LANDTAG MECKLENBURG-VORPOMMERN                                                   Drucksache  6/3816 6. Wahlperiode                                                                   30.03.2015 KLEINE ANFRAGE des Abgeordneten Peter Ritter, Fraktion DIE LINKE Bahnhof Kleeth und ANTWORT der Landesregierung Einer Pressemitteilung zufolge soll der Bahnhof Kleeth zum Jahresende geschlossen werden. Bahnreisende müssten dann zunächst mit dem Auto 1. Welche Gründe führen zur Schließung des Bahnhofes Kleeth? Der Bahnhof Kleeth wird noch in diesem Jahr an das elektronische Stellwerk Strasburg an- geschlossen. Danach wird Kleeth nicht mehr mit einem Fahrdienstleiter, der gegenwärtig noch den Gleisübergang zum Mittelbahnsteig sichert, besetzt sein. Eine technische Lösung des Bahnsteigzugangs würde mindestens 500.000 Euro kosten. Aufgrund dieses Aufwandes und der nur durchschnittlich 11 ein- oder aussteigenden Fahrgäste pro Werktag wurde Kleeth zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2015 als Verkehrshalt abbestellt. Dafür erhält der Nachbarort Mölln, bei dem die betrieblichen Verhältnisse günstiger sind, einen stündlichen Halt. Der Minister für Energie, Infrastruktur und Landesentwicklung hat namens der Landesregierung die Kleine Anfrage mit Schreiben vom 30. März 2015 beantwortet.

Drucksache 6/3816                                          Landtag Mecklenburg-Vorpommern - 6. Wahlperiode 2. Welche Kosten werden mit der Schließung a) für die Sicherung des Geländes am Bahnhof b) für eventuell notwendige zusätzliche ÖPNV-Angebote zum Erreichen der Zugverbindungen in Stavenhagen bzw. Mölln erwartet? Zu a) Der Bahnhof wird für betriebliche Zwecke, das heißt für Zugkreuzungen bei Zugverspätungen auf der eingleisigen Strecke, weiterhin beibehalten. Daher werden keine Kosten für die Sicherung des Geländes erwartet. Zu b) Der Landkreis Mecklenburgische Seenplatte hat als Aufgabenträger des Öffentlichen Personennahverkehrs gemäß § 8 Absatz 3 des Gesetzes über den öffentlichen Personen- nahverkehr in Mecklenburg-Vorpommern (ÖPNVG M-V) vom 15. November 1995 (GVOBl. M-V, Seite 550), zuletzt geändert durch Artikel 2 des Gesetzes vom 10. November 2009 (GVOBl. M-V, Seite 606), Anspruch auf die Bereitstellung der für einen Ersatzverkehr auf der Straße erforderlichen Finanzmittel. Montags bis freitags gibt es in Kleeth bereits ein bedarfsgerechtes Angebot im Buslinienverkehr. Für einen eventuellen Ersatzverkehr an den Wochenenden hat der Landkreis noch keinen Bedarf angemeldet. 3. Welche Alternativen wurden geprüft? Grundsätzlich möglich wäre die Errichtung eines zweiten Außenbahnsteiges, was Investitio- nen von wenigstens 200.000 Euro erfordern würde. Diese Lösung wurde vor allem aus Sicherheitsgründen verworfen, weil Fahrgäste, die bei der Hin- und der Rückfahrt nicht den- selben Bahnsteig benutzen können und daher nach der Rückfahrt auf die gegenüberliegende Bahnhofseite zu ihrem dort abgestellten Fahrzeug gehen müssen, auf dem Weg dorthin möglicherweise nicht den 500 bis 600 Meter langen Fußweg über den Bahnübergang wählen, sondern eine Abkürzung über die Gleise nehmen würden. 4. Ist geplant, weitere Bahnhöfe bzw. Haltepunkte an der Strecke Szeczin-Pasewalk-Bützow zu schließen? Wenn ja, wann und warum? Weitere Schließungen sind derzeit nicht geplant. 2