HTTP 200 OK
Allow: GET, PUT, PATCH, HEAD, OPTIONS
Content-Type: application/json
Vary: Accept
{
"resource_uri": "https://fragdenstaat.de/api/v1/document/59154/",
"id": 59154,
"site_url": "https://fragdenstaat.de/dokumente/59154-verkehrsstau-auf-der-bundesstrae-464-bei-holzgerlingen/",
"title": "Verkehrsstau auf der Bundesstraße 464 bei Holzgerlingen",
"slug": "verkehrsstau-auf-der-bundesstrae-464-bei-holzgerlingen",
"description": "",
"published_at": "2018-12-21T00:00:00+01:00",
"num_pages": 3,
"public": true,
"listed": true,
"allow_annotation": true,
"pending": false,
"file_url": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/73/1c/ce/731ccef9e3244bc396dd521a1b3d72c7/f03c618657a0c66b4c1b3ca6f6704d3eb5813025.pdf",
"file_size": 41871,
"cover_image": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/73/1c/ce/731ccef9e3244bc396dd521a1b3d72c7/page-p1-small.png",
"page_template": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/73/1c/ce/731ccef9e3244bc396dd521a1b3d72c7/page-p{page}-{size}.png",
"outline": "",
"properties": {
"url": "https://www.landtag-bw.de/files/live/sites/LTBW/files/dokumente/WP16/Drucksachen/5000/16_5182_D.pdf",
"title": "untitled",
"author": null,
"_tables": [],
"creator": null,
"subject": null,
"producer": "Acrobat Distiller 19.0 (Windows)",
"publisher": "Landtag von Baden-Württemberg",
"reference": "16/5182",
"foreign_id": "bw-16/5182",
"publisher_url": "https://www.landtag-bw.de/home/dokumente/parlamentsdokumentation.html"
},
"uid": "731ccef9-e324-4bc3-96dd-521a1b3d72c7",
"data": {
"category": null,
"publisher": "bw",
"document_type": "",
"legislative_term": "16"
},
"pages_uri": "/api/v1/page/?document=59154",
"original": null,
"foirequest": null,
"publicbody": null,
"last_modified_at": "2021-06-12 17:43:26.330769+00:00",
"pages": [
{
"document": "https://fragdenstaat.de/api/v1/document/59154/",
"number": 1,
"content": "Landtag von Baden-Württemberg Drucksache 16 / 5182 16. Wahlperiode 14. 11. 2018 Kleine Anfrage des Abg. Paul Nemeth CDU und Antwort des Ministeriums für Verkehr Verkehrsstau auf der Bundesstraße 464 bei Holzgerlingen Kleine Anfrage Ich frage die Landesregierung: 1. Welche Erkenntnisse hat sie über Verkehrsstau auf der Bundesstraße 464 hinter der sogenannten Altdorfer Kreuzung in Richtung Böblingen insbesondere im morgendlichen Berufsverkehr? 2. Welche Erkenntnisse hat sie über Verkehrsstau auf der Bundesstraße 464 vor der Ausfahrt Böblingen-Süd von Renningen kommend insbesondere im abend- lichen Berufsverkehr? 3. Welche Maßnahmen ergreift sie, um den Verkehrsstau auf der Bundesstraße 464 insbesondere im morgendlichen und abendlichen Berufsverkehr zu redu- zieren? 4. Wie bewertet sie den Vorschlag, den als wechselseitig dreispurige Straße (2+1- System) ausgebauten Teil der Bundesstraße 464 mit einer sogenannten Wech- selspur-Anlage auszustatten, sodass die mittlere Richtungsfahrbahn je nach Verkehrsaufkommen in die eine oder andere Richtung befahren werden kann? 5. Welche Kosten entstehen für die Einrichtung einer Wechselspur-Anlage – wie sie beispielsweise am Zubringer von der Autobahn 5 zum Europapark Rust in- stalliert wurde – an der Bundesstraße 464 im Landkreis Böblingen? 6. Welche Auswirkungen hat die Errichtung einer Wechselspur-Anlage auf die Verkehrssicherheit? 13. 11. 2018 Nemeth CDU Eingegangen: 14. 11. 2018 / Ausgegeben: 21. 12. 2018 1 Drucksachen und Plenarprotokolle sind im Internet Der Landtag druckt auf Recyclingpapier, ausgezeich- abrufbar unter: www.landtag-bw.de/Dokumente net mit dem Umweltzeichen „Der Blaue Engel“.",
