Bayerischer Landtag 16. Wahlperiode                                                                                                   Drucksache     16/3997 01. 04. 2010 Schriftliche Anfrage                                                          abschnitten, die den Außenästen zugerechnet werden, da die- se keinen durchgehenden 20-Minuten-Takt haben. des Abgeordneten Dr. Christian Magerl BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN                                                         Diese Begriffe werden von MVV GmbH und S-Bahn Mün- vom 28.10.2009                                                                chen ebenso verwendet. Fahrgastzahlen der Münchner S-Bahn-Linien                                     Zu 2. a) und b): Die Anzahl der Reisenden in den Jahren 2001 und 2007, auf- Ausgehend von der Beantwortung meiner Anfrage „Maß-                           grund der Erhebungen der MVV GmbH, sind in der nachfol- nahmen zur weitgehenden Abschaffung des Stolpertakts im                       genden Tabelle dargestellt: Bereich der Münchner S-Bahn“ (Drs. 16/2169) frage ich die                                                              Reisende          Reisende Staatsregierung:                                                              Streckenabschnitt                        2001              2007 Pulling – Freising                       4.500             4.300 1.    Welche Abschnitte welcher Linien werden als „stadt-                     Hebertshausen – Petershausen             5.700             6.100 fern“ definiert?                                                        Malching – Mammendorf                    1.300             2.500 Schöngeising – Geltendorf                4.150             5.400 2. a) Wie hoch ist das Passagieraufkommen in diesen                           Steinebach – Herrsching                  4.100             5.600 „Außenästen“ auf den Linien, die keinen durchgehen-                     Possenhofen – Tutzing                    3.500             4.150 den 20-Minuten-Takt haben?                                              Buchenhain – Wolfratshausen              6.500             7.100 b) Wie haben sich diese Zahlen in den vergangenen zehn                     Ottenhofen – Erding                      6.100             6.800 Jahren entwickelt?                                                      Sauerlach – Holzkirchen                  3.450             5.450 Grafing-Stadt – Ebersberg                3.200             5.000 3. a) Wie hoch ist das Passagieraufkommen in den „Außen-                      Dürrnhaar – Kreuzstraße                  1.600             1.150 ästen“ auf den Linien, die einen durchgehenden 20-Mi- nuten-Takt haben?                                                       Für einen weiter zurückliegenden Zeitraum liegen aufgrund b) Wie haben sich diese Zahlen in den vergangenen zehn                     sehr unterschiedlicher Erhebungsmethoden keine vergleich- Jahren entwickelt?                                                      baren Nachfragedaten vor. 4.    Wie hoch wäre der zusätzliche finanzielle Aufwand, für                  Zu 3. a) und b): alle Linien einen durchgehenden 20-Minuten-Takt ein-                    Nur Streckenabschnitte, die keinen durchgehenden 20-Minu- zurichten?                                                              ten-Takt haben, werden zu den sog. Außenästen gerechnet. 5.    Aufgrund welcher Gutachten kommt die Staatsregie-                       Zu 4.: rung zu der Erkenntnis, „der verkehrliche Nutzen für ei-                Eine genaue Bezifferung der Mehrkosten wäre erst nach nen 20-Minuten-Takt auf den Außenästen“ wäre „zu                        Verhandlungen mit der S-Bahn München möglich. Zudem gering“?                                                                ist noch nicht geklärt, ob bei eingleisigen Strecken unter den gegebenen Voraussetzungen ein 20-Minuten-Takt überhaupt 6.    Wer hat diese Gutachten wann erstellt, und wie wurden                   realisierbar wäre. Sehr grob geschätzt würden sich die jähr- die Ergebnisse ermittelt?                                               lichen Kosten in einem Rahmen von etwa 5 bis 10 Mio. € be- wegen. Zu 5. und 6.: Zu diesen Themen sind der Staatsregierung keine Gutachten Antwort                                                                       bekannt, insbesondere sind keine Gutachten in Auftrag ge- des Staatsministeriums für Wirtschaft, Infrastruktur,                         geben worden. Das Gebot der wirtschaftlichen und spar- Verkehr und Technologie                                                       samen Verwendung der Haushaltsmittel verpflichtet die vom 26.02.2010                                                                Bayerische Staatsregierung, die Erteilung von Gutachtens- aufträgen auf das unerlässliche Maß zu beschränken. Der Zu 1.:                                                                        Staatsregierung stehen mit der Bayerischen Eisenbahngesell- Der Begriff „stadtfern“ wird im Zusammenhang mit S-Bahn-                      schaft, die sich in diesen Fragen stets eng mit der MVV planungen typischerweise nicht verwendet. Vielmehr sind die                   GmbH abstimmt, ausreichend Sachverstand zur Verfügung, stadtfernen Linien gleichzusetzen mit denjenigen Strecken-                    um derartige Fragen selbst beantworten zu können. Drucksachen, Plenarprotokolle sowie die Tagesordnungen der Vollversammlung und der Ausschüsse sind im Internet unter www.bayern.landtag.de - Parlamentspapiere abrufbar. Die aktuelle Sitzungsübersicht steht unter www.bayern.landtag.de Aktuelles/Sitzungen/Tagesübersicht zur Verfügung.