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Dieses Dokument ist Teil der Anfrage „Gutachten des Sachverständigenrats für Verbraucherfragen“
BMJV - Verbraucher-Scoring
Tabelle 15.4B Bewertung von neuartigen Regelungen der Kfz-Versicherung (Bonus) IV
Basis: Befragte aus Kfz-Split Bonus
Fallzahl Fallzahl Wer meistens auf dem Land mit dem Auto fährt, bezahlt weniger für die Kfz-
(gewichtet) (ungewichtet)
Versicherung.
voll und ganz eher eher nicht überhaupt verweigert weiß nicht
gerechtfertigt gerechtfertigt gerechtfertigt nicht
Zeilen% gerechtfertigt
Gesamt 563 536 14 16 32 37 0 1
Besitz PKW-Führerschein
ja 468 482 14 18 32 36 0 0
nein 95 54 17 4 32 45 0 2
Punkte in Flensburg
ja 160 168 25 11 26 37 0 0
nein 394 355 10 18 34 38 0 1
Besitz Kfz-Versicherung
ja 412 418 13 19 30 37 0 0
derzeit nicht, aber früher einmal 60 61 19 13 39 29 0 0
nein, hatte noch nie eine Kfz-Versicherung 84 52 11 3 39 44 0 2
Gegenwärtiger Gesundheitszustand
sehr gut 103 100 15 11 25 49 1 0
gut 270 258 7 12 42 38 0 1
zufriedenstellend 130 127 22 20 22 35 0 0
weniger gut 43 36 20 39 28 13 0 1
schlecht 17 15 37 25 1 36 0 0
Bisherige Messung Gesundheitsverhalten
ja 138 146 14 13 36 36 0 1
nein 425 390 14 17 31 38 0 1
Art der Krankenversicherung
gesetzlich 455 416 15 15 34 34 0 1
privat 93 112 7 20 25 47 0 1
Selbsteinschätzung Risikobereitschaft
gering 193 190 18 14 28 38 0 1
mittel 309 289 11 19 38 31 0 0
hoch 59 54 16 5 14 65 0 0
Interne Kontrollüberzeugung
unterdurchschnittlich 92 91 18 11 25 45 0 1
durchschnittlich 339 330 12 19 33 35 0 0
überdurchschnittlich 132 115 17 11 34 37 0 1
Externe Kontrollüberzeugung
unterdurchschnittlich 89 73 17 26 25 28 1 2
durchschnittlich 400 376 13 14 34 39 0 0
überdurchschnittlich 73 87 16 14 31 38 0 0
Denkbare Nutzung des neuartigen Kfz-
Versicherungstarifs (Split Kfz)
ja 240 197 22 16 39 22 0 0
nein 320 336 8 16 27 48 0 1
Denkbare Nutzung eines Kombitarifs aus
Kfz- und Krankenversicherung (Split Kfz)
ja, mit Sicherheit 35 28 22 16 26 35 0 0
ja, möglicherweise 104 84 16 27 32 26 0 0
nein, eher nicht 150 113 15 11 44 30 0 0
nein, sicher nicht 273 309 12 15 27 45 0 1
Befürwortung einer Pflicht zur
Aufzeichnung der Fahrgeschwindigkeit
(Split Kfz)
ja 175 133 15 17 29 39 0 1
nein 386 401 13 15 34 37 0 0
Befürwortung eines sozialen
Punktesystems
ja 58 38 20 25 19 34 0 1
nein 505 498 13 15 34 37 0 1
2.1 Split Bonus
Stellen Sie sich vor, ein Kfz-Versicherungsunternehmen bietet einen Tarif an, der vom Fahrverhalten des Autofahrers abhängt. Das Fahrverhalten würde dafür aufgezeichnet
werden, zum Beispiel mit dem Handy. Wer an diesem Tarif teilnimmt, könnte abhängig vom eigenen Fahrverhalten Einfluss nehmen auf die Höhe des eigenen Kfz-
Versicherungsbeitrags.
Wie würden Sie folgende Regelungen bewerten?
