schallgutachten-friedrichstrae-2022-11-14
Dieses Dokument ist Teil der Anfrage „Gutachten zu Verkehrsmenge und Lärmbelästigung im Rahmen des Umbaus Friedrichstraße“
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2175 Gleis: 2175 Richtung: Ost Abschnitt: 1 Km: 0+000
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
7 2030-P : 8 | 5-Z5-A10*2 16,0 2,0 160 135 - 71,4 52,5 41,1 65,3 46,4 35,1
70 -A : 2 | 5-Z5-A12*2 1,0 1,0 160 135 - 60,1 40,4 29,0 63,1 43,4 32,0
- Gesamt 17,0 3,0 - - - 71,7 52,7 41,3 67,4 48,2 36,8
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+000 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - - -
2175 Gleis: 2175 Richtung: Ost Abschnitt: 2 Km: 0+394
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
7 2030-P : 8 | 5-Z5-A10*2 16,0 2,0 160 135 - 77,2 52,5 41,1 71,1 46,4 35,1
70 -A : 2 | 5-Z5-A12*2 1,0 1,0 160 135 - 65,9 40,4 29,0 68,9 43,4 32,0
- Gesamt 17,0 3,0 - - - 77,5 52,7 41,3 73,2 48,2 36,8
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+394 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - 6,0 -
2175 Gleis: 2175 Richtung: Ost Abschnitt: 3 Km: 0+423
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
7 2030-P : 8 | 5-Z5-A10*2 16,0 2,0 160 135 - 71,4 52,5 41,1 65,3 46,4 35,1
70 -A : 2 | 5-Z5-A12*2 1,0 1,0 160 135 - 60,1 40,4 29,0 63,1 43,4 32,0
- Gesamt 17,0 3,0 - - - 71,7 52,7 41,3 67,4 48,2 36,8
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+423 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - - -
2280 Gleis: 2280 Richtung: Ost Abschnitt: 1 Km: 0+000
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
12 2030-P : 11 | 5-Z5-A12*1 33,0 10,0 160 67 - 72,2 52,6 41,2 70,1 50,4 39,0
30 2030-P : 6 | 6-A10*3 28,0 3,0 120 104 - 77,8 55,9 - 71,1 49,2 -
- Gesamt 61,0 13,0 - - - 78,9 57,6 41,2 73,6 52,9 39,0
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+000 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - - -
2280 Gleis: 2280 Richtung: Ost Abschnitt: 2 Km: 0+985
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
12 2030-P : 11 | 5-Z5-A12*1 33,0 10,0 160 67 - 78,1 52,6 41,2 75,9 50,4 39,0
30 2030-P : 6 | 6-A10*3 28,0 3,0 120 104 - 83,6 55,9 - 76,9 49,2 -
- Gesamt 61,0 13,0 - - - 84,7 57,6 41,2 79,4 52,9 39,0
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+985 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - 6,0 -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 17
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2280 Gleis: 2280 Richtung: Ost Abschnitt: 3 Km: 1+004
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
12 2030-P : 11 | 5-Z5-A12*1 33,0 10,0 160 67 - 72,2 52,6 41,2 70,1 50,4 39,0
30 2030-P : 6 | 6-A10*3 28,0 3,0 120 104 - 77,8 55,9 - 71,1 49,2 -
- Gesamt 61,0 13,0 - - - 78,9 57,6 41,2 73,6 52,9 39,0
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+004 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - - -
2163 Gleis: 2163 Richtung: Ost Abschnitt: 1 Km: 0+000
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
57 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- 1,0 90 334 - - - - 72,4 57,1 -
58 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0 1,0 90 391 - 69,9 54,1 - 72,9 57,1 -
59 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 6,0 - 200 283 - 73,4 58,0 38,7 - - -
60 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 (1) 4,0 1,0 200 204 - 70,3 56,0 36,9 67,2 53,0 33,9
61 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 (1) 2,0 - 200 230 - 67,8 53,1 33,9 - - -
62 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*12 1,0 - 200 336 - 66,4 50,3 30,9 - - -
63 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 (1) 6,0 1,0 200 310 - 73,8 58,0 38,7 69,0 53,3 33,9
64 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 (1) 1,0 - 200 257 - 65,2 50,1 30,9 - - -
