenden Beanspruchungen entspricht: 4.3 Der Fahrgastliegeplatz muß einschließlich der\n - Querbeschleunigung: 0,3 g zugehörigen Rückhalteeinrichtungen ausrei-\n chend fest mit dem Fahrzeug verbunden sein.\n - Mittlere Beschleunigung in Längsrichtung:\n Diese Bedingung gilt als erfüllt, wenn\n 6,5 g bis 8,5 g\n (siehe auch Anhang 1 Nr.2.3). - sich kein Teil des Fahrgastliegeplatzes, sei-\n ner Halterungen und seiner Rückhalteein-\n4 Prüfung richtungen während der Prüfung nach 3.3.2\n Rückhalteeinrichtungen und die Befestigung vollständig löst,\n der Fahrgastliegeplätze sind einer dynami- - der Fahrgastliegeplatz und die Rückhalteein-\n schen oder statischen Prüfung nach Anhang 1, richtung festgehalten werden; auch wenn\n 2 und 3 zu unterziehen. Dabei müssen die fol- sich eine oder mehrere Befestigungen teil-\n genden Bedingungen erfüllt werden:\n weise lösen,\n.4.1 Der liegende Fahrgast muß durch die Wirkung - nach der Prüfung kein Konstruktionsteil des\n der Rückhalteeinrichtung(-en) sicher innerhalb Fahrgastliegeplatzes und der zugehörigen\n seines Liegeplatzes gehalten werden. Rückhalteeinrichtungen eine Bruchstelle,\n Diese Bedingung gilt als erfüllt, wenn entweder scharfe oder spitze Kanten oder Ecken auf-\n - nach dem in Anhang 1 Nr. 2 beschriebenen weisen, die zu Verletzungen führen können.\n dynamischen Prüfverfahren, die durch die\n Rückhalteeinrichtung aufgespannte, vertika-\n 4.4 Andere Prüfungen\n le Querebene (Abstützfläche) durch den pri-\n mären Körperaufprall an keinem Flächen- 4.4.1 Eine andere geeignete Prüfung kann angewen-\n punkt um mehr als 300 mm gegenüber der det werden, wenn ihre Gleichwertigkeit mit\n Ausgangsposition ausgelenkt (verformt) wird einer der vorgeschriebenen Prüfungen nach-\n oder gewiesen wird.\n - nach dem in Anhang 1 Nr. 3 beschriebenen 4.4.2 Soweit in diesen Richtlinien die Durchführung\n statischen Prüfverfahren, die durch die Rück- von Prüfungen oder die Vorlage von Prüfbe-\n halteeinrichtung aufgespannte, vertikale scheinigungen vorgesehen ist, werden auch\n Querebene (Abstützfläche) unter Belastung Prüfungen und Prüfbescheinigungen von Prüf-\n mit der Prüfkraft F = 10 kN in keinem Flä- stellen, die in anderen Mitgliedstaaten der Eu-\n chenpunkt um mehr als 300 mm gegenüber ropäischen Gemeinschaften zugelassen sind,\n der Ausgangsposition ausgelenkt (verformt) berücksichtigt, wenn die den Prüfungen und\n wird. Prüfbescheinigungen dieser Stellen zugrunde\n liegenden technischen Anforderungen, Prüfun-\n4.2 Der Fahrgast darf in liegender Körperhaltung gen und Prüfverfahren denen der deutschen\n nicht in höherem Maße körperlich belastet wer- Stelle gleichwertig sind.\n den als in sitzender Körperhaltung.\n 5 Nachweis\n Die Bedingung gilt als erfüllt, wenn entweder\n Die Anzahl der Fahrgastliegeplätze, die mit\n - nach dem in Anhang 1 Nr. 2 beschriebenen\n Rückhalteeinrichtungen ausgerüstet sind, wird\n dynamischen Prüfverfahren unter Verwen-\n im Fahrzeugbrief und -schein unter Ziffer 33\n dung instrumentierter Normpuppen, die nach wie folgt eingetragen.\n Anhang 2 gemessenen und nach Anhang 3\n bewerteten biomechanischen Bewertungskri- ... Liegepi. nach § 35i (2) StVZO\n ferien (ECE-Regelung Nr. 80)3)erfüllt sind 6 Kennzeichnung\n • das Kriterium der HAC < 500 Liegeplätze in Kraftomnibussen sind als solche\n Kopfbelastung: zu kennzeichnen. Dabei muß die Körperlage in\n • das Kriterium der ThAC < 30 g, Liegerichtung mit den Füßen voraus (ausge-\n Brustbelastung: ausgenommen nommen bei Quereinbau der Liegen) deutlich\n Zeitspannen gekennzeichnet sein. Es sind Hinweise aufzu-\n <3ms nehmen, die die Fahrgäste auffordern, beim\n Liegen während der Fahrt vorhandene Rück-\n3) BGBI1990 11.S. 481 halteeinrichtungen zu benutzen.",
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"content": "VkBI Amtlicher Teil 671 Heft 18 - 1991\n\n Anhang 1 3 Statische Prüfung\n 3.1 Prüfgeräte\n Prüfverfahren für Fahrgastliegeplätze 3.1 .1 Die Prüfgeräte bestehen entweder aus:\n gemäß Nr. 4 der Richtlinien\n einem halbkugelförmigen starren Körper\n1 Vorbereitungen des zu prüfenden (R = 150 mm) zur Belastung der Rückhalteein-\n Fahrgastliegeplatzes richtungen in Fahrzeuglängsrichtung\n1.1 Der Fahrgastliegeplatz wird entweder oder\n auf einer Prüfplattform, die dem Aufbau des einem halbzylindrischen starren Körper (R\n Fahrzeugs entspricht, 150 mm)\n mit einer Länge von 1400 mm und gerundeten\n oder\n Enden (R = 100 mm) zur Belastung der Rück-\n auf einer starren Prüfplattform, entsprechend halteeinrichtungen quer zur Fahrzeuglängs-\n der Einbaulage im Fahrzeug, fest montiert. achse.\n1.2 Die Verankerungen (Befestigungen) des Fahr- 3.1.2 Der Prüfkörper muß mit mindestens einem\n gastliegeplatzes und seiner Rückhalteeinrich- Kraftmeßglied zur Messung der nach 3.2.1 vor-\n tungen, die zur Befestigung auf der Prüfplatt- geschriebenen Prüfkraft ausgerüstet sein.\n form dienen, müssen identisch sein mit den 3.1.3 Der Prüfkörper muß sich in einer horizontalen\n Verankerungen (Befestigungen), die für den Ebene drehen können.\n ·Einbau des Fahrgastliegeplatzes in einem\n Fahrzeug vorgesehen sind. 3.2 Prüfverfahren\n1.3 Der zu prüfende Fahrgastliegeplatz muß mit al- 3.2.1 Die Prüfkraft F = 10 kN ist mit einer geeigneten\n len zugehörigen Polster- und Zubehörteilen Vorrichtung über den zugehörigen Prüfkörper\n ausgestattet sein. in die von der Rückhalteeinrichtung aufge-\n spannte vertikale Ebene (Abstützfläche) zen-\n2 Dynamische Prüfung trisch und mit der runden Fläche zum Prüfob-\n jekt einzubringen.\n2.1 Die Prüfplattform mit dem darauf befestigten\n Fahrgastliegeplatz wird in der vorgesehenen 3.2.1.1 Bei in Fahrzeuglängsachse ausgerichteten\n Einbaulage im Fahrzeug auf einem Prüfwagen (angeordneten) Fahrgastliegeplätzen sind die\n (Schlitten) so montiert, daß die Bewegung des vertikalen Querebenen (Abstützflächen) der\n Prüfwagens (Schlittens) parallel zur Längsach- Rückhalteeinrichtung über den Schmalseiten\n se des Fahrzeuges und in Fahrtrichtung nach der Liegefläche zu belasten.\n vorn verläuft. 3.2.1.2 Bei quer zur Fahrzeuglängsachse ausgerichte-\n2.2 Normpuppe ten (angeordneten) Fahrgastliegeplätzen sind\n die vertikalen Querebenen (Abstützflächen)\n Die Puppe muß der in der ECE-Regelung Nr.