HTTP 200 OK
Allow: GET, PUT, PATCH, HEAD, OPTIONS
Content-Type: application/json
Vary: Accept
{
"resource_uri": "https://fragdenstaat.de/api/v1/document/254938/",
"id": 254938,
"site_url": "https://fragdenstaat.de/dokumente/254938-vkbl-nr-16-1970/",
"title": "VkBl Nr. 16 1970",
"slug": "vkbl-nr-16-1970",
"description": "Verkehrsblatt Nr. 16 1970",
"published_at": "1970-03-10T00:00:00+01:00",
"num_pages": 6,
"public": true,
"listed": true,
"allow_annotation": true,
"pending": false,
"file_url": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/75/ce/24/75ce24082e8f4c50b48de223479ad118/1970-16.pdf",
"file_size": 2215841,
"cover_image": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/75/ce/24/75ce24082e8f4c50b48de223479ad118/page-p1-small.png",
"page_template": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/75/ce/24/75ce24082e8f4c50b48de223479ad118/page-p{page}-{size}.png",
"outline": "",
"properties": {
"title": null,
"author": null,
"_tables": null,
"creator": "PFU ScanSnap Manager 6.5.61 #S1300i",
"subject": null,
"producer": "GPL Ghostscript 10.04.0",
"foreign_id": "vkbl:1970-16",
"_format_webp": true
},
"uid": "75ce2408-2e8f-4c50-b48d-e223479ad118",
"data": {
"nr": "16",
"year": "1970"
},
"pages_uri": "/api/v1/page/?document=254938",
"original": null,
"foirequest": null,
"publicbody": null,
"last_modified_at": "2025-01-17 10:26:27.073761+00:00",
"pages": [
{
"document": "https://fragdenstaat.de/api/v1/document/254938/",
"number": 1,
"content": "Verkehrsblalt\nAmtsblatt des Bundesministers für Verkehr der Bundesrepublik Deutschland\n (VkBI)\n\n\nr' INHALTSVERZEICHNIS\n\n\n Amtlicher Teil\n\n\n\n\n Nr. Dat. VkBI 1970 Seite Nr. Dat. VkBI 1970 Seite\n\n Personalnachrichten Luftfahrt\n 280 10. 8. 1970 Auszeichnung . . . . . . . . 574 293 28. 7. 1970 Verkehrslandeplatz Wesel —\n Römerwardt . . . . . 576\n 294 28. 7. 1970 Verkehrslandeplatz Tittmoning,\n Binnenschiffahrt Lkr. Laufen . . . . . . . . . ,. . . . 577\n 281 23. 7. 1970 Verordnung über die, Mindest- 295 4. 8. 1970 Sonderländeplatz Vogtareuith-\n bemannung für Fahrzeuge über 100 t bis 120 t Rosenheim, Lkr. Rosenheim . . . . , . . 577\n Tragfähigkeit auf der Seeschiffahrtstraße ; 296 7, 8. 1970 Flughafen Hannover-Langenhagen 577\n Elbe 574\n 282 6. 8. 1970 Zweite Verordnung zur Änderung\n der schiffahrtspolizeilichen Verordnung für Straßenbau\n die Bheinschiffahrt über die Sicherheitsanfor 297 24. 7. 1970 Leitplanken an Bundesfernstraßen 578\n derungen an Fahrzeuge der Schubschiffahrt . 574\n 283 7. 8. 1970 Schiffahrtspolizeiliche Verordnung VVasserstraßen\n für die Rheinschiffahrt über die Änderung\n von Bezugnahmen . . . . . . . . . . 574 298 30. 7. 1970 Verlegen des Dienstsitzes eines\n AufSichtsbezirkes . . 578\n 284 23. 7. 1970 Ungültigkeitserklärung eines Schif\n ferpatents . . . . . . . , . . . . . . 575\n 285 28. 7. 1970 Fünfte Änderung der Ufergeldord Aufgebote\n nung für den Hafen Kehl vom 10. März 1970 575 298a 31. 8. 1970 Aufbietung verlorener Kraft-\n 286 28. 7. 1970 III. Nachtrag Ufergeldtarif für den fahrzeug-(Anhänger-)briefe\n städtischen Hafen Worms am Rhein . . . . 575 298b 31. 8. 1970 Aufbietung verlorene^ Führer\n 287 31. 7. 1970 Erster Nachtrag zur Satzung der scheine\n Stadt Germersheim über die Erhebung von 298c 31. 8. 1970 Aufbietung von verlorenen\n Gebühren für den Industrie- und Handels Kraftfahrzeug-(Anhänger-)scheinen und Be\n hafen Germersheim . . . . . . . . . . 