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"content": "Verkehrsblotl\nAmtsblatt des Bundesministers fOr Verkehr der Bundesrepublik Deutschland\n (VkBI)\n\n INHALTSVERZEICHNIS\n\n\n\n\n 38. Jahrgang Ausgegeben zu Bonn am 29. September 1984 Heft 18\n\n\n\n\n Amtlicher Teil\n\n Nr. Datum VkB11984 Seite Nr. Datum VkB11984 Seite\n\n StraBenverkehr 173 3.9.1984 Allgemeines Rundschreiben Straßenbau\n 167 6. 9. 1984 Maßnahmen an deutsch/österreichischen Nr. 18/1984\n\n Grenzübergangsstellen im Güterkraftverkehr nach Arti Sachgebiet Nr.6; Ausstattung der Bundesfernstraßen.. 420\n kel 5 Abs. 1 Buchst, b des AETR 394\n Aufgebote(nicht in Ausgabe B)\n 168 6. 9. 1984 Bekanntmachung Nr. 18/84 über Sonderab\n machungen nach § 22 a des Güterkraftverkehrsgeset 173 a 29.9.1984 Aufbietung verlorener Fahrzeugbriefe\n zes 394\n 173b 29. 9. 1984 Aufbietung von verlorenen Fahrzeugschei\n Binnenschiffahrt nen und Bescheinigungen über die Zuteilung amtlicher\n 168 3.9.1984 Hinweis Kennzeichen für zulassungsfreie Fahrzeuge\n Verordnung Nr. 10/84 über die Festsetzung von Entgel 428 a - 428hhhhhhhhh\n ten für Verkehrsleistungen der Binnenschiffahrt vom\n 10. August 1984 396\n Seeverkehr\n\n 170 6. 8. 1984 Ungültigkeitserklärung für Motorboot-/Sport-\n bootführerscheine 397\n\n 171 30. 8. 1984 Bekanntmachung der Neufassung der\n Schiffssicherheitsverordnung 404\n Straßenbau Nichtamtlicher Teil\n 172 15. 9. 1984 Richtzeichnungen und Richtlinien für Brük- Mitteilungen und Berichte aus Industrie, Handel\n ken- und sonstige Ingenieurbauwerke 404\n und Organisationen der Verkehrswirtschaft 421\n\n\n\n\n Belm Ausbleiben des Verkehrsblattes wollen sich die Bezieher bitte an den Verlag wenden.",
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"content": "Heft 18-1984 394 VkBI Amtl icher Tei l\n\n\n\n AMTLICHER TEIL\n\n 6. Dauer\n Straßenverkehr der Sonderabmachung: ab 13. August 1984 auf unbe\n stimmte Zeit, mindestens jedoch\nNr. 167 Maßnahmen an deutsch/österreichi bis zum 12. November 1984\n 7. Wichtigste\n schen Grenzübergangsstellen im Güter Sonderbedingungen: mindestens 23 t und nur eine\n kraftverkehr nach Artikel 5 Abs. 1 Be- und eine Entladestelle je Be\n Buchst b des AETR. förderung\n Bonn, den 6. September 1984\n StV 15/23.63.28-12 Sonderabmachung Nr. 0598\n 1. Name des Unternehmers: Hans Schottmann GmbH\nNachstehend gebe ich folgendes bekannt:\n 2. Verkehrsverbindungen: von Hamburg\nMit dem Bundesministerium für Verkehr der Republik Österreich\nhatte ich im Einvernehmen mit den bayerischen Ministerien ein nach Berlin\nVerfahren bei der Durchführung des AETR auf bestimmten Beför 3. Güterart: Methanol\nderungsstrecken im österreichisch/deutschen Grenzgebiet ver 4. Gütermenge: mindestens 5001\neinbart.\n 5. Vereinbarte\nDas österreichische Bundesministerium für Verkehr hat mir nun\n Beförderungsentgelte: 5,60 DM/100 kg\nmehr mitgeteilt, daß die in der neuen Fassung des Güterbeförde ggf. zuzüglich Umsatzsteuer\nrungsgesetzes vorgesehene Lenkerausbildung noch nicht in vol\n 6. Tag des Abschlusses\nlem Umfang verwirklicht werden konnte. Derzeit laufe ein Pilotver\n der Sonderabmachung: 13. August 1984\nsuch an, nach dessen Abschluß entsprechend den dabei gemach\nten Erfahrungen die in dem genannten Gesetz vorgesehene Aus 7. Dauer\n\nbildungsverordnung erlassen werden soll. Im Hinblick darauf hat der Sonderabmachung: 24. August bis\ndas österreichische Ministerium gebeten, das am 21. Oktober 1981 23. November 1984\nvereinbarte Verfahren (s. Verkehrsblatt 1982, Heft 3, S. 29) bis zum 8. Wichtigste\n31.12.1985 zu verlängern. Sonderbedingungen: mindestens 201\nDie Vereinbarung war bis zum 31.12.1984 befristet. je Beförderung\nIm Einvernehmen mit dem Bayerischen Staatsministerium für Ar\nbeit und Sozialordnung und dem Bayerischen Staatsministerium 3. Sonderabmachung Nr. 07236\ndes Innern stimme ich der Verlängerung des vereinbarten Verfah 1. Name des Unternehmers: Jürgen Schlüter KG\nrens bis zum 31. 12. 1985 zu. Dieses Verfahren gilt nicht für die üb (GmbH & Co.)\nrigen Strecken der Bundesrepublik Deutschland. 2. Verkehrsverbindungen: von Bremen\n\n Der Bundesminister für Verkehr nach Berlin\n\n Im Auftrag 3. Güterart: Zellulose\n Kel ler 4. Gütermenge: mindestens 5001\n(VkBI 1984 S.394) jeweils in 3 Monaten\n 5. Vereinbarte\n Beförderungsentgelte: 3,96 DM/100 kg\n ggf. zuzüglich Umsatzsteuer\nNr. 168 Bekanntmacliung Nr. 18/84 6. Tag des Abschlusses\n der Sonderabmachung: 12. Juli 1984\n über Sonderabmachungen nach § 22 a\n 7. Dauer\n des Güterkraftverkehrsgesetzes der Sonderabmachung: ab 15. Juli 1984 auf unbestimmte\n Köln, den 6. September 1984 Zeit, mindestens jedoch bis zum\n IA-081 14. Oktober 1984\n\nAuf Grund des § 24 des Güterkraftverkehrsgesetzes wird hiermit 8. Wichtigste\nfolgendes veröffentlicht: Sonderbedingungen: mindestens 241\n je Beförderung\n Sonderabmachung Nr. 0250\n 1. Name des Unternehmers: Grimm GmbH\n Sonderabmachung Nr. 07237\n 2. Verkehrsbindungen\n 1. Name des Unternehmers: Rädel & Sählhof\n und vereinbarte\n Beförderungsentgelte: 2. Verkehrsverbindungen: von Bremen\n\n DM/100 kg nach Giesen\n von Bremen Brake(Unterweser) (b Hildesheim)\n nach Dachau, 3. Güterart: Weizen, lose\n München, 4. Gütermenge: mindestens 5001\n Plattling 5,25 5,62 5. Vereinbarte\n ggf. zuzüglich Umsatzsteuer Beförderungsentgelte: 2,00 DM/100 kg\n 3. Güterart: Holzzellstoff ggf. zuzüglich Umsatzsteuer\n mit höchstens 40 % Wasser 6. Tag des Abschlusses\n 4. Gütermenge: mindestens 5001 der Sonderabmachung: 31. Juli 1984\n jeweils in 3 Monaten 7. Dauer\n 5. Tag des Abschlusses der Sonderabmachung: 31. Juli bis\n der Sonderabmachung: 6. August 1984 30. Oktober 1984",
