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"content": "Verkehrsblall\nAmtsblatt des Bundesministers fOr Verkehr der Bundesrepublik Deutschland\n CVkBI)\n\n INHALTSVERZEICHNIS\n\n\n\n\n 36.Jahrgang 1982 Ausgegeben zu Bonn am 30.Oktober 1982 Heft 20\n\n\n\n\n Amtlicher Teil Nr. Datum VkBI1982 Seite\n\n Nr. Datum VkBI1982 Seite 208 22. 9. 82 Ungültigkeitserklärung eines Schifferpaten\n tes... 429\n 209 27.9.82 Ungültigkeitserklärung von Befähigungszeug\n Personalnachrichten nissen 429\n\n 199 8.10.82 Auszeichnung 422\n Seeverkehr\n\n Allgemeine Angelegenheiten 210 28. 9. 82 Ungültigkeitserklärung von Eichscheinen für\n Binnenschiffe. — 429\n 200 30. 9. 82 Beförderung gefährlicher Güter auf der Stra\n ße;\n hier: Muster für Unfallmerkblätter (schriftliche Weisun Straßenbau\n gen) 422\n 211 4.10.82 Retroreflektierende Folie (Reflexfolie) TOSHI-\n BA-LITE,TypeRSA-P;\n Straßenverkehr hier: Freigabe zur Verwendung für Verkehrszeichen an\n Bundesstraßen 430\n 201 11.10. 82 Deutsch-luxemburgisches Abkommen über\n den Straßenpersonen- und -güterverkehr 424\n 202 6.10.82 Verordnung über die Inkraftsetzung der Rege Aufgebote(nicht in Ausgabe B)\n lung Nr.52 über den Bau von Kraftomnibussen mit ge 211a 30.10.82 Aufbietung verlorener Fahrzeugbriefe\n ringer Sitzplatzanzahl 426\n 211b 30. 10. 82 Aufbietung von verlorenen Fahrzeugschei\n 203 6.10.82§30StVZO; nen und Bescheinigungen über die Zuteilung amtlicher\n Richtlinien für fremdkraftbetätigte Fenster in Personen Kennzeichen für zulassungsfreie Fahrzeuge 440a-\n kraftwagen 427 440iiiiiiii\n 204 8. 10. 82 Bekanntmachung zur Verordnung TSR Nr.\n 5/82 427\n 205 6. 10. 82 Bekanntmachung Nr. 19/82 über Sonderab\n machungen nach § 22 a des Güterkraftverkehrsgeset\n zes 428\n\n\n Binnenschiffahrt Nichtamtlicher Teil\n 206 30. 9. 82 Schiffahrtpolizeiliche Verordnung über die\n Fahrt auf dem Dortmund-Ems-Kanal zwischen den\n Schleusen Meppen und Hüntel mit Fahrzeugen und Aligemeinverkehr 433\n Verbänden über 70 m Länge 429 Güterverkehr 435\n 207 4.10.82 Hinweis Termine 436\n Verordnung Nr. 12/82 über die Festsetzung von Ent\n gelten für Verkehrsleistungen der Binnenschiffahrt vom Verkehrswegebau 437\n 7.September 1982 429 Rechtsprechung 437\n\n\n\n\n Beim Ausbleiben des Verkehrsblattes wollen sich die Bezieher bitte an den Verlag wenden.",
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"content": "Heft 20--1982 422 VkBI Amtlicher Teil\n\n\n\n\n AMTLICHER TEIL\n\n\n Personalnachrichten Im innerdeutschen Verkehr sollen für die nachstehend im Ver\n zeichnis Nr. 3 aufgeführten Stoffe künftig diese gebilligten Unfall\n merkblätter verwendet werden. Die Billigung muß auf dem Merk\n blatt durch folgenden Aufdruck festgestellt sein:\nNr. 199 Auszeichnung „Dieses in Zusammenarbeit mit dem CEFIC (Gonseil des Föde\n Bonn,den 8.Oktober 1982 ration de 1'lndustrie Chimique) aufgestellte Merkblatt ist vom Bei\n ZI 2/04.06.02 rat für die Beförderung gefährlicher Güter beim Bundesverkehrs\n ministerium im Einvernehmen mit dem Beirat ,Lagerung und Trans\nDer Herr Bundespräsident hat am 31. August 1982\n port wassergefährdender Stoffe' beim Bundesminister des Innern\n Frau Dr. phil. Elfriede B e i e r, Bonn am 23.9.1982(Az.: A13/26.20.70-12)gebilligt worden.\"\nin Anerkennung ihrer besonderen Verdienste das Verdienstkreuz Bei dem Unfallmerkblatt zu lfd. Nr. 489 lautet der Billigungsver\nam Bande des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland merk:\nverliehen.\n „Dieses Merkblatt ist vom Beirat für die Beförderung gefährlicher\n Der Bundesminister für Verkehr Güter beim Bundesverkehrsministerium im Einvernehmen mit der\n Arbeitsgruppe ,Beförderung radioaktiver Stoffe' des Ausschusses\n Im Auftrag\n ,Strahlenschutztechnik' bei der Strahlenschutzkommission beim\n Dr.Heldmann Bundesminister des Innern am 11. 11, 1981 (Az.: A 13/\n(VkBil982S.422) 26.20.70-12) gebilligt worden.\"\n Auskunft über den Bezug der Merkblätter erteilt der Verband der\n Chemischen Industrie, Karlstraße 21,6000 Frankfurt /Main, Tele\n fon: Frankfurt 255 61.\nNr. 200 Beförderung gefährlicher Güter auf der Das Merkblatt Nr. 165, das durch das Merkblatt Nr.474 ersetzt\n Straße; wird,darf noch bis zum 31.Dezember 1982 verwendet werden.\n hier: Muster für Unfallmerkblätter (schrift II.\n liche Weisurvgen) Die „Einführung in die Systematik der Muster der Unfallmerkblät\n Bonn,den 30.September 1982 ter (schriftliche Weisungen) für den Straßenverkehr\" (VkBI 1980\n A 13/26.20.70-12 S.588)wird wie folgt geändert:\n\n I.\n 1. In Nr. 2.4 wird der zweite Absatz wie folgt gefaßt:\n „Geeigneter Atemschutz\" ist ein Atemschutz,der für die zu er\nAuf Grund des'§ 5 Abs.3 Satz 3der Gefahrgutverordnung Straße\n greifenden Maßnahmen nach Unfällen geeignet erscheint. So\n(GGVS)vom 23. August 1979(BGBI. I S.1509) gebe ich das Ver\n ist für viele der allgemeinen Notmaßnahmen, die vom Fahrer\nzeichnis Nr.3der Stoffe bekannt,für die ein vom Beirat für die Be\n ausgeführt werden können, ein Filtergerät ausreichend. Da in\nförderung gefährlicher Güter beim Bundesverkehrsministerium\n dessen Filtergeräte nur begrenzte Zeit schützen,sollten sie nur\ngebilligtes Unfallmerkblatt (schriftliche Weisungen) vorliegt. Die in Ausnahmefällen,d. h. wenn geringe Mengen gesundheitsge-\nVerzeichnisse Nr. 1 und Nr. 2 wurden im Verkehrsblatt 1980 S. 2\n fährdender flüchtiger Stoffe freigeworden sind, bei der Be\nbekanntgegeben.\n kämpfung von Leck oder Feuer verwendet werden. Fluchtfilter\nDie amtlich gebilligten Unfallmerkblätter sollen als Unfallmerkblät geräte sind kein geeigneter Atemschutz.\"\nter im Sinne des § 5 Abs. 1 GGVS verwendet werden. Ihr Format\n 2. In Nr. 2.6 Satz 2 wird das Wort „Fluchtfiltergeräte\" durch das\nmuß DIN A 4 entsprechen; sie müssen aus weißem Karton mit ei Wort „Filtergeräte\" ersetzt. ^\nner Mindestqualität von 160 g/m2 und Zweifarbendruck (schwarz\n Der Bundesminister fürVerkehr\nund rot) hergestellt sein. Die Merkblätter sind auch als schriftliche",