575 scheinigungen über die Zuteilung amtlicher\n 288 3. 8. 1970 Änderung der Dienstanweisung für Kennzeichen für zulassungsfreie Fahrzeuge\n die Schiffsuntersuchungskommissionen über 588a-—588000\n die Ortsveränderung von Schubleichtern\n außerhalb eines SdiubVerbandes . . . . . 575\n 289 4. 8. 1970 Änderung der Dienstanweisung\n für die Schiffsuntersuchungskommissionen\n über die Sonderausrüstung des Stemerstandes Niditamtlicher Teil\n für die Führung des Fahrzeugs durch eine\n Person bei der Radarfahrt 575\n 298 6. 8. 1970 Ungültigkeitserklärung Von Eich\n scheinen für Binnenschiffe 575 Zeitschriftenschau\n Übersicht . . . . . . . . . . . . . . 579\n Auslese . . . . . . . . . . . . . . 581\n Seeverkehr\n 291 12. 8. 1970 Schiffahrtpolizeiliche Anordnung Bücherschau\n über das Befahren des Borgstedter Sees im Neuerscheinungen 584\n Bereich der im Bau befindlichen Autobahn Buchbesprechungen . . . . . . . . . . 584\n hochbrücke . . . . 576\n 292 22. 7. 1970 Verlust eines Seelotsenausweises 576 Rechtsprechung . . . . . . . 585\n\n\n\n\n 24. Jahrgang Ausgegeben zu Bonn am 31. August 1970 Heft 10\n\n\n\n\n Verlagspostamt Dortmund. Beim Ausbleiben des Verkehrsblattes wollen Postbezieher sich lediglich an die liefernden Postämter wenden",
"width": 2421,
"height": 3497,
"image": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/75/ce/24/75ce24082e8f4c50b48de223479ad118/page-p1-{size}.png"
},
{
"document": "https://fragdenstaat.de/api/v1/document/254938/",
"number": 2,
"content": "Heft 16 — 1970 574 VkBl Amtlicher Teil\n\n\n\n\n AMTLICHER TEIL\n gen an Fahrzeuge der Schubschiffahrt vom 31. Juli 1969\n PersonaJnachrich ten (VkBl S. 494, 599), zuletzt geändert ickirch die Verordnung\n vom 9. Januar 1970 (VkBl S.T3) werden\nNr. 280 Auszeidmimg die Worte „nach' § 36 RheinSchPVO\" durch die Worte\n Bonn, den 10. August 1970 „nach den Anlagen 9, 10 und 11 der RheinSchPVO\"\n ersetzt.\n ZI— Pov E 9/87 H/70\n Der Herr Bundespräsident hat dem Kapitän des For- §2\nschungssidiiiffes „Meteor\" Emsit-Wialter Lemke in An Dieser Verordnung tritt am 1. Oktober 1970 in Kraft\nerkennung seiner besionidieren Verdlienste dasi Verdienst und gilt bis zum Ablauf des 30. September 1972.\nkreuz 1. iciaese des Verdienstordenis der Bundesrepublik Duisburg, den 6. August 1970\nDeutschland verliehen.\n Wasser- und Schiffahrtsdirektion\n Der Bundesmtinisiter für Verkehr Duisburg\n Im Auftrag R us c h e n b u r g\n Hesse Mainz, den 6. August 1970\n(VkBl 1970 S. 574) Wasser- und Schiffahrtsdirektion\n Mainz\n In Vertretung\n Binnenschiffahrt Kühl\n\n Freiburg, den 6. August 1970\nNr. 281 Verordnung über die Mindestbemannung\n ZKR 1970 — I — 18 II\n für Fahrzeuge über 100 t bis 120 t Trag\n Wasser- und Schiffahrtsdirektion\n fähigkeit auf der Seeschiffahrtstraße Elbe*) Frei b urg\n Auf Grund des § 12a der Binnenschiffs-Untersuchungs-\n In Vertretung\nordnung (BSchUO) vom' 18. Juli 1956 (Bundesgesetzbl. II\n Strack\nS. 769), zuletzt geändert durch idie Verordnung vom 21.