\n der Rückhalteeinrichtung über den Längssei-\n 804 ) vorgeschriebenen Normpuppe 50 Percen-\n ten der Liegefläche zu belasten.\n til Mann, Hybrid 11Pedestrian entsprechen.\n 3.2.1.3 Bei anderen Anordnungen ist entsprechend zu\n2.2.1 Die Normpuppe wird in Rückenlage und aus-\n verfahren.\n gestreckter Körperhaltung so auf den Fahr-\n gastliegeplatz gelegt, daß ihre Symmetrieebe- 3.2.2 Die Angriffsrichtung der Prüfkraft F verläuft\n ne mit der vertikalen Längsmittelebene des Lie- durch die vertikale Mittelebene der jeweiligen\n geplatzes übereinstimmt. Querebene (Abstützfläche) der Rückhalteein-\n richtung.\n2.2.2 Die Gliedmaßen der Normpuppe sind ausge-\n streckt und liegen parallel zur Körperlängsach- 3.2.3 Die Prüfkraft F wirkt horizontal und in einer\n se auf der Liegefläche auf. Höhe von H = 250 mm über der unbelasteten\n Liegeoberfläche auf die Rückhalteeinrichtung.\n2.2.3 Die verfügbare, freie Gesamtlänge des Fahr-\n gastliegeplatzes ist durch die ausgestreckt lie- 3.2.4 Die Ausgangsposition der Prüfung ist durch\n gende Normpuppe so aufzuteilen, daß am eine unter der Anpreßkraft von 20 N anliegen-\n Kopf- und Fußende gleichgroße freie Abstände de Stellung des Prüfkörpers gegeben.\n erreicht werden. 3.2.5 Die Prüfkraft F ist schnellstmöglich und unge-\n2.2.4 Durch die verwendeten Meßgeräte darf die Be- achtet auftretender Verformungen über eine\n wegung der Normpuppe nicht beeinflußt wer- Zeit von 0,2 saufzubringen.\n den.\n2.3 Aufprallsimulation\n Die auf den Prüfwagen (Schlitten) durch den Anhang 2\n Aufprall einwirkende Verzögerung muß nach Messungen\n ihrer Höhe und dem Zeitverlauf dem zulässigen\n Korridor des ECE-R 80 5 )-Prüfimpulses entspre- 1 Vorbemerkung\n chen. Alle erforderlichen Messungen sind mit Meßsy-\n Die mittlere Verzögerung muß 6,5 g bis 8,5 g sternen durchzuführen, die die Anforderungen\n betragen. der Internationalen Norm ISO 6487 \"Meßtech-\n nik bei Aufprallprüfungen: Instrumentierung\",\n\") BGB\\ 1990 11,S. 481 Ausgabe 1980, erfüllen.",
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"content": "Heft 18 - 1991 672 VkBI AmtlicherTeil\n2 Dynamische Prüfung Nr.208 Kraftfahrzeugkennzeichen\n2.1 Messungen am Prüfwagen (Schlitten) Liste der diplomatischen Vertretun-\n Der Verzögerungsverlauf des Prüfwagens gen, Handelsvertretungen und derje-\n (Schlitten) ist mit Prüfsystemen mit einem CFC nigen internationalen Organisa-\n (Frequenzklasse) von 60anhand der am star- tionen, die Kennzeichen tür bevor-\n ren Rahmen des Prüfwagens (Schlitten) ge- rechtigte Personen erhalten\n messenen Beschleunigungen zu ermitteln.\n2.2 Messungen an Normpuppen - Stand: 5. Dezember 1990-\n Die Anzeigen der Meßgeräte sind durch ge- 3. Berichtigung\n trennte Datenkanäle mit nachstehenden CFC\n aufzuzeichnen: Bonn, den 12. September 1991\n2.2.1 Messungen im Kopf der Normpuppe StV 11136.22.06\n Die resultierende dreiaxiale Beschleunigung im\n Mit Wirkung vom 30. August 1991 wurde die Botschaft\n Schwerpunkt (yr)1) mit einem CFC von 600 zu\n der Republik Namibia in Bonn neu eröffnet. Für die\n messen.\n Fahrzeuge der Botschaft und ihrer Mitglieder wurden\n2.2.2 Messungen im Brustkorb der Normpuppe u\n die Sonderkennzeichen ,,0-114- bzw. BN-114- freige-\n Die resultierende Beschleunigung im Schwer- geben.\n punkt ist mit einem CFC von 180 zu messen.\n2.2.3 Messung im Oberschenkel der Normpuppe Ich gebe hiervon Kenntnis und stelle anheim, die Liste\n unter I. (VkB11990 S. 822) entsprechend zu ergänzen.\n Die axiale Druckkraft ist mit einem CFC von\n 600 zu messen.\n Der Bundesminister für Verkehr\n3· Statische Prüfung\n Im Auftrag\n Die Kräfte sind mit einem CFC von 600 zu mes- Grupe\n sen.\n (VkBI 1991 S. 672)\n\n Anhang 3\n Festlegung der Bewertungskriterien\n\n1 Kopf-Bewertungskriterium (HAC)\n Dieses Bewertungskriterium (HAC) wird auf der\n Grundlage der resultierenden dreiaxialen Be- Binnenschiffahrt\n schleunigung nach Anhang 2, Nr. 2.2.1 mit Hil-\n fe der folgenden Formel bestimmt:\n Nr. 209 Hinweis\n HAC = -t1) [_1 J dt]2,5\n (12 yr Verordnung Nr. 8/91 über die Fest-\n 12- t1 t1 setzung von Entgelten tür Verkehrs-\n in der t1 und t2 beliebige Zeitwerte im Verlauf\n leistungen der Binnenschiffahrt\n der Prüfung sind und HAC der Höchstwert für vom 22. Juli 1991\n einen Zeitraum t1-12 ist. Die Werte von t1 und 12 (FA Nr. 5/91 Frachtenausschuß für den\n werden in Sekunden ausgedrückt. Rhein)\n2 Brustkorb-Bewertungskriterium (ThAC) (FC Nr. 3/91 Frachtenausschuß Bremen)\n Dieses Kriterium wird durch den in g angege- (FD Nr. 5/91 Frachtenausschuß Hamburg)\n benen und nach Anhang 2, Nr. 2.2.2 gemesse-\n nen absoluten Wert der resultierenden Be- Bonn, den 6. September 1991\n schleunigung und durch den in ms angegebe- BW 11I 28.25.40-31\n nen Beschleunigungszeitraum bestimmt.\n3 Oberschenkel-Bewertungskriterium (FAC) Die Verordnung Nr. 8/91 vom 22. Juli 1991 ist im Bun-\n desanzeiger Seite 5029 vom 31. Juli 1991 verkündet\n Dieses Kriterium wird durch die in kN angege-\n worden. Die Verordnung ist am 10. August 1991 in\n bene Druckbelastung, die axial auf jeden Ober-\n Kraft getreten.\n schenkel der Normpuppe übertragen und nach\n Anhang 2, Nr. 2.2.3 gemessen wird, und durch Der volle Wortlaut der Beschlüsse der Frachtenaus-\n die in ms angegebene Dauer der Druckbela- schüsse ist im FTB - Frachten- und Tarifanzeiger der\n stung bestimmt. Binnenschiffahrt - veröffentlicht worden; dieser kann\n--- vom Binnenschiffahrts-Verlag GmbH, Dammstraße\n1) Ausgedrückt in 9 (= 9,81 ms), dessen Skalarwert nach der\nnachstehenden Formel ermittelt wird: 15-17, 4100 Duisburg-Ruhrort, bezogen werden.\n'Yf = + 'Ye+ 'Yf\nwobei: 'Y1 = Wert der momentanen Längstbeschleunigung, Der Bundesminister für Verkehr\n 'Yv = Wert der momentanen Vertikalbeschleunigung, Im Auftrag\n \"Yt = Wert der momentanen Querbeschleunigung. Dr. Vo g t\n(VkBI 1991 S. 668) (VkBI 1991 S. 672)",