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"content": "VkBI Amtlicher Tei l Heft 18-1984\n\n\n\n 8. Wichtigste DM/100 kg\n Sonderbedingungen: mindestens 201 von Hamburg\n je Beförderung nach Rinteln* 3,74\n Osnabrück 3,77\n5. Sonderabmachung Nr.07242\n Bielefeld,\n 1. Name des Unternehmers: Schmitz-Spedition\n Schloß Holte-\n GmbH & Co. KG\n Stukenbrock,\n 2. Verkehrsverbindungen: von Lübeck Steinheim\n nach Gütersloh Kr. Höxter 3.79\n 3. Güterart: Papier, unbearbeitet Hesel Kr. Leer 3.80\n Hamm (Westf.) 3,92\n 4. Gütermenge: mindestens 5001\n Dortmund, Essen,\n 5. Vereinbarte Herten, Mühlheim\n Beförderungsentgelte: DM/100 kg a. d. Ruhr, Werl 3,93\n 20t 23t 24t Salzgitter 4,23\n 4,93 4,74 4,89 Frechen, Hattingen,\n Kerpen Erftkreis,\n ggf. zuzüglich Umsatzsteuer\n Köln,\n 6. Tag des Abschlusses Mönchengladbach,\n der Sonderabmachung: 15. August 1984 Radevormwald 4,28\n 7. Dauer Viersen 4,35\n der Sonderabmachung: 16. August bis Greven 4,43\n 15. November 1984 Duisburg 4,49\n 8. Wichtigste Aachen, Würselen 4,54\n Sonderbedingungen: mindestens 20 t und nur eine Rietberg 4,66\n Entladestelle je Beförderung; Münden 4.75\n Nummer 7 der Vorschriften für Münster(Westf.) 4.76\n die Frachtberechnung(RKT Teil Lingen(Ems) 4,81\n II Abschnitt 1)gilt entsprechend Salzkotten 4,83\n Anröchte, Berlin 5,08\n 6. Sonderabmachung Nr.07243 Rosbach v. d. Höhe 5,31\n 1. Name des Unternehmers: Johann Breukers Kassel 5,34\n Kraftwagen-Spedition Arnsberg 5.60\n GmbH & Co. KG Laasphe 5.61\n\n 2. Verkehrsverbindungen: von Bremen, Dietzenbach 5.86\n Brake(Unterweser) Langenselbold 5.87\n Frankfurt am Main,\n nach- Northeim,\n Ketsch, Koblenz,\n Castrop-Rauxel\n Mörfelden-Walldorf 5.91\n 3. Güterart: Papier, unbearbeitet Cochem 5.92\n 4. Gütermenge: mindestens 5001 Bous(Saar) 6.46\n jeweils in 3 Monaten Ludwigsburg,\n 5. Vereinbarte Stuttgart 6.47\n Beförderungsentgelte: 2,40 DM/100 kg Aichtal 6,51\n Heilbronn 6,54\n ggf. zuzüglich Umsatzsteuer\n Ludwigshafen\n 6. Tag des Abschlusses am Rhein 6,68\n der Sonderabmachung: 31. Juli 1984\n Adelsdorf 6,88\n 7. Dauer Fürth, Wiesloch 6,98\n der Sonderabmachung: ab 31. Juli 1984 auf unbestimm Augsburg 7,00\n te Zeit, mindestens jedoch bis Nürnberg 7,08\n zum 30. Oktober 1984 Röttenbach Kr.\n 8. Wichtigste Erlangen-Höchstadt 7,68\n Sonderbedingungen: mindestens 23 t und nur eine Nieder-Olm 7,71\n Be- und eine Entladestelle je Hemmingen (Württ.) 7,76\n Beförderung Regensburg,\n Regenstauf 7,80\n 7. Sonderabmachungen Nr.992 und 07230 München 7,97\n 1. Name des Unternehmers: Nr.992 -Deutsche Eching Kr. Freising,\n Bundesbahn Eichenau\n Bundesbahn Kr. Fürstenfeldbruck 8,00\n direktion Hannover Ebersberg\n Beschäftigter Kr. Ebersberg 8,10\n Unternehmer: Donaueschingen 8,22\n Johann Bunjes Eutingen im Gäu 8,50\n Nr.07230- August Wichmann ggf. zuzüglich Umsatzsteuer\n KG\n zusätzlich mit Wirkung vom 29. Juni 1984 aufgenommen\n 2. Verkehrsverbindungen\n 3. Güterart: Weine und Spirituosen\n und vereinbarte\n Beförderungsentgelte: DM/100 kg 4. Gütermenge: je Unternehmer\n mindestens 5001",
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"content": "Heft 18-1984 396 VkBI Amtl icher Tei l\n\n\n 5. Tag des Abschlusses DM/100 kg\n der Sonderabmachungen: Nr.992 -16. April 1984 20t 23t 24t\n Nr.07230- 8. Mai 1984\n von Lübeck\n 6. Dauer\n nach Troisdorf a)+ b) 4,83 4,64 4,59\n der Sonderabmachungen: Nr. 992 -ab 17. April 1984 auf\n Burscheid\n unbestimmte Zeit,\n Rheinisch-\n mindestens jedoch\n bis zum 16. Juli 1984\n Bergischer Kreis a)+ b) 4,88 4,69 4,64\n Wassenberg a)+ b) 5,60 5,38 5,33\n Nr. 07230-ab 8. Mai 1984 auf\n Langen\n unbestimmte Zeit,\n Kr. Offenbach a) + b) 5,90 5,67 5,61\n mindestens jedoch Höhr-Grenzhausen a)+ b) 6,15 5,90 5,85\n bis zum 7. August Waldbrunn\n 1984\n (Westerwald) a) + b) 6,78 6,51 6,45\n 7. Wichtigste Fellbach a) + b) 7,27 6,99 6,91\n Sonderbedingungen: regelmäßig mindestens 17 t Ostfildern,\n und höchstens zwei Entlade Waiblingen a)+ b) 7,37 7,08 7,00\n stellen je Beförderung Idar-Oberstein a)-Hb) 8,07 7,75 7.67\n Plattling a)+ b) 9,47 9,09 9,00\n Achtundzwanzigste Änderung Friedberg Kr.\n der Sonderabmachung Nr. 0440\n Aichach-Friedberg a) + b) 9,56 9,18 9,09\n (VkB11977 S. 468, zuletzt geändert 1984 S. 337)\n Villingen-\n In die Sonderabmachung wurden folgende Verkehrsverbin Schwenningen a)+ b) 9,81 9,42 9,33\n dungen mit den nebenstehenden Beförderungsentgelten neu Für Beförderungen von Kiel nach den genannten\n aufgenommen:\n Empfangsorten gelten um 0,10/100 kg erhöhte Beför\n DM/100 kg derungsentgelte.\n 5t 10t 15t 20t 25t ggf. zuzüglich Umsatzsteuer\n von Bremen\n Die Änderung wurde am 1. August 1984 vereinbart\n nach a)Graben-Neudorf 10,77 8,71 6,95 6,35 6,16 und wirksam.\n b)Alfeld (Leine) 4,79 3,88 3.09 2,82 2,74\n Bodelshausen 12. Änderung der Sonderabmachung Nr. 1195\n 12,56 10,17 8,11 7,40 7,18 (VkBI 1984 S. 274)\n c)Stelle Kr. Harburg 3,64 2,95 2,35 2,14 2,08 In die Sonderabmachung wurden folgende Verkehrsverbin\n ggf. zuzüglich Umsatzsteuer dungen mit den nebenstehenden Beförderungsentgelten neu\n Die Änderung wurde vereinbart und wirksam aufgenommen:\n zu a)am 13. Juli 1984, DM/100 kg\n zu b)am 20. Juli 1984 und 20 t 22t 24t\n zu c)am 30. Juli 1984. von Hamburg\n nach Hockenheim,\n 9. Neunte Änderung der Sonderabmachung Nr. 0499 Mannheim 5,36 5,27 5,22\n (VkB11982 S. 168, zuletzt geändert 1984 S. 18) Fellbach, Stuttgart 6,16 5,93 5,86\n In die Sonderabmachung wurden folgende Verkehrsverbin Valley 6,92 6,83 6,78\n dungen mit den nebenstehenden Beförderungsentgelten neu ggf. zuzüglich Umsatzsteuer\n aufgenommen: Die Änderung wurde am 16. Juli 1984 vereinbart und am\n DM/100 kg 1. August 1984 wirksam.\n 20t 23t 24t\n 13. Von den auf unbestimmte Zeit abgeschlossenen Sonderab\n von Bremen\n machungen sind unwirksam geworden\n nach Pinneberg 2,65 2,45 2,40 Sonder- veröffentlicht unwirksam\n Glückstadt 3,10 2,95 2,90 abitiachung Nr. im VkBI ab\n ggf. zuzüglich Umsatzsteuer 0556 1981 S. 434 1. August 1984\n Die Änderung wurde am 16. August 1984 vereinbart und wirk 0587 1984 S. 18 22. März 1984\n sam. 0123 1984 S. 90 9. April 1984\n10. Änderung der Sonderabmachung Nr. 04122 Bundesanstalt für den Güterfernverkehr\n (VkB11984 S. 185) Im Auftrag\n In die Sonderabmachung wurden folgende Verkehrsverbin (VkB11984 S. 394) Dr. T r i n k a u s\n dungen mit den nebenstehenden Beförderungsentgelten neu\n aufgenommen:\n DM/100 kg Binnenschiffahrt\n von Sobernheim\n nach Bremen 4,41 Nr. 169 Hinweis\n ggf. zuzüglich Umsatzsteuer\n Verordnung Nr. 10/84 über die Fest\n Die Änderung wurde am 26. Juli 1984 vereinbart und am\n 1. August 1984 wirksam.\n setzung von Entgelten für Verkehrslei\n stungen der Binnenschiffahrt vom 10.\n11. Zweite Änderung der Sonderabmachung Nr. 0585 August 1084\n (VkB11984 S. 18, geändert 1984 S.90)\n (FD Nr. 6/84 Frachtenausschuß Hamburg)\n In die Sonderabmachung wurden folgende Verkehrsverbin",