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"content": "VkBI Amtlicher Teil 423 Heft 20-1982\n\n\n Verzeichnis Nr.3\nder Stoffe, für die ein vom Beirat für die Beförderung gefährlicher Güter beim Bundesverkehrsministerium gebilligtes Unfallmerkblatt\n (schriftliche Weisung)vorliegt\n\n\nlfd. Stoffbezeichnung Klasse Ziffer\nNr.\n\n\n\n\n453 Acetaldoxim 6.1 11 (assim.)\n454 Acetylen (gelöst) 2 9c)\n455 Adlponltrll(1,4-Dlcyanbutan) ^ 6.1 21 (assIm.)\n456 Alkylchlorsllane(Flammpunkt unter 21 oc) 8 23a)\n457 Ammonlumperchlorat, mit mindestens 10% Wasser 5.1 5\n458 o-AnlsIdln 6.1 21 o)(assim.)\n459 Arsensäure In wässeriger Lösung 6.1 52 a)\n460 Barlumchlorat 6.1 4 a)\n461 Benzotrichlorld (Phenylchloroform) 6.1 62(assIm.)\n462 Butyraldoxim 3 4\n463 Chlorcyan 2 3et)\n464 3-Chlor-4-methylphenyllsocyanat,geschmolzen 6.1 ADR:21 (assIm.)\n GGVS:25(assIm.)\n465 Chlorphenole,fest\n (ausgenommen Pentachlorphenol) 6.1 62(assIm.)\n466 Chlorphenole,flüssig oder geschmolzen 6.1 62\n (2-Chlorphenole 6.1 13)\n467 p-Chorphenyllsocyanate,geschmolzen 6.1 ADR:21\n GGVSt26c)\n468 Chlorsulfonyllsocyanat 8 11 (assIm.)\n469 Chromtrioxid (Chromsäure) 5.1 10\n470 1,2-Dlbromäthan (Äthylendlbromid) 6.1 61 a)\n471 N,N'-DI-sek.-Butyl-phenylendlamln 8 35\n472 DIchloranlllne,flüssig , 6.1 21 e)\n473 1,2>Dlchlorbenzol (o-Dlchl6rbenzol) 3 4\n474 DIphenylmethandllsocyanat 6.1 ADR:21 (assIm.)\n (MDI,Methylen-bls-/4-Phenyllsocyanat/) GGVS:66(assIm.)\n475 DIxylyIdlsulfIde 3 4\n476 Elsen-lll-chlorld (Ferrichlorld), wasserfrei 8 12(assIm.)\n477 Fettamlne(Fettalkylamlne), 8 35(assIm.)\n Transporttemperatur 35oC oder darunter\n478 Fettamlne(Fettalkylamlne), 8 35(assIm.)\n Transporttemperatur über 35oC\n479 Helium (tiefgekühlt verflüssigt) 2 7 a)\n480 Helium (verdichtet) 2 1 a)\n481 Hexahydro-m-phenylendlamln 8 35(assIm.)\n (1,3-Dlamlnocyclohexan)\n482 Kaliumperchlorat 5.1 4 b)\n483 Kohlenoxid (verdichtet) 2 Ibt)\n484 2-Methoxyäthylchlorld 3 1 a)\n485 N-Methylanllln,N,N-Dlmethylanllln 6.1 11b)\n486 Methylen-bls(4'-cyclohexylamln),flüssig\n (4,4'-Dlamlnodlcy9lohexylmethan) 8 35(assIm.)\n487 Naphthylthloharnstoff(ANTU) 6.1 81 d),\n 82d)\n4Ö8 Natriumperchlorat 5.1 4b)\n4^9 Nichtspaltbare radioaktive Stoffe In besonderer Form In Typ B (U)-\n Versandstücken:Gamma-Radlographlegeräte 7 Blatt9\n490 Phenetldlne 6.1 21 (assIm.)\n491 Phenolsulfosäure In wässeriger Lösung 8 1 c)(assIm.)\n492 m-Phenylendlamln (fest) 6.1 21 (assIm.)\n493 Phospor,weiß oder gelb,geschmolzen 4.2 1\n494 Phosphor,rot 4.1 8\n495 Phosphorpentasulfid 4.1 8\n496 PIcollne 3 3\n497 Schwefelhexafluorld 2 5a)\n498 Schwefelwasserstoff 2 3bt)\n499 Tetranitromethan 5.1 2\n500 Tolyllsocyanate(Methylenphenyllsocyanate) 6.1 ADR:21\n GGVS:15",
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"content": "Heft 20-1982 424 VkBI Amtlicher Teil\n\n\n (5) Auf die Durchführung eines grenzüberschreitenden Linienver\n Straßenverkehr\n kehrs oder einer Sonderform des grenzüberschreitenden Linien\n verkehrs mit Fahrzeugen, die nach ihrer Bauart und Ausstattung^\nNr. 201 Deutsch-luxemburgisches Abkommen geeignet und dazu bestimmt sind, höchstens neun Personen -ein\n über den Straßenpersonen- und -güter- schließlich des Fahrers - zu befördern, sind die Vorschriften der\n verkehr Absätze 1 bis 4 entsprechend anzuwenden.\n\n Bonn,den 11. Oktober 1982\n Artikel2\n A32/A 33/26.20.40-02\n (1) Zur Durchführung eines grenzüberschreitenden Linienver\nIn Bonn ist am 27. September 1982 ein Verwaltungsabkommen kehrs oder einer Sonderform des grenzüberschreitenden Linien\nzwischen dem Bundesminister für Verkehr der Bundesrepublik verkehrs mit Kraftfahrzeugen, die nicht den Vorschriften des Arti\nDeutschland und dem Verkehrsminister des Großherzogtums Lu kels 1 entsprechen, bedürfen Unternehmer der vorherigen Geneh\nxemburg über den Straßenpersonen- und -güterverkehr unter migung der zuständigen Behörde des anderen Staates.\nzeichnet worden.Das Abkommen wird nach seinem Artikel 20 Abs.\n1 am 1. Januar 1983 in Kraft treten. Das Abkommen wird nachste\n (2) Die Vorschriften des Absatzes 1 gelten entsprechend für den\n Transitlinienverkehr nach Staaten, die nicht den Europäischen\nhend veröffentlicht. Mit Inkrafttreten des Abkommens verliert die\n Gemeinschaften angehören.\nVereinbarung vom 30. April 1952 zwischen dem Bundesminister\nfür Verkehr der Bundesrepublik Deutschland und dem Transport Transitlinienverkehr ist der Verkehr von einem der beiden Staaten\nminister des Großherzogtums Luxemburg über den Straßenperso durch den anderen Staat, ohne daß in dem durchfahrenen Staat\nnen- und -güterverkehr ihre Gültigkeit. eine Unterwegsbedienung - Aufnehmen oder Absetzen von Fahr\nDas Abkommen ist im Bundesgesetzblatt Teil II Seite 951 vom 23. gästen -stattfindet.\nOktober 1982 bekanntgemacht worden. (3) Der Antrag auf Einrichtung eines grenzüberschreitenden Li\n nienverkehrs oder einer Sonderform des grenzüberschreitenden\n Der Bundesminister für Verkehr\n Linienverkehrs nach den Absätzen 1 und 2 ist in der erforderlichen\n Im Auftrag Anzahl von Ausfertigungen bei der zuständigen Behörde des Hei\n Dr. GI e i ß n e r matstaates des Antragstellers einzureichen. Es gelten die inner\n staatlichen Rechtsvorschriften der beiden Staaten. Falls die zu\n Verwaltungsabkommen ständige Behörde des Heimatstaates keine Bedenken gegen den\n zwischen Antrag hat, übersendet der Bundesminister für Verkehr der Bun\ndem Bundesminister für Verkehr der Bundesrepublik Deutschland desrepublik Deutschland beziehungsweise der Verkehrsminister\n des Großherzogtums Luxemburg den Antrag mit einer Stellung\n und\n nahme der zuständigen Behörde des anderen Staates.