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BMJV - Verbraucher-Scoring
Tabelle 15.5A Bewertung von neuartigen Regelungen der Kfz-Versicherung (Bonus) V
Basis: Befragte aus Kfz-Split Bonus
Fallzahl Fallzahl Wer vorsichtig beschleunigt und bremst, bezahlt weniger für die Kfz-
(gewichtet) (ungewichtet)
Versicherung.
voll und ganz eher eher nicht überhaupt verweigert weiß nicht
gerechtfertigt gerechtfertigt gerechtfertigt nicht
Zeilen% gerechtfertigt
Gesamt 563 536 19 26 28 25 0 3
Split
Kfz - Bonus 563 536 19 26 28 25 0 3
Geschlecht
männlich 285 284 19 24 27 27 1 2
weiblich 278 252 19 27 29 23 0 3
Alter
bis 24 Jahre 76 32 13 18 63 7 0 0
25 bis 34 Jahre 71 46 10 47 28 15 0 0
35 bis 44 Jahre 81 63 18 25 27 28 0 2
45 bis 54 Jahre 87 97 17 29 18 35 1 0
55 bis 64 Jahre 100 153 19 22 18 32 1 7
65 Jahre und älter 144 137 27 20 23 26 0 4
Höchster Schul- bzw. Hochschulabschluss
Volks-/Hauptschulabschluss 170 83 20 23 20 33 1 2
Realschulabschluss, mittlere Reife, POS 182 146 23 23 31 18 0 5
Fachhochschulreife, Abitur 69 108 16 27 30 26 0 1
Studium (Bachelor bis Promotion) 101 179 12 30 28 28 1 1
Sonstiges (anderer/kein Abschluss, noch
Schüler) 37 17 12 35 44 6 0 3
Erwerbsstatus
Vollzeit berufstätig 230 235 18 22 25 32 1 2
Teilzeit berufstätig 54 77 14 40 26 20 0 0
in Ausbildung, inkl. Schule und Studium 54 21 7 23 62 8 0 0
Rentner(in)/ Pensionär(in) 161 152 26 22 22 25 0 6
Anderes 59 46 13 40 31 15 0 1
Familienstand
alleinstehend 143 95 23 32 26 17 0 2
in einer festen Beziehung 91 70 14 20 37 28 0 0
verheiratet 256 298 17 25 25 29 1 3
geschieden 37 36 23 27 23 24 0 3
verwitwet 32 31 23 14 35 20 1 6
Haushaltsgröße
1 Person 132 127 21 22 28 26 0 3
2 Personen 229 234 17 28 26 25 0 3
3 Personen 97 74 27 21 17 32 0 3
4 Personen und mehr 102 95 13 28 43 15 1 0
Größe des Wohnortes
bis unter 5.000 Einwohner 76 63 32 20 21 21 1 5
5.000 bis unter 20.000 Einwohner 161 134 22 16 34 27 0 1
20.000 bis unter 50.000 Einwohner 91 90 15 33 25 27 0 0
50.000 bis unter 100.000 Einwohner 50 47 14 33 30 18 0 5
100.000 bis unter 500.000 Einwohner 81 79 13 20 39 26 1 1
500.000 und mehr Einwohner 87 111 14 40 14 25 0 5
Haushaltsäquivalenzeinkommen
unterdurchschnittlich 168 104 28 29 21 21 0 1
durchschnittlich 239 240 17 26 30 24 0 3
überdurchschnittlich 62 97 8 17 38 36 1 0
nicht zuordenbar 94 95 13 24 30 27 0 6
Stichprobe
Festnetz 347 373 19 24 28 26 0 3
Mobilfunk 216 163 19 28 28 23 0 2
2.1 Split Bonus
Stellen Sie sich vor, ein Kfz-Versicherungsunternehmen bietet einen Tarif an, der vom Fahrverhalten des Autofahrers abhängt. Das Fahrverhalten würde dafür aufgezeichnet
werden, zum Beispiel mit dem Handy. Wer an diesem Tarif teilnimmt, könnte abhängig vom eigenen Fahrverhalten Einfluss nehmen auf die Höhe des eigenen Kfz-
Versicherungsbeitrags.
Wie würden Sie folgende Regelungen bewerten?