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"content": "VkBI Amtl icher Tei l 397 Heft 18-1984\n\n\n\nDie Verordnung Nr. 10/84 vom 10. August 1984 ist im Bundesanzei 23 vom 20. August 1984 veröffentlicht worden.'\nger Nr. 155 vom 18. August 1984 S. 9101 verkündet worden. Die\n Der Bundesminster für Verkehr\nVerordnung ist am 1. September 1984 in Kraft getreten.\n Im Auftrag\n (VkBI 1984 8. 396) Lenz\n\n *)Der FTB- Frachten- und Tarifanzeiger der Binnenschiffahrt- kann vom\nDer volle Wortlaut der Beschlüsse des Frachtenausschusses ist Binnenschiffahrts-Verlag GmbH, Dammstr. 15- 17, 4100 Duisburg-Ruhr-\nim FTB- Frachten- und Tarifanzeiger der Binnenschiffahrt-*) Nr. ort, bezogen werden.\n\n\n\n\nNr. 170 Ungültigkeitserklärung für Motorboot-ZSportbootführerscheine Hamburg, den 6. August 1984\n See 19/48.57.01-1/84\nNachstehend aufgeführte Motorboot-/Sportbootführerscheine sind verlorengegangen und werden hiermit für ungültig erklärt.\n Der Bundesminister für Verkehr\n Im Auftrag\n Dr. Steinicke\n\n Januar 1984\n UNGÜLTIGKEITSERKLÄRUNG\n VON VERLORENGEGANGENEN MOTORBOOT-/SPORTBOOTFÜHRERSCHEINEN\n\nFS- Geb.- AusstelI. Ausstell.-\nNummer Name Vorname Datum Wohnort Datum PA-Ort\n\nS 135930 Redlefsen Rolf 06.12.56 Fleckeby 01.04.78 Kiel\nM 51029 Swoboda Walter 21.07.36 Tittling 16.03.73 München\nS 75360 V. Schlippenbach Malte 07.10.40 München 09.04.76 München\nS 238625 Wiesmayer Hans-Georg 06. 09.56 Mering 12.12.81 München\nS 203975 Schultze Dieter 29. 03.49 Grefrath 01. 06.80 Düsseldorf\nS 24007 Godulla Eduard 29. 04.13 Bremen 08. 06. 74 Bremen\nS 186902 Drews Helmut 27. 10. 54 Koblenz 12. 12. 79 Wiesbaden\nS 180740 Bartels Thomas 07. 08.56 Rehhorst 27. 10.79 Lübeck\nS 129802 Huber Werner 18. 03.47 Düsseldorf 25. 02. 78 Düsseldorf\nS 140711 Heurich Johannes 21.05.53 Bad Zwischenahn 01.07.78 Leer\nS 1922 Günzel Hermann 18. 09.42 Marburg/L 30. 05. 74 Hamburg\nS 3080 Mühlhoff Hartmut 15.05.40 Köln 02.03.74 Düsseldorf\nS 2380 Möring Peter 12.04.36 Hamburg 25.06. 74 Hamburg\nS 45966 Lohmeier Christian 11.03.36 Elsfleth/W. 11.02.75 Hamburg\nS 134181 Reher Axel 18.05.56 Bremen 23. 04. 78 Bremen\nS 200879 Pöpperl Dieter 08.12.40 Mörfelden-Walldorf 16. 05.80 Wiesbaden\nM 9688 Schneider Werner 08.10.44 Hannover 25.05.68 Hannover\nM 65043 Pfitzer Dieter 08.11.36 Düsseldorf 17.11.73 Düsseldorf\nS 238954 Rau Josef 20.02.58 Dillingen 10.01.82 Wiesbaden\nS 45236 Halbing Carmen 10.08.43 Dormagen 28.03.82 Düsseldorf\nS 272812 Ronai Nondor 20.07.42 Berlin 30.04.83 Berlin\nS 202420 Gutkäß Detlef 15. 12.41 Berlin 28. 06.80 Berlin\ns 45888 Hasselt Hans 29.02.32 Freienohl 13. 02. 75 Hamburg\ns 146932 Hering Manfred 14.11.43 Pinneberg 20. 07. 78 Hamburg\ns 157006 Seidel Albrecht 27.09. 35 Zeyern 09. 12.78 München\ns 39948 Stillings Helmut 18.09.19 Gauting 16. 01. 75 Hamburg\ns 64193 Thiele Dietmar 12.10.36 Hamburg 20.12. 75 Hamburg\ns 230715 Kraberg Volker 13.10.58 Hamburg 24.06. 81 Hamburg\ns 128277 Böckenholt Rudolf 30.03.26 Hamburg 04.03.78 Lübeck\nM 62267 Peppler Randolph 29. 06.53 Stuttgart 21.06.73 München\ns 04497 Krause Friedrich 05.02.21 Hamburg 21.02.76 Lübeck\ns 29588 Becker Uwe 21. 06.43 Hamburg 12.10.74 Lübeck\ns 120408 Schilder Günter 10.05.40 Köln 01.07.77 Düsseldorf\ns 66384 Schönig Werner 28.01.42 Neustadt 18.01.76 München\ns 261419 Ohmsen Harald 14. 09.38 Hamburg 21. 11.82 Leer\ns 195718 Meyer Walter 07.10.38 Bremen 27. 04.80 Bremen\ns 179427 Mergardt Bernd 14.11.59 Neu Wulmstorf 09. 10. 79 Hamburg\ns 125175 Kanski Alfred 07.11.24 Wipfeld 10.12. 77 München\ns 164814 Gehrke Christian 19.07.62 Hamburg 21. 04. 79 Hamburg\ns 263204 Geerds Uwe 24.01.41 Stockelsdorf 04. 12.82 Lübeck\nM 60142 Doerk Wolfgang 24. 06. 48 Bremen 29. 05. 73 Bremen\ns 282438 Carl Rolf 01. 07. 46 Herrsching 06.11.83 München\ns 212723 Burtchen Fritz 29.04.40 Mainhausen 04.12.80 Hamburg\ns 277206 Blumenthal Anette 17. 06.67 Velbert 1 15. 05.83 Düsseldorf\n Blumenthal Dieter 11.04.39 Velbert 1 15. 05.83 Düsseldorf",
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"number": 6,
"content": "Heft 18-1984 404 VkBI Amtl icher Tel!\n\n\n\n Juni 1984\n UNGÜLTIGKEITSERKUlRUNG\n VON VERLORENGEGANGENEN M0TORBOOT-/SPORTBOOTFÜHRERSCHEINEN\n\nFS- Geb.- Ausstell.- Ausstell.-\nNummer Name Vorname Datum Wohnort Datum PA-Ort\n\nS 253826 Rey Hans-Georg 07.10.40 Rösrath 31.10.82 Düsseldorf\nS 62960 Simon Anita 11.02.38 Berlin 20.03! 76 Berlin\nS 65516 Voß Günter 19.05.40 Münster 14.12.75 Düsseldorf\nS 82036 Stolz Werner 26.10.56 Kraiburg 19.06. 76 München\nS 222565 Schacht Margrit 05. 09.41 Hamburg 23.05.81 Leer\nM 31731 Rudioff Hans-Otto 24.04. 41 Adendorf 12.06.70 Hamburg\nS 9419 Pabst Horst-Heiner 04. 07. 43 Verden 12.05. 74 Bremen\nS 69344 Neumann Peter 09. 09. 49 Hamburg 06.03.76 Hamburg\nM 13000 Michaelis Erna 16. 06. 27 - Buxtehude 29.04.68 Bremen\nS 235588 Maciejowski Günther 18.03.38 Menig 25.09.81 Hamburg\nM 47484 Klauta Klaus 04.03.44 Hamburg 14.06.72 Hamburg\nS 210022 Kruse Lore-Helga 13.03. 40 Garding 21.03.81 Glücksburg\nS 37117 Gellermann Uwe 22. 03. 52 Hamburg 08.03. 75 Hamburg\nS 162808 Erhard Sylvia 04. 11.55 Stockdorf 30.03. 79 München\nS 196260 Effhauser Herbert 23. 10. 32 Wolfschlugen 25.03.80 Wiesbaden\nS 272633 Dreher Hedwig 23.07.55 Kiel 14.05.83 Kiel\ns 194936 Block Dieter 20.03.27 Hamburg 17.05.80 Lübeck\ns 260445 Behmann Ernst 21. 10.44 Wennigsen 12.03.83 Hannover\ns - 260436 Behmann Renate 31.01.50 Wennigsen 12.03.80 Hannover\ns 118254 Arndt Walter 16.02. 54 Waldfelden 08.07.77 Wiesbaden\ns 255641 Gnauck Peter 25.01. 49 Hamburg 22.08.82 Leer\ns 113994 Lilischkies Horst 30. 03. 36 Elmshorn 14.07. 77 Hamburg\ns 263892 Evert Herbert 18. 04. 47 Reinbek 03.02.83 Hamburg\ns 151386 Bunsat Rudolf 30. 01. 34 Hamburg 07.12.78 Hamburg\ns 153303 Engelmann Michael 06.08.55 Eckernförde 05.09.78 Hamburg\nM 51641 Schwärmer Manfred 18. 12. 31 Hamburg 07.12. 72 Hamburg\ns 202531 Ronglewicz Wolfgang 19. 06. 41 Berlin 19.07.80 Berlin\n\n(VkBI 1984 S. 397)\n\n\n\n\nNr. 171 Bekanntmachung der Neufassung der Nr. 21/1972 (Sammlung RegNr. 2.22) haben sich folgende Ände\n Schiffssicherheitsverordnung rungen ergeben:\n\n Hamburg, den 30. August 1984\n See 15/48.30.02/84\n Anlage a):\n Das Verzeichnis der gültigen Richtzeichnungen und Richtlinien\nDer Wortlaut der Schiffssicherheitsverordnung in der seit 1. Juni\n vom September 1982 ist ungültig und wegzulegen.