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"content": "Landtag von Sachsen-Anhalt Drucksache 6/2050 30.04.2013 Antwort der Landesregierung auf eine Kleine Anfrage zur schrift- lichen Beantwortung Abgeordneter Christoph Erdmenger (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN) Zustand der Bahnanlagen in Sachsen-Anhalt – Nachfrage zu den Antworten auf die Kleinen Anfragen (Drucksache 6/1809 und 6/1131) Kleine Anfrage - KA 6/7846 Vorbemerkung des Fragestellenden: Die Landesregierung beantwortet in Drucksache 6/1809 die Fragen 7 bis 11 mit dem Hinweis, dass die Daten lediglich dem Infrastrukturunternehmen DB Netz AG vorlä- gen. Diese verweise auf den Infrastrukturzustandsbericht. Der von der Landesregie- rung angegebene Link enthält lediglich die Kurzfassung des Berichtes, der keine An- gaben über die Langsamfahrstellen in Sachsen-Anhalt enthält. Die Landesregierung kommentiert nicht, warum sie Frage 8 nicht beantwortet. Die Teilfrage „Auf welchen Strecken wird diese Mindestkapazität durch die tatsäch- lichen Fahrgastzahlen erreicht?“ in Frage 4 der Drucksache 6/1809 wird nicht beant- wortet. Zur Begründung antwortet die Landesregierung, dass das Erreichen oder Überschreiten der Fahrgastzahlen statistisch nicht erfasst werde, weil das Erfas- sungssystem auf Durchschnittswerten basiere. In Drucksache 6/1131 antwortet die Landesregierung auf Frage 4 in Form einer An- lage, die die Verkehrsnachfrage auf den Bahnstrecken in Form eines groben Rasters wiedergibt. So sind Entwicklungen im Zeitverlauf nicht hinreichend präzise erkenn- bar. Antwort der Landesregierung erstellt vom Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr 4. Sind der Landesregierung die Energieverbräuche der von den in ihrem Auftrag fahrenden Eisenbahnverkehrsunternehmen bekannt? Wenn nein, wie überprüft die Landesregierung die von den EVU in ihren Angeboten Hinweis: Die Anlage ist als Objekt beigefügt und öffnet durch Doppelklick im Netz den Acrobat Reader. (Ausgegeben am 02.05.2013)",
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"content": "2 kalkulierten Kosten? Wenn ja, bitte die mittleren Energieverbräuche pro Fahrzeugkilometer differenziert nach den eingesetzten Fahrzeugtypen auf- führen. Der Landesregierung sind die nach den jeweiligen Fahrbedingungen schwan- kenden tatsächlichen Energieverbräuche der in ihrem Auftrag fahrenden EVU nicht bekannt. Die in den Angeboten der EVU kalkulierten Energieverbräuche gehen über die damit verbundenen Aufwendungen (Energiekosten) in die Wer- tung von SPNV-Vergaben ein. 6. Wie hat sich die Verkehrsnachfrage auf den einzelnen Linien des Landes- netzes für Bahn und Bus in den Jahren seit 2005 entwickelt? Bitte die Zah- len aus der genannten Anfrage nicht in Form eines Rasters, sondern die genauen ermittelten Zahlen der Verkehrszählungen wiedergeben. Die Entwicklung der Verkehrsnachfrage auf den vom Land Sachsen-Anhalt be- stellten SPNV-Verkehren/Relationen ist der Anlage zu entnehmen. Diese ent- hält noch keine Angaben von Strecken, die von der DB AG bedient werden, obwohl sie dem Land vorliegen. Trotz intensiver Bemühungen konnte eine Frei- gabe durch die DB AG nicht erreicht werden. Die Landesregierung bemüht sich weiterhin, die Zustimmung zur Freigabe der Zahlen zu erhalten. Die hier benannten, scheinbar genauen Daten (tatsächlich schwanken diese im Jahresverlauf z. T. erheblich), weisen in einigen Fällen Abweichungen zu den farblichen Markierungen in der Antwort zur Kleinen Anfrage KA 6/7470, Frage 4 auf. Diese Abweichungen bestehen aus folgenden Gründen: • Bei der Erarbeitung der damaligen Zuarbeit wurden die Veröffentlichungen der ÖPNV-Pläne von 2005 und 2011 genutzt. Da darin die räumlichen Be- trachtungsabschnitte z. T. anders gewählt wurden, können sich zur nun übergebenen detaillierten Betrachtung kleinere Differenzen ergeben. • Weiterhin kommt es bei der Betrachtung der Zahlen im Raster vor, dass die- se für wenige Jahre in ein benachbartes Raster springen, die Nachfrage sich tatsächlich aber nur sehr gering geändert hat. In diesem Fall wurde dieser „Sprung“ nicht dargestellt.",