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Tabelle 15.5B Bewertung von neuartigen Regelungen der Kfz-Versicherung (Bonus) V
Basis: Befragte aus Kfz-Split Bonus
Fallzahl Fallzahl Wer vorsichtig beschleunigt und bremst, bezahlt weniger für die Kfz-
(gewichtet) (ungewichtet)
Versicherung.
voll und ganz eher eher nicht überhaupt verweigert weiß nicht
gerechtfertigt gerechtfertigt gerechtfertigt nicht
Zeilen% gerechtfertigt
Gesamt 563 536 19 26 28 25 0 3
Besitz PKW-Führerschein
ja 468 482 19 23 28 28 0 3
nein 95 54 19 37 29 12 0 3
Punkte in Flensburg
ja 160 168 19 23 25 31 1 1
nein 394 355 19 27 28 23 0 3
Besitz Kfz-Versicherung
ja 412 418 19 22 29 27 0 2
derzeit nicht, aber früher einmal 60 61 20 33 21 19 0 7
nein, hatte noch nie eine Kfz-Versicherung 84 52 17 34 31 16 0 2
Gegenwärtiger Gesundheitszustand
sehr gut 103 100 13 23 37 25 1 1
gut 270 258 16 26 28 27 0 3
zufriedenstellend 130 127 19 28 25 24 0 4
weniger gut 43 36 31 22 25 18 0 5
schlecht 17 15 51 16 11 21 0 0
Bisherige Messung Gesundheitsverhalten
ja 138 146 26 19 29 25 1 0
nein 425 390 16 28 28 25 0 4
Art der Krankenversicherung
gesetzlich 455 416 21 27 25 24 0 3
privat 93 112 9 19 40 32 0 1
Selbsteinschätzung Risikobereitschaft
gering 193 190 28 22 24 23 1 2
mittel 309 289 15 30 28 24 0 3
hoch 59 54 8 13 41 32 0 5
Interne Kontrollüberzeugung
unterdurchschnittlich 92 91 20 30 20 23 1 6
durchschnittlich 339 330 15 27 34 22 0 2
überdurchschnittlich 132 115 28 19 17 35 0 2
Externe Kontrollüberzeugung
unterdurchschnittlich 89 73 32 22 21 22 1 3
durchschnittlich 400 376 17 25 31 24 0 3
überdurchschnittlich 73 87 13 32 18 35 0 2
Denkbare Nutzung des neuartigen Kfz-
Versicherungstarifs (Split Kfz)
ja 240 197 34 35 23 6 0 2
nein 320 336 7 19 32 39 1 3
Denkbare Nutzung eines Kombitarifs aus
Kfz- und Krankenversicherung (Split Kfz)
ja, mit Sicherheit 35 28 41 25 24 11 0 0
ja, möglicherweise 104 84 26 33 26 10 0 6
nein, eher nicht 150 113 18 32 39 10 0 2
nein, sicher nicht 273 309 13 20 24 41 1 2
Befürwortung einer Pflicht zur
Aufzeichnung der Fahrgeschwindigkeit
(Split Kfz)
ja 175 133 22 30 28 18 0 3
nein 386 401 17 23 28 28 0 2
Befürwortung eines sozialen
Punktesystems
ja 58 38 23 28 41 3 0 6
nein 505 498 18 25 27 27 0 2
2.1 Split Bonus
Stellen Sie sich vor, ein Kfz-Versicherungsunternehmen bietet einen Tarif an, der vom Fahrverhalten des Autofahrers abhängt. Das Fahrverhalten würde dafür aufgezeichnet
werden, zum Beispiel mit dem Handy. Wer an diesem Tarif teilnimmt, könnte abhängig vom eigenen Fahrverhalten Einfluss nehmen auf die Höhe des eigenen Kfz-
Versicherungsbeitrags.
Wie würden Sie folgende Regelungen bewerten?
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Oktober 2018
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Tabelle 16.1A Bewertung von neuartigen Regelungen der Kfz-Versicherung (Malus) I
Basis: Befragte aus Kfz-Split Malus
Fallzahl Fallzahl Wer die vorgegebene Höchstgeschwindigkeit um mehr als 10 km/h
(gewichtet) (ungewichtet)
überschreitet, bezahlt mehr für die Kfz-Versicherung.
