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"content": "Verkehrsblait\nAmtsblatt des Bundesministers für Verkehr der Bundesrepublik Deutschland\n (VkBI)\n\n INHALTSVERZEICHNIS\n\n\n\n\n Amtlidier Teil\n\n Nr. Dat. VkB' 1962 Seite Nr. Dat. VkBI 1962 Seite\n Straßenverkehr Straßenbau\n\n 271 6.10.1962 Stillegung von gestohlenen oder unter 280 11. 10. 1962 Bundesautobahn Köln-—Aachen; Ver\n schlagenen Kraftfahrzeugen und Kraftfahr\n zeuganhängern . . .. . . 562 kehrsfreigabe des Autobahnkreuzes Köln West\n sowie der AutobahnteilstreCke zwischen der\n 272 8. 10. 1962 Berichtigung der „Richtlinien über Bundesstraße 264 und der Bundesstraße 55 . . 565\n Prüfplaketten für die Kraftfalirzeugüberwa-\n ctiung und über die Eintragung des Ablaufs\n der Frist für die Vorführung zur nächsten\n Hauptuntersuchung in die Fahrzeugpapiere\n Personalnachrichten\n nach Anlage IX zur StVZO\" (VkBI 1960 S. 491) 562\n 273 9. 10. 1962 Verordnung über die Tarifkommissio- 281 11. 10. 1962 Personalnachrichten 565\n nen und ihre beratenden Ausschüsse für den\n Güterkraftverkehr; hier: Aufforderung zur\n Einreichung von Vorschlägen für die Berufung\n eines Nachfolgers für ein ausgeschiedenes Aufgebote\n Mitglied . 562\n 281a 31. 10. 1962 Aufbietung in Verlust geratener\n Kraftfahrzeug-(Anhänger-)briefe:\n Binnenschiffahrt\n\n 274 4. 10. 1962 Verordnung Nr. 15/62 über die Fest 281b 31. 10. 1962 Aufbietung von abhandengekomme\n setzung von Entgelten für Verkehrsleistungen nen Kraftfahrzeug-(Anhänger-)sCheinen und\n dfer Binnenschiffahrt vom 1. Oktober 1962 von Bescheinigungen über die Zuteilung amt\n (FC Nr. 4/62 Frachtenausschuß Bremen) licher Kennzeichen für zulassungsfreie Fahr\n (FF Nr. 3/62 Frachtenausschuß für den Tank zeuge\n schiffsverkehr)\n 281c 31. 10. 1962 Aufbietung in Verlust geratener\n (FB Nr. 9/62 Frachtenausschuß Dortmund) . . 563\n Führerscheine . . . . 576a—576ooo\n 275 30. 8. 1962 Bekanntmachung für die Schiffahrt\n über das Überholen auf dem Dortmund-Ems-\n Kanal . . . . . . . . . . i . . . . . . . 563\n\n 276 27. 9. 1962 XIX. Nachtrag zum Tarif für die\n Sciiiffahrtabgaben auf dem kanalisierten Main\n vom 10. März 1938 563\n Niditamtlicher Teil\n 277, 28. 9. 1962 II. Nachtrag zum Tarif für die bun\n deseigenen Häfen und Umschlagsplätze am\n Rhein vom 16. Februar i960 . 564\n Zeitschriftenschau: ^\n 278 2. 10. 1962 Schiffahrtspolizeiliche Anordnung\n über das Nebeneinanderliegen in den Vorhäfen Übersicht 566\n der Mainschleusen Kostheim, Eddersheim und Auslese 568\n Frankfurt-Griesheim . 564\n\n BüCherschau:\n Seeverkehr\n Neuerscheinungen 571\n 279 20. 9.1962 Bekanntmachung über die Entgelte für Buchbesprechungen . 571\n Lotsungen außerhalb der Reviere auf der Fahrt\n strecke zwischen Varel und Wilhelmshaven und\n umgekehrt einschließlich An- und Ablegen . . 564 Rechtsprechung 572\n\n\n\n\n 16. Jahrgang Ausgegeben zu Bonn am 31. Oktober 1962 Heft 20\n\n\n\n\nVerlagspostamt Dortmund. Beim Ausbleiben des Verkehrsblattes wollen Postbezieher sich lediglich an die liefernden Postämter wenden.;",