\n dem Verkehrsminister des Großherzogtums Luxemburg\n (4) Die Genehmigungen werden erst erteilt, wenn zwischen den\n über den Straßenpersonen- und -güterverkehr beiden Staaten Einverständnis über die Notwendigkeit und\n Zweckmäßigkeit einer Linie besteht.\nDer Bundesminister für Verkehr der Bundesrepublik Deutschland\nund der Verkehrsminister des Großherzogtums Luxemburg - (5) Die erteilte Genehmigung ist unmittelbar dem Antragsteller und\n eine Abschrift dem Bundesminister für Verkehr der Bundesrepu\nin dem Wunsch, den internationalen Personen- und Güterverkehr\n blik Deutschland beziehungsweise dem Verkehrsminister des\nauf der Straße zu regeln-\n Großherzogtums Luxemburg zu übersenden.\nsind wie folgt übereingekommen:\n (6) Der vorherigen Zustimmung der zuständigen Behörde beider\n Personenverkehr Staaten bedürfen die vorübergehende oder dauernde Einschrän\n Artikel 1 kung oder Einstellung der Linie sowie die Festsetzung oder Ände\n rung von Beförderungsehtgelten, Beförderungsbedingungen und\n(1) Für den Linienverkehr und die Sonderform des Linienverkehrs\n , Fahrplänen.\nmit Kraftomnibussen, die den Vorschriften des Artikels 1 und des\nArtikels 4 Absatz 1 der Verordnung Nr. 117/66/EWG über die Ein\n Artikel 3\nführung gemeinsamer Regeln für den grenzüberschreitenden Per\nsonenverkehr mit Kraftomnibussen entsprechen, gelten die Vor Für den Ferienziel-Reiseverkehr (Pendelverkehr) mit Kraftomni\nschriften der Verordnungen (EWG) Nr. 517/72, Nr. 1172/72.und bussen,der den Vorschriften des Artikels 2 und des Artikels 4 Ab\nNr. 2442/72. satz 1 der Verordnung Nr. 117/66/EWG entspricht, gelten die Vor\n schriften der Verordnungen (EWG) Nr. 516/72, Nr. 1172/72 und\n(2) An dem Betrieb der grenzüberschreitenden Linien sind die Un\n Nr. 2442/72. Erleichterungen im Sinne des Artikels 21 der Verord\nternehmer beider Staaten auf der Grundlage einer gerechten Ge\n nung (EWG) Nr. 516/72 können von den Verkehrsministerien der\ngenseitigkeit zu beteiligen.\n beiden Staaten vereinbart werden.\n(3) Auf der Grundlage des Artikels 16a der Verordnung(EWG)Nr.\n517/72 kann die zuständige Behörde des Staates, in dessen Ho Artikel4 «\nheitsgebiet sich der Sitz des Unternehmens befindet, eine einst\nweilige Erlaubnis für Sonderformen des Linienverkehrs mit Kraft (1) Zur Durchführung eines grenzüberschreitenden Ferienziel-\nomnibussen,die den Vorschriften des Artikels 1 und des Artikels 4 Reiseverkehrs (Pendelverkehrs), der nicht den Vorschriften des\nAbsatz 1 der Verordnung Nr. 117/66/EWG entsprechen, ohne Be Artikels 3 entspricht, bedürfen Unternehmer der vorherigen Ge\nteiligung des anderen Staates erteilen. Das Muster der einstweili nehmigung der zuständigen Behörde des anderen Staates. Die\ngen Erlaubnis wird zwischen den zuständigen Behörden der bei Genehmigung wird nach den innerstaatlichen Rechtsvorschriften\nden Staaten vereinbart. dieses Staates erteilt.\n\n(4) Für die vorübergehende oder dauernde Einschränkung oder (2) Die Vorschriften des Absatzes 1 gelten entsprechend für den\n Transitverkehr.\nEinstellung einer Sonderform des Linienverkehrs sowie die Fest\nsetzung oder Änderung von Beförderungsentgelten und Fahrplä (3) Der Antrag auf Ferienziel-Reiseverkehr ist vom deutschen Un\nnen gelten die innerstaatlichen Rechtsvorschriften der beiden ternehmer beim Verkehrsminister des Großherzogtums Luxem\nStaaten. Über die hierzu getroffenen Entscheidungen setzt die Be burg zu stellen, der seine Entscheidung dem deutschen Antrag\nhörde des Staates, in dessen Hoheitsgebiet sich der Sitz des Un steller unmittelbar mitteilt. Eine Abschrift der Entscheidung wird",
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"content": "VKBI Amtlicher Teil 425 Heft 20-1982\n\n\nDer Antrag auf Ferienziel-Reiseverkehr ist vom luxemburgischen (3) Für Anhänger und Sattelanhänger, die zur Güterbeförderung\nUnternehmer an den Verkehrsminister des Großherzogtums Lu gebaut oder ausgerüstet sind, ist- unabhängig davon.In welchem\nxemburg zu richten, der den Antrag dem Bundesminister für Ver Staat sie zugelassen sind -eine Genehmigung nicht erforderlich.\nkehr der Bundesrepublik Deutschland übersendet. Die zuständige\n Artikel 9\ndeutsche Genehmigungsbehörde übersendet die Genehmigung\ndem luxemburgischen Unternehmer. Eine Abschrift wird gleichzei (1) Die Genehmigung berechtigt zur Beförderung im gewerblichen\ntig dem Verkehrsminister des Großherzogtums Luxemburg über- Güterkraftverkehr auf der Straße\nsandt. a) zwischen dem Staat, In dem das Kraftfahrzeug zugelassen ist\nDer Antrag soll dem Muster der Anlage 6 der Verordnung (EWG) und dem anderen Staat(Wechselverkehr);\nNr. 1172/72 entsprechen, wobei der Antrag als Antrag auf Einrich b) durch das Hoheitsgebiet des anderen Staates (Transit);\ntung eines sonstigen Ferienziel-Reiseverkehrs (Nicht-EWG-\n c) zwischen dem anderen Staat und einem dritten Staat (Dreilän\nVerkehr)gekennzeichnet sein muß. derverkehr), sofern dabei der Staat, in dem das Kraftfahrzeug\n Artikels zugelassen ist, auf dem verkehrsüblidhen Weg durchfahren\n wird.\n(1) Die vom Heimatstaat genehmigten Unternehmer des Gelegen\nheitsverkehrs mit Kraftomnibussen, die ihren Betriebssitz in der (2) Die Genehmigung berechtigt nicht, Güter mit Kraftfahrzeugen,\nBundesrepublik Deutschland oder im Großherzogtum Luxemburg die in dem einen Staat zugelassen sind,zwischen zwei im Hoheits\nhaben, bedürfen für Gelegenheitsverkehrsdienste in oder durch gebiet des anderen Staates liegenden Orten zu befördern (Bin\ndas Hoheitsgebiet des anderen Staates keiner Genehmigung die nenverkehr).