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"content": "Drucksache 17 / 15 087 Schriftliche Anfrage 17. Wahlperiode Schriftliche Anfrage des Abgeordneten Andreas Baum (PIRATEN) vom 02. Dezember 2014 (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 03. Dezember 2014) und Antwort Anspruch und Wirklichkeit der Radverkehrsstrategie I: Fahrradroutennetze Im Namen des Senats von Berlin beantworte ich Ihre - Markierung von Radverkehrsanlagen und Teilsan- Schriftliche Anfrage wie folgt: ierung des Radwegs im Brückenbereich am Bhf. Hohenschönhausen Frage 1: Welche Lückenschlüsse im Fahrradrouten- Hauptnetz wurden seit 2011 vorgenommen, um entspre- RR 8 Hellersdorf-Route chend der Radverkehrsstrategie das gesamte Netz in gut - Markierung von Radverkehrsanlagen im Knoten- befahrbarer Qualität fertig zu stellen und auszuschildern? bereich Beilsteiner Straße (Bitte nach Ort, Art und Kosten der Maßnahme aufschlüs- seln.) RR 9 Köpenick-Route - Markierung von Radverkehrsanlagen in der Kief- Antwort zu 1: Auf den folgenden Routen wurden seit holzstraße 2011 Maßnahmen durchgeführt: - Radwegebau Nordseite Müggelseedamm, - Radweg Fürstenwalder Damm zwischen Rahns- RR 1 Wannsee-Route dorf und Friedrichshagen - Markierung von Schutzstreifen für den Radverkehr - Radwegebau bzw. Markierung von Radverkehrs- in der Saargemünder Straße anlagen in der Fürstenwalder Allee RR 2 Gatow-Route RR 10 Rudow-Route - Markierung von Radverkehrsanlagen (stadtein- - Mittelinsel Heinrich-Heine-Straße wärts) bzw. Sanierung des Radwegs (stadtaus- - Radverkehrsführung Fichtestraße – Hasenheide wärts) in der Wilhelmstraße zwischen Weinmeis- - Brücke über die Görlitzer Bahn in Bohnsdorf terhornweg und Einmündung Mauerweg - Radwegesanierung Großer Stern (Einführung von RR 11 Lichtenrade-Route Zweirichtungsverkehr) - Mittelinsel Heinrich-Heine-Straße - Asphaltierung Lilienthalstraße RR 3 Spandau-Route - Radwegsanierung Dirschelweg-Westphalweg - Radwegsanierung Ruhlebener Straße (Grunewald- - Asphaltierung Nuthestraße str. – Heidereuterstr.) - Radwegesanierung Großer Stern (Einführung von TR 1 Westspange Zweirichtungverkehr) - Freigabe der Fasanenstraße für den gegenläufigen Radverkehr RR 4 Tegel-Route - Radwegsanierung Lessingstraße - Neubau Radwege Ruppiner Chaussee - Mittelinsel Dannenwalder Weg - Sanierung und Ausbau Welzower Steig RR 5 Reinickendorf-Route - Sanierung und Ausbau Welzower Steig TR 2 Nordspange - Mittelinsel Dannenwalder Weg - Schutzstreifen und Radweg über den Mittelstreifen in der Hansastraße RR 7 Hohenschönhausen-Route - Querung Große-Leege-Straße – Seefelder Straße TR 3 Ostspange (Teil der Maßnahme Radverkehrsanlagen Suer- - Radverkehrsführung Fichtestraße–Hasenheide mondtstr) - Schutzstreifen Kniprodestraße südlich Danziger Straße Die Drucksachen des Abgeordnetenhauses sind bei der Kulturbuch-Verlag GmbH zu beziehen. Hausanschrift: Sprosserweg 3, 12351 Berlin-Buckow · Postanschrift: Postfach 47 04 49, 12313 Berlin, Telefon: 6 61 84 84; Telefax: 6 61 78 28.",