\nFebruar 196iB (Bundesgesetzbl. II S. 109) und das Einfüh (VkBl 1970 S. 574)\nrungsgesetz zum Gesetz über Ordnungsw^idrigkeiten vom\n24. Mai 1968 (Bundesgesetzbl. I S. 503), wird verordnet:\n Nr. 283 Sdhiffahrtspolizeiliche Verordnung für die\n §1\n Rheinschiffahrt über die Änderung von\n Abweichend vom § 69 Abs. 4 BSchUO kann die Unter\nsuchungsbehörde auf Antrag zulassen, daß auf der Elbe\n Bezugnahmen *)\nund ihren Nebenflüssen auf Fahrzeugen mit einer Trag Auf Grund des Artikels la der Untersuchungsordnung\nfähigkeit bis 120 t der Schiffsjunge entfällt, wenn für Rheinschiffe und -flöße — Anlage 1 der Verordnung\n 1. der Schiffsführer geistig und körperlich geeignet ist, über die Untersuchung der Rheinschiffe und -flöße und\n (he MehrveTantwortung zu tragen, und über die Beförderung brennbarer Flüssigkeiten auf Bin\n 2. das Fahrzeug nenwasserstraßen voni 30. April 1950 (Bundesgesetzblatt\n S. 371), zuletzt geändert durch die Verordnung vom 12.\n a) nur bei Tag fährt, August 1969 (Bundesgesetzblatt II S. 1505) — wird ver\n b) keine explosions- oder feuergefährlichen Güter ordnet:\n befördert und\n § 1\n c) nur im Nahverkehr eingesetzt ist. Als Nähver^ In der Untersuchungsordnung für Rheinschiffe und\n kehr gilt auf der Unterelbe der Verkehr vom -flöße werden\n Hamburger Hafen abwärt® bis zur Linie Frei\n burg—Störmündung. in Artikel 1 der Satzteil „§ 10 Nr. 2\" durch „§ 1.08 Nr. 3\",\n §2 in Artikel 14 Nr. 3 der Satzteil „§§ 10 und 104\" durch „§§\n 1.08 und 1.19\",\n Diese Verordnung tritt am 1. Oktober 1970 in Kraft\nund gilt bis zum Ablauf des 30. September 1972. in Artikel 36 Nr. 1 der Satzteil „§ 17\" durch „§ 1.08\" und\nHamburg, den 23. Juli 1970 ~ in Artikel 36 Nr. 4 der Satzteil „§ 3\" durch „§ 1.03\"\n ersetzt.\nB 92.3, S 91 — B 308/70\n Wasser- und Schiffahrtsdirektion §2\n Hamburg Diese Verordnung tritt am 1. Oktober 1970 in Kraft und\n In Vertretung gilt bis zum Ablauf des 30. September 1972.\n Dr. M e y e r - O s t e r k a m p Duisburg, den 7. August 1970\n(VkBl 1970 S. 574) Wasser- und Schiffahrtsdirektion\n Duisburg\n Ruschenburg\nNr. 282 Zweite Verordnung zur Änderung der\n Mainz, den 7. August 1970\n schiffahrtspolizeilichen Verordnung für\n Wasser- und Schiffahrtsdirektion\n die Rheinschiffahrt über die Sicherheits\n Mainz\n anforderungen an Fahrzeuge der Schub\n schiffahrt *) In Vertretung\n Kühl\n Auf Grund des Artikel® 1 a der Untersuchungsorid-\nnung für Rheinschiffe und -flöße — Anlage 1 der Ver Freiburg, den 7. August 1970\nordnung über die Untersuchung der Rheinschiffe und ZKR 1970 — I — 18 I\n-flöße und über idie Beförderung brennbarer Flüssigkei Wasser- und Schiffahrtsdirektion\nten auf Binnenwasserstraßen vom 30. April 1950 (Bundes Freiburg\ngesetzblatt S. 371), zuletzt geändert durch die Verordnung In Vertretung\nvom 12. August 1969 (Bundesgesetzblatt II S. 1505) — Strack\nwird verordnet:\n (VkBl 1970 S. 574)\n §1\n In § 1 Ziffer V der schiffahrtspolizeilichen Verordnung\nfür die Rheinschiffahrt über die Sicherheitsanforderun *) Erstmals erlassen",
"width": 2421,
"height": 3497,
"image": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/75/ce/24/75ce24082e8f4c50b48de223479ad118/page-p2-{size}.png"
},
{
"document": "https://fragdenstaat.de/api/v1/document/254938/",
"number": 3,
"content": "VkBl Amtlicher Teil 575 Heft 16 — 1970\n\n\n\nNr. 284 Ungültigkeitserklärung eines Schiffer- Nr. 288 Änderung der Dienstanweisung für die\n Patents Schiffsuntersuchungskommissionen über\n Münster, den 23. Juli 1970 die Ortsveränderungen von Schubleich\n B 1891 B3 tern außerhalb eines Schubverbandes\n Das von der Wasser- und Sdiiffahrtsdirektion Münster Bonn, den 3. August 1970\nam 1. August 1961 ausgestellte Schifferpatent Nr. 198/61 — B 442/4101 Vmb/70 —\nfür den Sdiiffer Wilhelm Mecklenborg, geb. am