\nses Staates,sofern die Voraussetzungen Artikel 10\n\n - der Artikel 4 und 5 Absätze 1 und 2 der Verordnung Nr. 117/66 Keiner Genehmigung bedürfen\n EWG in Verbindung mit der Verordnung (EWG) Nr. 1016/68 a) Beförderungen, die aufgeführt sind in Anhang I der Ersten\n oder\n Richtlinie des Rates über die Aufstellung gemeinsamer Regeln\n - der Entschließung Nr. 20 der Europäischen Konferenz der für bestimme Beförderungen im Güterkraftverkehr zwischen\n Verkehrsminister betreffend die Einführung allgemeiner Re Mitgliedstaaten vom 23. Juli 1962 in der Fassung der Ände\n geln für den grenzüberschreitenden Personenverkehr mit rungsrichtlinie 82/50/EWG vom 19.Januar 1982 sowie in künf\n Kraftomnibussen tigen Änderungen dieser Richtlinie;\nerfüllt sind. b) Beförderungen im kombinierten Güterverkehr Schiene-Straße\nUnter Punkt6 des Kontrolldokuments (Fahrtenblatt) kann anstelle unter den Voraussetzungen der Richtlinie des Rates der Europäi\nder Liste der Fahrgäste die Zahl der Fahrgäste angegeben wer schen Gemeinschaften vom 17. Februar 1975 über die Festlegung\nden. gemeinsamer Regeln für bestimmte Beförderungen im kombinier\n ten Güterverkehr Schiene-Straße zwischen Mitgliedstaaten in der\n(2) Andere Gelegenheitsverkehrsdienste, die nicht den Vorschrif\n Fassung der Änderungsrichtlinie 82/3/EWG vom 21. Dezember\nten des Absatzes 1 entsprechen, bedürfen im Einzelfall der Ge\n 1982.\nnehmigung der zuständigen Behörde des anderen Vertragsstaa\ntes. Der Antrag ist vom deutschen Unternehmer beim Verkehrsmi Artikel 11\nnister des Großherzogtums Luxemburg,vom luxemburgischen Un (1) Ohne Anrechnung auf das Kontingent nach Artikel 8 können\nternehmer beim Bundesminister für Verkehr der Bundesrepublik Genehmigungen ausgegeben werden für Beförderungen, die auf\nDeutschland einzureichen. Antrags- und Genehmigungsmuster geführt sind in Anhang II der Ersten Richtlinie des Rates über die\nwerden die beiden Verkehrsministerien erforderlichenfalls verein Aufstellung gemeinsamer Regeln für bestimmte Beförderungen im\nbaren. Güterkraftverkehr zwischen Mitgliedstaaten vom 23. Juli 1962 in\n Artikel 6\n der Fassung der Änderungsrichtlinie 80/49/EWG vom 20. Dezem\n ber 1979 sowie in künftigen Änderungen dieser Richtlinie, soweit\n(1) Die vom Heimatstaat genehmigten Unternehmer des Taxen diese Beförderungen nicht bereits nach Artikel 10 von der Geneh\nverkehrs, die ihren Betriebssitz in der Bundesrepublik Deutsch migungspflicht befreit sind.\nland oder im Großherzogtum Luxemburg haben, dürfen Fahrgäste\nmit Taxen in das Hoheitsgebiet des anderen Staates befördern.\n (2) Beschränkungen des Geltungsbereichs der Genehmigung\n sind in der Genehmigungsurkunde einzutragen.\nDie Genehmigungsurkunde oder eine gekürzte Ausfertigung ist\nauf der Fahrt mitzuführen und zuständigen Personen auf Verlan Artikel 12\ngen zur Prüfung auszuhändigen.\n (1) Die Genehmigungen dürfen nur an solche Unternehmer ausge\n(2) Die Aufnahme von Fahrgästen im anderen Staat ist nicht zuläs geben werden,die nach den Gesetzen und sonstigen Vorschriften\nsig. des Staates, in dem das Kraftfahrzeug zugelassen ist, Güter im\n grenzüberschreitenden Straßenverkehr befördern dürfen.\n Güterverkehr\n (2) Die Genehmigung darf von dem Unternehmer nicht auf einen\n Artikel 7 andern Unternehmer übertragen werden.\nDer Begriff „Kraftfahrzeug\" bedeutet jedes mechanisch angetrie Artikel 13\nbene Straßenfahrzeug,das gebaut oder ausgerüstet ist für die Be\nförderung von Gütern oder das Ziehen jedes anderen Fahrzeugs, (1)Die Ausgabe der Genehmigungen erfolgt\ndas für die Beförderung von Gütern gebaut oder ausgerüstet ist. - an deutsche Unternehmer für in der Bundesrepublik Deutsch\n land zugelassene Kraftfahrzeuge durch den Bundesminister für\n Artikels\n Verkehr oder die von ihm beauftragten Behörden;\n(1)Kraftfahrzeuge, die in der Bundesrepublik Deutschland oder im - an luxemburgische Unternehmer für im Großherzogtum Luxem\nGroßherzogtum Luxemburg zugelassen sind, bedürfen für Beför burg zugelassene Kraftfahrzeuge durch den Verkehrsminister\nderungen im gewerblichen Güterkraftverkehr auf dem Hoheitsge oder die von ihm beauftragten Behörden.\n biet des anderen Staates einer Genehmigung der zuständigen Be\n hörde dieses Staates.\n (2)Die Genehmigungen können ausgegeben werden als\n(2) Die gemischte Kommission nach Artikel 18 vereinbart auf der - Zeitgenehmigung, gültig für eine beliebige Anzahl von Fahrten\n Innerhalb eines bestimmten Zeitraums;\nGrundlage der Gegenseitigkeit ein Jahresköntingent von Geneh",
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"content": "mn 20^1982 4a@ VkBl Amtlicher Teil\n\n\n0} K©r!ßmls^©i3 m<ä:% 18 setat c3^ Umie^ Der Bund^sministerfür Verkehr DerVerkehfsministerdes\n lest, m&cM denn Zeitgenehmlgwitiieni m Fahf^e- t^Bun^^ref^biikOeutsdiiiand GroBherzogtums Luxemburg\n wfigewamiielt werdera'däirlera. V^k^Hauff J.Barthel\n Artiken4 CV«m2S.424)\nf1} Jetie Sefudiing m gewer^bteen Slr^^itgiierwk^r Nr. 202 Vefordnung Ober die Inkraftsetzung der\n#n©m wtenati<wiaieb Frast^tbriel b^s^tetsein. R^i^ung Nr.52 über den Bau von Kraft-\nW jeiöler eet^Menani im siwä Untertagen mitm- <»iinibw^n mit gerlni^r Slt^^ateanzahl\nühren, mas d^en herveigs^t, dlai m sioh liim Werk^k^iir ban- Bonn,den 6.Okiober 1982\ntüelt StV 13/37,18,03-21\n\n Öle VenMinung über die Inkraftsetzung der Regelung Nr.52 ul^r\n den Bau ran Kmflomnibus^n mit geringer Sit^latzanzah! nach\n Gemeinsarne Bestim myn gen dem Übereinkommen ran Mirz 1958 über die Annahme ein-\n ArÄellS h^l^m B^ngungen für die Gen^migung der Ausrüstungsge-\n genslände und Teile rai KrafIMhrzeygen und über die gegenseili-\nDie 'diesem Abkommen erfordefilbhen Untefilag^ simi ran\nFah^ersonai bei ailen Fabrten rnftaalöhreit end den Ütoefwa- ^Anerkennung der Gen^migung CVerordnung zu der R^eiung\nbhongsbehbrden aof Vertangen vorEuweisen. Nr,52)ran 8,S^tember 1982 wurde Im BundesgeseWatl 1982\n i S,770 verkündet Die R^^ung Nr,52 nebst Anhangen 1 bis 3\n Af#tei16 wird als Anli^Mmlzu diew Ausgal^ des Bundesgeset^lattes\nFir ynternehmer und Fahr|>ersonai des einen Staates sind im Ho- au^^egi^^t Abonnenten Bundesgeset^laltes Teil 11 wird der\nb;ätsgebiet des anderen Staates die dort g^tenden f^eduste- und Ania^Mnd auf Anibrdmng kostenlos über^ndt Die Verord\nVeTOailiings¥örs<^riften verbinditch. nung hat Wgenden Wofftaufc\n\n Artikel?