schallgutachten-friedrichstrae-2022-11-14
Dieses Dokument ist Teil der Anfrage „Gutachten zu Verkehrsmenge und Lärmbelästigung im Rahmen des Umbaus Friedrichstraße“
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2300 Gleis: Richtung: Abschnitt: 9 Km: 2+118
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
57 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- 2,0 90 334 - - - - 75,5 60,1 -
58 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0 1,0 90 391 - 69,9 54,1 - 72,9 57,1 -
35 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 12,0 1,0 200 283 - 79,6 61,5 51,9 71,8 53,7 44,1
39 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 7,0 1,0 200 310 - 77,6 59,2 49,5 72,2 53,8 44,1
62 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*12 1,0 - 200 336 - 69,5 50,8 41,1 - - -
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 4,0 2,0 200 204 - 73,4 56,6 47,1 73,4 56,6 47,1
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 2,0 - 200 151 - 69,1 53,4 44,1 - - -
37 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 5,0 - 200 257 - 75,4 57,6 48,1 - - -
40 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 3,0 - 200 230 - 72,7 55,4 45,8 - - -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 11,0 2,0 120 201 - 73,1 54,3 43,2 68,7 49,9 38,9
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 11,0 1,0 300 402 - 78,0 58,4 52,5 70,6 51,0 45,1
42 -A : 1 | 4-V1*2 1,0 - 230 369 - 66,5 48,8 42,1 - - -
44 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V1*14 5,0 2,0 250 411 - 72,6 59,7 51,1 71,6 58,8 50,1
43 -A : 1 | 1-V1*1 | 2-V1*7 15,0 1,0 250 205 - 74,3 61,5 52,8 65,6 52,7 44,1
45 -A : 0 | 3-Z9-A48*1 7,0 - 250 346 - 74,8 53,4 47,5 - - -
47 -A : 0 | 3-Z11*1 3,0 - 300 201 - 69,4 51,5 43,8 - - -
49 -A : 25 | 5-Z5-A16*2 64,0 12,0 160 135 - 83,6 63,8 62,1 79,4 59,6 57,9
69 -A : 14 | 5-Z5-A12*1 - 10,0 160 67 - - - - 74,3 55,8 54,1
52 -A : 6 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*6 - 3,0 160 178 - - - - 74,6 58,3 48,9
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 15,0 5,0 200 151 - 77,9 62,2 52,8 76,1 60,4 51,1
56 -A : 1 | 1-V1*4 | 2-V2*10 2,0 - 250 346 - 72,0 58,4 50,1 - - -
53 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V2*5 1,0 - 250 173 - 66,0 52,4 44,1 - - -
- Gesamt 170,0 43,0 - - - 88,7 71,1 64,8 85,2 68,2 61,3
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
2+118 Standardfahrbahn - 160,0 - - - - - -
2300 Gleis: 2300 Richtung: Ost Abschnitt: 1 Km: 0+000
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
75 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- (1) 2,0 90 334 - - - - 75,5 60,1 -
76 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0(1) 1,0 90 391 - 69,9 54,1 - 72,9 57,1 -
35 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 12,0 1,0 200 283 - 79,6 61,5 51,9 71,8 53,7 44,1
39 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 8,0 2,0 200 310 - 78,2 59,8 50,1 75,2 56,8 47,1
62 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*12 1,0 - 200 336 - 69,5 50,8 41,1 - - -
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 5,0 2,0 200 204 - 74,4 57,5 48,1 73,4 56,6 47,1
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 2,0 - 200 151 - 69,1 53,4 44,1 - - -
37 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 6,0 - 200 257 - 76,2 58,4 48,9 - - -
40 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 3,0 - 200 230 - 72,7 55,4 45,8 - - -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 11,0 2,0 120 201 - 73,1 54,3 43,2 68,7 49,9 38,9
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 12,0 2,0 300 402 - 78,4 58,8 52,9 73,6 54,0 48,1
41 -A : 1 | 4-V1*1 16,0 2,0 230 184 - 75,6 57,8 51,1 69,6 51,8 45,1
42 -A : 1 | 4-V1*2 5,0 1,0 230 369 - 73,5 55,8 49,1 69,6 51,8 45,1
44 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V1*14 1,0 1,0 250 411 - 65,6 52,7 44,1 68,6 55,7 47,1
43 -A : 1 | 1-V1*1 | 2-V1*7 8,0 1,0 250 205 - 71,6 58,8 50,1 65,6 52,7 44,1
45 -A : 0 | 3-Z9-A48*1 7,0 - 250 346 - 74,8 53,4 47,5 - - -
47 -A : 0 | 3-Z11*1 3,0 - 300 201 - 69,4 51,5 43,8 - - -
49 -A : 25 | 5-Z5-A16*2 64,0 13,0 160 135 - 83,6 63,8 62,1 79,7 59,9 58,2
50 -A : 1 | 5-Z5-A12*1 - 10,0 160 67 - - - - 74,3 55,8 54,1
70 -A : 2 | 5-Z5-A12*2 - 1,0 160 135 - - - - 67,3 48,8 47,1
52 -A : 6 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*6 1,0 3,0 160 178 - 66,8 50,5 41,1 74,6 58,3 48,9
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 15,0 5,0 200 151 - 77,9 62,2 52,8 76,1 60,4 51,1
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 - 1,0 200 204 - - - - 70,4 53,6 44,1
87 -A : 0 | 1-V1*4 | 2-V2*10 2,0 1,0 250 346 - 72,0 58,4 50,1 72,0 58,4 50,1
73 -A : 0 | 1-V1*2 | 2-V2*5 2,0 1,0 250 173 - 69,0 55,4 47,1 69,0 55,4 47,1
- Gesamt 185,0 52,0 - - - 89,0 71,2 64,9 86,2 69,2 62,3
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+000 Standardfahrbahn - 160,0 - - - - - -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 6