Nachstehend wird die auf einem Beschluß der Zentral\n14. Juli 1936 in Haren (Ems), gültig für die westdeutschen kommission für die Rheinschiffahrt beruhende neue Fas\nKanäle und Ems einschließlich Nebenflüsse, Klasse I und sung des Einleitungssatzes der Dienstanweisung für die\nII, ist in Verlust geraten und wird für ungültig erklärt. Schiffsuntersuchungskommissionen über die Ortsverände\n rungen von Schubleichtern außerhalb eines Schubverban\n Wasser- und Schiffahrtsdirektion\n des vom 5. August 1969 (VkBl. S. 503) bekanntgegeben.\n Münster\n Sie tritt am 1. Oktober 1970 in Kraft.\n Boke\n Der Bundesminister für Verkehr\n(VkBl 1970 S. 575)\n Im Auftrag\n Marquardt\nNr. 285 Fünfte Änderung der Ufergeldordnung Der Einleitungssatz der Dienstanweisung erhält die fol\n für den Hafen Kehl vom 10. März 1970 gende Fassung:\n Mainz, den 28. Juli 1970 „Wird bei einer Schiffsuntersuchungskommission bean\n Bi-V — 8427/70 tragt, einen Vermerk gemäß § 8.04 Buchstabe c der\n Am 1. April 1970 trat die von der Hafenverwaltung Rheinschiffahrtpolizeiverordnung in das Schiffsattest ein\nKehl durch Bekanntmachung vom 10. März 1970 beschlos zutragen, ist folgendes zu beachten:\".\nsene fünfte Änderung der Ufergeldordnung für den Hafen ZKR 1970 — I — 18 III\nKehl in Kraft.\n (VkBl 1970 S. 575)\n Der Wortlaut der Bekanntmachung ist im FTB — Frach\nten- und Tarifanzeiger der Binnenschiffahrt — Nr. 28 vom Nr. 289 Änderung der Dienstanweisung für die\n11. Juli 1970 veröffentlicht worden *). Schiffsuntersuchungskommissionen über\n Wasser- und Schiffahrtsdirektion die Sonderausrüstung des Steuerstandes\n Mainz für die Führung des Fahrzeugs durch eine\n Becker Person bei der Radarfahrt\n(VkBl 1970 S. 575) Bonn, den 4. August 1970\n — B 442/4100 Vmb/70 —\nNr. 286 III. Nachtrag Nachstehend wird die auf einem Beschluß der Zentral\n Ufergeldtarif für den städtischen Hafen kommission für die Rheinschiffahrt beruhende neue Fas\n Worms am Rhein sung des Einleitungssatzes der Dienstanweisung für die\n Schiffsuntersuchungskommissionen über die Sonderausrü\n Mainz, den 28. Juli 1970 stung des Steuerstandes für die Führung des Fahrzeugs\n Bi-V — 8428/70 durch eine Person bei der Radarfahrt vom 12. August 1968\n Am 1. Juni 1970 trat der vom Ministerium für Wirt (VkBl. S. 439) bekanntgegeben. Sie tritt am 1. Oktober\nschaft und Verkehr des Landes Rheinland-Pfalz geneh 1970 in Kraft.\nmigte III. Nachtrag zum Ufergeldtarif für den städtischen Der Bundesminister für Verkehr\nHafen Worms am Rhein in Kraft.\n Im Auftrag\n Der Wortlaut des Tarifliachtrages ist im FTB — Frach Marquardt\nten- und Tarifanzeiger der Binnenschiffahrt — Nr. 28 vom\n Der Einleitungssatz der Dienstanweisung erhält die fol\n11. Juli 1970 veröffentlicht worden*).\n gende Fassung:\n Wasser- und Schiffahrtsdirektion\n „Wird bei der Schiffsuntersuchungskommission der\n Mainz Antrag gestellt, einen Vermerk nach § 6.33 Nr. 4 letzter\n Becker Satz der Rheinschiffahrtpolizeiverordnung in das Schiffs\n(VkBl 1970 S. 575) attest einzutragen, hat sie sich vorher zu vergewissern,\n daß die Ausrüstung des Steuerstandes den nachfolgenden\nNr. 287 Erster Nachtrag zur Satzung der Stadt Bedingungen entspricht:\"^ ^\n Germersheim über die Erhebung von Ge ZKR 1970 — I — 18 III\n bühren für den Industrie- und Handels\n (VkBl 1970 S. 575)\n hafen Germersheim\n Mainz, den 31. Juli 1970 Nr. 290 Ungültigkeitserklärung von Eichsdieinen\n Bi-V Nr. 8449/70 für Binnenschiffe\n Am 1. April 1970 trat der vom Ministerium für Wirt Nachstehend aufgeführte Eichscheine werden für un\nschaft und Verkehr des Landes Rheinland-Pfalz geneh gültig erklärt.