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"content": "VkBI Amtlicher Teil 673 Heft 18 - 1991\n\nNr. 21 0 XXXI. Nachtrag Nr. 212 11.Nachtrag zum Tarif für die Schiff-\n zum Tarif für die Schiffahrtsabgaben fahrtsabgaben auf den Nebenwasser-\n auf den süddeutschen Bundeswas- straßen des Bundes im Binnenbe-\n serstraßen reich\n Der Tarif für Schiffahrtsabgaben auf den Nebenwas-\nDer Tarif für die Schiffahrtsabgaben auf den süddeut-\n serstraßen des Bundes im Binnenbereich vom 18. De-\nschen Bundeswasserstraßen vom 23. Mai 1979 (VkBI\n zember 1990 (VkBI 1990 S. 833), zuletzt geändert\n1979 S. 290, 548), zuletzt geändert durch den XXX.\n durch den I. Nachtrag vom 3. Juni 1991 (VkBI 1991 S.\nNachtrag vom 10. Juni 1991 (VkBI 1991 S. 537), wird\n 537), wird wie folgt geändert:\nwie folgt geändert:\n §1\n §1\n Im Teil B-Abgabensätze-\nIm Teil E (Befreiungen) Nr. 3 ist in der TarifsteIle 1012\nnach dem Wort \"Feuerlöschboote\" das Wort \"Bilgen- a) ist die Ziffer 11um die Nummer 4 zu ergänzen:\nentöler\" einzufügen. ,,4. Fahrgastschiffe bei Fahrten Innerhalb der Bun-\n §2 desländer\n Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg,\nDieser Nachtrag tritt am 1. Oktober 1991 in Kraft.\n Sachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen, Berlin\nBann, den 6. September 1991 die Hälfte der Abgaben nach Nr. 1 bzw. Nr. 3\nBW 11/28.03.10-20\n - befristet vom 1. Oktober 1991 bis 31. Dezember\n Der Bundesminister für Verkehr 1993-\",\n Im Auftrag b) sind in der Ziffer 111 nach dem Wort .Fahrqastkabl-\n Dr. Nie m e y e r nenschiffe\" die Worte einzufügen \"im ständigen\n(VkBI 1991 S. 673) Einsatz\".\n §2\n Dieser Nachtrag tritt am 1. Oktober 1991 in Kraft.\n\n Bonn, den 12. September 1991\nNr. 211 111.Nachtrag zum Tarif für die Schiff- BW 11/28.03.10-32\n fahrtsabgaben auf den norddeut-\n Der Bundesminister für Verkehr\n schen Bundeswasserstraßen im Bin-\n nenbereich Im Auftrag\n Dr. Nie m e y e r\nDer Tarif für die Schiffahrtsabgaben auf den norddeut-\n (VkBI 1991 S. 673)\nschen Bundeswasserstraßen im Binnenbereich vom\n20. Dezember 1990 (VkBI 1991 S. 64, 433), zuletzt ge-\nändert durch den 11.Nachtrag vom 12. Juni 1991 (VkBI\n1991 S. 536), wird wie folgt geändert:\n §1 Seeverkehr\nIm Teil B (Allgemeine Bestimmungen) sind in der Tarif-\nsteIle 039 Buchstabe g) nach den Worten \"an der Eibe\noberhalb der Staustufe Geesthacht (Eibe-km 585,90), U\n Nr.213 Aufhebung der Tarife für Fahrtgebie-\ndie Worte einzufügen \"am Mittellandkanal östlich km te außerhalb der Seelotsreviere\n258,66,\". Kiel, den 30. August 1991\n §2 - A6-344. 7/3 -\nIm Teil C (Tarifsätze) ist in der TarifsteIle 061 folgender Der Tarif über das Entgelt für Lotsungen auf den links-\nneuer Buchstabe aufzunehmen: und rechtselbischen Nebenflüssen Oste, Schwinge,\n \"d) Für Fahrgastschiffe bei Fahrten innerhalb der Este, Stör, Krückau und Pinnau in der Fassung der\n Bundesländer Dritten Änderung vom 5. 7. 1982 (VkBI1982 S. 333),\n Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg, die Bekanntmachung über die Entgelte für Lotsungen\n Sachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen, Berlin auf den Fahrtstrecken Schlei, Heiligenhafen, Orth/Feh-\n die Hälfte der Abgaben nach Buchstabe a) marn, Fehmarnsund, Burgstaaken/Fehmarn und Neu-\n bzw. c) stadt in der Fassung vom 21. 10. 1977 (VkBI 1977 S.\n - befristet vom 1. Oktober 1991 bis 31. Dezember 635),\n 1993-\". und die Bekanntmachung über die Entgelte für Lotsun-\n §3 gen auf den Fahrtstrecken Eider, Hever und Helgoland\nDieser Nachtrag tritt am 1. Oktober 1991 in Kraft. in der Fassung der Vierten Änderung vom 16. 9. 1982\n (VkBI 1982 S. 443)\nBonn, den 12. September 1991\n treten mit Ablauf des 30. September 1991 außer Kraft.\nBW 11/28.03.10-10\n Der Bundesminister für Verkehr Wasser- und Schiffahrtsdirektion\n Im Auftrag Nord\n Dr. Nie m e y e r Im Auftrag\n(VkBI 1991 S. 673) (VkB11991 S. 673) Rings",
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"number": 18,
"content": "Heft 18 - 1991 674 VkBI Amtlicher Teil\n\n Straßenbau Nr. 215 Allgemeines Rundschreiben Straßen-\n bau Nr. 21/1991\nNr. 214 Allgemeines Rundschreiben Straßen- Sachgebiet 05.7: Brücken- und Inge-\n bau Nr. 18/1991 nieurbau; Oberwa-\n Sachgebiet: 06: Straßen-Baustoffe chung, Prüfung\n Bonn, den 20. September 1991 Bonn den 5. September 1991\n StB 26/38.56.05-25/24 Va 91 StB 25/38.55.10-18/100 Va 91\nOberste Straßenbaubehörden\n Oberste Straßenbaubehörden\nder Länder\n der Länder\nnachrichtlich:\nVertretungen der Länder beim Bund Kontrollprüfungen von Korrosions-\nChef des Bundeskanzleramtes schutzarbeiten an Stahlbauten\nBundesrechnungshof\nBundesanstalt für Straßenwesen Anlagen: Richtlinien für Kontrollprüfungen von\n Korrosionsschutzarbeiten, Ausgabe 1991\nTechnische Lieferbedingungen für Sonderbindemittel\n (RKK 91)\nauf Bitumenbasis (TL-Sbit)\nTeil: BItumenemulsionen für dünne Schichten im Kalt-\n Die Bundesanstalt für Straßenwesen hat in Zusammenar-\n einbau (Ausgabe 1991)\n beit mit dem Deutschen Verband für Schweißtechnik e.V.,\nTeil: Porenfüllmassen (Ausgabe 1991)\n vertretendurch die SchweißtechnischenLehr-undVersuchs-\nTeil: Regeneriermittel (Ausgabe 1991)\n anstalten Duisburg und Saarland, die\nAllgemeines Rundschreiben Straßen bau Nr. 6/1990\nvom 21. 2. 1990 - StB 26/38.56.05-25/8 Va 90- Richtlinien für Kontrollprüfungen von Korrosions-\nAnlagen: Technische Lieferbedingungen *) schutzarbeiten, Ausgabe 1991 (RKK 91)\n Mehrfertigungen des ARS Nr. 18/1991\nMit Bezugsschreiben habe ich auf die Neufassung der aufgestellt. Die RKK 91 wurde mit Ihnen abgestimmt.\nNorm DIN 1995 - Bitumen und Steinkohlenteerpech;\nAnforderungen an die Bindemittel, Teil 1 bis 5 hinge- Ichführe die RKK 91 hiermit für den Geschäftsbereich der\nwiesen, in denen die Anforderungen an Straßenbaubi-\n Bundesfernstraßen ein. Sie sind bei Kontrollprüfungen von\ntumen, Fluxbitumen, Bitumenemulsionen, Kaltbitumen,\n Korrosionsschutzarbeiten an Stahlbauwerkenanzuwenden.\nStraßen peche und Bitumenpeche festgelegt sind. Er-\ngänzend hierzu sind die Technischen Lieferbedingun- Für die Anwendung der Richtlinien gebe ich noch folgende\ngen für Sonderbindemittel auf Bitumenbasis (TL-Sbit) Hinweise: .