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2300 Gleis: 2300 Richtung: Ost Abschnitt: 2 Km: 0+823
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
75 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- (1) 2,0 90 334 - - - - 75,5 60,1 -
76 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0(1) 1,0 90 391 - 69,9 54,1 - 72,9 57,1 -
35 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 12,0 1,0 200 283 - 78,1 60,6 47,4 70,3 52,8 39,6
39 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 8,0 2,0 200 310 - 76,7 58,9 45,6 73,7 55,9 42,6
62 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*12 1,0 - 200 336 - 68,0 50,0 36,6 - - -
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 5,0 2,0 200 204 - 72,9 56,6 43,6 71,9 55,7 42,6
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 2,0 - 200 151 - 67,6 52,5 39,6 - - -
37 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 6,0 - 200 257 - 74,7 57,5 44,4 - - -
40 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 3,0 - 200 230 - 71,2 54,5 41,3 - - -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 11,0 2,0 120 201 - 73,1 54,3 43,2 68,7 49,9 38,9
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 12,0 2,0 300 402 - 77,0 57,8 48,4 72,2 53,0 43,6
41 -A : 1 | 4-V1*1 16,0 2,0 230 184 - 74,1 54,8 46,6 68,1 48,8 40,6
42 -A : 1 | 4-V1*2 5,0 1,0 230 369 - 72,1 52,7 44,6 68,1 48,8 40,6
44 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V1*14 1,0 1,0 250 411 - 64,1 52,5 39,6 67,1 55,6 42,6
43 -A : 1 | 1-V1*1 | 2-V1*7 8,0 1,0 250 205 - 70,1 58,6 45,6 64,1 52,5 39,6
45 -A : 0 | 3-Z9-A48*1 7,0 - 250 346 - 73,3 52,4 43,0 - - -
47 -A : 0 | 3-Z11*1 3,0 - 300 201 - 67,9 49,6 39,3 - - -
49 -A : 25 | 5-Z5-A16*2 64,0 13,0 160 135 - 82,1 60,5 57,6 78,2 56,6 53,7
50 -A : 1 | 5-Z5-A12*1 - 10,0 160 67 - - - - 72,8 52,5 49,6
70 -A : 2 | 5-Z5-A12*2 - 1,0 160 135 - - - - 65,9 45,5 42,6
52 -A : 6 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*6 1,0 3,0 160 178 - 65,3 49,6 36,6 73,1 57,3 44,4
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 15,0 5,0 200 151 - 76,4 61,3 48,3 74,6 59,5 46,6
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 - 1,0 200 204 - - - - 68,9 52,6 39,6
87 -A : 0 | 1-V1*4 | 2-V2*10 2,0 1,0 250 346 - 70,5 58,2 45,6 70,5 58,2 45,6
73 -A : 0 | 1-V1*2 | 2-V2*5 2,0 1,0 250 173 - 67,5 55,2 42,6 67,5 55,2 42,6
- Gesamt 185,0 52,0 - - - 87,6 69,9 60,5 84,9 68,3 57,8
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+823 Standardfahrbahn - 130,0 - - - - - -
2300 Gleis: 2300 Richtung: Ost Abschnitt: 3 Km: 0+995
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
75 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- (1) 2,0 90 334 - - - - 81,4 60,1 -
76 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0(1) 1,0 90 391 - 75,8 54,1 - 78,9 57,1 -
35 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 12,0 1,0 200 283 - 84,1 60,6 47,4 76,3 52,8 39,6
39 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 8,0 2,0 200 310 - 82,7 58,9 45,6 79,7 55,9 42,6
62 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*12 1,0 - 200 336 - 74,0 50,0 36,6 - - -
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 5,0 2,0 200 204 - 78,9 56,6 43,6 77,9 55,7 42,6
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 2,0 - 200 151 - 73,6 52,5 39,6 - - -
37 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 6,0 - 200 257 - 80,6 57,5 44,4 - - -
40 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 3,0 - 200 230 - 77,2 54,5 41,3 - - -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 11,0 2,0 120 201 - 78,9 54,3 43,2 74,5 49,9 38,9
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 12,0 2,0 300 402 - 82,8 57,8 48,4 78,0 53,0 43,6
41 -A : 1 | 4-V1*1 16,0 2,0 230 184 - 80,0 54,8 46,6 74,0 48,8 40,6
42 -A : 1 | 4-V1*2 5,0 1,0 230 369 - 78,0 52,7 44,6 74,0 48,8 40,6
44 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V1*14 1,0 1,0 250 411 - 70,0 52,5 39,6 73,0 55,6 42,6
43 -A : 1 | 1-V1*1 | 2-V1*7 8,0 1,0 250 205 - 76,0 58,6 45,6 70,0 52,5 39,6
45 -A : 0 | 3-Z9-A48*1 7,0 - 250 346 - 79,2 52,4 43,0 - - -
47 -A : 0 | 3-Z11*1 3,0 - 300 201 - 73,8 49,6 39,3 - - -
49 -A : 25 | 5-Z5-A16*2 64,0 13,0 160 135 - 88,1 60,5 57,6 84,2 56,6 53,7
50 -A : 1 | 5-Z5-A12*1 - 10,0 160 67 - - - - 78,8 52,5 49,6
70 -A : 2 | 5-Z5-A12*2 - 1,0 160 135 - - - - 71,8 45,5 42,6
52 -A : 6 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*6 1,0 3,0 160 178 - 71,3 49,6 36,6 79,1 57,3 44,4
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 15,0 5,0 200 151 - 82,3 61,3 48,3 80,6 59,5 46,6
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 - 1,0 200 204 - - - - 74,9 52,6 39,6
87 -A : 0 | 1-V1*4 | 2-V2*10 2,0 1,0 250 346 - 76,5 58,2 45,6 76,5 58,2 45,6
73 -A : 0 | 1-V1*2 | 2-V2*5 2,0 1,0 250 173 - 73,5 55,2 42,6 73,5 55,2 42,6
- Gesamt 185,0 52,0 - - - 93,5 69,9 60,5 90,9 68,3 57,8