voll und ganz eher eher nicht überhaupt verweigert weiß nicht
gerechtfertigt gerechtfertigt gerechtfertigt nicht
Zeilen% gerechtfertigt
Gesamt 598 568 14 17 36 32 0 0
Split
Kfz - Malus 598 568 14 17 36 32 0 0
Geschlecht
männlich 292 291 17 14 30 38 0 0
weiblich 305 277 11 20 42 27 0 0
Alter
bis 24 Jahre 82 35 20 35 42 3 0 0
25 bis 34 Jahre 78 56 18 31 24 27 0 0
35 bis 44 Jahre 67 67 11 13 38 38 0 0
45 bis 54 Jahre 108 123 10 12 41 37 0 0
55 bis 64 Jahre 112 143 13 10 33 43 1 0
65 Jahre und älter 145 137 14 12 38 35 0 1
Höchster Schul- bzw. Hochschulabschluss
Volks-/Hauptschulabschluss 176 79 14 14 43 29 0 0
Realschulabschluss, mittlere Reife, POS 225 173 13 17 40 30 0 0
Fachhochschulreife, Abitur 77 122 11 14 32 41 0 1
Studium (Bachelor bis Promotion) 96 181 19 24 28 29 1 0
Sonstiges (anderer/kein Abschluss, noch
Schüler) 21 11 7 33 4 56 0 0
Erwerbsstatus
Vollzeit berufstätig 234 257 15 17 32 35 0 0
Teilzeit berufstätig 62 72 9 11 56 24 0 1
in Ausbildung, inkl. Schule und Studium 53 25 24 22 43 11 0 0
Rentner(in)/ Pensionär(in) 167 157 14 12 37 36 0 1
Anderes 73 53 6 23 32 38 0 0
Familienstand
alleinstehend 139 112 12 26 35 27 0 0
in einer festen Beziehung 98 90 14 21 40 24 0 0
verheiratet 282 294 14 14 37 35 0 0
geschieden 41 35 25 1 34 40 0 0
verwitwet 38 36 13 17 30 39 0 1
Haushaltsgröße
1 Person 148 145 11 15 32 42 0 0
2 Personen 225 227 16 14 37 33 0 0
3 Personen 99 79 11 17 43 30 0 0
4 Personen und mehr 124 115 18 26 35 21 0 0
Größe des Wohnortes
bis unter 5.000 Einwohner 73 58 14 14 47 25 0 0
5.000 bis unter 20.000 Einwohner 155 142 13 19 34 34 0 0
20.000 bis unter 50.000 Einwohner 131 113 5 21 40 34 0 0
50.000 bis unter 100.000 Einwohner 45 35 16 18 34 32 0 0
100.000 bis unter 500.000 Einwohner 75 86 31 14 25 30 1 0
500.000 und mehr Einwohner 100 118 16 13 39 31 0 1
Haushaltsäquivalenzeinkommen
unterdurchschnittlich 206 139 16 13 46 25 0 0
durchschnittlich 228 237 11 21 39 28 0 0
überdurchschnittlich 71 103 18 14 23 44 0 1
nicht zuordenbar 93 89 15 19 17 49 1 0
Stichprobe
Festnetz 366 393 13 17 40 29 0 0
Mobilfunk 231 175 16 17 31 36 0 0
K2.1 Split Malus
Stellen Sie sich vor, ein Kfz-Versicherungsunternehmen bietet einen Tarif an, der vom Fahrverhalten des Autofahrers abhängt. Das Fahrverhalten würde dafür aufgezeichnet
werden, zum Beispiel mit dem Handy. Wer an diesem Tarif teilnimmt, könnte abhängig vom eigenen Fahrverhalten Einfluss nehmen auf die Höhe des eigenen Kfz-
Versicherungsbeitrags.
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Oktober 2018
| Seite 63
BMJV - Verbraucher-Scoring
Tabelle 16.1B Bewertung von neuartigen Regelungen der Kfz-Versicherung (Malus) I
Basis: Befragte aus Kfz-Split Malus
Fallzahl Fallzahl Wer die vorgegebene Höchstgeschwindigkeit um mehr als 10 km/h
(gewichtet) (ungewichtet)
überschreitet, bezahlt mehr für die Kfz-Versicherung.