\nmit den im Betreff genannten Teilen von der For-\nschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (1) Die RKK 91 gelten für Korrosionsschutzarbeiten im Werk\ne. V. im Benehmen mit mir und den Straßenbauverwal- und auf der Baustelle an neuen und vorhandenen Stahl-\ntungen der Länder aufgestellt worden. bauten und enthalten einheitliche Grundlagenzur Einhaltung\nDie o. a. Teile der TL-Sbit wurden gemäß der Richtlinie der vertraglichen Forderungen des Auftraggebers (AG)\n83/189/EWG in der Fassung der RL 88/182/EWG über gegenüber dem Auftragnehmer (AN).\nein Informationsverfahren auf dem Gebiet der Normen\n und technischen Vorschriften unter der Nummer 90/ (2) Werden mit der Überwachung der Korrosionsschutz-\n362/EWG notifiziert. arbeiten fachlich erfahrene Prüfstellen (z.B. Schweiß-\n Ich führe hiermit diese Teile der TL-Sbit für die Bun- technische Lehr- und Versuchsanstalten, Deutsche Bun-\ndesfernstraßen ein und bitte, sie den Bauleistungs- desbahn) beauftragt, sind die Grundlagen der RKK 91 sowie\n und Lieferungsverträgen zugrunde zu legen. Art und Umfang der in den zugehörigen Tabellen 1 und 2\n Im Interesse einer einheitlichen Handhabung empfehle aufgeführten Prüfungen vertraglich zu vereinbaren.\n ich, diese drei Teile der TL-Sbit auch für Baumaßnah-\n men an den in Ihrem Zuständigkeitsbereich liegenden Die RKK 91 selbst sind jedoch nicht geeignet, insgesamt als\n Straßen für verbindlich zu erklären. Bestandteil eines Vertrages mit einer Prüfstelle vereinbart\n Die vorgenannten Teile der TL-Sbit sind bei der Ge- zu werden.\n schäftsstelle der Forschungsgesellschaft für Straßen-\n und Verkehrswesen e. V., Alfred-Schütte-Allee 10,5000 (3) Von Ihren Baudienststellen beauftragte Prüfstellen müs-\n Köln 21, zu beziehen. Der Bundesminister für Verkehr sen die Anforderungen an die personelle und gerätemäßige\n Ausstattung gemäß Abschnitt 4 der RKK 91 erfüllen und die\n Im Auftrag geforderten Unterlagen und Regelwerke besitzen.\n Dr.-Ing. Hub e r Diefürdie Prüfung verantwortlichen Ingenieure müssen den\n*) Die Technischen Lieferbedingungen für Sonderbindemittel auf Nachweis ihrer korrosionstechnischen Qualifikation gemäß\n Bitumenbasis (TL-Sbit) Abschnitt 4.2 der RKK 91 erbringen, z.B. durch Teilnahme-\n Te\": Bitumenemulsionen für dünne Schichten im Kalteinbau\n (Ausgabe 1991)\n bescheinigungen an speziell dafür eingerichteten\n Teil: Porenfüllmassen (Ausgabe 1991) Korrosionsschutz-Seminaren.\n Teil: Regeneriermittel (Ausgabe 1991) werden nicht im Ver-\n kehrsblatt veröffentlicht Diese Voraussetzungen sind vor Auftragsvergabe an die\n(VkBI 1991 S. 674) Prüfstelle zu prüfen. Die verantwortlichen Ingenieure sind",
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"number": 19,
"content": "VkBI Amtlicher Teil 675 Heft 18 - 1991\n\nbei der Auftragsvergabe durch die Prüfstelle namentlich zu der Baustelle. Die Eigenüberwachung des Auftragnehmers\nbenennen. (AN) bleibt hiervon unberührt.\n Der AG kann die Kontrolle von Korrosionsschutzarbeiten\nIm Interesse einer einheitlichen Regelung würde ich es und von Teilleistungen des Korrosionsschutzes auf geeig-\nbegrüßen, wenn für Bauvorhaben in Ihrem Zuständigkeits- nete Prüfstellen\"übertragen.\nbereich entsprechend verfahren würde.\n In Fällen, in denen der AG Abnahmen nicht selber durch-\nDieses Allgemeine Rundschreiben Straßenbau ist im\nVerkehrsblatt, Heft 18/1991 vom 30. September 1991 ver- führt, kann die Prüfstelle - bei entsprechender vertraglicher\n Vereinbarung- gleichzeitig auch Fertigungsabnahmen der\nöffentlicht.\n Der Bundesminister für Verkehr Stahlkonstruktion im Herstellerwerk übernehmen und die\n Im Auftrag Kontrolle der schweißtechnischen Arbeiten durchführen.\n Lohrberg\n\n 2. Geltungsbereich\n Der Bundesminister für Verkehr Diese Richtlinien gelten für die Kontrolle von Korro-\n Abteilung Straßenbau slonsschutzarbelten an Stahlbauten und anderen stähler-\n nen Bauteilen gemäß DIN 55 928, ZTV-KOR, ZTV-K und\n Richtlinien für Kontrollprüfungen ZTV-W (LB 218).\n von Korrosionsschutzarbeiten\n (Ausgabe 1991)\n RKK91 3. Zweck\n Die Richtlinien sind einheitliche Grundlagen für die Kontrolle\n Aufgestellt: Bundesanstalt für Straßenwesen von Korrosionsschutzarbeiten zur Einhaltung der vertragli-\n chen Forderungen des AG.\nInhalt\n\n1. Allgemeines 4. Prüfstellen\n2. Geltungsbereich 4. 1 Allgemeines\n3. Zweck Es dürfen nur Prüfstellen mit der Kontrolle von Korro-\n sionsschutzarbeiten beauftragt werden, die die Anforderun-\n4. Prüfstellen gen nach Abschnitt 4.2 bis 4.4 erfüllen. Hierüber ist ein\n 4.1 Allgemeines Nachweis zu erbringen.\n 4.2 Personelle Ausstattung\n 4.3 Prüftechnische Geräte und Unterlagen Die personelle und gerätemäßige Ausstattung der Prüf-\n 4.4 Normen, Richtlinien und andere Regelwerke stellen mu ß eine qualifizierte Kontrolle der Korrosions-\n schutzarbeiten und einen zeitlich uneingeschränkten Ablauf\n5. Kontrolle der Korrosionsschutzarbeiten\n der Korrosionsschutzarbeiten gewährleisten.\n 5.1 Erforderliche Prüftätigkeit\n 5.2 Kontrollflächen 4.2 Personelle Ausstattung\n 5.3 Dokumentation\n Eine Prüfstelle muß über mindestens zwei Ingenieure ver-\n fügen, die Sachkenntnisse und Erfahrungen auf dem Gebiet\nAnlagen: des Korrosionsschutzes besitzen, insbesondere hinsicht-\n Anlage 1 Prüfprotokoll für Korrosionsschutz-Beschich- lich:\n tungen (Deckblatt) - Ursachen der Korrosion und Korrosionsmechanismen\n Anlage 2 Prüfprotokoll für Korrosionsschutz-Beschich-\n - Methoden des Korrosionsschutzes\n tungen (Einzelprotokoll) - Korrosionsschutz durch Beschichtungsstoffe\n Anlage 3 Prüfprotokoll für Korrosionsschutz-Beschich-\n • Methoden zur Oberflächenvorbereitung\n tungen (Endschichtdicke)\n • Beschichtungsstoffe\n Anlage 4 Arbeitshilfe für die Kontrolle von Korrosions-\n • Applikationstechniken\n schutzarbeiten - Korrosionsschutz durch metallische Überzüge\n Anlage 5 Technische Regelwerke für den Korrosions- - Prüftechnik im Korrosionsschutz\n schutz von Stahlbauten\n Bei Kontrollen auf der Baustelle zusätzlich:\n1. Allgemeines - Prüftechnik der Umgebungsbedingungen\n - Umweltgerechte Ausführung und Entsorgung\nDie RKK 91 regeln Umfang und Durchführung von\nKontrollprüfungen im Rahmen der Überwachung von\n Eine zusätzliche schweißtechnische Ausbildung (Schweiß-\nKorrosionsschutzarbeiten durch den AG im Werk und auf\n fachingenieur, SFI) ist erforderlich, wenn von der Prüfstelle\n auch Fertigungsabnahmen der Stahlkonstruktion und Kon-\n z.B. Deutsche Bundesbahn.SchweißtechnischeLehr- und\n1) trollen schweißtechnischer Arbeiten durchgeführt werden\nVersuchsanstalten sollen (siehe Zift. 1, Absatz 4).",