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+995 Standardfahrbahn - 130,0 - - - - 6,0 -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 7
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2300 Gleis: 2300 Richtung: Ost Abschnitt: 4 Km: 1+021
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
75 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- (1) 2,0 90 334 - - - - 75,5 60,1 -
76 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0(1) 1,0 90 391 - 69,9 54,1 - 72,9 57,1 -
35 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 12,0 1,0 200 283 - 78,1 60,6 47,4 70,3 52,8 39,6
39 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 8,0 2,0 200 310 - 76,7 58,9 45,6 73,7 55,9 42,6
62 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*12 1,0 - 200 336 - 68,0 50,0 36,6 - - -
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 5,0 2,0 200 204 - 72,9 56,6 43,6 71,9 55,7 42,6
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 2,0 - 200 151 - 67,6 52,5 39,6 - - -
37 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 6,0 - 200 257 - 74,7 57,5 44,4 - - -
40 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 3,0 - 200 230 - 71,2 54,5 41,3 - - -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 11,0 2,0 120 201 - 73,1 54,3 43,2 68,7 49,9 38,9
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 12,0 2,0 300 402 - 77,0 57,8 48,4 72,2 53,0 43,6
41 -A : 1 | 4-V1*1 16,0 2,0 230 184 - 74,1 54,8 46,6 68,1 48,8 40,6
42 -A : 1 | 4-V1*2 5,0 1,0 230 369 - 72,1 52,7 44,6 68,1 48,8 40,6
44 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V1*14 1,0 1,0 250 411 - 64,1 52,5 39,6 67,1 55,6 42,6
43 -A : 1 | 1-V1*1 | 2-V1*7 8,0 1,0 250 205 - 70,1 58,6 45,6 64,1 52,5 39,6
45 -A : 0 | 3-Z9-A48*1 7,0 - 250 346 - 73,3 52,4 43,0 - - -
47 -A : 0 | 3-Z11*1 3,0 - 300 201 - 67,9 49,6 39,3 - - -
49 -A : 25 | 5-Z5-A16*2 64,0 13,0 160 135 - 82,1 60,5 57,6 78,2 56,6 53,7
50 -A : 1 | 5-Z5-A12*1 - 10,0 160 67 - - - - 72,8 52,5 49,6
70 -A : 2 | 5-Z5-A12*2 - 1,0 160 135 - - - - 65,9 45,5 42,6
52 -A : 6 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*6 1,0 3,0 160 178 - 65,3 49,6 36,6 73,1 57,3 44,4
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 15,0 5,0 200 151 - 76,4 61,3 48,3 74,6 59,5 46,6
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 - 1,0 200 204 - - - - 68,9 52,6 39,6
87 -A : 0 | 1-V1*4 | 2-V2*10 2,0 1,0 250 346 - 70,5 58,2 45,6 70,5 58,2 45,6
73 -A : 0 | 1-V1*2 | 2-V2*5 2,0 1,0 250 173 - 67,5 55,2 42,6 67,5 55,2 42,6
- Gesamt 185,0 52,0 - - - 87,6 69,9 60,5 84,9 68,3 57,8
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+021 Standardfahrbahn - 130,0 - - - - - -
2300 Gleis: 2300 Richtung: Ost Abschnitt: 5 Km: 1+506
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
75 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- (1) 2,0 90 334 - - - - 78,4 60,1 -
76 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0(1) 1,0 90 391 - 72,8 54,1 - 75,9 57,1 -
35 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 12,0 1,0 200 283 - 81,1 60,6 47,4 73,3 52,8 39,6
39 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 8,0 2,0 200 310 - 79,7 58,9 45,6 76,7 55,9 42,6
62 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*12 1,0 - 200 336 - 71,0 50,0 36,6 - - -
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 5,0 2,0 200 204 - 75,9 56,6 43,6 74,9 55,7 42,6
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 2,0 - 200 151 - 70,6 52,5 39,6 - - -
37 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 6,0 - 200 257 - 77,7 57,5 44,4 - - -
40 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 3,0 - 200 230 - 74,2 54,5 41,3 - - -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 11,0 2,0 120 201 - 75,9 54,3 43,2 71,5 49,9 38,9
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 12,0 2,0 300 402 - 79,8 57,8 48,4 75,1 53,0 43,6
41 -A : 1 | 4-V1*1 16,0 2,0 230 184 - 77,0 54,8 46,6 71,0 48,8 40,6
42 -A : 1 | 4-V1*2 5,0 1,0 230 369 - 75,0 52,7 44,6 71,0 48,8 40,6
44 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V1*14 1,0 1,0 250 411 - 67,0 52,5 39,6 70,0 55,6 42,6
43 -A : 1 | 1-V1*1 | 2-V1*7 8,0 1,0 250 205 - 73,0 58,6 45,6 67,0 52,5 39,6
45 -A : 0 | 3-Z9-A48*1 7,0 - 250 346 - 76,2 52,4 43,0 - - -
47 -A : 0 | 3-Z11*1 3,0 - 300 201 - 70,8 49,6 39,3 - - -
49 -A : 25 | 5-Z5-A16*2 64,0 13,0 160 135 - 85,1 60,5 57,6 81,2 56,6 53,7
50 -A : 1 | 5-Z5-A12*1 - 10,0 160 67 - - - - 75,8 52,5 49,6
70 -A : 2 | 5-Z5-A12*2 - 1,0 160 135 - - - - 68,8 45,5 42,6
52 -A : 6 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*6 1,0 3,0 160 178 - 68,3 49,6 36,6 76,1 57,3 44,4
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 15,0 5,0 200 151 - 79,4 61,3 48,3 77,6 59,5 46,6
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 - 1,0 200 204 - - - - 71,9 52,6 39,6
87 -A : 0 | 1-V1*4 | 2-V2*10 2,0 1,0 250 346 - 73,5 58,2 45,6 73,5 58,2 45,6