voll und ganz eher eher nicht überhaupt verweigert weiß nicht
gerechtfertigt gerechtfertigt gerechtfertigt nicht
Zeilen% gerechtfertigt
Gesamt 598 568 14 17 36 32 0 0
Besitz PKW-Führerschein
ja 516 518 12 16 37 34 0 0
nein 81 50 25 26 29 20 0 0
Punkte in Flensburg
ja 187 192 10 14 35 41 0 0
nein 397 359 16 19 37 27 0 0
Besitz Kfz-Versicherung
ja 451 456 13 16 38 33 0 0
derzeit nicht, aber früher einmal 39 39 11 7 36 46 1 0
nein, hatte noch nie eine Kfz-Versicherung 104 70 22 25 31 21 0 1
Gegenwärtiger Gesundheitszustand
sehr gut 129 120 9 20 45 24 0 0
gut 239 247 16 15 35 34 0 0
zufriedenstellend 148 130 18 22 34 26 0 0
weniger gut 57 45 9 10 29 51 0 0
schlecht 24 24 12 12 28 47 0 0
Bisherige Messung Gesundheitsverhalten
ja 171 166 12 21 37 31 0 0
nein 427 402 15 16 36 33 0 0
Art der Krankenversicherung
gesetzlich 520 455 14 17 38 31 0 0
privat 71 108 13 23 29 35 0 1
Selbsteinschätzung Risikobereitschaft
gering 219 197 16 23 37 24 0 0
mittel 296 300 14 16 36 34 0 0
hoch 79 67 12 7 34 45 0 2
Interne Kontrollüberzeugung
unterdurchschnittlich 93 99 16 11 36 36 0 0
durchschnittlich 364 340 13 23 36 28 0 0
überdurchschnittlich 140 129 17 7 36 39 0 1
Externe Kontrollüberzeugung
unterdurchschnittlich 84 66 14 5 36 45 0 0
durchschnittlich 414 397 14 21 37 28 0 0
überdurchschnittlich 100 105 16 11 32 39 1 1
Denkbare Nutzung des neuartigen Kfz-
Versicherungstarifs (Split Kfz)
ja 178 148 25 28 37 9 0 0
nein 411 409 9 12 36 42 0 0
Denkbare Nutzung eines Kombitarifs aus
Kfz- und Krankenversicherung (Split Kfz)
ja, mit Sicherheit 23 19 36 13 42 8 0 0
ja, möglicherweise 119 99 15 27 34 24 0 1
nein, eher nicht 138 106 14 21 51 14 0 0
nein, sicher nicht 316 342 12 12 31 44 0 0
Befürwortung einer Pflicht zur
Aufzeichnung der Fahrgeschwindigkeit
(Split Kfz)
ja 145 130 29 22 26 23 0 0
nein 452 437 9 16 40 35 0 0
Befürwortung eines sozialen
Punktesystems
ja 58 41 31 21 28 20 0 0
nein 538 525 12 17 37 33 0 0
K2.1 Split Malus
Stellen Sie sich vor, ein Kfz-Versicherungsunternehmen bietet einen Tarif an, der vom Fahrverhalten des Autofahrers abhängt. Das Fahrverhalten würde dafür aufgezeichnet
werden, zum Beispiel mit dem Handy. Wer an diesem Tarif teilnimmt, könnte abhängig vom eigenen Fahrverhalten Einfluss nehmen auf die Höhe des eigenen Kfz-
Versicherungsbeitrags.
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| Seite 64
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Tabelle 16.2A Bewertung von neuartigen Regelungen der Kfz-Versicherung (Malus) II
Basis: Befragte aus Kfz-Split Malus
Fallzahl Fallzahl Wer während der Fahrt auf dem Handy Nachrichten schreibt oder liest, bezahlt
(gewichtet) (ungewichtet)
mehr für die Kfz-Versicherung.
voll und ganz eher eher nicht überhaupt verweigert weiß nicht
gerechtfertigt gerechtfertigt gerechtfertigt nicht
Zeilen% gerechtfertigt
Gesamt 598 568 62 16 9 11 0 1
Split
Kfz - Malus 598 568 62 16 9 11 0 1
Geschlecht
männlich 292 291 62 14 9 13 0 0
weiblich 305 277 62 18 9 10 0 1
Alter
bis 24 Jahre 82 35 62 31 7 0 0 0
25 bis 34 Jahre 78 56 65 15 13 5 1 2