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"number": 20,
"content": "Heft 18 - 1991 676 VkBI Amtlicher Teil\n\nZur Unterstützung können auch weitere Mitarbeiter der - RKS-Seile Richtlinien für den Korrosionsschutz von Sei-\nPrüfstelle mit Kenntnissen im Korrosionsschutz eingesetzt len und Kabeln im Brücksnbau\"\nwerden.\n - DASt-Richtlinie 006 Überschweißen von Fertigungsbe-\n4.3 PrüftechnischeGeräteund Unterlagen schichtungen (FB) im Stahloau\"\n\nDie Prüfstellen müssen mindestens über folgende Geräte - DVS-Richtlinie 0301 Flammstrahlenvon Stahl und Flamm-\nund Unterlagen verfügen: phosphatieren\"\n- Fotografische Vergleichsmuster (Beiblatt 1 und 2 zu DIN - DVS-Richtlinie 2301 Korrosionsschutz von Stählen und\n 55928 Teil 4) Gußeisenwerkstoffen durch thermisch ge-\n Rauheitsvergleichsmuster (nach ISO) zur Feststellung spritzte Schichten aus Zink und Aluminium\"\n der Oberflächenrauheit\n Meßgeräte zur Ermittlung des Taupunktes durch Be- - DVS-Richtlinie 2304 Prüfung der Haftfähigkeit von\n stimmung von Lufttemperatur und Luftfeuchtigkeit (z.B. thermisch aufgebrachten Spritzschichten mit\n Hygrophil oder gleichwertig) Hilfe zerstörender Vertahren\"\n Oberflächente mperatu rmeßgerät\n Lupe (8-fache Vergrößerung) - Merkblatt für reaktionsharzgebundene Dünnbeläge auf\n Na ßschichtdicken me ßgerät Stahl 6)\n Trockenschichtdickenmeßgerät (möglichst mit Daten-\n speicherung und Datenausdruck) - in der Regel mit - ZTV-BEL-ST·) Zusätzliche Technische Vertragsbe-\n magnetisch-induktiven Verfahren - dingungen und Richtlinien für die Herstellung\n Gerät zur Gitterschnittprüfung nach DIN 53 151 von Brückenbelägen auf Stahl3)\n Geräte zur Messung und Dokumentation von Luft-\n temperatur und Luftfeuchtigkeit (z.B. Thermo-Hygrograf) - ZTV-W (LB 218) Zusätzliche Technische Vorschriften\n Auslaufbecher 4 nach DIN 53 211 zur Bestimmung der -Wasserbau für Korrosionsschutz im Stahl-\n Auslaufzeit wasserbau (Leistungsbereich 218)7)\n\n - Richtlinien für die Prüfung von Beschichtungsstoffen für\n- Keilschnittgerät zur Bestimmung der Schichtenzahl in den Korrosionsschutz im Stahlwasserbau\"\n Anlehnung an DIN 50 986 (z.B. PIG-Gerät)\n\n4.4 Normen,Richtlinienund sonstigeRege/werke\nDie einschlägigen Normen, Richtlinien und sonstigen Regel-\n Bezugsquellen:\nwerke müssen den Prüfstellen vorliegen. Den Mitarbeitern\nder Prüfstellen müssen insbesondere bekannt sein:\n 1) Beuth Verlag GmbH, Burggrafenstr. 6,1000 Berlin 30\n- DIN 18 364 Korrosionsschutzarbeiten an Stahl- und\n Aluminiumbauten 2) Bundesbahndirektion Karlsruhe, Drucksachenzentrale\n Allgemeine Techn. Vertragsbedingungen für Stuttgarter Str. 61 a. 7500 Karlsruhe\n Bauleistungen (ATV), VOB Teil C 1)\n 3) Verkehrsblatt-Verlag, Hohe Str. 39, Postfach 100 555,\n- DIN 55 928 Korrosionsschutz von Stahlbauten durch 4600 Dortm und 1\n Teile 1-9 Beschichtungen und Überzüge 1)\n 4) Stahlbau-Verlagsgesellschaft mbH, Ebertplatz 1,\n- DIN 50 976 Durch Feuerverzinken auf Einzelteile aufge- 5000 Köln 1\n brachte Überzüge, Anforderungen und Prü- S) Deutscher Verlag für Schweißtechnik GmbH,\n fung 1) Postfach 2725, 4000 Düsseldorf 1\n- DIN 1076 Ingenieurbauwerke im Zuge von Straßen und 6) Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen,\n Wegen; Überwachung und Prüfung 1) Alfred-Schütte-Allee 10, 5000 Köln 21\n- DIN 8565 Korrosionsschutz von Stahlbauten durch 7) DrucksachensteIle der Wasser- und Schiffahrtsdirektion\n thermisches Spritzen von Zink und Alumini- Mitte, Postfach 6307,3000 Hannover 1\n um; Allgemeine Gnmdsätze''\n 8) Bundesanstalt für Wasserbau, Postfach 210253,\n- TL 918 300 Technische Lieferbedingungen für Anstrich- 7500 Karlsruhe 21\n TeU\" stoffe und ähnliche Beschlchtunqsstotte\"\n- ZTV-KOR 91·) Zusätzliche Technische Vertragsbedin-\n gungen und Richtlinien für den Korrosions ..\n schutz von Stahlbauten 3) 5. Kontrolle der Korrosionsschutzarbeiten\n.- ZTV-K 88 Zusätzliche Technische Vertragsbedin-\n gungen für Kunstbauten\"\n Art und Umfang der Kontroll- und Prüftätigkeiten ist aus den\n Tabellen 1 und 2 ersichtlich.\n•) in Vorbereitung Die Eigenüberwachung des AN bleibt hiervon unberührt .",
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"number": 21,
"content": "VkBI Amtlicher Teil 677 Heft 18 - 1991\n\n Vor Applikation jeder weiteren Schicht ist die vorhandene\n Prüfung auf: Umfang der Prüfung :\n Schicht auf ihren vertragsgemäßen Zustand zu prüfen.\n Norm-Reinheitsgrad Vor der Beschichtungsind alle Flächenauf Dies gilt besonders bei längeren Zwischenstandzeiten (z.B.\n der Oberfläche den vereinbartenNorm-Reinheitsgradzu bei Zwischenlagerung, Transport, Standzeiten nach der\n prüfen\n Montage).\n Rauheitder Oberfläche ist bei Bedarfzu überprüfen(insbesondere\n bei Spritzverzinkung)\n\n Zustandder Ober- 5.2 Kontrollflächen\n flächeauf Fehler,z.B.\n ist zu überprüfen\n Kerben,Überwai-\n zungen,Spritzer,Grate Die Prüfstelle mu ßbeim Anlegen von Kontrollflächen anwe-\n send sein und die ordnungsgemäße Durchführung ein-\n Freiheitvon Staub,\n Ölen, Fetten, ist zu überprüfen\n schließlich Anlegen der Kontrollflächen-Protokolle überwa-\n Fremdstoffen chen (siehe DIN 55 928 Teil 7 - Technische Regeln für\n Kontrollflächen).\n Abdeckung\n freizuhaltenderFlächen ist zu überprüfen\n (z.B.an Stößen)\n\n Hartungvon ist stichprobenweisezu überprüfen 5.3 Dokumentation\n vorhandenen (bei Neubeschichtungim Einzelfall,\n Beschichtungen beiAltbeschichtungenim Regelfall)\n Die Prüfstelle hat die durchgeführten Prüfungen gemäß den\nTabelle 1: ErforderlichePrüttätigkeitenbei der Formblättern der Anlagen 1. 2 und 3 zu bestätigen.\n Oberflächenvorbereitung\n Nach Abschluß der Korrosionsschutzarbeiten hat sie alle\n Formblätter der Anlagen 1.2 und3 sowie die Kontrollflächen-\n Protokolle mit einem Schlu ßbericht dem Auftraggeber zu\n Prüfung auf: Umfang der Prüfung: übergeben.\n TaupunktundOber- Einzelwertmessungzur Freigabeder\n flächentemperatur Applikation Soll die Prüfstelle die für das Bauwerksbuch nach DIN 1076\n erforderlichen Angaben erstellen. ist dies besonders zu\n Beschichlungsstoffe, vereinbaren.\n 2.B.\n - Übereinstimmungmit\n der Bestellung,im\n Zweifelsfalldurch\n Probenahmeund\n Identitätsprüfung stichprobenweise\n - EInhaltungder\n Verarbeitungsvor-\n schriftendes\n Herstellers\n - Vermengung\n - Bestimmungder\n Auslaufzeit\n\n Naßschichtdicke ggfs.stichprobenweise\n\n Arbeitsbedingungen,\n Witterungsbedingungen stichprobenweise\n undZeitder Aushärtung\n\n 1.)Teilschichidicke\n stichprobenweise\n Trockenschichtdicke\n 2.) Gesamtschichtdicke\n nachZTV-KOR,mit Dokumentation\n\n FertigeBeschichtung\n auf\n - Gleichmäßigkeit\n stichprobenweise\n - Deckvermögen\n - Beschichtungfehler\n - Verunreinigungen\n\nTabelle 2: ErforderlichePrüftätigkeiten vor bzw. nach\n der Applikationjeder Beschichtung",