\n1984 geltenden Fassung ist am 22. August 1984 im Bundesgesetz\nblatt I S. 1089 bekanntgemacht worden. Die Neufassung berück Es gilt ab sofort das Verzeichnis Stand:September 1984\nsichtigt die Schiffssicherheitsverordnung vom 30. September 1980\n(BGBI. I S. 1833) sowie die Änderungen durch die Verordnungen Nachfolgende Richtzeichnungen und Richtlinien wurden geän\nvom 2. April 1981 (BGBI. I S. 334), vom 22. Januar 1982(BGBI. I S. dert und durch neue Ausgaben ersetzt. Die früheren Ausgaben\n102), vom 23. September 1983(BGBI. I S. 1197) und vom 18. Mai sind ungültig und wegzulegen.\n1984(BGBI. IS.689). -LS 5 Ausgabe April 1984\nDie Verordnung ist nunmehr wie folgt zu zitieren: -Prüf 2 Ausgabe-April 1984\n„Schiffssicherheitsverordnung in der Fassung der Bekanntma -Zug 5 Ausgabe April 1984\nchung vom 15. August 1984(BGBI. I S. 1089)\". -Zug 6 Ausgabe April 1984\n Der Bundesminister für Verkehr\n Neu aufgenommen wurden die Richtzeichnungen\n Im Auftrag\n(VkB11984 S.404) Roth - Bosch 1 und 2 Ausgabe April 1984\n -Dicht 6 und 12 Ausgabe April 1984\n -Fug 5 Ausgabe April 1984\n Straßenbau -Jahr 1 Ausgabe April 1984\n -VES 1 Ausgabe April 1984\n\n Nr. 172 Richtzeichnungen und Richtlinien für Die Richtzeichnungen und Richtlinien sind zu beziehen durch\n Brücken- und sonstige ingenieurbau den Verkehrsblatt-Verlag, Postfach 748,4600 Dortmund 1.\n werke\n Bonn, den 15. September 1984 Der Bundesminister für Verkehr\n StB 25/38.55.15-01\n Im Auftrag",
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"content": "VkBI Amtl icher Tei l 405 Heft 18-1984\n\n\nDer Bundesminister für Verkehr Stand: September 1984\n Abteilung Straßenbau\n Verzeichnis der güitigen Richtzeichnungen und Richtiinien\n für Brücken- und sonstige ingenieurbauwerke\n\n\n Richt- Richt-\n zeichng. Titei Ausgabe zeichng. Titel Ausgabe\n\n Abs 1 ÜberbauabschluB mit Beton Juni 1982 Gel 1 Holmgeländer mit Drahtseil Febr. 1982\n gelenk\n (Formstähle und Kaltprofil\n Abs 2 Überbauabschluß ohne Kammer Juni 1982 handlauf)\n wand\n Gel 2 Holmgeländer mit Drahtseil Juni 1982\n Abs 3 Überbauabschluß mit Kammer Juni 1982 (Kaltprofile)\n wand\n Gel 3 Holmgeländer ohne Drahtseil Febr. 1982\n Abs 4 Abschlußprofil für Schutzschicht Juni 1982 (Kaltprofile)\n\n Gel 4 Füllstabgeländer mit Drahtseil Juni 1982\n Bosch 1 Böschungstreppen und -pflaster April 1984 (Kaltprofile)\n an Widerlagern ohne Berme\n Gel 5 Füllstabgeländer ohne Drahtseil Febr. 1982-\n Bosch 2 Böschungstreppen und -pflaster April 1^84 (Kaltprofile)\n an Widerlagern mit Berme\n Gel 6 Kurzpfosten-Füllstabgeländer Juni 1982\n mit Drahtseil\n Dicht 1 Abdichtung mit Metallriffelband Juni 1982\n und Dampfdruckentspannungs Gel 7 Kurzpfosten-Füllstabgeländer Juni 1982\n schicht ohne Drahtseil\n\n Dicht 2 Abdichtung mit Asphaltmastix und Juni 1982\n Gel 8 Geländer mit Drahtgitterfüllung Juni 1982\n Dampfdruckentspannungsschicht und Drahtseil\n\n Dicht 3 Einlagige Abdichtung mit Bitumen- Juni 1982\n Gel 10 Anschlagkonstruktion für Draht Febr. 1982\n Schweißbahn\n seile in Brückengeländern\n Dicht 4 Zweilagige Abdichtung mit Juni 1982\n Gel 11 Anforderungen an Aluminium- Febr. 1982\n Bitumen-Dichtungsbahnen Geländer\n\n Dicht 5 Abdichtung mit durchgehender Juni 1982\n Schutzschicht aus Gußasphalt\n Jahn Jahreszahl (Jahr der Fertig April 1984\n Dicht 6 Abdichtung mit Sandasphalt, ohne April 1984 stellung)\n Dampfdruckentspannungsschicht,\n Schutzschicht aus Asphaltbeton\n Kap 1 Außenkappe mit einfacher Juni 1982\n Dicht 11 Aufteilung der Abdichtungsfläche Okt. 1981 Distanzschutzplanke\n und Dampfdruck-Entspannungs-\n Kap 2 Mittelkappen mit doppelter Juni 1982\n röhrchen\n Distanzschutzplanke. Getrennte\n Dicht 12 Abdichtung erdberührter Flächen April 1984 Überbauten mit Dachformquer\n und Hinterfüllung von Bauwerken schnitt\n\n Kap 3 Mittelkappen mit doppelter Juni 1982\n Elt 1 Berührungsschutz an Massiv Juni 1982 Distanzschutzplanke. Getrennte\n brücken über Oberleitungsanlagen Überbauten mit Sägeformquer\n schnitt\n\n\n Flü 1 Flügelwand mit Kappe Mai 1981 Kap 4 Mittelkappen mit einfachen Juni 1982\n Distanzschutzplanken. Abgestufter\n FIÜ2 Flügelwand ohne Kappe Mai 1981 Mittelstreifen\n\n Kap 6 Kappen für Feld- und Wirtschafts Juni 1982\n Fug 1 Raum- und Preßfugen in Wider Juli 1978 wegbrücken\n lagern und Stützwänden\n Kap 7 Außenkappe mit Schrammbord Juni 1982\n Fug 2 Scheinfugen in Widerlagern und Juli 1978\n Stützwänden\n Kap 8 Kappe überschütteter Bauwerke Juni 1982\n\n\n Fugen in Gesimsen Kap 9 Mittelkappe 2 m breit. Getrennte Juni 1982\n Fug 3 Juli 1978\n Überbauten mit Dachformquer\n Fug 4 Fugen in überschütteten Bau Juni 1982 schnitt\n werken\n Kap 10 Mittelkappe 2 m breit. Getrennte Juni 1982\n Fug 5 Fugenabdeckung mit vorgefertig April 1984 Überbauten mit Sägeformquer\n ten Abdeckbändern schnitt",
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"number": 8,
"content": "Heft 18-1984 406 VkBI Amtl icher Tei l\n\n\n\nVerzeichnis (Fortsetzung) Stand: September 1984\n\n\n Richt- Richt-\n zeichng. Titel Ausgabe zeichngr Titel Ausgabe\n\n Lag 1 Lagerstellungs-Anzeiger Febr. 1982 WasO Brückenentwässerung Febr. 1982\n\n Was 2 Höhen- und neigungsverstellbarer Juni 1982\n LS 1 Lärmschutzwände, Pfostenver Febr. 1982 Brückenablauf Bauart Buderus\n ankerung auf kappen neuer und Passavant\n Bauwerke\n Was 3 Höhen- und neigungsverstellbarer Juni 1982\n LS 2 Lärmschutzwände, Pfostenver Juni 1982\n Brückenablauf Bauart Höllein\n ankerung auf Brüstungen aus\n Ortbeton Was 5 Brückenentwässerung bei wasser Febr. 1982\n dichtem Übergang mit einem\n LS4 Zweiteiliger Holm mit Drahtseil für Febr. 1982\n Dichtprofil, Widerlager ohne War\n Lärmschutzwände auf Brücken\n tungsgang\n LS5 Lärmschutzwände, Pfostenver April 1984\n Was 6 Brückenentwässerung bei wasser Juni 1982\n ankerung auf Kappen bestehender\n Bauwerke\n dichtem Übergang, Widerlager mit\n Wartungsgang\n\n Prüf 1 Prüfung der Ausziehkräfte von Sept. 1980 Was 7 Brückenentwässerung bei nicht Juni 1982\n Ankern für Schutzplanken wasserdichtem Übergang, Wider\n lager mit Wartungsgang\n Prüf 2 Prüfung von Werkstoffen für April 1984\n Fugenbänder Was 8 Entwässerung im Flügelbereich März 1980\n\n Was 11 Xropftülle Juni 1982\n Spl 1 Einfache Distanzschutzplanke