35 bis 44 Jahre 67 67 51 10 8 32 0 0
45 bis 54 Jahre 108 123 66 10 10 13 0 0
55 bis 64 Jahre 112 143 58 17 13 11 1 0
65 Jahre und älter 145 137 67 15 6 10 0 1
Höchster Schul- bzw. Hochschulabschluss
Volks-/Hauptschulabschluss 176 79 57 21 7 15 0 0
Realschulabschluss, mittlere Reife, POS 225 173 71 15 8 5 0 1
Fachhochschulreife, Abitur 77 122 55 15 9 19 1 1
Studium (Bachelor bis Promotion) 96 181 59 13 13 12 1 2
Sonstiges (anderer/kein Abschluss, noch
Schüler) 21 11 59 7 20 14 0 0
Erwerbsstatus
Vollzeit berufstätig 234 257 66 14 8 11 1 1
Teilzeit berufstätig 62 72 39 35 14 11 0 1
in Ausbildung, inkl. Schule und Studium 53 25 68 18 12 3 0 0
Rentner(in)/ Pensionär(in) 167 157 63 14 9 12 0 1
Anderes 73 53 60 12 7 20 0 0
Familienstand
alleinstehend 139 112 64 18 10 6 1 0
in einer festen Beziehung 98 90 54 23 8 13 0 2
verheiratet 282 294 68 10 9 12 0 0
geschieden 41 35 48 18 16 18 0 0
verwitwet 38 36 49 33 1 16 0 1
Haushaltsgröße
1 Person 148 145 58 18 9 13 1 2
2 Personen 225 227 69 15 7 8 0 0
3 Personen 99 79 63 14 10 13 0 0
4 Personen und mehr 124 115 55 18 13 14 0 0
Größe des Wohnortes
bis unter 5.000 Einwohner 73 58 69 19 3 10 0 0
5.000 bis unter 20.000 Einwohner 155 142 60 19 9 11 0 0
20.000 bis unter 50.000 Einwohner 131 113 68 7 11 13 1 0
50.000 bis unter 100.000 Einwohner 45 35 65 10 17 7 0 0
100.000 bis unter 500.000 Einwohner 75 86 61 22 6 8 1 2
500.000 und mehr Einwohner 100 118 58 18 10 13 0 1
Haushaltsäquivalenzeinkommen
unterdurchschnittlich 206 139 50 20 13 16 0 1
durchschnittlich 228 237 71 14 9 6 0 0
überdurchschnittlich 71 103 68 12 6 13 1 1
nicht zuordenbar 93 89 65 15 4 15 1 0
Stichprobe
Festnetz 366 393 64 16 7 12 1 1
Mobilfunk 231 175 60 16 13 11 0 0
K2.1 Split Malus
Stellen Sie sich vor, ein Kfz-Versicherungsunternehmen bietet einen Tarif an, der vom Fahrverhalten des Autofahrers abhängt. Das Fahrverhalten würde dafür aufgezeichnet
werden, zum Beispiel mit dem Handy. Wer an diesem Tarif teilnimmt, könnte abhängig vom eigenen Fahrverhalten Einfluss nehmen auf die Höhe des eigenen Kfz-
Versicherungsbeitrags.
Wie würden Sie folgende Regelungen bewerten?
5927 BMJV - Verbraucher-Scoring
Oktober 2018
| Seite 65
BMJV - Verbraucher-Scoring
Tabelle 16.2B Bewertung von neuartigen Regelungen der Kfz-Versicherung (Malus) II
Basis: Befragte aus Kfz-Split Malus
Fallzahl Fallzahl Wer während der Fahrt auf dem Handy Nachrichten schreibt oder liest, bezahlt
(gewichtet) (ungewichtet)
mehr für die Kfz-Versicherung.
voll und ganz eher eher nicht überhaupt verweigert weiß nicht
gerechtfertigt gerechtfertigt gerechtfertigt nicht
Zeilen% gerechtfertigt
Gesamt 598 568 62 16 9 11 0 1
Besitz PKW-Führerschein
ja 516 518 65 14 8 12 0 1
nein 81 50 46 31 15 8 0 0
Punkte in Flensburg
ja 187 192 64 12 11 13 0 0
nein 397 359 63 18 8 10 1 1
Besitz Kfz-Versicherung
ja 451 456 68 12 8 11 0 0
derzeit nicht, aber früher einmal 39 39 30 29 10 26 1 4
nein, hatte noch nie eine Kfz-Versicherung 104 70 51 27 14 7 0 1
Gegenwärtiger Gesundheitszustand