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"content": "Heft 20 — 1962 562 VkBl Amtlicher Teil\n\n\n\n\n AMTLICH ER TEIL\n\n gültig zu erlären („Dienstanweisung\" zu § 24 StVZO,\n Straßenverkehr VkBl. 1961 S. 456), wenn zwar das Fahrzeug, nicht\n aber der Fahrzeugschein innerhalb eines Jahres auf\n gefunden wird und ein neuer Schein ausgefertigt wer\nNr. 271 Stillegung von gestohlenen oder unter den soll.\n schlagenen Kraftfahrzeugen und Kraftfahr\n zeuganhängern Zum Nachweis des Diebstahls oder der Unterschlagung\n genügt eine Bestätigung der Ermittlungsbehörde.\n Bonn, den 6. Oktober 1962\n StV 2 Nr. 2324 Va/62 Neben den Ermittlungen der Strafverfolgungsbehörden\n erübrigen sich m. E. Ermittlungen der Zulassungsstelle\n Nach den §§6 und 7 des Kraftfahrzeugsteuergesetzes in nach dem Verbleib des Fahrzeugs.\nder Fassung vom 2. Januar 1961 (Bundesgesetzblatt I S. 1)\nkann die Steuerpflicht nur unterbrochen oder beendet Der Bundesminister für Verkehr\nwerden, wenn der Kraftfahrzeug- oder AnhängersAein Im Auftrag\nder Zulassungsstelle zurückgegeben oder von ihr einge Pukall\nzogen und der Stempel auf dem amtlichen Kennzeichen\nentfernt wird. Dieselben Maßnahmen verlangt § 29 d (VkBl 1962 S. 562)\nStVZO (Bundesgesetzblatt I i960 S. 897) für den Fall, daß\nkein ausreichender Versicherungsschutz mehr besteht; bei\nzulassungsfreiien Fahrzeugen ist in den Fällen des § 29 d Nr. 272 Berichtigung der „Richtlinien über Prüf\nStVZO die amtliche Bescheinigung^ über die Zuteilung des plaketten für die Kraftfahrzeugüber\nKennzeichens einzuziehen und das Kennzeichen zu ent- wachung und über die Eintragung des\nstempeln. Ähnliches gilt in den Fällen des § 67 b Abs. 7 Ablaufs der Frist für die Vorführung zur\nStVZO (Einziehung des Versicherungskennzeichens und nächsten Hauptuntersuchung in die Fahr\nder zugehörigen Bescheinigung des Versicherers). zeugpapiere nach Anlage IX zur StVZO\"\n Ist das stillzulegende Fahrzeug gestohlen oder unter (VkBl 1960 S. 491)\nschlagen worden,so können die erwähnten Bestimmungen Bonn, den 8. Oktober 1962\nnur sinngemäß angewendet werden.\n StV 8 — 2212 -b- 57 U/62\n Um den Zweck der Bestimmungen zu erreichen, muß\ndie Zulassungsstelle die Anordnungen treffen, die den Die „Richtlinien über Prüfplaketten für die Kraftfahr\ndurch die Umstände verhinderten Maßnahmen am näch zeugüberwachung und über die Eintragung des Ablaufs\nsten kommen. der Frist für die Vorführung zur nächsten Hauptuntersu\n chung in die Fahrzeugpapiere nach Anlage IX zur\n Hiernach empfiehlt es sich, zur Stillegung gestohlener StVZO\" (VkBl 1960 S. 491) werden wie folgt berichtigt:\noder unterschlagener Fahrzeuge\n In Abschnitt C Ziffer 4 a) muß es in Satz 2 statt\na) die Kriminalpolizei zu