"width": 2481,
"height": 3509,
"image": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/73/1c/ce/731ccef9e3244bc396dd521a1b3d72c7/page-p1-{size}.png"
},
{
"document": "https://fragdenstaat.de/api/v1/document/59154/",
"number": 2,
"content": "Landtag von Baden-Württemberg Drucksache 16 / 5182 Begründung Der Bau der sogenannten Altdorfer Kreuzung bei Holzgerlingen sollte den tägli- chen Stau auf der Bundesstraße 464 reduzieren. Dieses Ziel konnte bislang nur teilweise erreicht werden. Nach wie vor beklagen Bürgerinnen und Bürger, den alltäglichen Stau insbesondere im Berufsverkehr auf der Bundesstraße 464. Eine sogenannte Wechselspur-Anlage könnte hier Abhilfe schaffen. Diese Kleine An- frage dient der Prüfung, ob eine Wechselspur-Anlage Abhilfe schaffen könnte. Antwort Mit Schreiben vom 6. Dezember 2018 Nr. 2-39.-B464BB-WEIL/47 beantwortet das Ministerium für Verkehr die Kleine Anfrage wie folgt: 1. Welche Erkenntnisse hat sie über Verkehrsstau auf der Bundesstraße 464 hin- ter der sogenannten Altdorfer Kreuzung in Richtung Böblingen insbesondere im morgendlichen Berufsverkehr? Die B 464 ist im Bereich ab der Altdorfer Kreuzung über die Knotenpunkte B 464/K 1001 und B 464/Tübinger Straße (am Holzgerlinger First) hinaus 4-strei- fig ausgebaut und mit einem durchschnittlichen täglichen Verkehr von 29.088 Kfz/ 24 h hoch belastet. Im Bereich des Knotenpunkts B 464/Tübinger Str. endet in Fahrtrichtung Böblingen der 4-streifige Ausbau ca. 130 m nach dem Knoten- punkt. In die Tübinger Straße hinein besteht aus Holzgerlingen kommend ein freier Rechtsabbieger, dessen Ausfädelspur eine Länge von ca. 60 m aufweist und in den Spitzenstunden regelmäßig überstaut wird. Die Lichtsignalanlage an die- sem Knotenpunkt wird von der Stadt Böblingen betrieben. Sie läuft voll verkehrs- abhängig und wurde bereits programmtechnisch optimiert. 2. Welche Erkenntnisse hat sie über Verkehrsstau auf der Bundesstraße 464 vor der Ausfahrt Böblingen-Süd von Renningen kommend insbesondere im abend- lichen Berufsverkehr? Die AS Böblingen-Süd ist die AS B 464/K 1077 (Herrenberger Straße). Vom Land- kreis Böblingen wurde 2017 die Leistungsfähigkeit des Knotenpunkts B 464/ K 1077 erhöht, in dem die Anzahl der Fahrstreifen auf der K 1077 im Knoten- punktsbereich erhöht sowie die LSA erneuert wurde. Leistungsfähigkeitsproble- me auf der B 464 in Fahrtrichtung Holzgerlingen ergeben sich ggf. in diesem Be- reich, weil die 4-Streifigkeit der B 464 an dieser Stelle endet. Zu berücksichtigen ist, dass es aufgrund der Vollsperrung der K 1077 (Bau Schön- buchbahnquerung der K 1077) durch Verlagerungen der Verkehrsströme, seit Sommer 2017 zu Störungen in diesem Bereich kommt. Daher sind weitergehende Aussagen zu aktuell vorhanden Problemen erst sinnvoll, wenn die K 1077 als eine der Haupteinfallstrecken nach Böblingen dem Verkehr wieder zur Verfügung steht. 