\nmigte erste Nachtrag zur Satzung der Stadt Germersheim\nüber die Erhebung von Gebühren für den Industrie- und\n Lfd. Schiffseichamt Datum des\nHandelshafen Germersheim in Kraft. Eichzeichen\n Nr. in Eichscheines\n Der Wortlaut des Tarifnachtrages ist im FTB — Frach\nten- und Tarifanzeiger der Binnenschiffahrt — Nr. 30 vom 1. Duisburg RDg 5685 D 2.12.1960\n25. Juli 1970 veröffentlicht worden *).\n Wasser- und Schiffahrtsdirektion\n 2. Duisburg RDg 3551 D 17. 7.1952\n Mainz 3. Westberlin SWBn 712 D 23. 7.1964\n In Vertretung 4. Mannheim RSr 100 D 13. 5.1954\n Kühl\n(VkBl 1970 S. 575) 5. Mannheim RSr 106 D 16.11.1954\n\n 6. Mannheim RSr 161 D 2. 7.1958\n\n•) Der FTB — Frachten- und Tarifanzeiger der Binnenschiff 7. Mannheim RSr 190 D 18.12.1959\n fahrt — kann von dem Binnensehiffahrts-Verlag GmbH,\n vorm. Bhein-Verlag, Duishurg-Ruhrort, Dammstr. 15/17, 8. Mannheim RMm 1096 D 3.11. 1954\n bezogen werden. Die Kosten der Einzelnummer richten sich\n nadi dem Umfang der jeweiligen Ausgabe des FTB, die 9. Mannheim RMm 1137 D 25. 8.1955\n nur geschlossen zum Preise von 0,25 DM je Blatt DIN A 5\n abgegeben wird. 10. Mannheim RMm 1158 D 29. 6.1956",
"width": 2421,
"height": 3489,
"image": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/75/ce/24/75ce24082e8f4c50b48de223479ad118/page-p3-{size}.png"
},
{
"document": "https://fragdenstaat.de/api/v1/document/254938/",
"number": 4,
"content": "Heft 16 — 1970 576 V k B 1 A m t Ii c h e r T e 11\n\n\n Geschwindigkeit auf dem Borgstedter See jeweils 100 m\n Lfd. Schiffseichamt Datum des vor der im Bau befindlichen Autobahnhochbrücke bis zu\n Eichzeichen\n Nr. in Eichscheines dieser Brücke 7 km/Std. Dieses Gebiet darf von Sonnen\n untergang bis Sonnenäufgarig nicht befahren werden.\n 11. Mannheim kMm 1210 D 19. 9.1957\n § 2\n 12. , Mannheim RMm 1237 D 30v 5.1958 (1) Die im Borgstedter See durch den Autobahnhoch\n 13. Mannheim RMm 1289 D 12. 6. 1959 brückenbau bedingten Schiffahrtshindernisse werben wie\n folgt gekennzeichnet:\n 14. . Mannheim RMm 1290 D 16. 6. 1959\n a) Auf den zum Brückenbau erforderlichen Pontons wer\n 15. Emden EEn 1743 D 5. 4. 1960 den gemäß Nr. 13 der Signaltafel — Anlage I zur\n Betriebsordnung, für,den Nord-Ostsee-Kanal:—jeweils\n 16. Emden EEn 1744 D 7. 4. 1960\n zwei grüne Bälle übereinander auf der einen (Passier\n 17. Emden EEn 1749 D 3. 5.1960 seite) und zwei schwarze Kegel mit gegeneinander\n gerichteten Spitzen auf der anderen Seite (Sperfseite)\n 18, Emden EEn 1752 D 6. 5.1960\n gezeigt.\n 19. Emden ^ EEn 1759 D 30. 5.,1960 b) Sämtliche ausgelegten Anker werden durch je eine\n 20, Emden EEn 1761 D 10. 6. 1960 schwarze Ankertonne gekennzeichnet.\n c) Die von den ausgelegten Ankern über die Pontons zur\n 21. Emden EEn 1762 D 13. 6. 1960\n Brücke verlaufenden Drahtseile werden durch drei\n 22. Emden EEn 1763 D 16. 6. 1960 hellrote an jedem Seil angebrachte Wambälle\n gekennzeichnet.'\n 23. Emden EEn 1766 D 23. i5.1960\n Bei Nacht werden die Ankertonnen und die Warnbräile von\n 24. Emden ÖEn 1767 D 27. 6.1960 der Brückte aus angestrahlt.\n 25. Emden EEn 1768 D 28. 6. 1960 (2) Von den in Absatz 1 genannten Schiffahrtshinder\n nissen ist ausreichender Abstand zu halten.