ersuchen, „ — in den Fällen der Nr. 4 in höchstens jährlichen— \"\n 1. nach dem Auffinden des Fahrzeuges das amtliche richtig heißen\n Kennzeichen zu entstempeln und die Zulassüngs-\n stelle davon in Kenntnis zu setzen oder das Ver „ — in den Fällen der Nr. 4 sowie bei zulassungspflich-\n sicherungskennzeichen einzuziehen und der Zulas tigen Zugmaschinen mit einer durch die Bauart be\n sungsstelle zuzuleiten, stimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als\n 20 km/h in höchstens jährlichen — \".\n 2. nach dem Auffinden des Kraftfahrzeug- oder An\n hängerscheins oder der Bescheinigung über die Zu Der Bundesminister für Verkehr\n teilung des Kennzeichens den Schein oder die Im Auftrag\n Bescheinigung einzuziehen und der Zulassungsstelle D r. L i n d e r\n zuzuleiten,\n 3. das Fahrzeug dem Fahrzeughalter ohne die nach 1. (VkBl 1962 S. 562)\n und 2. in Betracht kommenden Maßnahmen nur\n dann auszuhändigen, wenn die Zulassungsstelle da\n mit einverstanden ist; Nr. 273 Verordnung über die Tarifkommissionen\n und ihre beratenden Ausschüsse für den\nb) bei Zulassungspflichtigen Fahrzeugen dem Finanzamt Güterkraftverkehr;\n in entsprechender Anwendung des § 17 der Kraftfahr\n zeugsteuer-Durchführungsverordnung (Kraft StDV hier: Aufforderung zur Einreichung von\n 1961) umgehend mitzuteilen, daß das Fahrzeug ohne Vorschlägen für die Berufung eines Nach\n Entstempelung des amtlichen Kennzeichens und — ge folgers für ein ausgeschiedenes Mitglied\n gebenenfalls — ohne Einziehung oder Rückgabe des Bonn, den 9. Oktober 1962\n Kraftfahrzeug- oder AnhängerScheins aus dem Ver\n StV 3 —• 6014 0/62\n kehr gezogen worden ist;\nc) dem Halter auf Antrag eine Durchschrift der Mittei Herr Julius Bessert, stellvertretendes Mitglied des\n lung an das Finanzamt für die Verhandlungen mit dem Verladerausschusses bei der Tarifkommission des Güter\n Versicherer zur Verfügung zu stellen (vgl. VkBl. 1953 fernverkehrs, hat sein Amt niedergelegt.\n S. 464); Ich fordere hiermit nach § 4 Abs. 3 der Verordnung\nd) dem Finanzamt gegebenenfalls die nachträgliche Ent über die Tarifkommissionen und ihre beratenden Aus\n stempelung des amtlichen Kennzeichens und die nach schüsse für den Güterkraftverkehr vom 11. Oktober 1961\n trägliche Einziehung des Scheins oder die sonstige (abgedruckt im Bundesanzeiger Nr. 201 vom 18. Okto\n Erledigung der Angelegenheit mitzuteilen; ber 1961) auf, mir aus der Gruppe Handel Vorschläge\ne) bei Zulassungspflichtigen Fahrzeugen oder anderen für die Berufung eines Nachfolgers bis zum 20. Novem\n ber 1962 einzureichen.\n Fahrzeugen, die ein amtliches Kennzeichen haben müs\n sen, § 27 Abs. 5 StVZO anzuwenden, wenn das Fahr Der Bundesminister für Verkehr\n zeug nicht innerhalb eines Jahres oder der etwa bewil Im Auftrag\n ligten längeren Frist aufgefunden wird; Dr. Linder\nf) bei Zulassungspflichtigen Fahrzeugen den Kraftfahr\n zeug- oder Anhängerschein,unter Aufbietung für un (VkBl 1962 S. 562)",