\n IM)er#e Regehn^ Nf«52\n<1J Bei schweren oder wiederhoiten Zuwiderhandiungen des On- über den Ei^rai iCiafli»9nii»^sen »dlgeringer^tzpla^^zahl\nternehmers oder des Fahrpersonals gegen die im anderen Staat nai^ dem Über^kommefi ran 20.lAifz 1S5S über die Annah\ngeltenden Gesetze und sonstigen Vorschriften oder die ßeslm- me«^idii^dl^ier Bedlngiiiigeii\nmungen dieses Abkommens trifft die zustindige Bdhbrde des für die Gendhm^Ming der Ai^^sbn^gegenslinde und rat\nStaates, in dem das Krai#ahrzeug zugeiassen ist, auf Bsuohen\nder zuständigen Behörde des Staates, in dem die Zuwiderhar^ umd übm'i^e^egei^eli^^ Anerkeummg der C^tehmigung\niu ng begangen wurde,eine der nachfolgenden Maßnahmen: CVerordnung m der Reg^img Nr.52}\na) Hinweis an den betreffenden Unternehmer,die geilenden Vor vomo*o^üieitiü^ leOfi\n schriften einzuhalten;\n Auf Grund des A^keis 3d^ Gesetzes ran 12, Juni 1985 zu\nbj Einstellung der Ausgabe der Gen^migungen an den betreffen den yi^^nkomnm ran HD. yifz 19^ ül^ die Annahme ein-\n den Unternehmer oder Widerruf einer bereits erteilten Geneh beiiidw toiingur^^ für die Genehmigung^Auerüstur^ge-\n migung für den Zeitraum, für den die zuständige B^rörde tfes gensttf^ und Tele ra^ Kiaftfahirzeugen und über dm g^en^iti-\n anderen Staatesihn vom Verk^rausgesohloss^ hat ge Anerk^nur^ de- Gw^lgung fBGBI, 1985 II S, 857), der\n ■ /\n(2) Die zuständigen Behörden untemchten Äander iiber dre ge durch dm wn 2a 1^fBGBi,II S,1224)ein\ntroffenen MäSn^men. gefügt worden ist, wird nach AnWta^ der snästär^igen obersten\n !Land^l:^iidrÄn raordnet\n(3) Dieser Aftikel giJt unbeschadet der geselzmäSIgen y^nah-\nmen, die von den Gerichten oder VolistreGkungsbehöit^ des §1\nStaates, in dessen Hoheilsgebiel die Zuwiderhandiung b^angen\n Die na^ Arik^ 1 dm Übereink-enm^^s ran 20,Nlirz 1958 an-\nwurde,getroffen werden.\n geranmeie Regelung Nr, 52 üw elnh^khe Vc^st^rüei hin-\n Artikel 16 sk^ftk^ dm ^u^ ra^i Kraftcmnibus^i mi ^ringer SftipJatz-\nVertreter der beiderseitigen Verkehrsminlslerii^ l^id^ mm^ an^hl mvd in Kraft geseM,Oer Woriaut sov»^ die Anhing dBt\nmischte Kommission, um die ordnungagemlBe Ounc^fuhrung «die werdei n^hsWi^raWenilcht*)\nses Abkommens und seine Ar^assuv^ an die §2\nlung zu gewährleisten. Die gemisü^^ Koironls^^m tritt auf &su-\n Diese Verordnui^ gilt na^§14des Driittei Übedeitung^eset-\nchen einesder beiden Verk^rsminlst^tei\n zes In Verbindung mit Arftk^ 2des in der Ongangsformel genann-\n Aftik^ 19 l^^zesran 2a D^^ter1988au^im l^nd Berlin.\nDieses Abkommen gilt auch för das Land Beriin,sof^ nicht die §3\nRegierung der Bundesreptiblik Deutschland g^enuim dm l^ie-\n ((1) Diese VeronSrnung tritt am 1, Ito^mber 1^2 in Kraft. An\nrung des GroBherzogtums Luxemburg innr^al)rai 3\n den^ben Tage tritt de R^eiung Nr,52 gemäi Arftkd 1 3\nnach Inkrafttreten des Abkormnens eine Ed^ürung\n dm ytadnk<mn^is ran 2a Idiiz 1^SB mbm die Annahme en-\nabgibt.\n hdtlidier Bedngun^^n für die G^ndimigung dm Auerüstungsge\n Adlkei^ genstände und Teile von Kraftfahrz^igen umi ub^die gegma^ti-\n ge Anerkennung iter G^^hmigung ür die l^r^esrei^blik\nfH Dieses V^^wallungsabkommen gilt auf unbesimmte Es\n Deutschland in Kraft,\nkann von Jeder der zum Ende ^nes Kal^idedahTes\nmit ^er Fdst von mMe^ens 3 l^onaten g^ndigt {2} Diese V^^ordnui^ tritt an dem Tage auto Kraft, dem die\nwerden. In §1 ^nannte B^^ung für de Bunde^^blik l^u^chland au-\n BerKrafttrftt\n{2) Di^es Abkommai trift am 1.Januar 1^3In Kraft. Am selben\nTage wird die deii^sdi4uxembufgi^^ V^^nl^rung über den f3) Der Tag des AuBerkTaftbetens ^t im BumtegesM^^tl be-\nStrato^^erra^n- und -giterak^r ran m. A|^ 1952 auBer kanntzti^b^,\nKralltret^.\n Bonn, aS^tember 1",
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"content": "VkBi Amtlicher Teil 427 Heft 20-^1S8t\n\n\nDem Generalsekretär der Vereinten Nationen werde als Behdrde, sein, da8 cter Fahrzeugfihrer diese Schalten für den\ndie die Genehmigungen erteilt,das SchlleBvorgang außer Beirieb setzen und die Öffnung dl^\n Kraftfahrt-Bundesamt ser Fenster einleiten kann.\n Postfach 2063 2.3 Als Betätigungseinrichtungen mm Schliefen der Fensto\n 2390 Flensburg dürfen nur Tastsr^allter oder Tastventile vefwendet w^-\nund als zuständiger Technischer Dienst, der die Prüfungen für die den.\nGenehmigungen durchführt,der 3 SchutonaBnahmen\n Technische Überwachungs-Verein Baden e.V. Sind fremdkraftbetätigte F^sl^ mit wirksamen Ein-\n Postfach 24 20 klemmsicherungen ausgerüstet,so kann auf die Anfbrde-\n 6800 Mannheim 1 rungen nach Ziffer 2 verziohtel w^den.Eine Elnklsmrr^i-\ngenannt.\n cherung Ist dann als wirksam anzuseh^» \\mm bei eln^\n Elnklemmkraft von nicht mehr als 1CB N Im Breloh von\n Der Bundesministerfür Verkehr 200 mm bis4 mm unter der otoen lld^ten F^sl^Äung\n Im Auftrag die limkehfbewegung des Fe^stm eln^Ä d^\n Kraftmessung darf die Kraft-Weg-Bate nk^hl als\n Freier\n 10 N/mm betragen.\n(VkBi 1982 S.426)\n (VkBI1982S.42?)\n\nNr. 203 §30StVZO;\n Richtlinien für fremdkraftbetätigte\n Fenster in Personenkraftwagen\n Bonn,den 6.Oktober 1982 Nr.204 Bekdiifitmaeliiiiis\n StV 13/36.23.01-08 zyr Verordfiyng TSF Nr.S/82\nDer Einbau fremdkraftbetätigter Fenster in Personenkraftwagen Bonn,den a Okloto1^\nhat zunehmend an Bedeutung gewonnen.Von solchen Einrichtun Aa2/2aiaii-^\ngen kann beim Schließen der Fenster- insbesondere im Hinblick Durch die Verordnung TSF Nr. 5/82 ül:^r Tarife ü^r den Güter\nauf Kinder - durch unsachgemäße Benutzung eine Gefährdung fernverkehr mit Kraftfahrzeu^n vom 6. Oktober 1982 fBAnz. Nr.