73 -A : 0 | 1-V1*2 | 2-V2*5 2,0 1,0 250 173 - 70,5 55,2 42,6 70,5 55,2 42,6
- Gesamt 185,0 52,0 - - - 90,6 69,9 60,5 87,9 68,3 57,8
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+506 Standardfahrbahn - 130,0 - - - - 3,0 -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 8
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2300 Gleis: 2300 Richtung: Ost Abschnitt: 6 Km: 1+555
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
75 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- (1) 2,0 90 334 - - - - 75,5 60,1 -
76 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0(1) 1,0 90 391 - 69,9 54,1 - 72,9 57,1 -
35 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 12,0 1,0 200 283 - 78,1 60,6 47,4 70,3 52,8 39,6
39 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 8,0 2,0 200 310 - 76,7 58,9 45,6 73,7 55,9 42,6
62 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*12 1,0 - 200 336 - 68,0 50,0 36,6 - - -
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 5,0 2,0 200 204 - 72,9 56,6 43,6 71,9 55,7 42,6
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 2,0 - 200 151 - 67,6 52,5 39,6 - - -
37 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 6,0 - 200 257 - 74,7 57,5 44,4 - - -
40 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 3,0 - 200 230 - 71,2 54,5 41,3 - - -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 11,0 2,0 120 201 - 73,1 54,3 43,2 68,7 49,9 38,9
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 12,0 2,0 300 402 - 77,0 57,8 48,4 72,2 53,0 43,6
41 -A : 1 | 4-V1*1 16,0 2,0 230 184 - 74,1 54,8 46,6 68,1 48,8 40,6
42 -A : 1 | 4-V1*2 5,0 1,0 230 369 - 72,1 52,7 44,6 68,1 48,8 40,6
44 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V1*14 1,0 1,0 250 411 - 64,1 52,5 39,6 67,1 55,6 42,6
43 -A : 1 | 1-V1*1 | 2-V1*7 8,0 1,0 250 205 - 70,1 58,6 45,6 64,1 52,5 39,6
45 -A : 0 | 3-Z9-A48*1 7,0 - 250 346 - 73,3 52,4 43,0 - - -
47 -A : 0 | 3-Z11*1 3,0 - 300 201 - 67,9 49,6 39,3 - - -
49 -A : 25 | 5-Z5-A16*2 64,0 13,0 160 135 - 82,1 60,5 57,6 78,2 56,6 53,7
50 -A : 1 | 5-Z5-A12*1 - 10,0 160 67 - - - - 72,8 52,5 49,6
70 -A : 2 | 5-Z5-A12*2 - 1,0 160 135 - - - - 65,9 45,5 42,6
52 -A : 6 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*6 1,0 3,0 160 178 - 65,3 49,6 36,6 73,1 57,3 44,4
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 15,0 5,0 200 151 - 76,4 61,3 48,3 74,6 59,5 46,6
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 - 1,0 200 204 - - - - 68,9 52,6 39,6
87 -A : 0 | 1-V1*4 | 2-V2*10 2,0 1,0 250 346 - 70,5 58,2 45,6 70,5 58,2 45,6
73 -A : 0 | 1-V1*2 | 2-V2*5 2,0 1,0 250 173 - 67,5 55,2 42,6 67,5 55,2 42,6
- Gesamt 185,0 52,0 - - - 87,6 69,9 60,5 84,9 68,3 57,8
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+555 Standardfahrbahn - 130,0 - - - - - -
2291 Gleis: 2291 Richtung: Ost Abschnitt: 1 Km: 0+000
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
84 -A : 26 | 5-Z5-A12*1 74,0 13,0 160 67 - 78,0 57,3 53,5 73,5 52,7 49,0
85 -A : 0 | 6-A10*3 21,0 - 120 104 - 78,9 54,3 - - - -
86 -A : 22 | 5-Z5-A10*2 42,0 11,0 140 135 - 77,8 57,8 54,1 75,0 55,0 51,3
83 -A : 15 | 5-Z5-A10*1 32,0 7,0 140 68 - 73,6 53,6 49,9 70,0 50,0 46,3
- Gesamt 169,0 31,0 - - - 83,5 62,1 57,6 78,0 57,8 54,1
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+000 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - - -
2291 Gleis: 2291 Richtung: Ost Abschnitt: 2 Km: 0+975
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
84 -A : 26 | 5-Z5-A12*1 74,0 13,0 160 67 - 83,9 57,3 53,5 79,4 52,7 49,0
85 -A : 0 | 6-A10*3 21,0 - 120 104 - 84,7 54,3 - - - -
86 -A : 22 | 5-Z5-A10*2 42,0 11,0 140 135 - 83,7 57,8 54,1 80,9 55,0 51,3
83 -A : 15 | 5-Z5-A10*1 32,0 7,0 140 68 - 79,5 53,6 49,9 75,9 50,0 46,3
- Gesamt 169,0 31,0 - - - 89,4 62,1 57,6 83,9 57,8 54,1
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+975 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - 6,0 -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 9
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2291 Gleis: 2291 Richtung: Ost Abschnitt: 3 Km: 1+000
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
84 -A : 26 | 5-Z5-A12*1 74,0 13,0 160 67 - 78,0 57,3 53,5 73,5 52,7 49,0
85 -A : 0 | 6-A10*3 21,0 - 120 104 - 78,9 54,3 - - - -
86 -A : 22 | 5-Z5-A10*2 42,0 11,0 140 135 - 77,8 57,8 54,1 75,0 55,0 51,3
83 -A : 15 | 5-Z5-A10*1 32,0 7,0 140 68 - 73,6 53,6 49,9 70,0 50,0 46,3
- Gesamt 169,0 31,0 - - - 83,5 62,1 57,6 78,0 57,8 54,1
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+000 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - - -
2291 Gleis: 2291 Richtung: Ost Abschnitt: 4 Km: 1+475
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
84 -A : 26 | 5-Z5-A12*1 74,0 13,0 160 67 - 80,9 57,3 53,5 76,4 52,7 49,0
85 -A : 0 | 6-A10*3 21,0 - 120 104 - 81,7 54,3 - - - -
86 -A : 22 | 5-Z5-A10*2 42,0 11,0 140 135 - 80,7 57,8 54,1 77,9 55,0 51,3