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"content": "VkBl Amtlicher Teil 563 Heft 20 — 1962\n\n\n\n §3\n Diese Verordnung gilt nach § 14 des Dritten Überlei\n tungsgesetzes vom 4. Januar 1952 (Bundesgesetzbl. I S. 1)\nNr. 274 Verordnung Nr.15/62 über die Festsetzung in Verbindung mit § 44 des Gesetzes über den gewerb\n lichen Binnenschiffsverkehr auch im Land Berlin.\n von Entgelten für Verkehrsleistungen der\n Binnenschiffahrt vom 1. Oktober 1962 § 4\n (FC Nr.4/62 Fraditenaussdiuß Bremen) , (1) Die in § 1 genannten Entgelte treten in Kraft:\n (FF Nr. 3/62 Fraditenaussdiuß für den Tank- Zu Ab^. 1 Ziff. I mit Wirkung vom 1. August 1962,\n sdiiffsverkehr) Zu Abs. 1 Ziff. II mit Wirkung vom 15. August 1962,\n (FB Nr.9/62 Fraditenaussdiuß Dortmund) Zu Abs. 1 Ziff. III mit Wirkung v. 1. September 1962.\n Bonn, den 4. Oktober 1962 (2) Die Strafbestimmung tritt am Tage nach der Ver\n B 243/2272 B/62 kündung dieser Verordnimg in Kraft.\n Nachstehend wird die Verordnung Nr. 15/62 vom 1. Ok (3) Es treten außer Kraft:\ntober 1962 nadiriditlidi bekanntgegeben. Die Verordnimg mit Wirkung vom 1. September 1962\nist im Bundesanzeiger Nr. 194 vom 11. Oktober 1962 ver\n die vom Bezirksausschuß Mittellandkanal des Frach\nkündet worden.\n tenausschusses Dortmund beschlossen, durch § 1 Abs. 1\n Der Bundesminister für Verkehr\n Ziffer III Nr. 1 der Verordnung FB Nr. 1/60 vom 21. März\n Im Auftrag 1960 (Bundesanzeiger Nr. 60 vom 26. März 1960) rechts\n Dr. Grau\n verbindlich festgesetzten\n Verordnung Nr. 15/62 Frachten für Rohzucker\n über die Festsetzung von Entgelten für Verkehrs von niedersächsdschen Häfen\n leistungen der Binnenschiffahrt nach Rhein-, Main- und Neckarhäfen.\n Vom 1. Oktober 1962 Bonn, den 1. Oktober 1962\n Auf Grund des § 29 Abs. 1 des Gesetzes über den Der Bundesminister für Verkehr\ngewerblichen Binnenschiffsverkehr vom 1. Oktober 1953 In Vertretung\n(Bundesgesetzbl. I S. 1453) in der Fassung des Gesetzes Dr. Seiermann\nvom 1. August 1961 (Bundesgesetzbl. I S. 1163) wird ver (VkBl 1962 S. 563)\nordnet:\n Nr. 275 .Bekanntmachung\n § 1\n für die Schiffahrt über das Überholen auf\n (1) Nach Genehmigung gemäß § 28 des Gesetzes über\n dem Dortmund-Ems-Kanal\nden gewerblichen Binnensdiiffsverkehr werden rechtsver\nbindlich festgesetzt: Auf Grund des § 116 Nr. 3 der Binnenschiffahrtstraßen-\n I. die vom Bezirksausschuß Unterweser des Frachten Ordnung (BSchSO) vom 19. Dezember 1954 (Bundes\nausschusses Bremen — FC Nr. 4/62 — beschlossenen gesetzbl. II S. 1135) wird angeordnet:\n Frachten für Getreide §1\n von Bremen/Unterweserhäfen Auf dem Dortmund-Ems-Kanal dürfen Fahrzeuge, die\n nach Bamberg; mindestens 8 km/Std. fahren können, bei Tage — abwei\n II. die vom Frachtenausschuß für den Tankschiffsver chend von § 10 —WK— Nr. 2 BSchSO — überholen,\nkehr —- FF Nr. 3/62 — beschlossenen wenn ihr mittlerer Tiefgang 1,70 m nicht überschreitet.