sehr gut 129 120 51 14 15 18 1 1
gut 239 247 66 14 11 8 0 0
zufriedenstellend 148 130 64 22 3 9 0 0
weniger gut 57 45 70 19 3 7 0 0
schlecht 24 24 58 0 4 35 0 3
Bisherige Messung Gesundheitsverhalten
ja 171 166 61 15 12 12 1 0
nein 427 402 63 16 8 11 0 1
Art der Krankenversicherung
gesetzlich 520 455 63 15 9 12 0 1
privat 71 108 52 23 15 9 0 1
Selbsteinschätzung Risikobereitschaft
gering 219 197 68 16 5 9 1 1
mittel 296 300 61 18 9 11 0 0
hoch 79 67 55 6 20 18 0 2
Interne Kontrollüberzeugung
unterdurchschnittlich 93 99 67 13 7 10 0 2
durchschnittlich 364 340 59 17 11 12 0 0
überdurchschnittlich 140 129 68 15 5 12 0 1
Externe Kontrollüberzeugung
unterdurchschnittlich 84 66 62 19 6 12 0 0
durchschnittlich 414 397 65 17 8 9 0 0
überdurchschnittlich 100 105 50 11 16 21 1 1
Denkbare Nutzung des neuartigen Kfz-
Versicherungstarifs (Split Kfz)
ja 178 148 68 26 4 2 0 0
nein 411 409 61 11 12 16 0 1
Denkbare Nutzung eines Kombitarifs aus
Kfz- und Krankenversicherung (Split Kfz)
ja, mit Sicherheit 23 19 63 35 0 2 0 0
ja, möglicherweise 119 99 68 23 5 4 0 1
nein, eher nicht 138 106 66 21 9 3 0 0
nein, sicher nicht 316 342 59 10 11 19 0 1
Befürwortung einer Pflicht zur
Aufzeichnung der Fahrgeschwindigkeit
(Split Kfz)
ja 145 130 73 10 7 9 0 0
nein 452 437 59 18 10 12 0 1
Befürwortung eines sozialen
Punktesystems
ja 58 41 66 18 10 6 0 0
nein 538 525 62 16 9 12 0 1
K2.1 Split Malus
Stellen Sie sich vor, ein Kfz-Versicherungsunternehmen bietet einen Tarif an, der vom Fahrverhalten des Autofahrers abhängt. Das Fahrverhalten würde dafür aufgezeichnet
werden, zum Beispiel mit dem Handy. Wer an diesem Tarif teilnimmt, könnte abhängig vom eigenen Fahrverhalten Einfluss nehmen auf die Höhe des eigenen Kfz-
Versicherungsbeitrags.
Wie würden Sie folgende Regelungen bewerten?
5927 BMJV - Verbraucher-Scoring
Oktober 2018
| Seite 66
BMJV - Verbraucher-Scoring
Tabelle 16.3A Bewertung von neuartigen Regelungen der Kfz-Versicherung (Malus) III
Basis: Befragte aus Kfz-Split Malus
Fallzahl Fallzahl Wer meistens nachts mit dem Auto fährt, bezahlt mehr für die Kfz-
(gewichtet) (ungewichtet)
Versicherung.
voll und ganz eher eher nicht überhaupt verweigert weiß nicht
gerechtfertigt gerechtfertigt gerechtfertigt nicht
Zeilen% gerechtfertigt
Gesamt 598 568 0 3 34 62 0 1
Split
Kfz - Malus 598 568 0 3 34 62 0 1
Geschlecht
männlich 292 291 1 2 33 63 0 1
weiblich 305 277 0 4 36 60 0 0
Alter
bis 24 Jahre 82 35 0 0 49 48 0 3
25 bis 34 Jahre 78 56 0 3 43 54 0 0
35 bis 44 Jahre 67 67 0 2 20 78 0 0
45 bis 54 Jahre 108 123 2 2 29 67 0 1
55 bis 64 Jahre 112 143 0 7 26 66 1 0
65 Jahre und älter 145 137 0 2 38 58 0 1
Höchster Schul- bzw. Hochschulabschluss
Volks-/Hauptschulabschluss 176 79 0 4 40 56 0 0
Realschulabschluss, mittlere Reife, POS 225 173 1 2 36 61 0 1
Fachhochschulreife, Abitur 77 122 0 2 22 72 0 4
Studium (Bachelor bis Promotion) 96 181 0 2 32 65 1 0
Sonstiges (anderer/kein Abschluss, noch
Schüler) 21 11 0 16 17 67 0 0
Erwerbsstatus
Vollzeit berufstätig 234 257 1 3 34 62 0 0
Teilzeit berufstätig 62 72 0 2 45 52 0 1