\n 26. Emden EEn 1769 D 30. 6.1960\n (3) Die freigegebene Brückendurchfahrtsöffnung wird\n 27. Bremdn WBn 1890 D 11. 1.1960\n durch zwei quadratische, auf der Spitze stehende rot-weiße\n 28. Bremen WBn 1892 D 19. 1. 1960 Tafeln gekennzeichnet. Die Durchfahrt ist nur zwischen\n diesen Zeichen gestattet.\n 29. Bremen WBn 1894 D 28. 1.1960\n § 3\n 30. Breäien WBn 1896 D 9. 2.1960\n Zuwiderhandlungen gegen diese Anordnung sind i Ord\n 31. Bremen WBn 1897 D 10. 2.1960 nungswidrigkeiten im Sinne des § 2 Nr. 2 der Polizteiver-\n ordnung betreffend die Betriebsordnung für den Nord-\n 32. Bremen WBn 1901 D 26. 2. 1960\n Ostsee-Kanal. '\n 33. Bremen WBn 1904 D 4. 3. 1960\n ' §-4 , ^\n Diese Anordnung tritt am 25. August 1970 in Kraft und\nHambiirg, den 6. August 1970 ,\n gilt bis zur Beendigung der Baumaßnähme, längstens bis\nBAS Az. 11/287\n zum Ablauf des 24. August 1972.\n Bundesamt für Sdiiffsvermessung,\n Kiel, den 4. August 1970 j\n In Vertretung\n(VkBl 1970 S. 575) D r. K111 m e r Wasser- und Schiffahrtsdirektion\n Kiel\n\n Seeverkehr Vogel\n (VkBl 1970 S. 576)\nNr. 291 Sdüffahrtpolizeiliche Anordnung über das\n Befahren des Borg^stedter Sees im Bereidi Nr. 292 Verlust eines Seelotsenausweises\n der im Bau befindlidien Autobahnhoch-\n Bremen, den 22. Juli 1970\n brücke\n Sl/98.182 Tgb. Nr. 7017/70\n Hamburg/den 12. August 1970\n Nächstehender von der Wasser- und Schiffahrtsdirek\n See 1 (I)/31 -^ 49/7011.\n Nadistehend wird die sdiiffahrtpolizeilidie Anordnung tion Bremen ausgestellter Seelotsenausweis ist abhanden\nüber das Befahren des Borgstedter Sees im Bereidi der im gekommen:\nBau befindlidien Autobahnhodibrücke nachriditlidi Ausweisnummer: 53 Farbe: hellblau\nbekanntgegeben. Inhaber: Seelotse Günther Spelde, geb. am 21. April 1923\n nie Anordnung ist im Bundesanzeiger Nr. 150 vom in Bremen, Seelotsrevier: Weser n/Jade.\n18. August 1970 verkündet worden.V Der Ausweis wird für ungültig erklärt.\n Der Bundesminister für Verkehr Ich bitte mir mitzuteilen, wenn etwas über den Verbleib,\n Im Auftrag insbesondere über die mißbräuchliche Benutzung, btekannt\n Dr. Br euer wird.\nSdiifiahrtpolizeiliche Anordnung über das Befahren des Wasser- und Schiffahrtsdirektion\n Borgstedter Sees im Bereidi der im Bau befindlidien Bremen .\n Autobahnhodibrücke In Vertretung\n Aufgrund des § 5 Abs. 1 der Betriebsordnung, für den Kr awczy nski\nNord-Ostsee-K^al in Verbindung mit der Polizeiverord (VkBl 1970 S. 576) r\nnung betreffend die Betriebsordnung für den Nord-Ost-\nsee-Kanal vom 14. Januar 1939 in der Fassung der Ver\nordnung zur Änderung der Polizeiverordnung für den\nNord-Ostsee-Kanal und über den Anwendungsbereich der Luftfahrt\nSeestraßenördnung vom 17. Mai 1966 (Äundesanzeiger Nr.\n20 vom 1. Juni 1966), zuletzt geändert durch die Verord Nr. 293 Verkehrslandeplatz Wesel — Röm^rwardt\nnung zur 28. Änderung der Betriebsordnung für den^ Bonn, den 28. Juli 197{>\nNord-Ostsee-Kanal vom 22. Januar 1968 (Bundesanzeiger L 4 - 421 - 1 - 2079 N/70\nNr. 17 vom 25. Januar 1968), wird angeordnet: Nachfolgend wird die durch den Regierungspräsiden\n ■ § 1 • ten Düsseldorf den Luftsportfreunden Wesel e. V.\" 423\n Abweichend vom § 58 Abs. 1 der Betriebsordnung, für Wesel, Postfach 240, erteilte Genehmigung zur An\nden Nord-Ostsee-Kanal beträgt die höchstzulässige legung und zum Betrieb eines Landeplatzes des allge-",
"width": 2423,
"height": 3491,