65 -A : 2 | 1-V1*2 | 2-V1*12 5,0 1,0 280 358 - 68,9 60,2 40,9 64,9 56,2 36,9
66 -A : 0 | 1-V1*1 | 2-V1*7 1,0 - 280 205 - 59,4 50,3 30,9 - - -
74 -A : 1 | 3-Z9-A32 - 1,0 300 402 - - - - 67,6 50,3 34,9
67 -A : 0 | 3-Z11*1 (1) 1,0 - 300 201 - 61,6 44,5 28,9 - - -
68 -A : 0 | 5-Z5-A8*2 1,0 - 160 69 - 59,5 40,4 33,9 - - -
69 -A : 14 | 5-Z5-A12*1 16,0 7,0 160 67 - 70,3 49,5 42,9 69,7 48,9 42,3
70 -A : 2 | 5-Z5-A12*2 - 1,0 160 135 - - - - 64,2 43,5 36,9
71 -A : 10 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 15,0 5,0 160 151 - 74,7 61,6 42,6 73,0 59,8 40,9
72 -A : 9 | 5-Z5-A10*2 22,0 5,0 160 135 - 73,9 53,9 47,3 70,5 50,4 43,9
73 -A : 0 | 1-V1*2 | 2-V2*5 1,0 - 250 173 - 62,9 52,9 33,9 - - -
56 -A : 1 | 1-V1*4 | 2-V2*10 1,0 - 250 346 - 65,9 56,0 36,9 - - -
- Gesamt 84,0 24,0 - - - 82,1 67,7 51,5 80,1 65,0 48,5
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+000 Standardfahrbahn - 100,0 - - - - - -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 18
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2163 Gleis: 2163 Richtung: Ost Abschnitt: 2 Km: 0+150
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
57 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- 1,0 90 334 - - - - 75,4 57,1 -
58 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0 1,0 90 391 - 72,8 54,1 - 75,9 57,1 -
59 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 6,0 - 200 283 - 76,4 58,0 38,7 - - -
60 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 (1) 4,0 1,0 200 204 - 73,2 56,0 36,9 70,2 53,0 33,9
61 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 (1) 2,0 - 200 230 - 70,7 53,1 33,9 - - -
62 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*12 1,0 - 200 336 - 69,4 50,3 30,9 - - -
63 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 (1) 6,0 1,0 200 310 - 76,8 58,0 38,7 72,0 53,3 33,9
64 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 (1) 1,0 - 200 257 - 68,2 50,1 30,9 - - -
65 -A : 2 | 1-V1*2 | 2-V1*12 5,0 1,0 280 358 - 71,8 60,2 40,9 67,8 56,2 36,9
66 -A : 0 | 1-V1*1 | 2-V1*7 1,0 - 280 205 - 62,4 50,3 30,9 - - -
74 -A : 1 | 3-Z9-A32 - 1,0 300 402 - - - - 70,5 50,3 34,9
67 -A : 0 | 3-Z11*1 (1) 1,0 - 300 201 - 64,4 44,5 28,9 - - -
68 -A : 0 | 5-Z5-A8*2 1,0 - 160 69 - 62,4 40,4 33,9 - - -
69 -A : 14 | 5-Z5-A12*1 16,0 7,0 160 67 - 73,2 49,5 42,9 72,6 48,9 42,3
70 -A : 2 | 5-Z5-A12*2 - 1,0 160 135 - - - - 67,2 43,5 36,9
71 -A : 10 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 15,0 5,0 160 151 - 77,7 61,6 42,6 75,9 59,8 40,9
72 -A : 9 | 5-Z5-A10*2 22,0 5,0 160 135 - 76,8 53,9 47,3 73,4 50,4 43,9
73 -A : 0 | 1-V1*2 | 2-V2*5 1,0 - 250 173 - 65,8 52,9 33,9 - - -
56 -A : 1 | 1-V1*4 | 2-V2*10 1,0 - 250 346 - 68,8 56,0 36,9 - - -
- Gesamt 84,0 24,0 - - - 85,0 67,7 51,5 83,0 65,0 48,5
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+150 Standardfahrbahn - 100,0 - - - - 3,0 -
2163 Gleis: 2163 Richtung: Ost Abschnitt: 3 Km: 0+169
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
57 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- 1,0 90 334 - - - - 72,4 57,1 -
58 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0 1,0 90 391 - 69,9 54,1 - 72,9 57,1 -
59 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 6,0 - 200 283 - 73,4 58,0 38,7 - - -
60 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 (1) 4,0 1,0 200 204 - 70,3 56,0 36,9 67,2 53,0 33,9
61 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 (1) 2,0 - 200 230 - 67,8 53,1 33,9 - - -
62 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*12 1,0 - 200 336 - 66,4 50,3 30,9 - - -
63 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 (1) 6,0 1,0 200 310 - 73,8 58,0 38,7 69,0 53,3 33,9
64 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 (1) 1,0 - 200 257 - 65,2 50,1 30,9 - - -
65 -A : 2 | 1-V1*2 | 2-V1*12 5,0 1,0 280 358 - 68,9 60,2 40,9 64,9 56,2 36,9