auf Febr. 1982\n Beton\n Zug 1 Zugang vom Hohlkasten zum Febr. 1982\n Spl2 Doppelte Distanzschutzplanke auf Febr. 1982\n Pfeilerkopf\n Beton\n Zug 32) Einstiegtür aus Stahl mit Schub Febr. 1982\n Spl 3 Einfache Distanzschutzplanke auf Febr. 1982\n stangenverriegelung\n Stahl\n\n Spl 4 Doppelte Distanzschutzplanke auf Febr. 1982 Zug 42) Einstiegtür aus Stahl mit Schub Febr. 1982\n Stahl stangenverriegelung und Spezial-\n schloB\n\n Übe 1') Unterkonstruktion für wasser Juni 1982 Zug 5 SpezialSchloß für Einstiegtüren April 1984\n dichten Übergang mit einem\n Dichtprofil Zug 6 Leitern und Podeste in besteig April 1984\n baren Hohlpfeilern\n\n VES 1 Vogel-Einflugschutz April 1984\n\n\n\n\n1) Als Korrosionsschutz ist für die Übergänge nach Richtzeichnung Übe 1 2) Als Korrosionsschutz ist für die Türen nach den Richtzeichnungen Zug 3\n anstatt des thermisch gespritzten Zinküberzuges nach DIN 85 65 auch ei und Zug 4 anstatt der Feuerverzinkung nach DIN 50 976 auch ein ther-\n ne Grundbeschichtung mit Zweikomponenten-Zinkstaubfarbe auf Epoxid misch gespritzter Zinküberzug nach DIN 86 65zugelassen. In diesem Fall\n harzbasis mit einer Schichtdicke von 60 ^m nach XL 918 300, 81. 33 ist eine zusätzliche dritte Deckbeschichtung in einer Schichtdicke von\n zugelassen. In diesem Fall ist eine zusätzliche Deckbeschichtung in einer 80 fim nach XL 918 300, 81. 77 aufzubringen.\n Schichtdicke von 80 ßm nach XL 918 300, 81. 87 aufzubringen. Letzte\n (vierte) Deckbeschichtung wie bisher auf Polyurethangrundlage.",
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"content": "Schnitt A-A M Moo\n\n\n\n\n Schnitt B-B Blockstufen auf\n 10 cm Unterbeton B 15\n M 1 = 50\n (konstruktiv bewehrt)\n 50 . 80\n ^ r\n Pflaster auf\n 10cm Betonbett\n\n\n\n\n Draufsicht m m50\n\n\n 10,00\n\n\n\n\n wahlweise andere MaOe\n\n\n\nSteigungsverhöltnis der Treppen gleichbleibend, der\nBöschungsneigung angepaßt.\n Bund/Länder- Fachausschuß BMV\n Brücken-und Ingenieurbau Abt. St B\n Auftrittshöhe = 18 cm\n Auftrittsbreite = 27cm\nAnzahl der Treppen: Mindestens 1, bei zweibahnigen Böschungstreppen Richtzeichnung\nStraßen, Gewässern und Eisenbahnstrecken mindestens\n und - pflaster an",
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"content": "2.22\n\n Schnitt A -A m moo\n\n\n\n\n Kantenstein 8/25\n\n\n\n\n Pflaster u. Blockstufen auf\n 10cm Betonbett B 10\n bzw. Unterbeton B15\n\n\n\n Draufsicht M50\n\n\n\n\n nten^ein 8/2^\n\n\n B B\n\n\n\n\nSteigungsverhöltnis der Treppen gleichbleibend, der\nBöschungsneigung ongepaOt.\n Bund/Länder- FachausschuO BMV\n Brücken-und Ingenieurbau Abt. StB\n Auftrittshöhe = 18 cm\n Auftrittsbreite = 27 cm .\n Böschungstreppen Richtzeichnung\nAnzahl der Treopen: Mindestens 1, bei zweibahnigen\nStroOen,Gewässern und Eisenbahnstrecken mind.2je Brücke und - pfloster an",
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"content": "2.22\n\n Abdichtung unter der Kappe\n M 1=5\n\n\n\n\n Neigungswechsel\n II\n DeckschichKen) aus Aspholtbeton\n Schutzschicht aus Asphaltbeton\n\nI\n\n\n\n\n — und Dichtungsbahn z. B. gemöfi Dicht\n\n ~(^ Bitumenklebemasse, gefüllt.\n -(^ Bitumenvoranstrich auf trockene und saubere Betonfläche\n\n\n AnschluO der Fahrbahncbdichtunq\n M 1= 5\n\n\n\n\n schmelzbare bituminöse Fuqenbänder\n\n\n Deckschicht(en) aus Asphaltbeton\n\n\n\n -XnVWWWWWWvXnX v\\\\\\ X.V\n XX^XxX X^X^X\\X\\XXnX\\X^X\\X\\X nX X^\\\\X\\X\\X\\X\n ^kV XW\\\\\\\\\\\\NV.V XnVvX^^nVaXnN^nXnX X\n\n Bituminöse Versiegelung (Lackbitumen)\n\n modifizierter Sandasphalt 0/2 mm (einlagig), Schichtdicke 8-20 mm\n (bis 15% Überkorn im Bereich 2-5mm gem. TLMin-StB 83 Tab.6zulässig).\n Bitumenvoranstrich auf trockene und saubere Betonflöche\n\n\n\n\nAusführung(z.B. StöOe. Verleaeverfahren.usw.): DS 835 (AIB), Bund/Lönder- FachausschuO\nDIN 18337, Merkblatt \"Bituminöse Brückenbelöge auf BMV\n Brücken-und Ingenieurbau\nBeton\" und Verarbeitungsrichtlinien sind zu beachten. Abt. StB\n\nZusötzliche Dichtunqsbahnen z.B. gemöO Dicht A Abdichtung mit Richtzeichnung\nsind in Bereichen ohne Walzverdichtung (z.B. an\n Sandasphalt\nFahrbahnübergöngen, Ablöufen usw.) ca. 30 cm breit",
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"content": "2.22\n Längsschnitt\n M 1=75 Mit leichtem bis nnitteIschw. Verdichtungsgeröt\n verdichten (z.B. ÄT 2000-AT 50001\n\n -Grenzlinie OK Planum\n\n lQQ\n Abgestuftes\n füter^tnhiles Abgestuftes Dammbaümaterial ^\n Merkblatt\n\n\n\n\n Dammaufbau nach\n ZTVE - St B\n\n\n\n\n \\\\\\\n\n\n V^. v\\ V ^\n\n\n\n\n XX\\\\>s'i; V\n :f//^///s^ /f/^///^ ///^~/// !/>-^y\n\n\n\n\n Einzelheit „X\"\n Dichtungsaufstrich nach DS 835 ( AIB )\n M 1= 25\n (z.B. 1 Voranstrich und 2 Aufstriche heiß)\n Sickerwand aus Vollsteinen (d^lOcm)\n oder Vliesstoff bis OK. Kammerwand.\n\n\n Grundrohr (0100, teilporös) mit seitlichem\n Austritt durch die Flügel oder sonstigem\n Anschluß an den Vorfluter.\n\n\n Vortl^t\n Betonsockel\n\n\n\n Bindiger Boden\n\n\n Arbeitsfuge\n\n\n\n\nAnwendungsbereich: Bei Entwässerung der Sickerung Bund /Länder - Fachausschuß BMV\nin die VOrflut. Ist eine Sickerung in den Untergrund\n Brücken-und lngenie;rbau Abt. StB\nmöglich, kann auf den Einbau des Grundrohres und\ndes bindigen Bodens verzichtet werden.\n Richtzeichnung\n Abdichtung erdbe =\nAusführung : DS 835 (AIB),PIN 18195, DI'; 18337 und",
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"content": "2.22\n Rgumfuge\n M 1:10\n\n Arbeitsfolge\n Fugenband\n Erdseite\n 1 - Fugenflanken entgraten\n\n 2 - Betonunterlage vorbereiten\n ( minderfeste Schichten entfernen )\n\n 3 - Haftbrücke auftragen\n\n A ■■ Fugendichtungsmasse aufspachteln,\n im Bereich der Fuge evtl. vorhandene\n Unebenheiten ausgleichen\n\n 5 - Trennschicht aus ca.3cm breitem\n Hartschaum- '/ Silikonpapier in die frische\n Masse einlegen\n V/y\n 6 - Fugenabdeckband in die frische\n Masse einlegen\n\n 7 - Übergänge vom Fugenabdeckband\n zum Beton mit Fugendichtungsmasse\n ausfüllen\n\n\n\n\n Einzelheit Z\n M 1:1\n Neubau Sanierung\n\n\n\n Hartschaumplatte vorhandener\n\n\n\n Haftbrücke Querschnittsengan^ng\n Spritzbeton\n\n\n\n\n Vorgefertigtes Fugenabdeckband\n aus Polysulfid\n Fugend ichtungsmasse Trennschicht\n aus Polysulfid\n\n\n\n\nAnwendungsbereich: Abdeckung von luftseitigen Raum - und Bund/Länder - Fachausschuß BMV\nScheinfugen noch Fug 1-3, bei denen die Fugenbänder nicht Brücken- und Ingenieurbau Abt. StB\neingebaut werden können. Vorrangig bei der Sanierung von Beton\n•flächen.Bei Neutxiuten dort, wo die Betonflächen beschichtet Richtzeichnung\nwerden.\nFuaenabdeckband und Fugendichtungsmasse aus älterungs -, Fugenabdeckung mit",