83 -A : 15 | 5-Z5-A10*1 32,0 7,0 140 68 - 76,5 53,6 49,9 72,9 50,0 46,3
- Gesamt 169,0 31,0 - - - 86,4 62,1 57,6 81,0 57,8 54,1
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+475 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - 3,0 -
2291 Gleis: 2291 Richtung: Ost Abschnitt: 5 Km: 1+524
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
84 -A : 26 | 5-Z5-A12*1 74,0 13,0 160 67 - 78,0 57,3 53,5 73,5 52,7 49,0
85 -A : 0 | 6-A10*3 21,0 - 120 104 - 78,9 54,3 - - - -
86 -A : 22 | 5-Z5-A10*2 42,0 11,0 140 135 - 77,8 57,8 54,1 75,0 55,0 51,3
83 -A : 15 | 5-Z5-A10*1 32,0 7,0 140 68 - 73,6 53,6 49,9 70,0 50,0 46,3
- Gesamt 169,0 31,0 - - - 83,5 62,1 57,6 78,0 57,8 54,1
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+524 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - - -
2291 Gleis: 2291 Richtung: Ost Abschnitt: 6 Km: 2+925
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
84 -A : 26 | 5-Z5-A12*1 74,0 13,0 160 67 - 80,9 57,3 53,5 76,4 52,7 49,0
85 -A : 0 | 6-A10*3 21,0 - 120 104 - 81,7 54,3 - - - -
86 -A : 22 | 5-Z5-A10*2 42,0 11,0 140 135 - 80,7 57,8 54,1 77,9 55,0 51,3
83 -A : 15 | 5-Z5-A10*1 32,0 7,0 140 68 - 76,5 53,6 49,9 72,9 50,0 46,3
- Gesamt 169,0 31,0 - - - 86,4 62,1 57,6 81,0 57,8 54,1
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
2+925 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - 3,0 -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 10
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2291 Gleis: 2291 Richtung: Ost Abschnitt: 7 Km: 2+946
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
84 -A : 26 | 5-Z5-A12*1 74,0 13,0 160 67 - 78,0 57,3 53,5 73,5 52,7 49,0
85 -A : 0 | 6-A10*3 21,0 - 120 104 - 78,9 54,3 - - - -
86 -A : 22 | 5-Z5-A10*2 42,0 11,0 140 135 - 77,8 57,8 54,1 75,0 55,0 51,3
83 -A : 15 | 5-Z5-A10*1 32,0 7,0 140 68 - 73,6 53,6 49,9 70,0 50,0 46,3
- Gesamt 169,0 31,0 - - - 83,5 62,1 57,6 78,0 57,8 54,1
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
2+946 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - - -
2291 Gleis: 2291 Richtung: Ost Abschnitt: 8 Km: 3+281
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
84 -A : 26 | 5-Z5-A12*1 74,0 13,0 160 67 - 83,9 57,3 53,5 79,4 52,7 49,0
85 -A : 0 | 6-A10*3 21,0 - 120 104 - 84,7 54,3 - - - -
86 -A : 22 | 5-Z5-A10*2 42,0 11,0 140 135 - 83,7 57,8 54,1 80,9 55,0 51,3
83 -A : 15 | 5-Z5-A10*1 32,0 7,0 140 68 - 79,5 53,6 49,9 75,9 50,0 46,3
- Gesamt 169,0 31,0 - - - 89,4 62,1 57,6 83,9 57,8 54,1
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
3+281 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - 6,0 -
2291 Gleis: 2291 Richtung: Ost Abschnitt: 9 Km: 3+327
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
84 -A : 26 | 5-Z5-A12*1 74,0 13,0 160 67 - 78,0 57,3 53,5 73,5 52,7 49,0
85 -A : 0 | 6-A10*3 21,0 - 120 104 - 78,9 54,3 - - - -
86 -A : 22 | 5-Z5-A10*2 42,0 11,0 140 135 - 77,8 57,8 54,1 75,0 55,0 51,3
83 -A : 15 | 5-Z5-A10*1 32,0 7,0 140 68 - 73,6 53,6 49,9 70,0 50,0 46,3
- Gesamt 169,0 31,0 - - - 83,5 62,1 57,6 78,0 57,8 54,1
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
3+327 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - - -
2291 Gleis: 2291 Richtung: Ost XX Abschnitt: 10 Km: 3+348
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
1 2030-P : 2 | 7-Z5_A4*1 | 10-Z5*10 1,0 - 100 207 - 64,6 50,2 26,0 - - -
14 2030-P : 18 | 5-Z5-A10*1 48,0 7,0 140 68 - 73,1 54,2 42,8 67,8 48,9 37,5
15 2030-P : 24 | 5-Z5-A10*2 48,0 10,0 140 135 - 76,1 57,2 45,8 72,3 53,4 42,0
16 2030-P : 17 | 5-Z5-A12*1 32,0 6,0 160 67 - 72,1 52,5 41,1 67,9 48,2 36,8
16 2030-P : 17 | 5-Z5-A12*1 10,0 1,0 160 67 - 67,1 47,4 36,0 60,1 40,4 29,0
- Gesamt 139,0 24,0 - - - 79,3 60,5 48,7 74,8 55,7 44,4
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
3+348 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - - -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 11
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2291 Gleis: 2291 Richtung: Ost XX Abschnitt: 11 Km: 4+076
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
1 2030-P : 2 | 7-Z5_A4*1 | 10-Z5*10 1,0 - 100 207 - 70,6 50,2 26,0 - - -
14 2030-P : 18 | 5-Z5-A10*1 48,0 7,0 140 68 - 78,9 54,2 42,8 73,6 48,9 37,5
15 2030-P : 24 | 5-Z5-A10*2 48,0 10,0 140 135 - 81,9 57,2 45,8 78,1 53,4 42,0
16 2030-P : 17 | 5-Z5-A12*1 32,0 6,0 160 67 - 77,9 52,5 41,1 73,7 48,2 36,8
16 2030-P : 17 | 5-Z5-A12*1 10,0 1,0 160 67 - 72,9 47,4 36,0 65,9 40,4 29,0
- Gesamt 139,0 24,0 - - - 85,2 60,5 48,7 80,6 55,7 44,4
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
4+076 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - 6,0 -
2291 Gleis: 2291 Richtung: Ost XX Abschnitt: 12 Km: 4+115
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
1 2030-P : 2 | 7-Z5_A4*1 | 10-Z5*10 1,0 - 100 207 - 64,6 50,2 26,0 - - -
14 2030-P : 18 | 5-Z5-A10*1 48,0 7,0 140 68 - 73,1 54,2 42,8 67,8 48,9 37,5
