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"subject": "WG: [EXTERN]-Erkenntnisse aus der umgesetzten Busbeschleunigung der Metrobuslinie 3 [#238739]",
"content": "Sehr geehrter Herr Laub,\r\n\r\nunten stehend übersende ich Ihnen unsere Antwort bzgl. Ihres Antrags vom 24.01.2022.\r\n\r\nDie Arbeiten zur Busoptimierung auf der Metrobusline 3 sind noch nicht komplett abgeschlossen und dauern an. Eine Befahrung der Strecke erfolgt erst nach Fertigstellung aller Maßnahmen auf der Metrobusline 3. \r\nDemnach liegen zum jetzigen Zeitpunkt keine Ergebnisse der Befahrungen, auch nicht in Teilstücken vor.\r\nDie Fahrplanabweichungen können seitens des Linienbetreibers der Metrobuslinie 3 erst seit kurzem technisch erfasst werden. Aus diesem Grund können wir keinen Vorher/Nachher Vergleich in Bezug auf die Fahrplanabweichung zwischen 2011 und 2022 liefern. Es lässt sich jedoch feststellen, dass neben vielen anderen Verbesserungen z.B. im Hinblick auf die Barrierefreiheit und für den Radverkehr auch die Fahrzeitbedarfe gemäß Fahrplanvorgabe im Bereich zwischen Trabrennbahn und Neuer Pferdemarkt gesunken sind. In Fahrtrichtung stadteinwärts hat sich der durchschnittliche Fahrzeitbedarf von 2011 bis 2022 um 22 Sekunden reduziert, in der Gegenrichtung sind es 4 Sekunden. Hier aber nochmals der Hinweis, dass im betrachteten Bereich noch nicht alle Maßnahmen abgeschlossen sind und diese Werte somit noch keinen Anhalt zum Wirkungsgrad der Busoptimierung liefern.\r\nEs befinden sich derzeit noch weitere Maßnahmen auf dem Linienweg der Metrobuslinie 3 in der Entwicklung. Alle diese Maßnahmen werden unter den Aspekten der Optimierung des Umweltverbundes, das heißt auch unter intensiver Berücksichtigung des Radverkehres und weiterer Belange zur Förderung der Mobilitätswende entwickelt. Die Projekte befinden sich überwiegend in einem frühen konzeptionellen Stadium. \r\nDer Landesbetrieb Straßen Brücken und Gewässer als Realisierungsträger der Stadt Hamburg wertet nach Abschluss der Maßnahmen auf den Linienwegen lediglich die messbaren Erkenntnisse aus. Eine Bewertung der erzielten Erkenntnisse aus der Busbeschleunigung obliegt dem Bedarfsträger der Stadt Hamburg der Behörde für Verkehr und Mobilitätswende.\r\n\r\nMit freundlichen Grüßen",
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