\n Tankfrachten Schlepper dürfen ohne Rücksicht auf den Tiefgang\n von Bremerhaven, Düsseldorf-Heerdt/Neuß, Duis überholen. Das Überholverbot für Talfahrer auf dem\n burg, Einswarden/Nordenham, Essen-Stadt Dortmund-Ems-Kanal zwischen Meppen und Herbrum\n hafen/Hafen Math. Stinnes, Hafen Erdölraffi — § 10 —WK— Nr. 3 Satz 2 BSchSO — bleibt von die\n nerie Emslandr Hafen Gelsenberg, Hafen ser Regelung unberührt.\n König Ludwig, Hafen Victor, Karlsruhe-Raffi §2\n neriehafen, Köln-Niehl/Leverkusen, Wesel/\n Dinslaken (Rhein-Lippe-Hafen) und Wesse Diese Anordnung tritt mit Wirkung vom 1. November\n ling/Godorf 1962 in Kraft und gilt biö zum Ablauf des 14. Juni 1964.\n nach Rhein-, Main-, Neckar-, Kanal- und Weser Münster, den 30. August 1962\n B 1135 B1 T2 B3\n häfen;\n Wasser- imd Schiffahrtsdirektion\n III. die vom Bezirksausschuß Mittellandkanal des Münster\nFrachtenausschusses Dortmund ,— FB Nr. 9/62 — be\nschlossenen Küp e r\n (VkBl 1962 S. 563)\n Frachten für Rohzucker\n von niedersächsiischen Häfen\n nach Rhein-, Main- und Neckarhäfen.\n Nr. 276 XIX. Nachtrag zum Tarif für die Schiffahrt\n abgaben auf dem kanalisierten Main\n (2) Der Wortlaut der Beschlüsse ist im FTB — Frach\nten- und Tarifanzeiger der Binnenschiffahrt — wie folgt vom 10. März 1938*)\nveröffentlicht***): Bonn, den 27. September 1962\n Zu Absatz 1 Ziffer I im FTB Nr. 37 B 255/2280 W/62\n vom 15. September 1962, 1. In Abschnitt D. — Befreiungen — sind zu streichen:\n zu Absatz 1 Ziffer II und III im FTB Nr. 38 a) von Tarifstelle 1. d) der erste Absatz,\n vom 22. September 1962. b) von Tarifstelle 2. der Absatz b) sowie der Buch\n stabe a).\n §2\n 2. Die „Entfernungstafel für den kanalisierten Main\" ist\n Wer vorsätzlich oder fahrlässig gegen diese Verord wie folgt zu ergänzen:\nnung verstößt, begeht eine Zuwiderhandlung im Sinne 331 Hafen der Stadt Schweinfurt\ndes § 1 Nr. 9 des Wirtschaftsstrafgesetzes 1954 vom\n 332 Staatshafen Schweinfurt\n9. Juli 1954 (Bundesgesetzbl. I S. 175), zuletzt geändert\ndurch Gesetz vom 22. Dezember 1959 (Bundesgesetzbl. I 334 Ländeplatz der Stadt Schweinfurt\nS. 785). 339 Ländeplatz Schonungen",
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"content": "Heft 20 — 1962 564 VkBl Amtlicher Teil\n\n\n\n 345 Ländeplatz Untereuerheim Nr. 278 Schiffahrtspolizeilidie Anordnung über\n 349 Ländeplatz Untertheres das Nebeneinande|*liegen in den Vorhäfen\n 356 Ländeplatz Haßfurt der Mainsdileusen Kostheinir Eddersheim\n Schutz- und Umschlaghafen und Frankfurt-Griesheim\n Haßfurt Auf Grund des § 116 Nr. 3 der Binnenschiffahrtstraßen-\n 360 Umschlagplatz Gebr. Knauf, Ordnung (BSchSO) vom 19. Dezember 1954 (Bundesge-\n Iphofen setzbl. II S. 1135) wird angeordnet:\n 364 Ländeplatz Zeil §1\n 372 Ländeplatz Eltmann\n Abweichend von § 18 — Ma — Nr. 1 BSchSO dürfen in\n 385 Umschlagplatz Veit Bennert, den Vorhäfen der Schleusen Kostheim, Eddersheim und\n Viereth\n Frankfurt-Griesheim während des ganzen Jahres Fahr\n 387 Ländeplatz Bischberg zeuge an den landseitigen (südlichen) Anlegestellen in\n Mündung der Regnitz zwei Schiffsbreiten nebeneinander liegen.