15 2030-P : 24 | 5-Z5-A10*2 48,0 10,0 140 135 - 76,1 57,2 45,8 72,3 53,4 42,0
16 2030-P : 17 | 5-Z5-A12*1 32,0 6,0 160 67 - 72,1 52,5 41,1 67,9 48,2 36,8
16 2030-P : 17 | 5-Z5-A12*1 10,0 1,0 160 67 - 67,1 47,4 36,0 60,1 40,4 29,0
- Gesamt 139,0 24,0 - - - 79,3 60,5 48,7 74,8 55,7 44,4
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
4+115 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - - -
2280 Gleis: 2280 Richtung: West Abschnitt: 1 Km: 0+000
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
12 2030-P : 11 | 5-Z5-A12*1 32,0 9,0 160 67 - 72,1 52,5 41,1 69,6 50,0 38,6
30 2030-P : 6 | 6-A10*3 27,0 3,0 120 104 - 77,6 55,7 - 71,1 49,2 -
- Gesamt 59,0 12,0 - - - 78,7 57,4 41,1 73,4 52,6 38,6
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+000 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - - -
2280 Gleis: 2280 Richtung: West Abschnitt: 2 Km: 0+209
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
12 2030-P : 11 | 5-Z5-A12*1 32,0 9,0 160 67 - 77,9 52,5 41,1 75,5 50,0 38,6
30 2030-P : 6 | 6-A10*3 27,0 3,0 120 104 - 83,4 55,7 - 76,9 49,2 -
- Gesamt 59,0 12,0 - - - 84,5 57,4 41,1 79,2 52,6 38,6
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+209 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - 6,0 -
2280 Gleis: 2280 Richtung: West Abschnitt: 3 Km: 0+227
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
12 2030-P : 11 | 5-Z5-A12*1 32,0 9,0 160 67 - 72,1 52,5 41,1 69,6 50,0 38,6
30 2030-P : 6 | 6-A10*3 27,0 3,0 120 104 - 77,6 55,7 - 71,1 49,2 -
- Gesamt 59,0 12,0 - - - 78,7 57,4 41,1 73,4 52,6 38,6
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+227 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - - -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 12
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2160 Gleis: 2160 Richtung: Ost Abschnitt: 1 Km: 0+000
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
35 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 6,0 1,0 200 283 - 74,0 57,7 40,7 69,2 53,0 36,0
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 2,0 - 200 151 - 66,5 52,6 36,0 - - -
37 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 5,0 - 200 257 - 72,8 56,9 39,9 - - -
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 1,0 2,0 200 204 - 64,8 49,7 32,9 70,8 55,8 39,0
39 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 1,0 1,0 200 310 - 66,6 50,0 32,9 69,6 53,0 36,0
40 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 1,0 - 200 230 - 65,3 49,8 32,9 - - -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 6,0 2,0 120 201 - 69,9 51,8 38,7 68,1 50,1 37,0
41 -A : 1 | 4-V1*1 - 1,0 230 184 - - - - 64,0 44,4 34,0
42 -A : 1 | 4-V1*2 2,0 1,0 230 369 - 67,0 47,5 37,0 67,0 47,5 37,0
43 -A : 1 | 1-V1*1 | 2-V1*7 8,0 1,0 250 205 - 69,0 59,0 42,0 63,0 52,9 36,0
44 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V1*14 1,0 1,0 250 411 - 63,0 52,9 36,0 66,0 55,9 39,0
45 -A : 0 | 3-Z9-A48*1 7,0 - 250 346 - 72,3 52,5 39,4 - - -
46 -A : 2 | 1-V1*1 | 2-V1*7 7,0 1,0 280 205 - 68,4 58,4 41,4 63,0 52,9 36,0
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 7,0 2,0 300 402 - 73,6 55,5 42,4 71,2 53,1 40,0
47 -A : 0 | 3-Z11*1 2,0 - 300 201 - 65,1 47,4 34,0 - - -
48 -A : 0 | 5-Z5-A12*1 1,0 1,0 140 67 - 58,8 37,9 32,9 61,8 40,9 36,0
49 -A : 25 | 5-Z5-A16*2 64,0 13,0 160 135 - 81,1 58,9 54,0 77,1 55,0 50,1
51 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 - 1,0 160 204 - - - - 67,8 52,8 36,0
52 -A : 6 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*6 1,0 3,0 160 178 - 64,2 49,7 32,9 72,0 57,5 40,7
53 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V2*5 - 1,0 250 173 - - - - 66,5 55,6 39,0
56 -A : 1 | 1-V1*4 | 2-V2*10 1,0 1,0 250 346 - 66,5 55,6 39,0 69,5 58,6 42,0
- Gesamt 123,0 33,0 - - - 84,3 67,2 55,7 81,9 66,2 53,0
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+000 Standardfahrbahn - 110,0 - - - - - -
2160 Gleis: 2160 Richtung: Ost Abschnitt: 2 Km: 0+150
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
35 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 6,0 1,0 200 283 - 77,0 57,7 40,7 72,2 53,0 36,0
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 2,0 - 200 151 - 69,5 52,6 36,0 - - -
37 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 5,0 - 200 257 - 75,8 56,9 39,9 - - -
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 1,0 2,0 200 204 - 67,8 49,7 32,9 73,8 55,8 39,0
39 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 1,0 1,0 200 310 - 69,6 50,0 32,9 72,6 53,0 36,0
40 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 1,0 - 200 230 - 68,3 49,8 32,9 - - -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 6,0 2,0 120 201 - 72,8 51,8 38,7 71,0 50,1 37,0
41 -A : 1 | 4-V1*1 - 1,0 230 184 - - - - 67,0 44,4 34,0
42 -A : 1 | 4-V1*2 2,0 1,0 230 369 - 70,0 47,5 37,0 70,0 47,5 37,0
43 -A : 1 | 1-V1*1 | 2-V1*7 8,0 1,0 250 205 - 72,0 59,0 42,0 65,9 52,9 36,0