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"content": "Abgeordnetenhaus Berlin – 17. Wahlperiode Drucksache 17 / 15 087 - Freigabe der Tassostraße für den gegenläufigen RR 1 Wannsee-Route Radverkehr - Schutzstreifen für den Radverkehr in der Brüm- merstraße (Ihnestr. – Landoltweg) TR 4 Südspange - Ausbau/Sanierung Paul-und-Paula-Ufer RR 2 Gatow-Route - Radwegsanierung Sewanstraße vor/hinter Am - Neubau bzw. Sanierung der Radwege Radver- Tierpark kehrsanlagen (stadteinwärts) bzw. Sanierung des Radwegs (stadtauswärts) in der Wilhelmstraße TR 5 Westring zwischen Weinmeisterhornweg und Einmündung - Asphaltierung Jungfernheideweg südlich Saat- Mauerweg winkler Damm - Lichtsignalanlage Bernauer Str. (am Hohenzol- RR 3 Spandau-Route lernkanal) - Radwegsanierung Ruhlebener Straße (Nordseite IKEA – Pichelswerderstr.) TR 6 Nordring - Ausbau der Wege im Grenzbereich zu Falkensee - Querungshilfen am Knoten Friesenstra- ße/Germanenstraße RR 5 Reinickendorf-Route - Radwegsanierung Ernststr.-Am Nordgraben - Ausbau Umfahrung Spielplatz nördlich Tornower Weg TR 7 Ostring - Querungshilfe und Radwegsanierung Berliner - Radwegsanierung Weg an der Straßenbahn Raoul- Straße an der Einmündung Robinienweg Wallenberg-Str. – Mehrower Allee RR 7 Hohenschönhausen-Route TR 8 Südring - Radfahrstreifen Nordseite Falkenberger Chaussee - Markierung von Radverkehrsanlagen Ringstraße (Bereich westlich der Brücke) - Radwegsanierung Dirschelweg-Westphalweg - Dorfstraße (Südseite zwischen Hausvaterweg und Hohenschönhauser Str.) Die Kosten lassen sich zum gegenwärtigen Zeitpunkt - Schutzstreifen Falkenberger Chaussee (Südseite nicht ermitteln, zumal viele Maßnahmen noch nicht abge- beiderseits Pablo-Picasso-Str.) rechnet sind oder – da sie sich über mehrere Jahre hinge- zogen haben oder über den Bereich der Hauptroute hin- RR 9 Köpenick-Route ausgehen – bezüglich der Kosten schwer abgrenzen las- - Schutzstreifen An der Wuhlheide sen. - Komplettierung Zweirichtungsradweg Friedrichs- hagen-Rahnsdorf (signalisierte Querung über den Müggelseedamm, Anpassungsarbeiten Ortsein- Frage 2: Zu welchem Anteil ist das Fahrradrouten- gang Rahnsdorf) Hauptnetz damit fertig gestellt? - Radwegebau/Radwegesanierung Fürstenwalder Allee (weitere Abschnitte) Antwort zu 2: Momentan sind 10 der 20 Fahrrad- Hauptrouten komplett beschildert. Da die Fertigstellung RR 10 Rudow-Route einer Fahrradroute in den meisten Fällen von punktuellen - Ausbau und rechtliche Sicherung Radwegverbin- oder nur relativ kurze Abschnitte betreffenden Maßnah- dung Dresdener Straße – Reichenberger Straße men abhängt, diese aber in aller Regel aufwändig und für die Nutzbarkeit der Route unerlässlich sind, wären Anga- RR 11 Lichtenrade-Route ben über die bereits routentauglichen und die noch zu - Schutzstreifen Rixdorfer Straße (südlich Dirschel- ertüchtigenden Streckenlängen bei den übrigen Routen weg) irreführend; es wird daher im Rahmen der Routenplanung - Ausbau Wegeverbindung Floningweg – Furkastra- auf die statistische Erhebung dieser Längenangaben ver- ße zichtet. RR 12 Teltow-Route - Ausbau Unterführung Emil-Schulz-Brücke (Weg Frage 3: Welche weiteren Lückenschlüsse sind bis am Teltowkanal) 2017 geplant? (Bitte nach Ort, Art und voraussichtlichen Kosten der Maßnahme und Zeitpunkt der Fertigstellung TR 1 Westspange aufschlüsseln.) - Schutzstreifen Lessingstraße (Ostseite nördlich Flensburger Str.) Antwort zu 3: Zurzeit sind auf folgenden Hauptrouten - Schutzstreifen Stromstraße (Perleberger Straße – Maßnahmen geplant, deren Fertigstellung bis 2017 ange- Turmstraße, Westseite) strebt wird: TR 3 Ostspange - Signalisierte Querung Mahlerstraße/Berliner Al- lee/Tassostraße 2",