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"content": "2.22\n Ansicht m moo\n\n\n\n\n Einzelheit X ( in mm)\n M 1 =5\n Schnitt A-A\n M 1 =5\n\n\n\n\n er\n 0 0\n 0\n\n\n Alle Kanten 1 = 10 gebrochen\n\n\n\nAnwendungsbereich: Brücken, Tunnel und Trogbouwerke\nAnordnung: In Richtung der fort\n Bund/Länder-Fachausschuß BMV\nschreitenden Kilometrierung auf der rechten Seite des Brücken-und Ingenieurbau Abt. St B\n\nBauwerkes (Flügelwand, Tunnelportal oder Trogbeginn)\n Richtzeichnung\nHerstellung z.B. mit einer elastischen,wiederverwendbaren\nMatrize aus Polyurethan Jahreszahl",
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"content": "2.22\n Querschnitt m i = 20\n — 2,00\n\n 35- 11 -SA- SO -so—-\n\n\n n\n\n ■4--\n\n co\n K Spl\n o\n (D\n o\n o / Einbindetiefe „t\"\n Je'' nach Zulassung\n ' il •\n\n\n\n\n Draufsichten m 1 • is\n\n\n Fußform 1: H = 2,00 m, 4 Anker M 16 Fußform 3: H 5 3,00 m, 8 Anker M 16\n Im im\n —4\"^\n\n =f=\n ü co\n\n -1- -1-\n\n p i s\n o\n tn\n\n\n +\n rh 4 (N\n\n\n -H—\n Tzr\n Tco- LJ o\n m\n JA4 m\n 3S 260 3S\n\n 330 l1^\n rft Hro\n 3S 260 3S\n Fußform 2: H = 2,S0m, 6 Anker M16\n 330\n\n\n +\n o Ansicht „A\" mms\n 00\n\n\n\n\n rpr\n LU\n o\n 00\n o\n f)\n\n\n\n\n IJico\n 3S 260 , Ji5\n 330\n\n\nStatische Nachweise erforderlich! Nachzuweisen ist auch die\nWeiterleitung der Schnittkräfte in Kappe und Kragplatte.\n Bund/Länder- Fachausschuß BMV\n Brücken-und Ingenieurbau Abt. StB\nAnwendungsbereich: Kappen nach Kap 1 oder ähnlich.\nAnker: Verbundanker mit Zulassung des JfBt. Für die Richtzeichnung\nangegebenen AnkergröOen, Einbindetiefen und Ankeranord Lärmschutzwände\nnungen ist der Nachweis der Standsicherheit erbracht.",
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"content": "Querschnitt m 1 = 20 2.22\n\n 2.00\n\n\n\n Einbindetiefe „t\"\n nach Zulassung\n\n t\"bei Verwendung v. Anker M16.\n / 2t\" bei Anker M 20.\n\n\n\n «^1 11=.---\n\n Dicht\n\n\n\n\n Draufsichten M 1 = 15\n\n\n\n Fußform ä: H ? 3,50m^ 4 Anker M 16 Fußform 6 ; H = 4,50m, 6 Anker M 20\n -II\n ±—1 T\n\n\n 144'-.-\n m\n 135 I\n ^ 330 - 300 170\n 800\n 1 295 , U21J\n - 330 ^, 300 J70^\n Fußform 5 : H = 4,00 m, 4 Anker M 20 800\n\n im\n 100\n\n\n I o\n 144- m\n CN\n\n -I-\n It\n 35 295 35 To?\n 330 300 170\n 800\n\nStatische Nachweise. Anwendunqsbereich. Anker. Fuge\nund Pfosten siehe Blatt 1 .\n Bund/Länder - Fachausschuß BMV\n Brücken-und Ingenieurbau Abt. StB\nKorrosionsschutz: Feuerverzinkung nach DIN 50976, 85|jm,\n2 Deckbeschichtungen je BOpm auf PVC- bzw. PVC-Kombi-\n Richtzeichnung\nnationsgrundlage nach TL 918300 81.75 bzw. 77. Ankerstan Lärmschutzwände\ngen und Muttern aus nichtrostendem Stahl A4-70 nach DIN",
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"content": "Prüfung von Werkstoffen für Fugenbänder 2.22\n\n 1. Allgemeines gungen angepaßt sein. Die Empfehlungen der STUVA^*\n sind zu beachten.\n 1.1 Die nachfoigend genannten Anforderungen geiten für Fu\n genbänder aus PVC und Elastomeren, mit denen Fugen 1.3 Die Werkstoffe müssen beständig gegen natüriiche saure,\n gegen Sickerwasser abgedichtet werden soiien. Bei ande aikaiische oder saizhaitige (Auftausalze) Wässer und für\n ren Werkstoffen geiten die Prüfungen nach Rücksprache diese undurchiässig sein und dürfen ihrerseits angrenzen\n mit einer entsprechenden Prüfanstalt sinngemäß. de Bauteiie nicht chemisch angreifen. Die Beständigkeit\n gegen sonstige aggressive Wässer ist im Einzeifaii zu un\n Bei Fugen, die druckwasserdicht oder beständig gegen er\n tersuchen.\n wärmte Wässer(z.B. Kraftwerke)sein müssen,sind zusätz-\n iich Untersuchungen durchzuführen. Sollen die Bänder 1.4 Die nachfoigend genannten Prüfungen sind von einer\n gleichzeitig als Öl- oder Chemikaliensperre dienen,so sind staatlich anerkannten Materiaiprüfungsanstait durchzu\n ebenfails ergänzende Untersuchungen vorzunehmen. führen. Werden die nach Ziffer 2. geforderten Werte für\n das Materiai im Aniieferungszustand nicht erreicht, sind\n 1.2 Die Fugenbänder müssen so geformt sein, daß eine gute\n die Bänder für den Brücken- und Ingenieurbau ungeei\n Verankerung im Beton gewährieistet und damit eine Um-\n gnet und die weiteren Prüfungen (nach Beanspruchung)\n iäufigkeit ausgeschiossen ist (vgi. Richtzeichnungen\n erübrigen sich. Die nach der Beanspruchung zugeiasse-\n „Fug\"). Ihre Dehnkörper müssen den erwarteten Bewe-\n nen Änderungen beziehen sich auf die im Aniieferungszu\n stand ermitteiten Werte,\n 2. Anforderungen an die Werkstoffe\n Überwachung*) Prüfung nach Anforderungen\n Eigenschaften\n Abschnitt\n\n Elastomere PVC welch\n\n2.1 Allgemeine Beschaffenheit frei von Blasen, Rissen und Lunkern\n\n2.2 Reißfestigkeit 4.1 min. 10 N/mm^\n\n2.3 RelBdehnung 4.1 min. 300%\n\n2.4 Elastizitätsmodul 4.2 (5—25) N/mm2\n2.5 Shore-A-Härte 4.3 50—70 Shore A 60—so Shore A\n\n2.6 Welterreißwiderstand 4.4 min. 6 N/mm^\n\n2.7 Druckverformungsrest\n bei 23« C max. 20%\n 4.5\n bei 70® 0 max. 35%\n\n2.6 Verhalten bei Reißfestigkeit 4.6.1 max. 30 N/mm^\n tiefen Temperaturen\n Reißdehnung 4.6.1 min. 200 %\n\n Härte 4.6.2 max. 90 Shore A\n\n Falzen 4.6.3 Es dürfen keine Risse auftreten\n\n2.9 Verhalten nach Änderung Reißfestigkeit max 25 %\n Wärmealterung\n Änderung Reißdehnung 4.7 max. 30% relativ'')\n Änderung Härte max. 10 Shore A\n\n Änderung E-Modul max. 50%\n\n2.10 Verhalten nach Änderung Reißfestigkeit max. 20%\n Lagerung In\n Änderung Reißdehnung max. 20% relativ^)\n Kalkmilch\n Änderung Härte 4.6 max. 10 Shore A\n\n Änderung E-Modul max. 50%\n\n2.11 Verhalten nach Ein Änderung Reißfestigkeit max. 20%\n wirkung von Mlkro- max. 20% relativ*')\n Änderung Reißdehnung\n organlsmeri\n Änderung Härte 4.9 max. 10 Shore A\n\n Änderung E-Modul max. 50%\n\n2.12 Verhalten nach Änderung der Dehnung\n Lagerung In nach 14 Tagen 4.10 max. 20% relativ^)\n Bitumen\n nach 90 Tagen max. weitere 15% relativ^)\n2.13 Verhalten nach Ozonbeanspruchung 4.11 Rißstufe 0\n (Keine Risse)\n2.14 Verhalten nach Änderung Reißfestigkeit max. 20%\n Bewltterung^) Änderung Reißdehnung 4.12 max. 20% relativ*')\n Änderung Härte max. 10 Shore A\n\n Änderung E-Modul max. 50%\n\n2.15 Verhalten der Fügenaht 4.13 Fügefaktor min. 0,6\n*) E s Eigenüberwachung Bund / Länder - Fachausschuß BMV\n F a Fremdüberwachung\n Brücken- und Ingenieurbau Abt. StB\n 1 « laufend\n 2 B etwa halbjährlich Richtlinie\n 3 B etwa Jährlich Prüfung von",