66 -A : 0 | 1-V1*1 | 2-V1*7 1,0 - 280 205 - 59,4 50,3 30,9 - - -
74 -A : 1 | 3-Z9-A32 - 1,0 300 402 - - - - 67,6 50,3 34,9
67 -A : 0 | 3-Z11*1 (1) 1,0 - 300 201 - 61,6 44,5 28,9 - - -
68 -A : 0 | 5-Z5-A8*2 1,0 - 160 69 - 59,5 40,4 33,9 - - -
69 -A : 14 | 5-Z5-A12*1 16,0 7,0 160 67 - 70,3 49,5 42,9 69,7 48,9 42,3
70 -A : 2 | 5-Z5-A12*2 - 1,0 160 135 - - - - 64,2 43,5 36,9
71 -A : 10 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 15,0 5,0 160 151 - 74,7 61,6 42,6 73,0 59,8 40,9
72 -A : 9 | 5-Z5-A10*2 22,0 5,0 160 135 - 73,9 53,9 47,3 70,5 50,4 43,9
73 -A : 0 | 1-V1*2 | 2-V2*5 1,0 - 250 173 - 62,9 52,9 33,9 - - -
56 -A : 1 | 1-V1*4 | 2-V2*10 1,0 - 250 346 - 65,9 56,0 36,9 - - -
- Gesamt 84,0 24,0 - - - 82,1 67,7 51,5 80,1 65,0 48,5
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+169 Standardfahrbahn - 100,0 - - - - - -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 19
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2163 Gleis: 2163 Richtung: Ost Abschnitt: 4 Km: 0+507
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
57 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- 1,0 90 334 - - - - 78,4 57,1 -
58 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0 1,0 90 391 - 75,8 54,1 - 78,9 57,1 -
59 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 6,0 - 200 283 - 79,4 58,0 38,7 - - -
60 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 (1) 4,0 1,0 200 204 - 76,2 56,0 36,9 73,2 53,0 33,9
61 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 (1) 2,0 - 200 230 - 73,7 53,1 33,9 - - -
62 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*12 1,0 - 200 336 - 72,4 50,3 30,9 - - -
63 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 (1) 6,0 1,0 200 310 - 79,8 58,0 38,7 75,0 53,3 33,9
64 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 (1) 1,0 - 200 257 - 71,2 50,1 30,9 - - -
65 -A : 2 | 1-V1*2 | 2-V1*12 5,0 1,0 280 358 - 74,8 60,2 40,9 70,8 56,2 36,9
66 -A : 0 | 1-V1*1 | 2-V1*7 1,0 - 280 205 - 65,3 50,3 30,9 - - -
74 -A : 1 | 3-Z9-A32 - 1,0 300 402 - - - - 73,4 50,3 34,9
67 -A : 0 | 3-Z11*1 (1) 1,0 - 300 201 - 67,4 44,5 28,9 - - -
68 -A : 0 | 5-Z5-A8*2 1,0 - 160 69 - 65,4 40,4 33,9 - - -
69 -A : 14 | 5-Z5-A12*1 16,0 7,0 160 67 - 76,1 49,5 42,9 75,6 48,9 42,3
70 -A : 2 | 5-Z5-A12*2 - 1,0 160 135 - - - - 70,1 43,5 36,9
71 -A : 10 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 15,0 5,0 160 151 - 80,7 61,6 42,6 78,9 59,8 40,9
72 -A : 9 | 5-Z5-A10*2 22,0 5,0 160 135 - 79,8 53,9 47,3 76,3 50,4 43,9
73 -A : 0 | 1-V1*2 | 2-V2*5 1,0 - 250 173 - 68,8 52,9 33,9 - - -
56 -A : 1 | 1-V1*4 | 2-V2*10 1,0 - 250 346 - 71,8 56,0 36,9 - - -
- Gesamt 84,0 24,0 - - - 88,0 67,7 51,5 86,0 65,0 48,5
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+507 Standardfahrbahn - 100,0 - - - - 6,0 -
2163 Gleis: 2163 Richtung: Ost Abschnitt: 5 Km: 0+554
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
57 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- 1,0 90 334 - - - - 72,4 57,1 -
58 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0 1,0 90 391 - 69,9 54,1 - 72,9 57,1 -
59 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 6,0 - 200 283 - 73,4 58,0 38,7 - - -
60 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 (1) 4,0 1,0 200 204 - 70,3 56,0 36,9 67,2 53,0 33,9
61 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 (1) 2,0 - 200 230 - 67,8 53,1 33,9 - - -
62 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*12 1,0 - 200 336 - 66,4 50,3 30,9 - - -
63 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 (1) 6,0 1,0 200 310 - 73,8 58,0 38,7 69,0 53,3 33,9
64 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 (1) 1,0 - 200 257 - 65,2 50,1 30,9 - - -
65 -A : 2 | 1-V1*2 | 2-V1*12 5,0 1,0 280 358 - 68,9 60,2 40,9 64,9 56,2 36,9