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"content": "Abgeordnetenhaus Berlin – 17. Wahlperiode Drucksache 17 / 15 087 - Signalisierte Querung im Zuge der Friedenstraße Frage 6: Wie begegnet der Senat angesichts des weiter über die Landsberger Allee wachsenden Radverkehrs den bereits jetzt bestehenden Kapazitätsengpässen auf viel befahrenen Abschnitten des TR 5 Westring Fahrradrouten-Hauptnetzes? - Verbindung Warnemünder Straße – Friedrichshal- a. An welchen Stellen ist die Radverkehrskapazität ler Straße viel befahrener Abschnitte des Fahrradrouten- - Asphaltierung Ernststraße westlich S-Bahn Hauptnetzes seit 2011 erweitert worden? (Bitte nach Ort, Streckenlänge, Art und Kosten der Maß- TR 6 Nordring nahme aufschlüsseln.) - Asphaltierung der Neukirchstraße zwischen Ro- b. An welchen Stellen sind weitere Kapazitätserwei- main-Rolland-Straße und Hödurstraße sowie zwi- terungen im bestehenden Fahrradrouten-Hauptnetz schen Hödurstraße und Blankenburger Straße geplant? (Bitte nach Ort, Streckenlänge, Art und - Asphaltierung Platanenstraße voraussichtliche Kosten der Maßnahme sowie - Asphaltierung Niederstraße Zeitpunkt der Fertigstellung aufschlüsseln.) c. An welchen Stellen ist die Ausweisung weiterer TR 7 Ostring Fahrradstraßen geplant, um die bestehenden Kapa- - Ausbau der Wegeverbindung Landsberger Allee – zitätsengpässe aufzuheben? Lea-Grundig-Straße Antwort zu 6: Die Bestrebungen, im Zuge der Sanie- TR 8 Südring rung von Radverkehrsanlagen für Kapazitätserweiterun- - Asphaltierung Edenkobener Weg (Bereich unter gen Sorge zu tragen, konzentrieren sich nicht in besonde- der Bahnbrücke) rer Weise auf die Hauptrouten, sondern betreffen allge- - Schutzstreifen Kaiser-Wilhelm-Straße (nördlich mein viel befahrene Radverkehrsverbindungen auch au- Alt-Lankwitz) ßerhalb der Hauptrouten. Da die verfügbaren Flächenre- - Schutzstreifen Kaiserstraße (Mariendorfer Damm serven vor allem an den Hauptrouten eng begrenzt sind, – Machonstraße) kann diesem neuen Aspekt der Radverkehrsplanung nicht - Schutzstreifen An der Wuhlheide überall Rechnung getragen werden. Daher können hier nur exemplarisch zwei Projekte, Über weitere Maßnahmen sowie Kosten und Zeit- die im Bereich von Hauptrouten durchgeführt wurden, punkt der Fertigstellung der Maßnahmen sind zum ge- genannt werden: Am Großen Stern (RR 2 Gatow-Route genwärtigen Zeitpunkt noch keine verlässlichen Angaben und RR 3 Spandau-Route) wurden die Radwege im Zuge möglich. der Einführung des Zweirichtungsverkehrs zum Teil deut- lich verbreitert. Im Bereich Paul-und-Paula-Ufer (TR 4 Südspange) sind die Wege ebenfalls teils deutlich verbrei- Frage 4: Kann nach Auffassung des Senats das in der tert worden, teils wurde sogar ein zweiter Weg zur Entlas- Radverkehrsstrategie formulierte Ziel, das Fahrradrouten- tung des Uferwegs geschaffen. Da momentan noch die Hauptnetz bis 2017 vollständig auszubauen und auszu- Schließung von Lücken im Hauptrouten- sowie Radver- schildern, eingehalten werden? kehrsanlagennetz im Vordergrund der