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"number": 22,
"content": "Heft 18 - 1991 678 VkBI Amtlicher Teil\n Anlage 1\n\n Prüfstelle: Prüfprotokoll für Korrosionsschutz Blatt Nr.:\n • Deckblatt •\n\n Auftraggeber :\n\n Bauwerk:\n\n Erstbeschichtung D Vollerneuerung D Teilerneuerung D Ausbesserung D\n Auftragnehmer für: _\n\n\n\n - Beschichtung im Werk:\n\n - auf der Baustelle :\n\n\n Stofflieferant :\n\n\n Korrosionsschutzplan-Nr.: _ Gesamtoberfläche ca. m2\n\n\n KontrolJflächenprotokolie Nr.: _ bis sowie\n\n Zahl der Einzelprotokolle gemäß Anlage 2: _\n\n Anlage 3: _\n\n\n Systemskizze :\n\n\n\n\n Längsschnitt }\n DraufsIcht mitTeilflächen-oderBautellzuordnung\n Querschnitt oderCuerverweisaufbesondereUnterlagen\n\n\n Bemerkung:\n\n\n\n\n (Ort) (Datum) (UnterschriftPrOfsteJle)",
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"number": 23,
"content": "VkBI Amtlicher Teil 679 Heft 18 - 1991\n Anlage 2\n\n Prüfstelle: Prüfprotokoll für Korrosionsschutz Blatt Nr.:\n\n • Deckblatt•\n Bauwerk:\n übe rflächenvorbere itung Teilfläche oder Bauteil\n und\n Beschichtungen\n\n C) Ausgangszustand der Oberfäche\n c\n ...\n ::J\n 'a;\n L. Entrostungverf ahren\n CD\n ...\n .a\n 0\n >\n e Datum der Entrostung\n CD\n .I:\n (J\n :cu Norm-Reinheitsgrad Soll Ist Ist\n ...\n :;:::\n CD\n .J:J Rauheit der Oberfläche Soll Ist Ist\n 0\n\n w1 8 wI B\n Beschichtung Datum: I\n Datum: I\n\n Stoff Nr.lChargen Nr. Kurzzeichen: Kurzzeichen:\n Temperatur °C\n Luft: Oberfl.: Luft: Oberfl.:\n Luftfeuchtigkeit % I Taupunkt 0 C\n\n Schichtdicke L)lm0 Soll naß: trocken: naß: trocken:\n SU)\n :::J\n\n .. Beschichtung Datum: I w1 8\n Datum: Iw I 8\n CD\n Stoff Nr.lChargen Nr. Kurzzeichen: Kurzzeichen:\n Q)\n Temperatur 0 C\n .. Luft: Oberfl.: Luft: Oberfl.:\n Luftfeuchtigkeit °k I Taupunkt 0 C\n\n e naß: trocken: naß: trocken:\n CD\n Schichtdicke L)lm0 Soll\n 0)\n c\n ...\n :s\n .c Beschichtung Datum: I w1 8\n Datum: IW 1. 8\n o\n :c\n (J Stoff Nr.lChargen Nr. Kurzzeichen: Kurzzeichen:\n tn\n m\n CD Temperatur oe\n Luft: Obertl.: Luft: Obertl.:\n Luftfeuchtigkeit % I Taupunkt ° C\n\n Schichtdicke L)lm0 5011 naß: trocken: naß: trocken:\n 1\n\n Beschichtung Datum: IW 1 8\n Datum: IW 1\n 8\n Stoff Nr./Chargen Nr. Kurzzeichen: Kurzzeichen:\n Temperatur 0 C\n Luft: Oberfl.: Luft: OberfI.:\n Luftfeuchtigkeit % I Taupunkt 0 C\n naß: trocken: naß: trocken:\n Schichtdicke Lllm0\n ISoll\n\n\n Beschichtung Datum: I W 1 8 Datum: \\ W \\ 8\n Stoff Nr./Chargen Nr. Kurzzeichen: Kurzzeichen:\n Temperatur 0 e\n Luft: Oberfl.: Luft: OberfI.:\n Luftfeuchtigkeit °k I Taupunkt ° e\n Schichtdicke Lllm0 5011 naß: trocken: naß: trocken:\n 1",
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"number": 24,
"content": "Heft 18 - 1991 680 VkBI Amtlicher Teil\n\n Anlage 3\n\n Prüfstelle: Prüfprotokoll für Korrosionsschutz Blatt Nr.:\n • Schichtdicken-Protokoll -\n\n\n\n\n Bautell: Teilfläche Nr.:\n\n Größe: [m2]\n\n Messung der Schichtdicken:\n (Me ßfläche jeweils 10m 2)\n\n der Grundbeschichtung 1)\n D Sollschichtdicke: Jlm\n\n der Teilbeschichtung D Sollschichtdicke: J.1m\n (z.B. Werkstattbeschichtung)\n\n des gesamten Beschichtungssystems D Sollschichtdicke:\n\n\n Meßgerät:\n\n Umfang der Messung Datum der Messung\n\n a) nach Vorgabe des AG D\n b) nach ZTV-KOR D\n (20 Messungen je Teilfläche)\n\n\n Meßwerte:\n\n\n\n\n 1) soweit erforderlich\n\n Bemerkung:\n\n\n\n\n (Ort) (Datum) (UnterschriftProfstelle)",
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"number": 25,
"content": "VkBI Amtlicher Teil 681 Heft 18 - 1991\n\n Anlage 4 (Seite 1)\nArbeitshilfe für die Kontrolle von Korrosionschutzarbeiten\n\n •\n 0\n Was ist zu prüfen ?\n in bezug auf\n Art der Prüfung\n (zugehör. Geräte)\n Forderung:\n Kennwert\n geregelt In Regelwerken\n sonst. Hinweise\n\n 1. • Baustellen- und Arbeftsbedingungen\n\n 1.1 0 Zugänglichkeitder zu behandelndenOber- Kontrollenvor Ort ausreichendeSicherheit. DIN 55928.\n flächen.ausreichendeLichtverhältnisse gute Arbeitsbedingungen Teil 6. 2.3\n\n\n 1.2 0 rechtzeitigeBereitstellungnotwendigen entsprechendden Angaben DIN 55928\n Wetterschutzes(Zelte.Beheizung.Belüftung) in der Leistungs-Beschrei- Teil 6, 2.3\n bungoder allgemeingalligen ZTV-KOR.7 und Beiblatt3;\n gesetzlichenBestimmungen BlmSch.Gesetz;\n 1.3 0 Einhaltungvon Auflagenzum Umweltschutz, TA Abfall Teil 1\n Entsorgung\n\n\n 2. • Beschichtungsstoffe vor Verarbeitung\n\n 2.1 0 Übereinstimmungmit Bestellung Vergleich entsprechendder Bestellung TL 918300,Teil 11:\n DIN 55928,\n Teil 6, 3.2;\n\n 2.2 0 VorschriftsmäßigeLagerung visuell, + 5° C bis + 30° C DIN 55928\n (Thermometer) Teil 6, 3.2\n ZTV-KOR. 6.3\n\n 2.3 0 Hautbildung, Bodensatz visuell im allgemeinenkeine DIN 55928,\n Hautbildungzulässig,mög- Teil 6, 5.2.1;\n IicherBodensatzmußweich TL 918300,Teil 11;\n und leichtaufrührbarsein ZTV-KOR.8.2.3\n 2.4 0 Aufrührbarkeitbei Absetzneigung maschinellesoder mechan.