66 -A : 0 | 1-V1*1 | 2-V1*7 1,0 - 280 205 - 59,4 50,3 30,9 - - -
74 -A : 1 | 3-Z9-A32 - 1,0 300 402 - - - - 67,6 50,3 34,9
67 -A : 0 | 3-Z11*1 (1) 1,0 - 300 201 - 61,6 44,5 28,9 - - -
68 -A : 0 | 5-Z5-A8*2 1,0 - 160 69 - 59,5 40,4 33,9 - - -
69 -A : 14 | 5-Z5-A12*1 16,0 7,0 160 67 - 70,3 49,5 42,9 69,7 48,9 42,3
70 -A : 2 | 5-Z5-A12*2 - 1,0 160 135 - - - - 64,2 43,5 36,9
71 -A : 10 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 15,0 5,0 160 151 - 74,7 61,6 42,6 73,0 59,8 40,9
72 -A : 9 | 5-Z5-A10*2 22,0 5,0 160 135 - 73,9 53,9 47,3 70,5 50,4 43,9
73 -A : 0 | 1-V1*2 | 2-V2*5 1,0 - 250 173 - 62,9 52,9 33,9 - - -
56 -A : 1 | 1-V1*4 | 2-V2*10 1,0 - 250 346 - 65,9 56,0 36,9 - - -
- Gesamt 84,0 24,0 - - - 82,1 67,7 51,5 80,1 65,0 48,5
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+554 Standardfahrbahn - 100,0 - - - - - -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 20
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2163 Gleis: 2163 Richtung: Ost Abschnitt: 6 Km: 1+259
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
57 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- 1,0 90 334 - - - - 78,4 57,1 -
58 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0 1,0 90 391 - 75,8 54,1 - 78,9 57,1 -
59 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 6,0 - 200 283 - 79,4 58,0 38,7 - - -
60 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 (1) 4,0 1,0 200 204 - 76,2 56,0 36,9 73,2 53,0 33,9
61 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 (1) 2,0 - 200 230 - 73,7 53,1 33,9 - - -
62 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*12 1,0 - 200 336 - 72,4 50,3 30,9 - - -
63 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 (1) 6,0 1,0 200 310 - 79,8 58,0 38,7 75,0 53,3 33,9
64 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 (1) 1,0 - 200 257 - 71,2 50,1 30,9 - - -
65 -A : 2 | 1-V1*2 | 2-V1*12 5,0 1,0 280 358 - 74,8 60,2 40,9 70,8 56,2 36,9
66 -A : 0 | 1-V1*1 | 2-V1*7 1,0 - 280 205 - 65,3 50,3 30,9 - - -
74 -A : 1 | 3-Z9-A32 - 1,0 300 402 - - - - 73,4 50,3 34,9
67 -A : 0 | 3-Z11*1 (1) 1,0 - 300 201 - 67,4 44,5 28,9 - - -
68 -A : 0 | 5-Z5-A8*2 1,0 - 160 69 - 65,4 40,4 33,9 - - -
69 -A : 14 | 5-Z5-A12*1 16,0 7,0 160 67 - 76,1 49,5 42,9 75,6 48,9 42,3
70 -A : 2 | 5-Z5-A12*2 - 1,0 160 135 - - - - 70,1 43,5 36,9
71 -A : 10 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 15,0 5,0 160 151 - 80,7 61,6 42,6 78,9 59,8 40,9
72 -A : 9 | 5-Z5-A10*2 22,0 5,0 160 135 - 79,8 53,9 47,3 76,3 50,4 43,9
73 -A : 0 | 1-V1*2 | 2-V2*5 1,0 - 250 173 - 68,8 52,9 33,9 - - -
56 -A : 1 | 1-V1*4 | 2-V2*10 1,0 - 250 346 - 71,8 56,0 36,9 - - -
- Gesamt 84,0 24,0 - - - 88,0 67,7 51,5 86,0 65,0 48,5
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+259 Standardfahrbahn - 100,0 - - - - 6,0 -
2163 Gleis: 2163 Richtung: Ost Abschnitt: 7 Km: 1+307
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
57 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- 1,0 90 334 - - - - 72,4 57,1 -
58 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0 1,0 90 391 - 69,9 54,1 - 72,9 57,1 -
59 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*10 6,0 - 200 283 - 73,4 58,0 38,7 - - -
60 -A : 1 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*7 (1) 4,0 1,0 200 204 - 70,3 56,0 36,9 67,2 53,0 33,9
61 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*8 (1) 2,0 - 200 230 - 67,8 53,1 33,9 - - -
62 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*12 1,0 - 200 336 - 66,4 50,3 30,9 - - -
63 -A : 2 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*11 (1) 6,0 1,0 200 310 - 73,8 58,0 38,7 69,0 53,3 33,9
64 -A : 0 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*9 (1) 1,0 - 200 257 - 65,2 50,1 30,9 - - -
65 -A : 2 | 1-V1*2 | 2-V1*12 5,0 1,0 280 358 - 68,9 60,2 40,9 64,9 56,2 36,9