Maßnahmen des Radverkehrsprogramms steht und die genaue Ausgestal- Antwort zu 4: Es wird angestrebt, jedes Jahr mindes- tung der in Planung befindlichen Maßnahmen in den tens eine weitere Route komplett fertigzustellen und mit meisten Fällen noch nicht feststeht, lässt sich noch nicht der Wegweisung auszustatten. sagen, inwieweit in den nächsten Jahren weitere Kapazi- tätserweiterungen an viel befahrenen Abschnitten des Hauptroutennetzes möglich sein werden. Frage 5: Wenn das Fahrradrouten-Hauptnetz nicht in- Inwieweit die Bezirksämter die Anordnung weiterer nerhalb des geplanten Zeit fertig gestellt werden kann: Fahrradstraßen beabsichtigen, ist dem Senat nicht be- Welche Gründe stehen dem entgegen? kannt. Die unterstellte kapazitätssteigernde Wirkung der Ausweisung von Fahrradstraßen ist nicht nachvollziehbar, Antwort zu 5: Es gibt vielfältige Einflüsse wie die Zu- da die als Fahrradstraße in Frage kommenden Nebenstra- arbeit beteiligter Fachämter, die Verfügbarkeit von Haus- ßen auch ohne Ausweisung als Fahrradstraße sehr viel haltsmitteln und Entscheidungen über die Nutzung von Radverkehr aufnehmen können. für die Radrouten benötigten Flächen, die die Umsetzung der Radverkehrsstrategie und den Ausbau des Fahrradrou- ten-Hauptnetzes beeinflussen. Frage 7: Haben alle Bezirke, wie in der Radverkehrs- strategie angekündigt, bis Ende 2013 ein Nebenroutennetz festgelegt? Wenn nein, warum nicht? Antwort zu 7: Mehrere Bezirke haben mittlerweile in Abstimmung mit der Senatsverwaltung für Stadtentwick- lung und Umwelt Fahrrad-Nebenroutennetze entwickelt und mit den Planungen für die Umsetzung einzelner Rou- ten begonnen. Eine definitive Festlegung und Ausschilde- 3",
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"content": "Abgeordnetenhaus Berlin – 17. Wahlperiode Drucksache 17 / 15 087 rung von Fahrradrouten macht allerdings erst nach dem Abschluss der notwendigen Bau- und Markierungsarbei- ten Sinn. Frage 8: Welche Mittel stehen den Bezirken zur Ver- fügung, um die festgelegten Fahrradrouten-Nebennetze in gut befahrbarer Qualität auszubauen und auszuschildern? Antwort zu 8: Im Rahmen der verfügbaren Haus- haltsmittel werden den Bezirksämtern aus den Haushalts- titeln 72016 „Verbesserung der Infrastruktur für den Rad- verkehr“ und 52108 „Unterhaltung von Radwegen“ Mittel für Bau- und Markierungsmaßnahmen zur Herstellung von Fahrrad-Nebenrouten, die als Ergänzungsrouten auch Teil des übergeordneten Fahrradroutennetzes sind, zur Verfügung gestellt. Es gibt bereits zahlreiche Projekte der o.g. beiden Haushaltstitel, die der Herstellung von Fahr- rad-Nebenrouten bzw. Ergänzungsrouten dienen; erste Teilabschnitte von zukünftigen Nebenrouten sind bereits fertiggestellt. Frage 9: Wie ist der Stand der in der Radverkehrsstra- tegie angekündigten Modellprojekte „Beschleunigung von Hauptrouten“ und „Bezirkliche Fahrradrouten“? Antwort zu 9: Die beiden Modellprojekte konnten bisher aufgrund interner Prioritätensetzung beim Ressour- ceneinsatz noch nicht begonnen werden. Berlin, den 16. Dezember 2014 In Vertretung Christian Gaebler ................................ Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 29. Dez. 2014) 4",
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