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"content": "Entwicklung der Verkehrsnachfrage im SPNV des Landes Sachsen-Anhalt Jahre 2005 bis 2011 Werktage (Mo-Fr) Angaben in Reisendenkilometer je Kilometer Betriebslänge [Rkm / kmBI] SPNV - Relation 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Stendal - Salzwedel Salzwedel - Landesgrenze (- Uelzen) Stendal - Landesgrenze (- Wittenberge) Stendal - Landesgrenze (- Rathenow) Stendal - Tangermünde Stendal - Oebisfelde Oebisfelde - Landesgrenze Abzw. Glindenberg - Haldensleben Haldensleben - Oebisfelde Abzw. Glindenberg - Zielitz Ort Zielitz Ort - Tangerhütte - Stendal Magdeburg - Abzw. Glindenberg Magdeburg - Biederitz Biederitz - Burg Burg - Genthin - Landesgrenze Biederitz - Loburg Magdeburg - Eilsleben - Landesgrenze Magdeburg - Schönebeck Schönebeck - Kothen Kothen - Halle (Saale) Schönebeck - Güsten Güsten - Sangerhausen Güsten - Aschersleben Bernburg - Güsten Kothen - Bernburg Dessau - Kothen Kothen - Aken Strecke nicht bedient Calbe (Saale) Ost - Bernburg * 1.700 1.686 Magdeburg - Halberstadt 1.878 1.753 1.795 * 910 861 797 Halberstadt - Thale 899 910 * 339 306 316 297 Hallberstadt - Blankenburg 347 Blankenburg - Elbingerode Strecke nicht bedient * 217 202 194 202 Landesgrenze - Ilsenburg - Wernigerode * 445 440 463 393 Wernigerode - Halberstadt * 517 427 505 368 Halberstadt - Aschersleben * * 390 554 375 Aschersleben - Könnern 488 * * 776 840 922 744 Könnern - Halle (Saale) * * Bernburg - Könnern 155 182 196 185 Klostermansfeld - Wippra Biederitz - Zerbst - Roßlau Landesgrenze - Jeber-Bergfrieden - Roßlau Roßlau - Dessau Dessau - Bitterfeld Lutherst. Wittenberg - Bitterfeld Bitterfeld - Halle Bitterfeld - Landesgrenze (- Delitzsch) Roßlau - Lutherst. Wittenberg Lutherst. Wittenberg - Annaburg Annaburg - Landesgrenze (- Falkenberg) Lutherst. Wittenberg - Zahna - Landesgrenze Landesgrenze - Holzdorf - Landesgrenze Lutherst. Wittenberg - Bad Schmiedeberg in Aufgabenträgerschaft des LK Wittenberg Halle (Saale) Hbf - Landesgrenze (- Delitzsch) Halle (Saale) Hbf - Landesgrenze (- Schkeuditz) Halle-Trotha - Halle (Saale) Hbf (S-Bahn) Halle-Nietleben - Halle (Saale) Hbf (S-Bahn) Halle-Trotha - Halle (Saale) Hbf - Halle-Nietleben(S-Bahn) Halle (Saale) Hbf - Lutherst. Eisleben Lutherst. Eisleben - Sangerhausen Sangerhausen - Landesgrenze (- Nordhausen) Sangerhausen - Landesgrenze (- Erfurt) Berga-Kelbra - Stolberg Strecke nicht bedient Halle (Saale) - Naumburg Naumburg - Landesgrenze (- Erfurt) Naumburg - Landesgrenze (- Jena) Merseburg - Halle-Nietleben Strecke nicht bedient Merseburg - Schafstädt Merseburg - Mücheln",
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"content": "Entwicklung der Verkehrsnachfrage im SPNV des Landes Sachsen-Anhalt Jahre 2005 bis 2011 Werktage (Mo-Fr) Angaben in Reisendenkilometer je Kilometer Betriebslänge [Rkm / kmBI] SPNV - Relation 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Mücheln - Querfurt Weißenfels - Landesgrenze (- Leipzig) Weißenfels - Zeitz Naumburg - Teuchern Strecke nicht bedient Naumburg - Nebra - Wangen (Gera -) Landesgrenze - Zeitz - Landesgrenze (- Leipzig) *2006: Betriebsaufnahme HEX - Automatisches Fahrgastzählsystem (AFZS) stand noch nicht vollumfänglich zur Verfügung; 2007: umfangreiche Baumaßnahmen im Knoten Halberstadt",
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