66 -A : 0 | 1-V1*1 | 2-V1*7 1,0 - 280 205 - 59,4 50,3 30,9 - - -
74 -A : 1 | 3-Z9-A32 - 1,0 300 402 - - - - 67,6 50,3 34,9
67 -A : 0 | 3-Z11*1 (1) 1,0 - 300 201 - 61,6 44,5 28,9 - - -
68 -A : 0 | 5-Z5-A8*2 1,0 - 160 69 - 59,5 40,4 33,9 - - -
69 -A : 14 | 5-Z5-A12*1 16,0 7,0 160 67 - 70,3 49,5 42,9 69,7 48,9 42,3
70 -A : 2 | 5-Z5-A12*2 - 1,0 160 135 - - - - 64,2 43,5 36,9
71 -A : 10 | 7-Z5_A4*1 | 9-Z5*5 15,0 5,0 160 151 - 74,7 61,6 42,6 73,0 59,8 40,9
72 -A : 9 | 5-Z5-A10*2 22,0 5,0 160 135 - 73,9 53,9 47,3 70,5 50,4 43,9
73 -A : 0 | 1-V1*2 | 2-V2*5 1,0 - 250 173 - 62,9 52,9 33,9 - - -
56 -A : 1 | 1-V1*4 | 2-V2*10 1,0 - 250 346 - 65,9 56,0 36,9 - - -
- Gesamt 84,0 24,0 - - - 82,1 67,7 51,5 80,1 65,0 48,5
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+307 Standardfahrbahn - 100,0 - - - - - -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 21
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2169 Gleis: 2169 Richtung: West Abschnitt: 1 Km: 0+000
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
75 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- (1) 2,0 90 334 - - - - 73,5 59,8 -
76 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0(1) 1,0 90 391 - 67,9 53,7 - 70,9 56,8 -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 2,0 - 120 201 - 62,6 49,2 20,8 - - -
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 1,0 - 300 402 - 62,6 49,2 20,8 - - -
77 -A : 0 | 5-Z5-A8*2 (1) 2,0 - 160 69 - 60,3 44,3 25,8 - - -
50 -A : 1 | 5-Z5-A12*1 - 2,0 160 67 - - - - 61,9 44,3 25,8
- Gesamt 6,0 5,0 - - - 70,3 56,4 27,9 75,6 61,6 25,8
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+000 Standardfahrbahn - 60,0 - - - - - -
2169 Gleis: 2169 Richtung: West Abschnitt: 2 Km: 0+334
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
75 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- (1) 2,0 90 334 - - - - 79,4 59,8 -
76 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0(1) 1,0 90 391 - 73,8 53,7 - 76,9 56,8 -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 2,0 - 120 201 - 68,0 49,2 20,8 - - -
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 1,0 - 300 402 - 68,0 49,2 20,8 - - -
77 -A : 0 | 5-Z5-A8*2 (1) 2,0 - 160 69 - 65,9 44,3 25,8 - - -
50 -A : 1 | 5-Z5-A12*1 - 2,0 160 67 - - - - 67,6 44,3 25,8
- Gesamt 6,0 5,0 - - - 76,1 56,4 27,9 81,5 61,6 25,8
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+334 Standardfahrbahn - 60,0 - - - - 6,0 -
2169 Gleis: 2169 Richtung: West Abschnitt: 3 Km: 0+384
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
75 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- (1) 2,0 90 334 - - - - 73,5 59,8 -
76 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0(1) 1,0 90 391 - 67,9 53,7 - 70,9 56,8 -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 2,0 - 120 201 - 62,6 49,2 20,8 - - -
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 1,0 - 300 402 - 62,6 49,2 20,8 - - -
77 -A : 0 | 5-Z5-A8*2 (1) 2,0 - 160 69 - 60,3 44,3 25,8 - - -
50 -A : 1 | 5-Z5-A12*1 - 2,0 160 67 - - - - 61,9 44,3 25,8
- Gesamt 6,0 5,0 - - - 70,3 56,4 27,9 75,6 61,6 25,8
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+384 Standardfahrbahn - 60,0 - - - - - -
2169 Gleis: 2169 Richtung: West Abschnitt: 4 Km: 1+084
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
75 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- (1) 2,0 90 334 - - - - 79,4 59,8 -
76 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0(1) 1,0 90 391 - 73,8 53,7 - 76,9 56,8 -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 2,0 - 120 201 - 68,0 49,2 20,8 - - -
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 1,0 - 300 402 - 68,0 49,2 20,8 - - -
77 -A : 0 | 5-Z5-A8*2 (1) 2,0 - 160 69 - 65,9 44,3 25,8 - - -
50 -A : 1 | 5-Z5-A12*1 - 2,0 160 67 - - - - 67,6 44,3 25,8