\n Regnitz-km An den wasserseitigen (nördlichen) Anlegestellen dür\n 389 2.1 Staatshafen Bamberg fen Fahrzeuge nicht nebeneinander liegen.\n 391 3,3 Umsdilagplatz Baumwollspinnerei\n Bamberg, Werk Gaustadt §2\n3. In § 1. Abs. 2 der Ausführungsbestimmungen ist vor Diese Anordnung tritt am 1. November 1962 in Kraft\n „Garstadt\" zu setzen „Viereth, Ottendorf,\". und gilt bis zum Ablauf des 31. Oktober 1964.\n4. Dieser Nachtrag tritt am 1. Oktober 1962 in Kraft. Würzburg, den 2. Oktober 1962\n H Nr. 5315/62\n Der Buhdesminister für Verkehr\n Wasser- und Schiffahrtsdirektion\n Im Auftrag Würz bürg\n Dr. Grau\n(VkBl 1962 S. 563) In Vertretung\n Otteneder\nNr. 277 II. Nachtrag zum Tarif für die bundes-\n eigenen Häfen und Umschlagsplätze am (VkBl 1962 S. 564)\n Rhein vom 16. Februar i960**) ***)\n Bonn, den 28. September 1962\n B 261/2243 V/62 Seeverkehr\n1. Die Überschrift des Tarifs erhält folgende Fassung:\n „Tarif für die bimdeseigenen Häfen und Umschlags\n plätze am Rhein vom 16. Februar 1960\". Nr. 279 Bekanntmachung\n2. Im Teil C Abschnitt I erhält Ziffer 4 folgende neue über die Entgelte für Lotsungen außerhalb\n Fassung: der Reviere auf der Fahrtstrecke zwischen\n „Befreiungen\n Varel und Wilhelmshaven und umgekehrt\n einschließlich An- und Ablegen\n Vom Hafengeld sind befreit:\n a) Wasserfahrzeuge, die sich weniger als 24 Werk Die Entgelte sind von dem Herrn Bundesminister für\n tagsstunden im Hafen oder an einem Umschlags Verkehr gemäß § 2 Abs. 1 der Verordnung über das See\n platz aufhalten, mit Ausnahme der Gebühr nach lotswesen außerhalb der Reviere vom 24. Juni 1959 (Bun-\n desgesetzbl. II S. 718) am 28. August 1962 — See 2/232 —\n Teil C Abschnitt I Ziffer 2 Buchstabe e),\n 32/62 — genehmigt worden.\n b) Wasserfahrzeuge, die infolge baulicher Maßnah\n 1. Für die Berechnung des Lotsgeldes ist der im Schiffs\n men der Wasser- und Schiffahrtsverwaltung nicht\n meßbrief ausgewiesene Nettoraumgehalt zugrunde zu\n weiterfahren oder den Hafen nicht verlassen\n legen.-\n können,\n 2. Das Lotsgeld sowie die nach 4. und 5. entstandenen\n c) Wasserfahrzeuge, die einen bundeseigenen Hafen\n Entgelte werden nach Beendigung der Lotsung fällig\n oder Umschlagsplatz nur zum Zwecke der Zoll-\n und vom Lotsen eingezogen.