"image": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/75/ce/24/75ce24082e8f4c50b48de223479ad118/page-p4-{size}.png"
},
{
"document": "https://fragdenstaat.de/api/v1/document/254938/",
"number": 5,
"content": "V k B 1 :A ni t l,i c h e r T e i 1 577 Heft 16 — 1970\n\n\nmeinen' Verkehrs mit den Angaben gemäß § 52 Abs. 3 Angaben gemäß § 52 Abs. 3 i. V. mit § 42 Abs. 4 der\ni. V. mit § 42 Abs. 4 LuftVZO bekanntgemadit. Sie er LuftVZO bekanntgemacht.\nsetzt die für dasselbe Gelände erteilte bisherige Geneh Sonderlandeplatz\n 1. Bezeichnung:\nmigung. Vogtareuth-Rosenheim\n1. Bezeidinuilg: Verkehrslandeplatz Wesel- 2. Lage: im Landkreis Rosenheim\n2. Lage: Römerwardt am nordwest- etwa 1,7 km östlich des\n ; liehen Stadtrand von Wesel Ortes Vogtareuth\n3. BeZügspünkt:\n 3. Bezugspunkt:\n a) geographische Lage: 51° 39'45\" Kord\n 06° 35'30\" Ost\n a) geographische Lage: 47° 56' 49\" Nord\n 12° 12' 22\" Ost\n b) HöhO: 22 m über NN\n b) Höhe: 468 m (1535 Fuß) über NN\n4. Zugelassene Luftfahrzeuge:\n 4. Zugelassene Luftfahrzeuge:\n a) Flugzeuge bis zu 6inem hödistzulässigen Flugge\n gewicht(MPW) vQn 2000 kg a) Flugzeuge bis zu 2000 kg höchstzulässigem Rug-\n gewicht (MPW)\n b) Drehflügler bis zu einem höchstzulässigen Rugge-\n wicht (MPW) von 2 000 kg / b) Hubschrauber bis zu 5 700 kg höchstzulässigem\n Fluggewicht(MPW)\n c) Motorsegler\n c) Motorsegler\n d) Segelflugzeuge\n d) Segelflugzeuge\n5. Zweck: allgemeiner Verkehr\n e) Fallschirme\n6. S^rt-und Landebahn:\n a) Richtung 262°/082° 5. Zweck: Verkehr mit Luftfahrzeugen\n des Landeplatzhalters und\n b) Länge: 625 m des Mdtorfliegerclubs Rosen\n Der Bundesminister für Verkehr heim e. V. und nach vorhe\n „ Im Auftrag riger Genehmigung (PPR)\n ^ des Landeplatzhalters auch\n I ; Dr.,S c h m i d t - O 11 mit Luftfahrzeugen anderer\n(VkBl 1970 S. 576) , Halter\n\n 6. Start-und Landebahn:\nNt, 2Ö4 Verkehrslandeplatz Tittmoning, Lkr. Lau- a) Richtung: 057°/237° mw\n feii b) Länge: 500 m\n Bonn, den 28. Juli 1970 Der Bundesminister für Verkehr\n L 4 - 421 - 1 - 2091 B/70 Im Auftrag\n Nachfolgend wird die durch die Regierung von Ober vonBecht o 1 s h e i m\nbayern der Stadt Tittmoning erteilte Genehmigung zur\nAnlegung und zum Betrieb eines Landeplatzes des all (VkBl 1970 S. 577)\ngemeinen Verkehrs mit den Angaben gemäß § 52 Abs. 3\ni. V. mit § 42 Abs. 4 der LuftVZO bekanntgemacht.\n1. Bezeichnung: Verkehrslandeplatz Nr. 296 Flughafen HannovW-Langenhagen\n Tittmoning Bonn, den 7. August 1970\n2. Lage: igi Landkreis Laufen, etwa L 4 - 431 - 5 - 2067 N/70\n 1 km südöstlich der Stadt Die der Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH er\n Tittmoning, teilte Genehmigung zur Anlegung und zum Betrieb eines\n3. Bezugspunkt Flughafens (VkBl 1967 S. 494 lfd. Nr. 247) isf durch den\n a) geographische Lage; 48° 03'24\" Nord Niedersächischen Minister für Wirtschaft und Verkehr\n 12° 46'48\" Ost erneut geändert worden. Nachfolgend wird die geänderte\n b) Hölie: 370 m (1214 Fuß) über NN Genehmigung mit den Angaben gem. § 42 Abs. 4\n LuftVZO bekanntgemacht.