44 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V1*14 1,0 1,0 250 411 - 65,9 52,9 36,0 69,0 55,9 39,0
45 -A : 0 | 3-Z9-A48*1 7,0 - 250 346 - 75,2 52,5 39,4 - - -
46 -A : 2 | 1-V1*1 | 2-V1*7 7,0 1,0 280 205 - 71,4 58,4 41,4 65,9 52,9 36,0
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 7,0 2,0 300 402 - 76,5 55,5 42,4 74,0 53,1 40,0
47 -A : 0 | 3-Z11*1 2,0 - 300 201 - 68,0 47,4 34,0 - - -
48 -A : 0 | 5-Z5-A12*1 1,0 1,0 140 67 - 61,7 37,9 32,9 64,7 40,9 36,0
49 -A : 25 | 5-Z5-A16*2 64,0 13,0 160 135 - 84,0 58,9 54,0 80,1 55,0 50,1
51 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 - 1,0 160 204 - - - - 70,8 52,8 36,0
52 -A : 6 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*6 1,0 3,0 160 178 - 67,2 49,7 32,9 75,0 57,5 40,7
53 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V2*5 - 1,0 250 173 - - - - 69,4 55,6 39,0
56 -A : 1 | 1-V1*4 | 2-V2*10 1,0 1,0 250 346 - 69,4 55,6 39,0 72,4 58,6 42,0
- Gesamt 123,0 33,0 - - - 87,3 67,2 55,7 84,8 66,2 53,0
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+150 Standardfahrbahn - 110,0 - - - - 3,0 -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 13
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2160 Gleis: 2160 Richtung: Ost Abschnitt: 3 Km: 0+170
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
35 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 6,0 1,0 200 283 - 74,0 57,7 40,7 69,2 53,0 36,0
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 2,0 - 200 151 - 66,5 52,6 36,0 - - -
37 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 5,0 - 200 257 - 72,8 56,9 39,9 - - -
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 1,0 2,0 200 204 - 64,8 49,7 32,9 70,8 55,8 39,0
39 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 1,0 1,0 200 310 - 66,6 50,0 32,9 69,6 53,0 36,0
40 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 1,0 - 200 230 - 65,3 49,8 32,9 - - -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 6,0 2,0 120 201 - 69,9 51,8 38,7 68,1 50,1 37,0
41 -A : 1 | 4-V1*1 - 1,0 230 184 - - - - 64,0 44,4 34,0
42 -A : 1 | 4-V1*2 2,0 1,0 230 369 - 67,0 47,5 37,0 67,0 47,5 37,0
43 -A : 1 | 1-V1*1 | 2-V1*7 8,0 1,0 250 205 - 69,0 59,0 42,0 63,0 52,9 36,0
44 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V1*14 1,0 1,0 250 411 - 63,0 52,9 36,0 66,0 55,9 39,0
45 -A : 0 | 3-Z9-A48*1 7,0 - 250 346 - 72,3 52,5 39,4 - - -
46 -A : 2 | 1-V1*1 | 2-V1*7 7,0 1,0 280 205 - 68,4 58,4 41,4 63,0 52,9 36,0
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 7,0 2,0 300 402 - 73,6 55,5 42,4 71,2 53,1 40,0
47 -A : 0 | 3-Z11*1 2,0 - 300 201 - 65,1 47,4 34,0 - - -
48 -A : 0 | 5-Z5-A12*1 1,0 1,0 140 67 - 58,8 37,9 32,9 61,8 40,9 36,0
49 -A : 25 | 5-Z5-A16*2 64,0 13,0 160 135 - 81,1 58,9 54,0 77,1 55,0 50,1
51 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 - 1,0 160 204 - - - - 67,8 52,8 36,0
52 -A : 6 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*6 1,0 3,0 160 178 - 64,2 49,7 32,9 72,0 57,5 40,7
53 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V2*5 - 1,0 250 173 - - - - 66,5 55,6 39,0
56 -A : 1 | 1-V1*4 | 2-V2*10 1,0 1,0 250 346 - 66,5 55,6 39,0 69,5 58,6 42,0
- Gesamt 123,0 33,0 - - - 84,3 67,2 55,7 81,9 66,2 53,0
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+170 Standardfahrbahn - 110,0 - - - - - -
2160 Gleis: 2160 Richtung: Ost Abschnitt: 4 Km: 0+505
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
35 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 6,0 1,0 200 283 - 80,0 57,7 40,7 75,2 53,0 36,0
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 2,0 - 200 151 - 72,5 52,6 36,0 - - -
37 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 5,0 - 200 257 - 78,8 56,9 39,9 - - -
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 1,0 2,0 200 204 - 70,8 49,7 32,9 76,8 55,8 39,0
39 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 1,0 1,0 200 310 - 72,6 50,0 32,9 75,6 53,0 36,0
40 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 1,0 - 200 230 - 71,3 49,8 32,9 - - -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 6,0 2,0 120 201 - 75,7 51,8 38,7 73,9 50,1 37,0
41 -A : 1 | 4-V1*1 - 1,0 230 184 - - - - 69,9 44,4 34,0
42 -A : 1 | 4-V1*2 2,0 1,0 230 369 - 72,9 47,5 37,0 72,9 47,5 37,0
43 -A : 1 | 1-V1*1 | 2-V1*7 8,0 1,0 250 205 - 74,9 59,0 42,0 68,9 52,9 36,0
44 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V1*14 1,0 1,0 250 411 - 68,9 52,9 36,0 71,9 55,9 39,0
45 -A : 0 | 3-Z9-A48*1 7,0 - 250 346 - 78,1 52,5 39,4 - - -
46 -A : 2 | 1-V1*1 | 2-V1*7 7,0 1,0 280 205 - 74,4 58,4 41,4 68,9 52,9 36,0
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 7,0 2,0 300 402 - 79,4 55,5 42,4 77,0 53,1 40,0
47 -A : 0 | 3-Z11*1 2,0 - 300 201 - 70,9 47,4 34,0 - - -
48 -A : 0 | 5-Z5-A12*1 1,0 1,0 140 67 - 64,7 37,9 32,9 67,7 40,9 36,0
49 -A : 25 | 5-Z5-A16*2 64,0 13,0 160 135 - 87,0 58,9 54,0 83,1 55,0 50,1