\n . revision anlaufen und sich dort weniger als 24\n . Werktagsstunden aufhalten, 3. Das Lotsgeld beträgt für Fahrzeuge bei einem Netto\n d) Wasserfahrzeuge, die an Werkstätten im Hafen raumgehalt\n ausgebessert werden, sofern der Aufenthalt zu bis 150 cbm DM 25,—\n diesem Zwecke nicht länger als 30 Tage dauert, über 150 cbm bis 250 cbm DM 30,—\n e) Beiboote ohne eigene Triebkraft, die zu anderen über 250 cbm bis 400 cbm DM 35,—\n abgabepflichtigen Wasserfahrzeugen gehören, über 400 cbm DM 40,—\n f) Flöße, die im Hafengebiet an Land gebracht wer\n 4. Dem Lotsen sind die für den Antritt und die nach Be-\n den — an Stelle der gesetzlichen Lade- und Lösch\n frist — für die Dauer von 21 Tagen nach Ankunft ,endigung der Lotsung notwendigen Fahrtkosten der 2.\n im Hafen, Klasse mit der Eisenbahn oder mit dem Omnibus zu\n erstatten.\n g) Fährbrücken der staatlichen Fähren,\n h) Fahrzeuge des Fischereigewerbes.\" 5. Muß der angeforderte Lotse länger als 1 Stunde über\n . die vereinbarte Abfährtzeit des Fahrzeugs hinaus war\n3. Der Nachtrag tritt am 1. November 1962 in Kraft. ten, so sind für jede weitere'ahgefangene Warte\n Der Bundesminister für Verkehr stunde DM 5,— zu entrichten.\n Im Auftrag Diese Bekanntmachung tritt am Tage nach ihrer Ver\n Dr. Grau öffentlichung im Verkehrsblatt in Kraft.\n(VkBl 1962 S. 564)\n Aurich, den 20. September 1962\n*) Veröffentlicht im Reichsverkehrsblatt A 1938 S. 29 S — 4996/62 — sb\n**) Veröffentlicht im FTB Nr. 10 vom 5. März 1960 Wasser- unci Schiffahrtsdirektion\n♦♦♦) Der FTB — Frachten- und Tarifanzeiger der Binnenschiff\n Aurich\nfahrt — kann von dem Binnenschifiahrts-Verlag G. m. b. H.j\nvorm. Rhein-Verlag, Duisburg-Ruhrort, Dammstraße 15/17, be In Vertretung\nzogen werden. Die Kosten der Einzelnummer richteii sicih nach\ndem Umfang der jeweiligen Ausgabe des FTB, die nur ge Schmitz\nschlossen zum Preise von 0,25 DM je Blatt DIN A 5 abgegeben\nwird. (VkBl 1962 S. 564)",
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"content": "VkBl Amtlicher Teil 565 Heft 20 — 1962\n\n\n\n Regierungsinspektor\n Ludwig Winnecken; WSD Mainz\n zum Regierungsoberbauinspektor:\nNr. 280 Bundesautobahn Köln — Aachen; Ver Regierungsbauinspektor\n kehrsfreigabe des Autobahnkreuzes Köln- Helmut Emmerich, WSA Schweinfurt\n West sowie der Autobahnteilstrecke Regierungsbauinspektor\n zwischen der Bundesstraße 264 und der Karl N e u , • WSA Wesel\n\n Bundesstraße 55 Regierungsbauittspektor WSA Wilhelms\n August S c h a w e r , haven\n Bonn, den 11. Oktober 1962\n StB 8 — Bai — 4178 NW 62\n Regierungsbauinspektor\n Anton Schumacher, WSD Mainz\n Auf der Autobahn Köln-Aachen wurde das, neuerbaute Regierungsbauinspektor WBA Brunsbüttel\nAutobahnkreuz Köln-West bei km 566,5 am 10. Oktober Paul Westphal ; koog\n1962 dem Verkehr übergeben. Gleichzeitig für den Ver^\n zum Regierungsvermessungis-\nkehr freigegeben wurde die Autobahnteilstrecke zwischen\n oberinspektor:\nder Bundesstraße 264 und der Bundeastraße 55.\n Regierungsvermessungs-\n Die bisherige Autobahnanschlußstelle Köln-West bei\n inspektor\nkm 565,3 wird anschließend beseitigt.\n Helmut Meier, WSD Hamburg\n Der Bundesminister für Verkehr Regierungsvermessungs-\n Im Auftrag inspektor\n(VkBl 1962 S. 565) Dr. Klingenberg Günter P e t z o 1 d ; WSD Bremen\n zum Regierungsinspektor:\n Per söna Ina ch richten Regierungsinspektor z. A.