\n Aufrühren,mehrfaches\n Umschüttenzur Homoge-\n nisierung\n\n 2.5 0 Verarbeitbarkeitunterden gegebenenBau- Arbeitsprobe ausnahmsweisenotwendige DIN 55928,\n stellenbedingungenim vorgeschriebenen Viskositätsnachstellungen Teil 6, 3.3:\n Applikationsverfahren nur mit Zustimmungdes AG TL 918300;Teil 11\n nachAnweisungdes Her-\n stellers\n\n 3. • Beschaffenheit der zu beschichtenden\n Oberfläche\n\n 3.1 0 EntfernungartfremderVerunreinigungen visuell;ggfs. Untersuchung mittelsgeeigneter DIN 55928,\n Staub,Beton,Sand,Feuchtigkeit,Salze, Reinigungsverfahren Teil 4, 4.2 und\n le, Fette.lose Beschichtung,.Korro- TabeIle2;\n sionsschutzprodukte,metall.Uberzüge) ZTV-KOR, 4.2;\n DIN-FachberichtNr. 28\n\n 3.2 0 EntfernungarteigenerSchichten visuell;ggfs.Vergleichmit Normreinheitsgrad DIN 55928,\n (Zunder,Rost) fotografischenVergleichs- entsprechendForderungder Teil 4, .4.3 und\n mustern Leistungs-Beschreibung Tabelle 1 und\n Beiblatt1 und 2;\n ZTV-KOR, 4.1.4.3\n\n 3.3 0 Rauheitder gestrahltenOberfläche Sicht- undTastvergleich Mittenrauhwert DIN 55928,\n (z.B. Rugotest, Ras 12,5J1m Teil 4, 5.2;\n ISo-Vergleichsmuster) (ca, 20 bis 40 J1mbei ZTV-KOR,4.3\n Messungmit Schicht-\n dicken-Meßgerät)\n\n 3.4 0 Haftfestigkeit,Unterrostung Gitterschnitt ia. s Gt 2; ohne sichtbaren Erfahrungswert\n vorhandenerBeschichtungen (Il. DIN 53151) Rost\n\n\n 4. • Witterungsbedingungen bei der\n Arbeitsausführung und Filmbildung\n\n 4.1 0 Einhaltungder vom Hersteller angege- Messungder relativenLuft- nach Herstellerangaben DIN 55928,\n benenVerarbeitungsbedingungen und Oberflächentemperatur Teil 6, 2.3, 5.4\n (Thermometer,Taupunkt- Merkblattdes Herstellers\n hygrometer)\n 4.2 0 Vermeidungvon Kondensfeuchte Objekttemperatur 3 K über DIN 55928,\n Taupunktder umgebenden Teil 6, 2.3;\n Luft ZTV-KOR, 6.2, 8.3",
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"number": 26,
"content": "Heft 18 - 1991 682 VkBI Amtlicher Teil\n Anlage 4 (Seite 2)\n\n\n •\n 0\n Was Ist zu prüfen ?\n In bezug auf\n Art der Prüfung\n (zugehör. Geräte)\n Forderung:\n Kennwert\n geregelt In Regelwerken\n sonst. Hinweise\n\n Aufbringen der Beschichtungsstoffe\n 5. • (Applikation)\n\n5.1 0 fachgerechteAnwendungdes vorgeschrie- Beobachtungvor Ort Kreuzgangbeim Beschich- DIN55928\n benenApplikationsverfahrens;evtl. Vorbe- ten; richtigerDüsenabstand Teil 6, 4;\n schichtenvon Kanten,Schrauben,Nieten beim Spritzen,keine Knolle ZTV-KOR.5.3.3.,6.1\n und besondersschwerzugänglicherOber- für normaleBauteile,Rollen\n flächenteile nur,wenn in der Leistungs-\n Beschreibungvorgesehen\n\n5.2 0 Homogenisierungwährendder Verarbeitung kein Absetzen, DIN 55928\n keine Entmischung Teil 6, 3.3\n\n\n5.3 0 EinhaltungvorgeschriebenerMischungs- Mischkontrolle nach Herstellervorschrift; Merkblattdes Herstellers;\n verhältnissebei Mehrkomponenten-Stoffen sorgfältigesMischen TL 918300,Blatt84 (bei\n Epoxidharzmörtel)\n\n 0 Verhaltender Beschichtungbei richtiger visuell guter Verlauf,kein Ablaufen, DIN 55928\n5.4 Verarbeitungin der vorgesehenenSchicht- keine Runzel-und Blasen- Teil 6, 5.3\n dicke bildung\n\n5.5 0 Auftragin ausreichendenSchichtdicken Naßschichtdickenprüfung je nach Bindemittelartund DIN55928\n (Naßdicke),insbesonderebei schwer (\"Kamm\"oder\"Rolle\") Lösemittelgehalt1,5 - Teil 6, 5.3\n nacharbeitbarenSystemenundbei 2,5-fachesder späteren\n Beschichtungauf Metallüberzügen Trockenschichtdicke\n\n5.6 0 Verträglichkeitmit vorhandener im ZweifelsfallProbefläche keineVerbundstörung,kein ZTV-KOR,3\n Altbeschichtung(meistim Vorfeldder anlegen \"Hochziehen\",keine Blasen,\n eigentlichenArbeiten) Runzeln,Risse\n\n 6•\n • Anlegen von Kontrollflächen\n\n6.1 0 richtige Lage,Größeund Anzahl visuell in bauwerkstypischen DIN 55928\n Bereichen;Größeund Teil 7, 2.1 bis 2.3\n Anzahl nach Leistungs.- DIN 18364\n Beschreibung 3.4 u. 4.1.5\n ZTV-KOR, 6.5\n\n6.2 0 akzeptableWitterungsverhältnisse Lufttemperatur, rel. bei zur Ausführungszeit DIN 55928\n Luftfeuchte,Taupunkt, üblicherweiseherrschenden Teil 7, 2.1 und 2.3\n Oberflächentemperatur Bedingungen\n (Thermometer,Hygrometer)\n\n6.3 0 Einhaltungaller Bedingungender Alle für ein fachgerechtesErbringender LeistungnotwendigenVoraussetzungenund\n obengenanntenZiffern 1 - 5 Bedingungenmüssenauch beimAnlegender Kontrollflächevorliegen\n\n\n 7. •.. Fertige Beschichtung\n7.1 0 Einheitlichkeitund Aussehen visuell gleichmäßiger,Auftrag, DIN 55928\n einheitlicherFarbton,keine Teil 6, 4.1, 5.3\n Läufer,Runzeln,Blasen,\n Poren,Fehlstellen\n\n7.2 0 Einhaltungder gefordertenSollschichtdicken Messungender Sollschichtdickennach L-B., DIN 55928\n (l.a, am Gesamtsystem,bei getrennter Trockenschichtdicken(z.B. maximaldürfennur 5 % der TeilS, 5.3;\n Lieferungvon Teilbeschichtungenjedoch mit elektromagn.Schicht- Meßwertebis höchstens DIN 55928,\n auch an diesen) dicken-Meßgerätmit 20 % unter Solldickeliegen Teil 6, 5.3;\n Dokumentation) ZTV-KOR,8.3\n\n7.3 0 Haftungund Verbund(La. nur, soweitAnlaß Gitterschnitt, gleichguteErgebnissewie DIN 55928\n zu Zweifelnbesteht) Abreißmethode, auf Kontrollflächen;keine Teil 6, 5.3;\n Kreuzschnittprobe Verbundstörungen ZTV-KOR, 8.3\n\n7.4 0 Kennzeichnungder Beschichtung visuell DIN 55928,Teil 6, 6\n DIN 18364, 4.1.7;\n ZTV-KOR, 6.6",
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"number": 27,
"content": "VkBI Amtlicher Teil 683 Heft 18 - 1991\n\n Anlaoe 5 (Seite 1)\n\n Technische Regelwerke für den Korrosionsschutz von Stahlbauten\n Kurz- Hauptsächlicher Zweck\n Nr. Titel\n bezeichnung Anwenderkreis sonstige Hinweise\n\n 1. Allgemeiner Stahlbaubereich\n\n 1.1 DIN 55928 Korrosionsschutzvon Stahlbautendurch\n Beschichtungenund Überzüge\n\n Teil 1 - Allgemeines,Begriffe, KS-Sachbearbeiter\n Korrosionsbelastungen\n\n Tell 2 - KorrosionsschutzgerechteGestaltung Konstrukteur\n\n Tell 3 - Planungder Korrosionsschutzarbeiten Planungsingenieur\n\n\n Teil 4 - Vorbereitungund Prüfungder Oberflächen\n Beiblatt1 PhotografischeVergleichsmuster\n zuTeil 4\n Beiblatt2 PhotografischeVergleichsmusterfür - Grundnormfür den Korrosionsschutz\n zu Teil 4 maschinellesSchleifenauf Teilbereichen von Stahlbauten (Neuausgabe1991)\n (Norm-ReinheitsgradPMa) Planungsingenieur\n Bauüberwachung\n Teil 5 - Beschichtungsstoffeund Schutzsysteme des AG\n Güteprüfer\n Tell 6 - Ausführungund Überwachung der\n Korrosionsschutzarbeiten\n\n Teil 7 - Techn. Regelnfür Kontrollflächen\n\n Tell 8 - Korrosionsschutzvon tragenden Planungsingenieur\n dünnwandigenBauteilen\n\n Tell 9 - Beschichtungsstoffe;Zusammensetzung