51 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 - 1,0 160 204 - - - - 73,8 52,8 36,0
52 -A : 6 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*6 1,0 3,0 160 178 - 70,2 49,7 32,9 78,0 57,5 40,7
53 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V2*5 - 1,0 250 173 - - - - 72,4 55,6 39,0
56 -A : 1 | 1-V1*4 | 2-V2*10 1,0 1,0 250 346 - 72,4 55,6 39,0 75,4 58,6 42,0
- Gesamt 123,0 33,0 - - - 90,2 67,2 55,7 87,8 66,2 53,0
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+505 Standardfahrbahn - 110,0 - - - - 6,0 -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 14
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2160 Gleis: 2160 Richtung: Ost Abschnitt: 5 Km: 0+552
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
35 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 6,0 1,0 200 283 - 74,0 57,7 40,7 69,2 53,0 36,0
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 2,0 - 200 151 - 66,5 52,6 36,0 - - -
37 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 5,0 - 200 257 - 72,8 56,9 39,9 - - -
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 1,0 2,0 200 204 - 64,8 49,7 32,9 70,8 55,8 39,0
39 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 1,0 1,0 200 310 - 66,6 50,0 32,9 69,6 53,0 36,0
40 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 1,0 - 200 230 - 65,3 49,8 32,9 - - -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 6,0 2,0 120 201 - 69,9 51,8 38,7 68,1 50,1 37,0
41 -A : 1 | 4-V1*1 - 1,0 230 184 - - - - 64,0 44,4 34,0
42 -A : 1 | 4-V1*2 2,0 1,0 230 369 - 67,0 47,5 37,0 67,0 47,5 37,0
43 -A : 1 | 1-V1*1 | 2-V1*7 8,0 1,0 250 205 - 69,0 59,0 42,0 63,0 52,9 36,0
44 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V1*14 1,0 1,0 250 411 - 63,0 52,9 36,0 66,0 55,9 39,0
45 -A : 0 | 3-Z9-A48*1 7,0 - 250 346 - 72,3 52,5 39,4 - - -
46 -A : 2 | 1-V1*1 | 2-V1*7 7,0 1,0 280 205 - 68,4 58,4 41,4 63,0 52,9 36,0
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 7,0 2,0 300 402 - 73,6 55,5 42,4 71,2 53,1 40,0
47 -A : 0 | 3-Z11*1 2,0 - 300 201 - 65,1 47,4 34,0 - - -
48 -A : 0 | 5-Z5-A12*1 1,0 1,0 140 67 - 58,8 37,9 32,9 61,8 40,9 36,0
49 -A : 25 | 5-Z5-A16*2 64,0 13,0 160 135 - 81,1 58,9 54,0 77,1 55,0 50,1
51 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 - 1,0 160 204 - - - - 67,8 52,8 36,0
52 -A : 6 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*6 1,0 3,0 160 178 - 64,2 49,7 32,9 72,0 57,5 40,7
53 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V2*5 - 1,0 250 173 - - - - 66,5 55,6 39,0
56 -A : 1 | 1-V1*4 | 2-V2*10 1,0 1,0 250 346 - 66,5 55,6 39,0 69,5 58,6 42,0
- Gesamt 123,0 33,0 - - - 84,3 67,2 55,7 81,9 66,2 53,0
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+552 Standardfahrbahn - 110,0 - - - - - -
2160 Gleis: 2160 Richtung: Ost Abschnitt: 6 Km: 1+270
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
35 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 6,0 1,0 200 283 - 80,0 57,7 40,7 75,2 53,0 36,0
36 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 2,0 - 200 151 - 72,5 52,6 36,0 - - -
37 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 5,0 - 200 257 - 78,8 56,9 39,9 - - -
38 -A : 3 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 1,0 2,0 200 204 - 70,8 49,7 32,9 76,8 55,8 39,0
39 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 1,0 1,0 200 310 - 72,6 50,0 32,9 75,6 53,0 36,0
40 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 1,0 - 200 230 - 71,3 49,8 32,9 - - -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 6,0 2,0 120 201 - 75,7 51,8 38,7 73,9 50,1 37,0
41 -A : 1 | 4-V1*1 - 1,0 230 184 - - - - 69,9 44,4 34,0
42 -A : 1 | 4-V1*2 2,0 1,0 230 369 - 72,9 47,5 37,0 72,9 47,5 37,0
43 -A : 1 | 1-V1*1 | 2-V1*7 8,0 1,0 250 205 - 74,9 59,0 42,0 68,9 52,9 36,0
44 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V1*14 1,0 1,0 250 411 - 68,9 52,9 36,0 71,9 55,9 39,0
45 -A : 0 | 3-Z9-A48*1 7,0 - 250 346 - 78,1 52,5 39,4 - - -
46 -A : 2 | 1-V1*1 | 2-V1*7 7,0 1,0 280 205 - 74,4 58,4 41,4 68,9 52,9 36,0
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 7,0 2,0 300 402 - 79,4 55,5 42,4 77,0 53,1 40,0
47 -A : 0 | 3-Z11*1 2,0 - 300 201 - 70,9 47,4 34,0 - - -
48 -A : 0 | 5-Z5-A12*1 1,0 1,0 140 67 - 64,7 37,9 32,9 67,7 40,9 36,0
49 -A : 25 | 5-Z5-A16*2 64,0 13,0 160 135 - 87,0 58,9 54,0 83,1 55,0 50,1
51 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 - 1,0 160 204 - - - - 73,8 52,8 36,0
52 -A : 6 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*6 1,0 3,0 160 178 - 70,2 49,7 32,9 78,0 57,5 40,7
53 -A : 1 | 1-V1*2 | 2-V2*5 - 1,0 250 173 - - - - 72,4 55,6 39,0
56 -A : 1 | 1-V1*4 | 2-V2*10 1,0 1,0 250 346 - 72,4 55,6 39,0 75,4 58,6 42,0
- Gesamt 123,0 33,0 - - - 90,2 67,2 55,7 87,8 66,2 53,0
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+270 Standardfahrbahn - 110,0 - - - - 6,0 -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 15
SoundPLAN 8.2