\n Clemens B ö k e r , WSD Hannover\nNr. 281 Personalnachrichten Regierungsinspektor z. A.\n Bonn, den 11. Oktober 1962 Manfred K o h z e r ; WSD Mainz\n Z 1 — 10 a Pemo/Pemh zum Regierungsbauinspektor:\n a) Bundesverkehrsministerium Regierungstauinspektor z. A.\nErnannt: Helmut D i e r k s , WSA Meppen\nzum Ministerialrat: Regierüngsbauinspektor z. A.\n Regierungsdirektor Ubbo H o b b i n g , WSA Hitzacker\n Dr. jur Gerhard Breuer; Regierungsbauinspektor z. A.\nzum Bundesbahnoberrat: Günter Kehr, WSA Emden\n Bundesbahnrat Regierungsbauinspektor z. A.\n Walter Illing, Günter Steinbeck; WSA Heidelberg\n Bundesbahnrat zum Technischen Regierungsinspektor:\n Alfred J a n s s e n ; ^ Deutsches Hydro\nzum Bundesbahnoberinspektor: naut.\" Angestellter graphisches Institut\n Arno B ö 11 eher, Hamburg\n Bundesbahninspektor\n Otto Müll e r ; naut. Angestellter Kanalamt Kiel-\n Lorenz D ö p p e r , Holtenau\nEintritt in den Ruhestand:\n naut. Angestellter Kanalamt Kiel-\n Oberregierungsrat Holtenau\n Christian Lorenzen;\n (Leitender Regierungsdirektor a. D.)\n Gerhard Weiler. Versetzungen: vom WSA Wil\n helmshaven\n / b) Nachgeordnete Behörden Regierungsbaurat zum WSA Bremer\nErnannt: haven\n Rolf Brauer,\nZum Präsidenten einer Wasser- und\n vom WSA Bremer\n Schiffahrtsdirektion:\n Oberregierungsbaurat Regierungsbaurat haven\n Eberhard Garrelts, zum WSA Lübeck\n Friedridi Rusche n b u r g , WSD Duisburg\n Oberregierungsbaurat Regierungsbaurat vom WSA Lübeck\n Dr.-Ing.Hans Schauberge r; WSD Bremen Gerhard Köhler ; zur WSD Bremen\nzum Oberregierungsbaurat: Eintritt in den Ruhestand:\n Regierungsbaurat Präsident\n Rudolf E p p , WSA Nürnberg Hans-Martin K n i e ß , WSD Duisburg\n Regierungsbaurat Präsident\n Gerhard Köhler; WSD Bremen\n Dr.-Ing. Friedrich W a 11 h e r , WSD Bremen\nzum Regierungsraf: Regierungsvermessungsrat WSA Minden\n Regierungsassessor Herbert Pichlmayer, — MLK —\n Heinz Gutermuth; WSD Stuttgart Techn. Regierungsoberinspektor\nzum Regierüngsbaurat: Martin Petersen; WSD Kiel\n Regierungsbauassessor NBA Mosel-Ost\n Ausgeschieden: WSD Mainz\n Ernst-Ludwig Raab; Koblenz\n Regierungsinspektor — auf eigenen An\nzum Regierungsoberbauamtmann: Paul Franz; trag —\n Regierungsbauamtmanii\n Wilhelm Schäfer; WSD Mainz Verstorben:\n\n,^:um Regierungsvermessungs- Präsident\n iEberhard Steckhan, WSD Aurich\n amtmann:\n Regierungsvermessungs- Oberregierungsbaurat\n Ernst K u h 1 b r o d t, WSD Hamburg\n oberinspektor\n Willy V o 11 a n d t ; WSD Kiel\n Regierungsoberbauinspektor\n August Kaiser. WSD Duisburg\nzum Regierungsoberinspektor:\n Regierungsinspektor Der Bundesminister für Verkehr\n (Regierungsoberinspektor a. D.) Im Auftrag\n Franz K1 i e b s c h , WSD Hannover (VkBl 1962 S. 565) L a u ff s",
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