- Gesamt 6,0 5,0 - - - 76,1 56,4 27,9 81,5 61,6 25,8
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+084 Standardfahrbahn - 60,0 - - - - 6,0 -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 22
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2169 Gleis: 2169 Richtung: West Abschnitt: 5 Km: 1+129
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
75 -A : 2 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*10 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3- (1) 2,0 90 334 - - - - 73,5 59,8 -
76 -A : 1 | 8-A4*1 | 10-Z2*3 | 10-Z5*13 | 10-Z15*1 | 10-Z18*3
1,0(1) 1,0 90 391 - 67,9 53,7 - 70,9 56,8 -
54 -A : 1 | 3-Z9-A32*1 2,0 - 120 201 - 62,6 49,2 20,8 - - -
55 -A : 1 | 3-Z9-A32*2 1,0 - 300 402 - 62,6 49,2 20,8 - - -
77 -A : 0 | 5-Z5-A8*2 (1) 2,0 - 160 69 - 60,3 44,3 25,8 - - -
50 -A : 1 | 5-Z5-A12*1 - 2,0 160 67 - - - - 61,9 44,3 25,8
- Gesamt 6,0 5,0 - - - 70,3 56,4 27,9 75,6 61,6 25,8
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+129 Standardfahrbahn - 60,0 - - - - - -
2291 Gleis: 2291 Richtung: West Abschnitt: 1 Km: 0+000
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
84 -A : 26 | 5-Z5-A12*1 74,0 13,0 160 67 - 75,8 56,1 44,7 71,2 51,5 40,2
85 -A : 0 | 6-A10*3 21,0 - 120 104 - 76,5 54,7 - - - -
86 -A : 22 | 5-Z5-A10*2 41,0 11,0 140 135 - 75,4 56,5 45,2 72,7 53,8 42,5
83 -A : 15 | 5-Z5-A10*1 32,0 7,0 140 68 - 71,4 52,5 41,1 67,8 48,9 37,5
- Gesamt 168,0 31,0 - - - 81,2 61,2 48,8 75,8 56,6 45,3
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+000 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - - -
2291 Gleis: 2291 Richtung: West Abschnitt: 2 Km: 0+324
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
84 -A : 26 | 5-Z5-A12*1 74,0 13,0 160 67 - 81,6 56,1 44,7 77,0 51,5 40,2
85 -A : 0 | 6-A10*3 21,0 - 120 104 - 82,3 54,7 - - - -
86 -A : 22 | 5-Z5-A10*2 41,0 11,0 140 135 - 81,3 56,5 45,2 78,6 53,8 42,5
83 -A : 15 | 5-Z5-A10*1 32,0 7,0 140 68 - 77,2 52,5 41,1 73,6 48,9 37,5
- Gesamt 168,0 31,0 - - - 87,0 61,2 48,8 81,6 56,6 45,3
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+324 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - 6,0 -
2291 Gleis: 2291 Richtung: West Abschnitt: 3 Km: 0+370
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
84 -A : 26 | 5-Z5-A12*1 74,0 13,0 160 67 - 75,8 56,1 44,7 71,2 51,5 40,2
85 -A : 0 | 6-A10*3 21,0 - 120 104 - 76,5 54,7 - - - -
86 -A : 22 | 5-Z5-A10*2 41,0 11,0 140 135 - 75,4 56,5 45,2 72,7 53,8 42,5
83 -A : 15 | 5-Z5-A10*1 32,0 7,0 140 68 - 71,4 52,5 41,1 67,8 48,9 37,5
- Gesamt 168,0 31,0 - - - 81,2 61,2 48,8 75,8 56,6 45,3
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+370 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - - -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 23
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2291 Gleis: 2291 Richtung: West XX Abschnitt: 4 Km: 1+073
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
1 2030-P : 2 | 7-Z5_A4*1 | 10-Z5*10 1,0 1,0 100 207 - 65,8 49,5 30,9 68,8 52,5 33,9
18 2030-P : 14 | 5-Z5-A10*1 48,0 9,0 140 68 - 75,4 55,4 51,6 71,1 51,1 47,4
15 2030-P : 24 | 5-Z5-A10*2 48,0 12,0 140 135 - 78,4 58,4 54,7 75,4 55,4 51,6
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 64,0 8,0 160 67 - 77,4 56,6 52,9 71,4 50,6 46,9
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 20,0 2,0 160 67 - 72,3 51,6 47,8 65,3 44,6 40,9
- Gesamt 181,0 32,0 - - - 82,5 62,4 58,4 78,6 59,0 54,2
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+073 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - - -
2291 Gleis: 2291 Richtung: West XX Abschnitt: 5 Km: 1+092
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
1 2030-P : 2 | 7-Z5_A4*1 | 10-Z5*10 1,0 1,0 100 207 - 71,8 49,5 30,9 74,8 52,5 33,9
18 2030-P : 14 | 5-Z5-A10*1 48,0 9,0 140 68 - 81,3 55,4 51,6 77,0 51,1 47,4