\n4. Zugelassene Luftfahrzeuge; 1. Bezeichinjung: Flughafen Hannöver-\n a)^ Rugzeuge bis zu 5 700 kg höchstzulässigem Flug Langenhagen\n gewicht(MPW) 2. Lage: 9 km nördlich Hannover\n b) Hubschrauber bis zu 5 700 kg höchstzulässigem 3. Flughafenbeaugspunkt:\n Fiuggewicht (MPW) a) geographische Lage: 09° 41'05\" Ost\n c) Motorsegler 52° 27' 42\" Nord)\n d) Segelflugzeuge , b): Höhe: 53 m' Über NN\n\n5. Zweck: allgemeiner Verkehr 4. Klasse: Der Flughafen gehört zur\n Klasse A gemäß Anhang , 14\n6. Start-und Landebahn:\n ^dies Abkommens über düe\n a) Richtung: 140°/320° mißweisend Internationale Zivilluftfahrt\n b) Länge: 700 m\n 5. Start unid Landiebahnen: •\n Der Bundesminister für Verkehr 1. Hauptstart)-und-landebahnen\n Im Auftrag a) Südparallelbäihn:\n Dr. S c h m i d t - O 11 Richtung: 92°/272° rechtweisend\n(VkBl 1970 S. 577) Länge: 2 340 m\n b) Nordparallelbahn:\n Richtung: 92°/272° fechtweisend\nNr. 295 Sonderlandeplatz Vogtareuth-Rosenheim, Länge: 2 70O m\n Lkr. Rosenheim\n c) Diagonalbahn:\n Bonn, den 4. August 1970 Richtung: 38°/218° rechtweisend\n L 4,- 421 - 1 - 2093 B/70 Länge: 2000 mt\n Nachfolgend wird die durch die Regierung von Ober\n 2. Nebenstart- und -landebahnen\nbayern Herrn Hermann Selbertinger, 8201 Pang, Bründl-.\nweg 3, erteilte Genehmigung zur Anlegung und zum Be Richtung: 92°/272° rechtweisend\ntrieb eines Landeplatzes für besondere Zwecke mit den Länge: 780 m",
"width": 2419,
"height": 3494,
"image": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/75/ce/24/75ce24082e8f4c50b48de223479ad118/page-p5-{size}.png"
},
{
"document": "https://fragdenstaat.de/api/v1/document/254938/",
"number": 6,
"content": "Heft 16 — 1970 578 VkBl Amtlicher Teil\n\n\n6. Ausbaustufen!: Die zu 5.1.C) bezeidinete An den\n Diagonialbahn ist noch nicht Herrn' Präsiidenten des Bundesrechnungshofesl\n angelegt\n B Frankfurt l\n7. Zugelassene Luftfahrzeuge: Postfach 3889\n Flugzeuge aller Art sowie\n Drehflügler Betr.: Leitplanken an Bundesfemstraßen\n8. Zweck: Der Flughafen ddent dem Bezug: Allg. Rundschreiben Straßenbau Nr. 9/1963,\n allgemieinen zivilen Luftver Az.: StB 4 — B1 — 4188 Vms 67 vom 30. April 1968\n kehr (Verkehrsflughafen) Mit Bezugsschreiben hatte ich idde Distanzleitplanken\n9. Haftpflichtversicherung: Die Flughafengesellschaft ist auf Mittelstreifen von mehrbahnigen Bundesfernstraßen\n mit je 32 Mio DM gegen eingeführt. Ergänzend weise ich darauf hin, daß der Pfo-\n Personen- und S-achschaden-\n stienabstand bei einfadien Distanzleitplanken im Regel\n haftung versichert fall 2 m beträgt, sofern nicht ein geringerer Pfostenab\n stand vorgeschrieben oder zweckmäßig ist.\nBetriebsaufnahme:\n Der Bundesminister für Verkehr\n Die Anlagen sind! mit dier sich aus Nr. 6 ergebendien\nEinschränkung in Betrieb genommen. Im Auftrag\n Der Bundesminister für Verkehr Busch\n\n Im Auftrag (VkBl 1970 S. 578)\n G1 u n z\n(VkBl 1970 S. 577)\n Wasserstraßen\n\n Straßenbau Nr. 298 Verlegen des Dienstsitzes eines Aufsidits-\n bezirkes\n\nNr. 297 Leitplanken an Bundesfemstraßen Bonn, den 30. Juli 1970\n W 9/02 351 Nr. 8025 Hmb 70\n Bonn, den 24. Juli 1970\n StB 4 - B1 - 4008 SH 70\n Mit Wirkung vom 1. August 1970 wird der Dienstsitz\n dest Aufsichts'bezirkes Hohnstorf im Bezirk des Wasser-\nAn die\n und Schiffahrtsamtes Lauenburg (Oberielbe) von Hohns\nObersten Straßenbaubehörden der Länder torf nach Geesthacht verlegt. Der Aufsichtsbezirk führt\nnadiriditlich: dann die Bezeichnung „AufSichtsbezirk Geesthacht'\".\n Der Bundesminister für Verkehr\nAn die\nBundesanstalt für Straßenwesen Im Auftrag\n5 K 5 1 n 51 W e gne r\n Postfach 510 530 (VkBl li970 S. 578)",
"width": 2423,
"height": 3498,
"image": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/75/ce/24/75ce24082e8f4c50b48de223479ad118/page-p6-{size}.png"
}
]
}