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"content": "2.22\n 3. Prüfklima und Vorbehandlung Prüfvorschrift und Beanspruchung:\n Die Materialien sind mit einem Erd-\n Die Prüfungen werden, soweit keine anderen Bedingun\n eingrabeversuch^' zu prüfen, bei dem\n gen genannt sind, im Normaikiima DiN 50 014 — 23/50\n sie einer natürlichen Erdflora (Bakte\n — 2 (Normaikiimate) durchgeführt. Die Probekörper\n0\n rien und Pilze) ausgesetzt werden.\nx:\n werden vor der Prüfung mindestens 24 Stunden in dem Dazu sind Prüfkörper für den Zugver\no genannten Normalklima gelagert. Die Dicke der Prüfkör such (Prüfung der ReiBfestigkeit und\n per beträgt 2 mm bzw. 6,3 mm. Reißdehnung) herzustellen und für\nE mindestens 1 Jahr einzugraben.\n 4. Prüfungen und Prüfvorschriften\n< Nach der Lagerung Prüfung wie bei\n 4.1 ReiBfestigkeit und ReiBdehnung (Zugversuch) 4.1, 4.2 und 4.3\nCD\n Elastomere PVC-weich Anmerkung:\n Für eine Vorauswahl der zu benutzen\n Prüfvorschrift: DIN 53 504 DiN 53 455\n Probekörper:\n den Materialien kann eine Prüfung\n 82 Nr. 5\n nach der ISO-Vorschrift 846/19783'\n Prüfgeschwindigkeit: 200 mm/min. Vli (200 mm/min)\n Methode A und B durchgeführt wer\n 4.2 Eiastizitätsmodui im Zugversuch den, bei der das Material 4 Wochen\n lang einem Gemisch definierter\n Prüfvorschrift: in Anlehnung an DiN 53 457;\n Schimmeipilzarten ausgesetzt wird.\n Ermittlung des E-Moduls als\n Sekanten-Modul bei der Dehnung 4.10 Verhalten nach Lagerung In Bitumen\n zwischen 1% und 2%\n Prüfvorschrift: DIN 16 937 Abschn. 6.6\n Probekörper: nach Bild 2b, DIN 53 457 Beanspruchung: Lagerung in Bitumen 14 bzw.90 Tage\n Prüfgeschwindigkeit: 5 mm/min. 4.11 Beanspruchung durch Ozon\n Prüfvorschrift: in Anlehnung an DIN 53 509\n 4.3 Härte Beanspruchung: Lagerung im Ozonschrank (Ozonkon\n Prüfvorschrift: DIN 53 505 zentration 50 pphm, + 23® C, 55%\n rel. Luftfeuchte, 20% Dehnung, 96\n 4.4 WeiterreiBwiderstand Stunden).\n Prüfvorschrift: DIN 53 507 4.12 Verhalten nach BewItterung\n Prüfkörper: A Prüfvorschrift: Kurzprüfung der Wetterbeständigkeit\n nach DIN 53 387.\n 4.5 Druckverformungsrest\n Beanspruchung: Bestrahlungsenergie 4500 MJ/m^\n Prüfvorschrift: DIN 53 517 Teil 1 (entspricht im Xenotestgerät „450\" ei\n Probekörper: A ner Bestrahiungsdauer von etwa 2500\n Beanspruchung: 168<Stunden bei + 23^ C, Stunden)\n 24 Stunden bei + 70® C Diese Prüfung ist nur für iuftseitig auBeniiegende Fugenbän\n der durchzuführen.\n 4.6 Verhalten bei tiefen Temperaturen\n 4.13 Verbindungen:\n 4.6.1 ReiBfestigkeit und ReiBdehnung (Zugversuch) Die Prüfung der Fügenähte erfolgt im Zugversuch mit Probe\n Prüfvorschrift: entsprechend Abschnitt 4.1 körpern entsprechend Abschnitt 4.1. Die Fügestelle soll in\n Prüftemperatur: — 20® C, Lagerung vor der Prü der Mitte der MeBiänge des Probekörpers liegen.\n fung 24 Stunden 5. Überwachung:\n Die Einhaltung der festgelegten Anforderungen ist durch\n 4.6.2 Härte Überwachung in Anlehnung an DIN 7865, Teil 1 nachzuwei\n Prüfvorschrift: entsprechend Abschnitt 4.3 sowie sen. Art und Umfang der Prüfungen sind in der Tabelle unter\n in Anlehnung an DIN 53 505 Ziffer 2. dargestellt.\n Prüftemperatur: — 20® C, Lagerung vor der Prü 6. Kennzeichnung der Bänder:\n fung 7 Tage Wenn die Materialien alle Prüfungsanforderungen erfüllt ha\no> ben, sind die Bänder im Abstand von höchstens drei Metern\ny— 4.6.3 Faizen\n mit dem Kennzeichen Prüf 2, dem Namen des Herstellers,\n I Prüfvorschrift: in Anlehnung an DiN 53 361\n00 dem Herstellungsdatum und der Angabe der Werkstoffart\n Prüftemperatur: — 20® C, Lagerung vor der Prü dauerhaft zu versehen. Die Genehmigung zur Führung des\n0 fung 7 Tage Kennzeichens erteilen die BAM, Berlin oder andere staatli\nX\n che Materiaiprüfungsämter.\n 4.7 Verhalten nach Wärmealterung\n Prüfvorschrift: wie bei 4.1,4.2 und 4.3 sowie DiN\n Schrifttum:\n 53 506\n Studiengeseiischaft für unterirdische Verkehrsaniagen.\n Beanspruchung: 26 Tage bei + 70® C,für eine gra\n G. Girnau und N. Klawa: „Empfehlungen zur Fugengestaltung\n fische Darstellung Ermittlung von\n im unterirdischen Bauen\", veröffentlicht in „Die Bautechnik\",\n mindestens 3Zwischenwerten in\n Heft 10, Oktober 1973.\n nerhalb dieser Zeitspanne erfor\n derlich\n 3' DIN 53 739: Prüfung von Kunststoffen; Einfluß von Pilzen und\n Bakterien; visuelle Beurteilung; Änderung der Masse oder der\n 4.8 Lagerung in Kaikmiich mechanischen Eigenschaften. Entwurf Oktober 1982.\n Prüfvorschrift: wie bei 4.1, 4.2 und 4.3 3' International Organisation for Standardization:\n Beanspruchung: Lagerung der Probekörper 28 Ta Piastics. Recommended practice for the evaluation of the resi-\n ge bei Normalklima in übersättig stance of piastics to fungi by Visual examination.\n ter Kaikmiich (mit Bodensatz).\n Nach Entnahme aus der Kalk\n milch werden die Probekörper Bund / Länder - Fachausschuß BMV\n gründlich mit Wasser abgespült, Brücken- und Ingenieurbau Abt. StB\n abgetrocknet und sofort geprüft.\n Richtlinie\n 4.9 Einwirkung von R/likroörganismen Prüfung von\n Fugenbänder, die bei ihrem Einsatz mit Erde in Kontakt Prüf 2",
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"content": "2.22\n QUGrSChnitt - überbau / Widerlager Querschnitt - überbau / stütze\n M1:50 M1:50\n\n\n\n\n Querschnitt - überbau / Widerlager Draufsicht - Stützenbereich\n M 1:20 M1:20\n\n\n c-W\n 1\n\n ^ri\n !' ^\n i! A\n X\n\n\n i\n 250 '\n\n\n\n 1750 a =250 I 250 1250\n\n il 1750 a=250\n\n\n\n\n Schnitt Schnitt A-A/ B-B\n A-^ C-C / B-B M1:10\n M1:10\n Einzelheit X m i:2\n Verankerung der Abdeckplatten\n mittels Dübel\n auch bei nachträglichem Einbau\n Dübel M 8\n\n\n Zylinderschraube\n M8x35 DIN8Z» Verankerung\n igem. Einzelheit X\n\n Scheibe 8a\n DIN 125\n\n\n Abdeckplatte\n mit Langlöchern\n 10/20a =s.o.\n\n\n\nAnwendungsbereich: Abdeckung von Nischen oder Zwischen -\nräumen zwischen Bauteilen (z.B. zwischen Widerlager oder\n Bund / Länder-Fachausschuß\n BMV\n Brücken - und Ingenieurbau\nStütze und Überixiu )zur Vermeidung von Vogeleinflug oder Vogel AbiStB\nbrut ( Bauwerksverschmutzung und Vögeltod).\n Richtzeichnung\nAbdeckplatten bei 20cm aus Plexiglas, bei H >20-60cm aus\nMakroion(Besichtigungsmöglichkeit der Lager).In Sonderfällen auch",