15 2030-P : 24 | 5-Z5-A10*2 48,0 12,0 140 135 - 84,3 58,4 54,7 81,3 55,4 51,6
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 64,0 8,0 160 67 - 83,3 56,6 52,9 77,3 50,6 46,9
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 20,0 2,0 160 67 - 78,2 51,6 47,8 71,2 44,6 40,9
- Gesamt 181,0 32,0 - - - 88,4 62,4 58,4 84,5 59,0 54,2
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+092 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - 6,0 -
2291 Gleis: 2291 Richtung: West XX Abschnitt: 6 Km: 1+139
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
1 2030-P : 2 | 7-Z5_A4*1 | 10-Z5*10 1,0 1,0 100 207 - 65,8 49,5 30,9 68,8 52,5 33,9
18 2030-P : 14 | 5-Z5-A10*1 48,0 9,0 140 68 - 75,4 55,4 51,6 71,1 51,1 47,4
15 2030-P : 24 | 5-Z5-A10*2 48,0 12,0 140 135 - 78,4 58,4 54,7 75,4 55,4 51,6
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 64,0 8,0 160 67 - 77,4 56,6 52,9 71,4 50,6 46,9
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 20,0 2,0 160 67 - 72,3 51,6 47,8 65,3 44,6 40,9
- Gesamt 181,0 32,0 - - - 82,5 62,4 58,4 78,6 59,0 54,2
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+139 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - - -
2291 Gleis: 2291 Richtung: West XX Abschnitt: 7 Km: 1+476
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
1 2030-P : 2 | 7-Z5_A4*1 | 10-Z5*10 1,0 1,0 100 207 - 68,8 49,5 30,9 71,8 52,5 33,9
18 2030-P : 14 | 5-Z5-A10*1 48,0 9,0 140 68 - 78,3 55,4 51,6 74,0 51,1 47,4
15 2030-P : 24 | 5-Z5-A10*2 48,0 12,0 140 135 - 81,3 58,4 54,7 78,3 55,4 51,6
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 64,0 8,0 160 67 - 80,3 56,6 52,9 74,3 50,6 46,9
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 20,0 2,0 160 67 - 75,3 51,6 47,8 68,3 44,6 40,9
- Gesamt 181,0 32,0 - - - 85,5 62,4 58,4 81,5 59,0 54,2
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+476 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - 3,0 -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 24
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2291 Gleis: 2291 Richtung: West XX Abschnitt: 8 Km: 1+495
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
1 2030-P : 2 | 7-Z5_A4*1 | 10-Z5*10 1,0 1,0 100 207 - 65,8 49,5 30,9 68,8 52,5 33,9
18 2030-P : 14 | 5-Z5-A10*1 48,0 9,0 140 68 - 75,4 55,4 51,6 71,1 51,1 47,4
15 2030-P : 24 | 5-Z5-A10*2 48,0 12,0 140 135 - 78,4 58,4 54,7 75,4 55,4 51,6
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 64,0 8,0 160 67 - 77,4 56,6 52,9 71,4 50,6 46,9
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 20,0 2,0 160 67 - 72,3 51,6 47,8 65,3 44,6 40,9
- Gesamt 181,0 32,0 - - - 82,5 62,4 58,4 78,6 59,0 54,2
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+495 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - - -
2291 Gleis: 2291 Richtung: West XX Abschnitt: 9 Km: 2+849
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
1 2030-P : 2 | 7-Z5_A4*1 | 10-Z5*10 1,0 1,0 100 207 - 68,8 49,5 30,9 71,8 52,5 33,9
18 2030-P : 14 | 5-Z5-A10*1 48,0 9,0 140 68 - 78,3 55,4 51,6 74,0 51,1 47,4
15 2030-P : 24 | 5-Z5-A10*2 48,0 12,0 140 135 - 81,3 58,4 54,7 78,3 55,4 51,6
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 64,0 8,0 160 67 - 80,3 56,6 52,9 74,3 50,6 46,9
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 20,0 2,0 160 67 - 75,3 51,6 47,8 68,3 44,6 40,9
- Gesamt 181,0 32,0 - - - 85,5 62,4 58,4 81,5 59,0 54,2
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
2+849 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - 3,0 -
2291 Gleis: 2291 Richtung: West XX Abschnitt: 10 Km: 2+899
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
1 2030-P : 2 | 7-Z5_A4*1 | 10-Z5*10 1,0 1,0 100 207 - 65,8 49,5 30,9 68,8 52,5 33,9
18 2030-P : 14 | 5-Z5-A10*1 48,0 9,0 140 68 - 75,4 55,4 51,6 71,1 51,1 47,4