KS-Sachbearbeiter\n von Bindemittelnund Pigmenten\n\n 1.2 ZTV-KOR ZusätzlicheTechnischeVertragsbedingungen Planungsingenieur ZusätzlicheTechn.Vertragsbedingungen\n und Richtlinienfür den Korrosionsschutzvon Bauüberwachung im Sinnevon VOB/B, § 1, Nr. 2 d; und\n Stahlbauten des AG Richtlinienin Ergänzungder DIN 55928\n Güteprüfer\n\n 1.3 TL 918300 TechnischeUeferbedingungenfür Planungsingenieur Sicherungder Qualitätder verwendeten\n Tell 11 Anstrichstoffeund ähnliche Güteprüfer Stoffe;\n Beschichtungsstoffe Versuchsanstalt (Prüf-und Lieferbestimmungen)\n\n 1.4 DIN 18364 Korrosionsschutzarbeitenan Stahl- und Planungsingenieur AllgemeineTechn.Vertragsbedingungen\n (VOBlTellC) Aluminiumbauten Bauüberwachung zur Regelungder Rechteund Pflichten\n des AG beiderVertragsseiten(z.B. Stoff-\n Güteprüfer lieferung,Ausführung,Abrechnung)\n\n\n 1.5 ZTV-K ZusätzlicheTechnischeVertragsbedingungen Planungsingenieur ZusätzlicheTechn.Vertragsbedingungen\n für Kunstbauten Güteprüfer im Sinnevon VOB/B, § 1. Nr. 2d; sofern\n Bauüberwachung vereinbart= Vertragsinhalt\n des AG\n\n 1.6 DIN50976 Korrosionsschutz;Durch Feuerverzinkenauf Planungsingenieur Qualitätssicherungder Feuerverzinkung\n EinzelteileaufgebrachteÜberzüge, Güteprüfer\n Anforderungenund Prüfung (Bauüberw.des AG)\n\n 1.7 DIN 8565 Korrosionsschutzvon Stahlbautendurch Planungsingenieur Qualitätssicherungder Spritzverzinkung\n thermischesSpritzenvon Zink und Bauüberw.des AG\n Aluminium,AUg.Grundsätze Güteprüfer\n\n 1.8 DVS-Richtlinie Flammstrahlenvon Stahl und Planungsingenieur TechnischeGrundlagefür Bauverträge,\n 0301 Flammphosphatieren (Bauüberw.des AG) wenn Flammstrahlenzur Anwendung\n Güteprüfer gelangt\n\n 1.9 DASt-Richtlinie Richtliniefür das OberschweiBenvon Güteprüfer Gütesicherungfür Fertigungs-\n 006 Fertigungsbeschichtungen(FB) im Stahlbau Planungsingenieur beschichtungenund deren\n Oberschweißung\n\n 1.10 DASt..Richtlinie Lieferung,Verarbeitungund Anwendung Planungsingenieur Hinweisefür die Lieferung,Eigen..\n 007 wetterfesterBaustähle schaften,Verarbeitungund Anwendung\n wetterfesterBaustählein ungeschütztem\n Zustand",
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"number": 28,
"content": "Heft 18 - 1991 684 VkBI Amtlicher Teil\n\n Anlage 5 (Seite 2)\n\n\n Technische Regelwerke für den Korrosionsschutz von Stahlbauten\n\n Kurz- Hauptsächlicher Zweck\n Nr. Titel Anwenderkreis sonstige Hinweise\n bezeichnung\n\n\n 2. Spezielle Anwendungsbereiche\n\n 2.1 TL-Seile Technischelieferbedingungenfür Planungsingenieur Techn.Lieferbedingungenfür das Bauteil\n vollverschlosseneBrückenseile Brückenseileinseh!.des inneren\n Korrosionsschutzes\n\n 2.2 RKS-Seile Richtlinienfür den Korrosionsschutzvon Planungsingenieur Techn.Vorgabenfür den Erstschutzund\n Seilenund Kabelnim Brückenbau Bauüberwachungdes AG für Instandsetzungsmaßnahmen des\n im Anhang: TechnischeUeferbedingungenfür Güteprüfer Korrosionsschutzesder Brücken-Seile\n TLKS-Seile Beschichtungs-,Dicht-,und Injizierstoffe Versuchsanstalt und -Kabel,Qualitätssicherungder\n verwendetenStoffe .\n\n 2.3 RKK Richtlinienfür Kontrollprüfungenvon Gateprüfer Qualitätssicherungvon Korrosions-\n Korrosionsschutzarbeiten Beauftragterdes AG schutzarbeitenim Werk (auf der Bau-\n stelle) durch Dritte(Prüfstellen)\n\n 2.4 ZTV-BEL-ST ZusätzlicheTechn.Vertragsbedingungen Planungsingenieur Techn.Vertragsbedingungenfür die\n und Richtlinienfür die Herstellungvon Bauüberwachungdes AG Grundprüfung,die Qualitätssicherung\n Brückenbelägenauf Stahl Güteprüfer und die Herstellungvon Brückenbelägen\n auf Stahl\n\n 2.5 - Merkblattfür reaktionsharzgebundene\n Dünnbelägeauf Stahl;im Anhang:Techn.\n Planungsingenieur\n Güteprüfer\n Beschreibungvon Aufbau,Baugrund-\n sätzenund Prüfungenfür reaktionsharz-\n Prüfvorschriftenfür die Durchführungder (Bauüberw.desAG) gebundeneDünnbeläge,Qualitäts-\n Grundprüfungmit Anforderungenund Versuchsanstalt sicherungder verwendetenStoffe\n Toleranzen\n\n 2.6 zsv-« ZusätzlicheTechnischeVorschriften- Planungsingenieur ZusätzlicheTechn.Vertragsbedingungen\n (LB218) Wasserbaufür Korrosionsschutzim Bauüberw.des AG im Sinnevon VOB/B§ 1, Nr. 2d in\n Stahlwasserbau(Leistungsbereich218) Güteprüfer Ergänzungder DIN 55928\n\n\n 2.7 - Richtlinienfür die Prüfungvon Beschich-\n tungsstoffenfür den Korrosionsschutzim\n Planungsingenieur Sicherungder Qualitätder verwendeten\n Güteprüfer Stoffe\n Stahlwasserbau Versuchsanstalt\n\n\n(VkBI 1991 S. 674)\n\n\n\n\nNr.216 Allgemeines Rundschreiben Straßen- Anlagen: Ein Planausschnitt und ein\n bau Nr. 23/91 Streckenverzeichnis A3, A2, A40\n Sachgebiet 01.2: Numerierung der Hiermit schreibe ich die Numerierung der Bundesauto-\n Bundesfernstraßen bahnen A2 und A3 fort. Anstelle der A430 und der A2-\n Bonn, den 5. September 1991 Teilstrecke Grenze NL bis AK Duisburg-Kaiserberg\n StB 13/38.60.70-40.01/94 Va 91 (A 3) wird die A 40 eingeführt.\nOberste Straßenbaubehörden Näheres ist aus den Anlagen ersichtlich.\nder Länder\n Andere, zwischenzeitlich eingetretene Veränderungen\nn ach r ich t I ich: werden in der 8. Fortschreibung behandelt, die voraus-\nFür den Straßenverkehr sichtlich noch Ende dieses Jahres erfolgt.\nund die Verkehrspolizei\nzuständige oberste Landesbehörden Diese Fortschreibung wird im Verkehrsblatt veröffent-\nNumerierung der Autobahnen (7. Fortschreibung) licht.\nNumerierung der Bundesautobahnen Der Bundesminister für Verkehr\n(6. Fortschreibung) Im Auftrag\nARS Nr. 1/1983 vom 13. Januar 1983 Lohrberg",
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"content": "Auszug aus dem Verkehrsblatt Amtlicher Teil",
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"number": 30,
"content": ".Hett 18 - 1991 686 V k B I Amt li ehe r re iI\n\n Anlage 2\n zum ARS Nr. 23/91\n StB 13/38.60.70-40.01/94 Va 91\n\n Verzeichnis der Autobahnnummern\n A-Nr. Streckenverlauf\n A2\n Braunschweig--Magdeburg-Berliner Ring (A 10)\n A3 (Arnhelrnj-Oberhausen-Dulsburp-\n Düsseldort-Köln-Prankfurt a.\n Nürhberg-Regensbu rg-Deggendorf-Passau-\n Pocking (Suben) .\n\n A 40 (Venlo}-Duisburg--Mülheim a. d. R.-Essen-\n Bochurn-Dortrnund\n (VkB11991 S. 684)",
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