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"content": "2.22\n Ansicht.Ä\n Senkschraube zur Deckelbefestiqurq\n\n\n\n\n Fuhrunqsnocken Schmieröffnunq0ö\n\n\n 198\n 75\n Führungsschiitz\n\n\n\n Gelenkbolzen / ' \\\n\n\n\n\n Löcher zur Befestigung des ^^Schrnjeröffnunq ^8\n SchloOes an der Tür.\n\n Draufsicht\n I i ^\"2\n Schmieröffnunqen jaTß I\n L__J\n co,\n i —Ii\n in </ ID\n\n\n\n cn CXr\n\n\n\n\n 62\n r ¥\n fi_L t\n f ,A'\n Notschlüssel zum Offnen der\n fN\n Tür von innen\n fN\n X\n\n\n\n\n 1«-\n 25\n ■ j. ^\n in\n i£>\n\n\n\n\n t <N\n Schlüssei für Sicherheits -\n schlofi . Bartausführuno noch\n CSI Schlonhersteller.\n l\n -Sr-\n\n\n I 100\n M 1.1,5\n\nSicherheitsschloß mit Durchsteckschlüssel wird gefertigt z.B. bei Bund / Länder - Fachausschuß\nFirma Otto Pinnow, Brunsbüttler Damm 77,1000 Berlin 20, BMV\n Brücken - und Ingenieurbau AbtStB\nTelefon 030/331 50 AS.\nJLSchlienyorggng : Richtzeichnung\n1. Schlüssel durchstecken Schlösser vor dan",
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"content": "Heft 18-1984 420 VkBI Amtl icher Tei l\n\n\nNr. 173 Allgemeines Rundschreiben „Richtlinien\" bitte ich bei der Aufstellung der Bauvertragsunterla-\n Straßenbau Nr. 18/1984 gen und bei der Überwachung und Abnahme der Bauarbeiten zu\n beachten. Von den Festlegungen der Richtlinien kann beim Vor\n Sachgebiet Nr.6: liegen wichtiger Gründe nach sorgfältiger Abwägung aller Belan\n Ausstattung der Bundesfemstraßen ge abgewichen werden.\n Bonn, den 3. September 1984\n StB 13/38.60.65-50.02\n Die in Abschnitt 6.1.1 der ZTV - M 84 angeführten „Technischen\n Lieferbedingungen für Markierungsmaterialien\"(TL - M), werden\n z. Z. erarbeitet.\nOberste Straßenbaubehörden\nder Länder Bis zum Vorliegen neuer Eignungsnachweise nach den TL - M\n gelten die Freigabezeugnisse der Bundesanstalt für Straßenwe\nnachrichtlich: sen für Markierungsstoffe aus den Eignungsprüfungen 1971 und\nBundesanstalt für Straßenwesen 1973(EPM 71 und EPM 73)als Eignungsnachweise. Sie sind in der\nPostfach 100150 „Freigabeliste der Markierungsstoffe, die gem. TP- M 1970 für die\n Verwendung auf Bundesfemstraßen freigegeben werden\", zu\n5060 Bergisch-Gladbach 1\n sammengestellt.\n\nHerrn Grundlagen der EPM 71 und EPM 73 waren seinerzeit die „Techni\nPräsidenten des Bundesrechnungshofes schen Bestimmungen für die Prüfung von Markierungsstoffen für\nBerliner Straße 51 Bundesfemstraßen, Ausgabe Dezember 1972(TP- M 72)\". Da die\n6000 Frankfurt/Main 1 TP - M 72 hinsichtlich der Tagessichtbarkeit, der Nachtsichtbar\n keit und der Griffigkeit andere Anforderungen enthält als die ZTV\nBetr.: Zusätzliche Technische Vorschriften und Richtlinien für - M 84, ist für Markierungen aus Markierungsstoffen der Freigabe\n Markierungen auf Straßen(ZTV- M 84) liste in Abweichung von den Festlegungen der ZTV - M 84 im je\n weiligen Bauvertrag folgendes zu vereinbaren:\nBezug: 1. Mein Schreiben StB 13/12/17/38.60.65-50.02/32 BASt\n 83 vom 29.6.1983 „Anstelle der Abschnitte 3.2,3.3 und 3.4 der ZTV- M 84 gilt:\n 2. Mein Fernschreiben StB 13/38.60.65-50.02/13030 Va 84\n - Der Leuchtdichtefaktor muß auf allen Fahrbahndecken im Ge\n vom 4.4. 1984\n brauchszustand mindestens 0,35 betragen;\nAnig.: 1. Zusätzliche Technische Vorschriften und Richtlinien - die Retroreflektion (spezifische Leuchtdichte) muß im Neu-\n für Markierungen auf Straßen(ZTV- M 84) und Gebrauchszustand unabhängig von der Lage der Markie\n 2. Mehrfertigungen des Allgemeinen Rundschreibens rung im Querschnitt mindestens 50 mcd/m^ • Ix betragen;\n Straßenbau Nr. 18/1984\n - die Griffigkeit muß im Neu- und Gebrauchszustand mindestens\nMit Bezugsschreiben 1. hatte ich Ihnen den Entwurf Mai 1983 der 45 SRT-Einheiten betragen.\"\nZTV- M mit der Bitte um Stellungnahme übersandt. Die eingegan Die Bundesanstalt für Straßenwesen beabsichtigt, noch vor Ein\ngenen Stellungnahmen wurden der BASt zur Einarbeitung in die führung der TL- M nach Erarbeitung der wichtigsten Anforderun\nZTV - M übergeben. Wie auf der Konferenz der Leiter der Ober gen und Verfahren für die künftigen Eignungsprüfungen neue\nsten Straßenbaubehörden der Länder am 10.11.1983 in Bonn fest\n Markierungsmaterialien vorläufig auf ihre Eignung hin zu beurtei-\ngelegt worden ist, sollten die ZTV - M auch ohne Vorliegen der ien.\n„Technischen Lieferbedingungen für Markierungsmaterialien (TL\n- M)\" abschließend bearbeitet werden, um sie möglichst bald ein Im Interesse einer einheitlichen Handhabung empfehle ich, die\nführen zu können. ZTV - M 84 auch für die in Ihrem Zuständigkeitsbereich liegenden\n Straßen einzuführen.\nDie BASt hat daraufhin in engster Zusammenarbeit mit den Mar\nkierungsfachleuten der Länder und nach Anhörung der industrie Ich bitte, die Erfahrungen bei der Anwendung der ZTV - M 84 für\nverbände einen neuen Entwurf(Januar 1984)aufgestellt. eine spätere Auswertung sorgfältig zu erfassen und mir hierüber\n zu gegebener Zeit zu berichten.\nDie eingegangenen Vorschläge sind im Rahmen des sachlich\n Mehrfertigungen der ZTV- M 84 sind durch die\nMöglichen berücksichtigt worden. Ich bitte um Verständnis, wenn\nnicht jeder Anregung gefolgt werden konnte; das gilt vor allem, Forschungsgesellschaft für\nwenn zwischen unterschiedlichen Vorschlägen abgewogen wer Straßen- und Verkehrswesen\nden mußte. Alfred-Schütte-Allee 10\n 5000 Köln 51\nIch führe hiermit die „Zusätzlichen Technischen Vorschriften und\nRichtlinien für Markierungen auf Straßen, Ausgabe 1984\"(ZTV - zu beziehen. Ich bitte, die von Ihnen gemeldeten Stückzahlen(Be\nM 84) für Bau maßnahmen an Bundesfemstraßen ein und bitte, zug 2)dort abzurufen.\ndiese bei neu abzuschließenden Bauleistungsverträgen für Mar\n Der Bundesminister für Verkehr\nkierungen auf Straßen zugrunde zu legen.\n Im Auftrag\nDie als „Technische Vorschriften\" gekennzeichneten Teile der Dr.-Ing. E.h. Thul\nZTV -^84 bitte ich den Bauverträgen zugrunde zu legen; die (VkBI 1984 S.420)",
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