15 2030-P : 24 | 5-Z5-A10*2 48,0 12,0 140 135 - 78,4 58,4 54,7 75,4 55,4 51,6
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 64,0 8,0 160 67 - 77,4 56,6 52,9 71,4 50,6 46,9
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 20,0 2,0 160 67 - 72,3 51,6 47,8 65,3 44,6 40,9
- Gesamt 181,0 32,0 - - - 82,5 62,4 58,4 78,6 59,0 54,2
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
2+899 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - - -
2291 Gleis: 2291 Richtung: West XX Abschnitt: 11 Km: 3+382
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
1 2030-P : 2 | 7-Z5_A4*1 | 10-Z5*10 1,0 1,0 100 207 - 71,8 49,5 30,9 74,8 52,5 33,9
18 2030-P : 14 | 5-Z5-A10*1 48,0 9,0 140 68 - 81,3 55,4 51,6 77,0 51,1 47,4
15 2030-P : 24 | 5-Z5-A10*2 48,0 12,0 140 135 - 84,3 58,4 54,7 81,3 55,4 51,6
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 64,0 8,0 160 67 - 83,3 56,6 52,9 77,3 50,6 46,9
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 20,0 2,0 160 67 - 78,2 51,6 47,8 71,2 44,6 40,9
- Gesamt 181,0 32,0 - - - 88,4 62,4 58,4 84,5 59,0 54,2
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
3+382 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - 6,0 -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 25
SoundPLAN 8.2
Anlage 03.1: Emissionsberechnungen nach Schall 03
DB-Strecke Analyse
2291 Gleis: 2291 Richtung: West XX Abschnitt: 12 Km: 3+405
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
1 2030-P : 2 | 7-Z5_A4*1 | 10-Z5*10 1,0 1,0 100 207 - 65,8 49,5 30,9 68,8 52,5 33,9
18 2030-P : 14 | 5-Z5-A10*1 48,0 9,0 140 68 - 75,4 55,4 51,6 71,1 51,1 47,4
15 2030-P : 24 | 5-Z5-A10*2 48,0 12,0 140 135 - 78,4 58,4 54,7 75,4 55,4 51,6
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 64,0 8,0 160 67 - 77,4 56,6 52,9 71,4 50,6 46,9
20 2030-P : 12 | 5-Z5-A12*1 20,0 2,0 160 67 - 72,3 51,6 47,8 65,3 44,6 40,9
- Gesamt 181,0 32,0 - - - 82,5 62,4 58,4 78,6 59,0 54,2
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
3+405 Standardfahrbahn - 120,0 - - - - - -
2175 Gleis: 2175 Richtung: West Abschnitt: 1 Km: 0+000
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
7 2030-P : 8 | 5-Z5-A10*2 16,0 2,0 160 135 - 71,4 52,5 41,1 65,3 46,4 35,1
- Gesamt 16,0 2,0 - - - 71,4 52,5 41,1 65,3 46,4 35,1
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+000 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - - -
2175 Gleis: 2175 Richtung: West Abschnitt: 2 Km: 0+321
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
7 2030-P : 8 | 5-Z5-A10*2 16,0 2,0 160 135 - 77,2 52,5 41,1 71,1 46,4 35,1
- Gesamt 16,0 2,0 - - - 77,2 52,5 41,1 71,1 46,4 35,1
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+321 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - 6,0 -
2175 Gleis: 2175 Richtung: West Abschnitt: 3 Km: 0+360
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
7 2030-P : 8 | 5-Z5-A10*2 16,0 2,0 160 135 - 71,4 52,5 41,1 65,3 46,4 35,1
- Gesamt 16,0 2,0 - - - 71,4 52,5 41,1 65,3 46,4 35,1
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
0+360 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - - -
2175 Gleis: 2175 Richtung: West Abschnitt: 4 Km: 1+098
Zugart Anzahl Züge Geschwin- Länge Emissionspegel L'w [dB(A)]
Name Tag Nacht digkeit je Zug Max Tag Nacht
km/h m 0m 4m 5m 0m 4m 5m
7 2030-P : 8 | 5-Z5-A10*2 16,0 2,0 160 135 - 77,2 52,5 41,1 71,1 46,4 35,1
- Gesamt 16,0 2,0 - - - 77,2 52,5 41,1 71,1 46,4 35,1
Schienen- Fahrflächen- Strecken-Kurvenfahr-
Gleisbrems- Vorkehrungen g. Sonstige Brücke
kilometer Fahrbahnart zustand geschwindigkeit
geräuschgeräusch KL Quietschgeräusche Geräusche KBr KLM
km c1 c2 km/h dB dB dB dB dB dB
1+098 Standardfahrbahn - 80,0 - - - - 6,0 -
Z:\Projekte\VL\8793_VL_SU_Umbau_Friedrichstr_Essen\05_SU\8793_VL_SoundPlan_82\
VL 8793-1 · 14.11.2022 · Anlage 03.1 Seite 26
SoundPLAN 8.2