\nausgehen. Zielsetzung der nachstehenden Richtlinien ist, diese 194 vom 16.Oktol^r 1982)wird der RelchskraBwagentarigemäß\nGefährdung auszuschließen, um damit die Verkehrssicherheit zu Nachtrag 5/82geändert.\nerhöhen und eine einheitliche Begutachtung solcher Einrichtung\n Der Nachtrag Ist vom Bundesverband des Oeut^^lien Güteriem\ngen im Rahmen des § 30 StVZO bei erstmals in den Verkehr kom\n verkehrs(BDF)6.V., Breltenbachstr. 1,6000 Frankfurt a.M.93,m\nmenden Personenkraftwagen sicherzustellen. Obwohl durch Ein\n beziehen.\nhaltung der in Ziffer 2 enthaltenen Bestimmungen zur Schaltung\nder Betätigungseinrichtungän dem Schutzgedanken weitgehend Inhalt der Änderung:\nRechnung getragen wird, ist zu empfehlen, in den Personenkraft a) Aufnahmefolgender Güterarten In der Gütereinteilüng\nwagen zunehmend Einklemmsicherungen gemäß Ziffer 3 zu ver Mischbinder,Putz- und Mauerblnder\nwenden. Versuche bestätigten, daß bei einer Reversierung der Slliziumcarbid-Preßlinge\nScheiben die größte Schutzwirkung zu erzielen ist. Die nach Anhö Natrlumnltrltlauge\nrung der zuständigen obersten Landesbehörden nachstehend be Kunststoffabfälle,\nkanntgegebenen Richtlinien sollen so früh wie möglich, späte\nstens ab dem 1. Juli 1983 bei erstmals in den Verkehr kommenden b) Streichung der Guterart „Abfälle thermoplastischer Kunststof\nPersonenkraftwagen zur Anwendung gelangen. fe\" in der Güterabteilung,\n\n Der Bundesminister für Verkehr\n c) Änderung folgender Tarlfstelten In der Gütereinteilüng\n Pflanzenschutzmittel\n Im Auftrag\n Düngemittel\n Freier Straßenstreumittei,\n\n Richtlinien für fremdkraftbetätigte Fenster d) Änderung der Ausnahmetarife\n in Personenkraftwagen 062(Reis)\n 1 Begriffsbestimmung 507(Eisen und Stahl)\n „Fremdkraftbetätigte Fenster\" sind Fenster, die elek 601 (Düngemittel)\n trisch, hydraulisch oder pneumatisch geöffnet und ge 660(Chemikalien)\n schlossen werden. 761 (Papier,Pappe usw.)\n 762(Papier,Pappe usw.)\n 2 Schaltung der Betätigungseinrichtungen\n 860(Eisen- und Stahlwaren,NE-Metallwaren usw.)\n 2.1 Das Schließen der Fenster darf nur möglich sein, wenn 991 (Bestimmte Einfuhr-, Ausfuhrgüter),\n sich der zum Ingangsetzen des Fahrzeugmotors dienende\n e) Neuausgabe der Ausnahmetarife\n Schlüssel im Schloß befindet. Hiervon darf abgewichen\n werden,wenn 101 (Mineralwasser und Limonaden)\n - der Schlüssel abgezogen und die Fahrertür noch nicht 401 (Betonwaren usw.zum Hochbau.Tiefbau usw.),\n geöffnet wjurde,oder f) Einführung der Ausnahmetarife\n - der Schlüssel abgezogen, die Fahrertür geöffnet, je 110(Fruchtsaft, Fruchtnektar)\n doch noch nicht wieder geschlossen ist, oder 111 (Magermilch).\n - der Schlüssel abgezogen und die Tür, deren Fenster\n betätigt werden soll, geöffnet ist. Fenster in festen Ka Der Bundesminister für Verkehr\n rosserieteilen sind der benachbarten Tür zuzuordnen. Im Auftrag\n 22 Sind zur Betätigung von Fondfenstern Schalter vorhan Dr.Z e m I i n",
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"content": "Heft 20-1982 428 VkBI AmtMcher Teil\n\n\nNr. 205 Bekanntmachung Np 19/82 über Sonder- 7. Wichtigste\n abmachungen nach §22 a des Güterkraft Sonderbedingungen: mindestens 20 t und nur ein\n\n verkehrsgesetzes Empfangsortje Beförderung;\n Nummer 7 der Vorschriften für\n Köln,den 6.Oktober 1982 die Frachtberechnung (RKTTeil\n IA-081 II Abschnitt 1)gilt entsprechend\nAuf Grund des § 24 des Güterkraftverkehrsgesetzes wird hiermit\nfolgendes veröffentlicht:\n\n1. Sonderabmachung Nr. 1048 3. Änderung der Sonderabmachung Nr.0497\n (VkBl1982S.139)\n t. Name des Unternehmers: Wölfgang Matthiessen\n In die Sonderabmachung wurden folgende Verkehrsverbindun\n 2. Verkehrsverbindungen gen mit den nebenstehenden Beförderungsentgelten neu auf\n und vereinbarte Beför genommen:\n derungsentgelte:\n DM/IOOkg\n DM/100 kg\n 5t 15t\n von Heide 2,587 von Bremerhaven\n Wesselburen 2,742\n nach Jever 2,59 1,98\n nach Hamburg\n Soltau 3,25 2,48\n ggf.zuzüglich Umsatzsteuer Leer(Ostfriesland) 3,32 2,51\n Rhauderfehn 3,53 2,67\n 3. Güterart: Milchpulver in Säcken\n Stadthagen 4,28 3,23\n 4. Gütermenge: mindestens 500 t jeweils in 3 Lüneburg, Hannover,\n Monaten Uelzen Kr. Uelzen 4,50 ä,38\n Minden (Westf) 4,52 3,36\n 5. Tag des Abschlusses\n Rinteln,Pinneberg,\n der Sonderabmachung: 13.September 1982 Burgdorf,Kr. Hannover 4.72 3,57\n 6. Dauer der Springe,Bielefeld 4,96 3,73\n Sonderabmachung: ab 14. September 1982 auf un Bielefeld-Sennestadt,\n bestimmte Zeit, mindestens je Peine,Bad Oldesloe,\n doch bis zum 13. Dezember Gifhorn, Hildesheim 6,17 3,89\n 1982 Münster(Westf) 5,20 3,91\n Oelde,Lüchow\n 7. Wichtigste Kr. Lüchow-Dannenberg 5,83 4,37\n Sonderbedingungen: mindestens 251je Beförderung Rendsburg 6,85 5,06\n Heide 6,98 5,22\n\n ggf.zuzüglich Umsatzsteuer\n2. Sonderabmachung Nr. 1180\n Die Änderung wurde am 21. September 1982 vereinbart und\n 1. Name des Unternehmers: Ernst Zimmermann & Sohn wirksam.\n 2. Verkehrsverbindungen\n und vereinbarte Beför\n derungsentgelte:\n 4.Zweiunddreißigste Änderung der Sonderabmachung Nr.0768\n DM/100 kg (VkB11978 S.313,zuletzt geändert 1982 S.342)\n 20t 23t 24t\n In die Sonderabmachung wurden folgende Verkehrsverbindun\n von Hamburg gen mit den nebenstehenden Beförderungsentgelten neu auf\n nach Bochum,Dortmund,Düsseldorf, genommen:\n Essen,Hagen,Mönchen-Gladbach, DM/100 kg\n Wuppertal 3,87 3,76 3,72 15t 20t 23t 24t\n Köln 4,11 4,01 3,96\n von Bremen\n Bonn 4,23 4,11 4,07\n Geldern 4,41 4,23 4,19 nach Bobingen 8,53 7,75 7,45 7,37\n Neu-Isenburg 4,88 4,70 4,65 Eichendorf 8,70 7,90 7,59 7,51\n Darmstadt 5,23 5,06 5,02 ggf.zuzüglich Umsatzsteuer\n Offenburg 6,06 5,88 5,84 Die Änderung wurde am 30.Juli 1982 vereinbart und wirksam.\n Stuttgart 6,11 5,93 5,88\n ggf.zuzüglich Umsatzsteuer\n 5. Von den auf unbestimmte Zeit abgeschlossenen Sonderabma\n 3. Güterart: Papier, unbearbeitet\n chungen sind unwirksam geworden\n 4. Gütermenge: mindestens 500 t jeweils in 3 Sonderab- veröffentlicht unwirksam\n Monaten machung Nr. im VkBi ab\n 5. Tag des Abschlusses 929 1979S.188 1.März1980\n der Sonderabmachung: 15.September 1982 937 1979 S.333 21.Februar 1980\n 6. Dauer der\n Bundesanstalt für den Güterfernverkehr\n Sonderabmachung: ab 1. Oktober 1982 auf unbe\n Im Auftrag\n stimmte Zeit, mindestens je",