3. Welche Maßnahmen ergreift sie, um den Verkehrsstau auf der Bundesstraße 464 insbesondere im morgendlichen und abendlichen Berufsverkehr zu redu- zieren? Eine Verbesserung der Situation in diesem Bereich der B 464 wurde zuletzt durch den am 7. Dezember 2016 dem Verkehr übergebenen und mit Kosten von rd. 12,5 Mio. Euro aufwendigen Ausbau des Knotenpunktes B 464/K 1001 (Altdofer Kreuzung) bei Holzgerlingen erreicht. Wie unter Ziffer 1 dargelegt, ist die B 464 im Bereich zwischen den Knotenpunk- ten B 464/K 1001 und B 464/Tübinger Straße mit einem durchschnittlichen tägli- chen Verkehr von 29.088 Kfz/24 h sehr hoch belastet. Die Signalanlage des Kno- 2",
"width": 2481,
"height": 3509,
"image": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/73/1c/ce/731ccef9e3244bc396dd521a1b3d72c7/page-p2-{size}.png"
},
{
"document": "https://fragdenstaat.de/api/v1/document/59154/",
"number": 3,
"content": "Landtag von Baden-Württemberg Drucksache 16 / 5182 tenpunkts B 464/Tübinger Straße läuft verkehrsabhängig, sodass hier signaltech- nisch kaum noch eine Verbesserung möglich ist. Unabhängig hiervon wird das Ministerium das Regierungspräsidium Stuttgart bitten zu prüfen, ob noch bauli- che Möglichkeiten bestehen, den Verkehrsablauf im Bereich des Knotenpunktes zu optimieren. 4. Wie bewertet sie den Vorschlag, den als wechselseitig dreispurige Straße (2+1- System) ausgebauten Teil der Bundesstraße 464 mit einer sogenannten Wech- selspur-Anlage auszustatten, sodass die mittlere Richtungsfahrbahn je nach Verkehrsaufkommen in die eine oder andere Richtung befahren werden kann? Um den Nutzen einer derartigen Wechselspur-Anlage feststellen zu können, wür- de es detaillierter verkehrstechnischer Untersuchungen bedürfen. Allerdings ist be- kannt, dass die Richtung der Verkehrsströme (auch zu den Hauptverkehrszeiten) nicht so einseitig ausgeprägt ist, dass eine Wechselspur-Anlage sinnvoll erscheint. 5. Welche Kosten entstehen für die Einrichtung einer Wechselspur-Anlage – wie sie beispielsweise am Zubringer von der Autobahn 5 zum Europapark Rust in- stalliert wurde – an der Bundesstraße 464 im Landkreis Böblingen? Die Kosten einer derartigen Anlage sind sehr stark von der Streckencharakteristik und Sicherheitsaufwand (z. B. für eine vorgesehene max. Streckengeschwindig- keit von 70 km/h) abhängig. Die Technik (ohne Straßenbau) der Anlage bei Rust kostete knapp über 2 Mio. Euro für ca. 2,7 km. 6. Welche Auswirkungen hat die Errichtung einer Wechselspur-Anlage auf die Verkehrssicherheit? Im Ortenaukreis hat man bisher gute Erfahrungen im Hinblick auf die Verkehrs- sicherheit gemacht und kann keine besonderen Vorkommnisse vermelden. Um ein möglichst hohes Maß an Verkehrssicherheit zu gewährleisten, sind ent- sprechende Vorkehrungen zu treffen (z. B. Geschwindigkeitsreduktion, Redun- danz der Anzeigesysteme, aufwändiger Anprallschutz etc.), die in der Regel mit hohen Kosten sowohl in der Herstellung als auch im späteren Betrieb einhergehen. In Vertretung Dr. Lahl Ministerialdirektor 3",
"width": 2481,
"height": 3509,
"image": "https://media.frag-den-staat.de/files/docs/73/1c/ce/731ccef9e3244bc396dd521a1b3d72c7/page-p3-{size}.png"
}
]
}