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"content": "VkBI Amtlicher Teil 429 Heft 20- 1982\n\n\n Der volle Wortlaut der Beschlüsse der Frachtenausschüsse ist im\n Binnenschiffahrt FTB - Frachten- und Tarifanzeiger der Binnenschiffahrt- *) Nr. 26\n vom 20. November 1982 veröffentlicht worden.\n Der Bundesminister für Verkehr\nNr. 206 Schiffahrtpolizeiliche Verordnung über die\n Im Auftrag\n Fahrt auf dem Dortmund-Ems-Kanai zwi\n Lenz\n schen den Schleusen Meppen und Hüntel\n mit Fahrzeugen und Verbänden über 70 m\n Länge*)\n *) Der FTB - Frachten- und Tarifanzeiger der Binnenschiffahrt -\nAufgrund des §3Abs. 1 des Gesetzes über die Aufgaben des Bun kann vom Binnenschiffahrts-Verlag GmbH, Dammstr. 16-17,\ndes auf dem Gebiet der Binnenschiffahrt in der im Bundesgesetz 4100 Duisburg-Ruhrort, bezogen werden.\nblatt Teil III, Gliederungsnummer 9600-1, veröffentlichten berei\nnigten Fassung,der zuletzt durch § 13 Abs.2 des Gesetzes vom 6. (VkB11982 8.429)\nAugust 1975(BGBI. I 8.2121)geändert worden ist, in Verbindung\nmit Artikel 2 Abs. 1 der Verordnung zur Einführung der Binnen\nschiffahrtstraßen-Ordnung vom 3. März 1971 (BGBI. I 8.178), der\ndurch Verordnung vom 10. August 1977 (BGBI. I 8. 1641) geän Nr. 208 Ungültigkeitserklärung\ndert worden ist und § 1.22 Nr. 1 der Binnenschiffahrtstraßen- eines Schifferpatentes\nOrdnung(Bin8ch8trO)vom 3. März 1971 (BGBI.18.178-Anlage Das dem Schiffsführer Edward Liszka, geb. am 20. 8.1962 in Ko-\nband-),wird verordnet:\n bioi, wohnhaft in vyrociaw, ul. Kleczkowska 60,am 29.9.1976 von\n der Wasser- und Schiffahrtsdirektion Hannover erteilte Schiffer\n §1\n patent Nr. 2489- Klasse II -, gültig für die westdeutschen Kanäle,\nAuf dem Dortmund-Ems-Kanal dürfen Fahrzeuge und Verbände ist in Verlust geraten und wird für ungültig erklärt.\nüber 70 m Länge die 8trecke zwischen den 8chleusen Meppen\n Hannover,den 22.September 1982\nund Hüntel jeweils nur in einer Richtung durchfahren.8ie dürfen in\n -86633/313.3-A 6-\ndie Strecke erst einfahren, wenn die Schleusenaufsicht die Fahrt\nfreigegeben hat. Wasser-und Schiffahrtsdirektion\n Mitte\n §2 Im Auftrag\nOrdnungswidrig im Sinne des § 7 Abs. 1 des Gesetzes über die Scheffel\nAufgaben des Bundes auf dem Gebiet der Binnenschiffahrt han (VkBH 9828.429)\ndelt, wer vorsätzlich oder fahrlässig als Schiffsführer entgegen § 1\nSatz 2 in die Strecke einfährt.\n Nr. 209 Ungüitigkeitserkiärung von Befähigungs-\n §3 zeugnissen\nDiese Verordnung tritt am 1. Dezember 1982 in Kraft und mit Ab Kiel, den 27.September 1982\nlauf des 30. November 1986 außer Kraft. A6d-B 462/11-\n\n*) Wiederholung ohne Änderungen. Folgende von der Wasser- und Schiffahrtsdirektion Nord ausge\n stellte Befähigungszeugnisse sind in Verlust geraten und werden\n hiermit für ungültig erklärt:\nMünster,den 30.September 1982 Schifferpatent Nr. S 101, gültig auf der Oberelbe von Lauenburg\nB 2692/82 A5\n bis Hamburg und allen Binnenschiffahrtsstraßen mit Ausnahme\n des Rheins, der Donau,der Mittel- und Oberweser,ausgestellt am\n Wasser- und Schiffahrtsdirektion 06.06.1982 auf den Schiffer Karl Johann Herbert Frederich, geb.\n West\n am 11.02.1948 in Wedel,\n\n InVertretung Schifferpatent Nr.5967, Klasse II, gültig auf der Elbe von Hamburg\n Wendlandt\n bis Cuxhaven (Seegrenze), für die Westdeutschen Kanäle und\n den Elbe-Lübeck-Kanal, ausgestellt am 19.01.1981 und das Elb\n(VkB119828.429) schifferzeugnis Nr. 3373, gültig auf der Oberelbe von Lauenburg\n bis Hamburg, ausgestellt am 27. 01. 1981 auf den Schiffer Gerrit\n Langius,geb.30.12.1967 in Amsterdam/NL.\n Nr. 207 Hinweis Wasser- und Schiffahrtsdirektion\n Verordnung Nr. 12/82 über die Festset- Nord '\n\n zung von Entgelten für Verkehrsleistun In Vertretung\n gen der Binnenschiffahrt vom 7. Septem- Reinhardt\n (VkB11982 S.429)\n ber1982\n (FA Nr.4/82 Frachtenausschuß für den Rhein)\n (FE Nr. 4/82 Frachtenausschuß f.d. Tankschlffsver- Seeverkehr\n kehr)\n (FF Nr. 2/82 Frachtenausschuß Regensburg) Nr. 210 Ungültigkeitserklärung von Eichscheinen\n Bonn,den 4. Oktober 1982 für Binnenschiffe\n A 34/28.26.40-61 Nachstehend aufgeführte Eichscheine sind verlorengegangen\n Die Verordnung Nr. 12/82 vom 7. September 1982 ist im Bundes und werden hiermit für ungültig erklärt. Eichscheine, die durch Ab",
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"content": "Heft 20 - 1982 430 VkBl Amtlicher Teil\n\n\n Lfd Name Schiffseich Eichzeichen Datum der Bemerkungen Mit Bezugsschreiben hatte ich die o.g. Folie in den Farben weiß -1,\n Nr. amt Eichung weiß und blau zur Verwendung für die Verkehrszeichen an den Bun\n desfernstraßen freigegeben. Die Farbe gelb war vorläufig freigegeben\n QMS Mainz,jetzt: RMz 1273 17.12.73 worden.Die für den gesamten Bereich der Verkehrszeichen erforderli\n .MARBACH' Aschaffenb. Ausstellungs che Farbpalette war damit noch nicht vollständig. Die Bundesanstalt\n datum des Elchscheines\n QMS SaarbrOko SBD29\n für Materialprüfung (BAM) hat auf Antrag des Vertreibers, der Firma\n 21.11.78 I\n „EROS\" ken,jetzt Hermann Strack, Kleine Rosenstraße 8,2000 Hamburg 1 in der Zwi\n Koblenz schenzeit nochmals die gesamte Farbpalette dieses Folientyps ge\n prüft und die Erfüllung der Qütebedingungen bestätigt.\nHamburg,den 28. September 1982\n Ich gebe die Reflexfolie TOSHIBA-UTE,Typ RSA-P,in den nach\nAz:11/0299/82\n stehend bezeichneten Farben und zugehörigen Seriennummern\n Bundesamtfür Schiffsvermessung zur Verwendung für Verkehrszeichen an Bundesfernstraßen frei:\n(VkBi1982S.429) Klüver weiß 2101\n gelb . 2102\n rot 2103\n Straßenbau\n orange 2104\n grün 2105\nNr. 211 Retroreflei^tierende Folie (ReflexfoHe) blau 2106\n TOSHIBA-ÜTE,Type RSA-P;\n hier: Freigabe zur Verwendung für Ver Die mit Schreiben vom 16. Dezember 1977 und 2. Februar 1978\n kehrszeichen an Bundesstraßen lediglich für 4 Farben ausgesprochene Freigabe der Folie wird mit\n Einverständnis des Vertreibers zurückgenommen.\n Bonn,den 4.Oktober 1982 Die seinerzeit bereits vereinbarte Oberflächenkennzeichnung\n StB 13/12/i 7/38.60.66-30.03 „TL-A\" wird weiterhin verwendet.\nOberste Straßenbaubehörden der Länder\n Hersteller der Folie ist die Firma\nBetr.; Retroreflektierende Folie (Refiexfolie) TOSHIBA-UTE, Typ\n RSA-P; TOSHIBA GLASS Co.Ltd.\n hier; Freigabe zur VenAfendung für Verkehrszeichen an Morl BIdg.Shinbashi Annex 2F\n Bundesfernstraßen Minato-ku,Tokio,Japan.\nBezug: Meine Schreiben vom 16.12.1977 und vom 2.2.1978\n - StB 13/12/17/38:60.65-30.03/13078 St 77- Der Bundesminister für Verkehr\nAnig.; 1 Prüfungszeugnis der BAM vom 25.6.1982 Im Auftrag\n (Az:3.14/1275) Stell",
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"content": "Anlage\n\n BUNDESANSTALT FÜR MATERIALPRÜFUNG\n <\n (BAM)\n E\n Abteilung 3\n >\n Organische Stoffe 3\n\n o'\n DT\n PRÜFUNGSZEUGNIS 0\n\n\n\n\n Aktenzeichen: 3.14/1275\n\n 1 • Ausfertigung\n\n\n\n Antragsteller: Hermann Strack Kleine Rosenstr. S\n\n 2000 Hamburg 1\n\n\n Antrag vom 26. November 1979 eingegangen am: 27.11.1979\n\n\n Versuchsmaterial: eingegangen am 27. November 1979\n\n . . Stück Verkehrszeichen Bild Nr. . .\n . . Stück Verkehrszeichen Bild Nr. . . 4k\n »I lim Mihiiigm Cd\n . . Stück Verkehrszeichen Bild Nr. ../..\n -»■ eutretchend\n — nicht ausreichend\n je 15 Stück Probetafeln aus Aluminiumblech 210inmx 160iiimx2iiim\n s Folie, Schichtdicke wird nicht gemessm\n beklebt mit einer retroreflektierenden Folie \"TOSHIBA-LITE\" Typ\n 1 ohne Auspiataan von Feldern\n 2 hödiitens 25 % der Fekler ausgeplatzt RSA-P in den Farben weifi, rot,blau, gelb, grün und orange. Zusätzlich\n 3 25bisS0% \" '*\n . 4 öber 50% für jede Farbe 1 Probe für die Korrosionsprüfung.\n o keine BesdiSdigung\n nur Risse, sonst keine Besdtädigung\n Besdiid^ung «»niger als 1,5 nun 0\n \" \" über 1,5 nun 0\n Anzahl iter DonMistriche mit dem Scheuerktotz ohne Verwischen der Konturan Inhalt des Antrags: Grundsatzprüfung\n die 1. Zahl gradiätzra mittlere Anzahl Risse fvo 16 cm^\n die 2. Zahl gesdiitzte mittlere XJkngß der Risse in mm\n die 1. Zahl ^schätzte mittlerer Flädwnanteil Blasen in % gemäß den Gütebedingungen für Verkehrszeichen\n die 2. Zahl gmdiätzter nettlerar Durchmesser der Blasm in mm\n der Göteschutzgemelnschaft Verkehrszeichen e. V.\n nach DiN 6171 Ausgabe 1979\n Normferbwertanteile (x,y) und Leuditdichtefaktor ..3.. Prüfungsabschnitt\n für Tageslicht (Normlicht^ O 65),\n Spektraiphotometrisch nach DIN 5033 Teil 4 gemesran, Die Fallenkanten sind lt. Angabe des Antragstellers mit einem\n Meflgeometrie 45/0\n Klarlack als Kantenschutz versehen.\nIsche\n I\n R': gemessen nach DIN 67520 Teil 1, 0\n Einheit: cd • Ix*^ « m-2, a » Beobachtungswinkel, ß » Anleuchtwinkel\n 2 - ro\n o\n\n\n\n Ite Versuchsmaterial wird für die fol^ndeh Prüfungrabschnitte verwendet und darüber hinaus 3 Monate nach BeendHh'fV CD\n Prüfung aufbewahrt. 00\n Veröffentlidiungen von Prüfungszeugnissen, auch auszugsweise, und Hinweise auf Prüfungen zu WOfbezvracken bedürfofi in\n Einzelfalle der widerruflichen schriftlichen Einwilligung der BAM.",
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"content": "FÜR MATERIALPRÜFUNG (BAM), Blatt 2 zum Prufungszeugnis Nr. 3.141275\n BUNDESANSTALT FÜR MATERIALPRÜFUNG (BAMI Blatt 3 zumPrufungszeugnisNr. 3.14/1275 I\n Strack CD\n\n\n K)\n O\n visuelle Beurteilung\n Zusammenf'assung\n CD\n 00\n Die von Ihnen eingereichten retroreflektierenden Proben in den\n Kenrizeichnung deir geprüften Slteile Bewer\n tung\n Farben weiß, grün, gelb, rot, blau uid orange erfüllten in allen\n xeigfaiDX\n mk blau\n geprüften Eigenschaften die Gütebedingungen für Verkehrszeichen\n weiß grün gelb rot orange\n in den Klimateu BAM und SEE.\n\n 2 2 2 2 2 2 +\"\nbei\n\n 3) 2 2 2 +\n 2 2 2 Berlin-Dahlem, den 25.Juni 1982\n Bundesanstalt für Materialprüfung\n\n 0 0 0 0 +\n 0 0\n\n\n\n\n 0 0 0 0 -I- ' Abteilung 3\n 0 0\n Organische Stoffe\n Fachgruppe 3.1\n Laboratorium 3.14\n Elastomere, Kunst-\n 0 0 0 0 + Anstrich- und Klebstoffe\n 0 0 und Anstrichstoffe CO\n 10\n\n\n\n 0 0 0 0 +\n 0 0\n Dr. Mt\n u. fZinl\n Sickfeld\n Prof. Dr. G. Pastuska\n\n\n jften (TA:£).4/2756 ) geprüft für Typ I\n\n Spezifische Rück!^rahlwerte R' 8) Bewer\n Farbe 81\n für\n tung II\n für\n\n X y ß « =0,33° u.a = 50 a = 2Ou.0=3O®\n\n 1,5 ■¥\n 0,626 0,342 0,10 19\n 29 2,5 + ^\n 0,560 0,402 0,23\n 6 +\n 0,480 0,481 0,33 61\n 1,0* +\n 0,142 0,401 0,05 16\n 7 0,4* +■ <\n 0,159 0r117 0,01\n n^A7 R7 ß\n n 3?n 0 00\n 1,5 +\n 0,618 0 ,342 0,11 19\n 2,5 +\n 0,558 • 0 ,401 0,22 31\n +\n >\n 0,33 62 6\n 0,473 0 ,479 3\n 0,137 0 ,401 0,04 15 1,0*\n 0,5 +\n 0,163 0 ,123 0,01 o'\n 7 + 3-\n —Q n^A7 ^\n 0\n\n\n Angabe des Minimalwertes\n - 3 -\n (VkB11982 S. 430)",
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