in Ausbildung, inkl. Schule und Studium 53 25 0 0 34 61 0 5
Rentner(in)/ Pensionär(in) 167 157 0 2 35 63 0 1
Anderes 73 53 0 8 25 67 0 0
Familienstand
alleinstehend 139 112 0 5 36 56 0 2
in einer festen Beziehung 98 90 0 0 39 61 0 0
verheiratet 282 294 0 3 32 64 0 1
geschieden 41 35 4 3 34 59 0 0
verwitwet 38 36 0 1 33 65 0 1
Haushaltsgröße
1 Person 148 145 1 4 27 66 0 2
2 Personen 225 227 0 3 34 61 0 1
3 Personen 99 79 0 0 33 67 0 0
4 Personen und mehr 124 115 0 4 43 53 0 0
Größe des Wohnortes
bis unter 5.000 Einwohner 73 58 0 1 43 55 0 0
5.000 bis unter 20.000 Einwohner 155 142 0 4 32 63 0 0
20.000 bis unter 50.000 Einwohner 131 113 0 4 26 67 0 2
50.000 bis unter 100.000 Einwohner 45 35 0 6 25 67 0 2
100.000 bis unter 500.000 Einwohner 75 86 0 1 39 60 1 0
500.000 und mehr Einwohner 100 118 2 1 42 55 0 1
Haushaltsäquivalenzeinkommen
unterdurchschnittlich 206 139 0 6 33 61 0 0
durchschnittlich 228 237 0 2 41 56 0 0
überdurchschnittlich 71 103 2 1 22 74 0 1
nicht zuordenbar 93 89 0 0 28 66 1 4
Stichprobe
Festnetz 366 393 0 4 34 61 0 1
Mobilfunk 231 175 0 2 34 63 0 1
K2.1 Split Malus
Stellen Sie sich vor, ein Kfz-Versicherungsunternehmen bietet einen Tarif an, der vom Fahrverhalten des Autofahrers abhängt. Das Fahrverhalten würde dafür aufgezeichnet
werden, zum Beispiel mit dem Handy. Wer an diesem Tarif teilnimmt, könnte abhängig vom eigenen Fahrverhalten Einfluss nehmen auf die Höhe des eigenen Kfz-
Versicherungsbeitrags.
Wie würden Sie folgende Regelungen bewerten?
5927 BMJV - Verbraucher-Scoring
Oktober 2018
| Seite 67
BMJV - Verbraucher-Scoring
Tabelle 16.3B Bewertung von neuartigen Regelungen der Kfz-Versicherung (Malus) III
Basis: Befragte aus Kfz-Split Malus
Fallzahl Fallzahl Wer meistens nachts mit dem Auto fährt, bezahlt mehr für die Kfz-
(gewichtet) (ungewichtet)
Versicherung.
voll und ganz eher eher nicht überhaupt verweigert weiß nicht
gerechtfertigt gerechtfertigt gerechtfertigt nicht
Zeilen% gerechtfertigt
Gesamt 598 568 0 3 34 62 0 1
Besitz PKW-Führerschein
ja 516 518 0 2 32 65 0 0
nein 81 50 0 7 48 41 0 3
Punkte in Flensburg
ja 187 192 1 2 31 66 0 0
nein 397 359 0 4 35 60 0 1
Besitz Kfz-Versicherung
ja 451 456 0 2 32 65 0 0
derzeit nicht, aber früher einmal 39 39 0 0 32 68 0 0
nein, hatte noch nie eine Kfz-Versicherung 104 70 0 7 45 44 0 3
Gegenwärtiger Gesundheitszustand
sehr gut 129 120 1 5 36 57 0 0
gut 239 247 0 2 33 64 0 0
zufriedenstellend 148 130 0 3 39 57 0 0
weniger gut 57 45 0 1 22 73 0 5
schlecht 24 24 0 0 35 65 0 0
Bisherige Messung Gesundheitsverhalten
ja 171 166 0 2 36 60 0 2
nein 427 402 0 3 34 62 0 0
Art der Krankenversicherung
gesetzlich 520 455 0 3 35 61 0 0
privat 71 108 0 2 32 66 0 1
Selbsteinschätzung Risikobereitschaft
gering 219 197 0 3 27 69 0 0
mittel 296 300 1 2 40 56 0 1
hoch 79 67 0 5 30 63 0 2
Interne Kontrollüberzeugung
unterdurchschnittlich 93 99 0 2 27 70 0 0
durchschnittlich 364 340 0 4 39 56 0 1
überdurchschnittlich 140 129 1 0 27 72 0 1
Externe Kontrollüberzeugung
unterdurchschnittlich 84 66 2 0 31 65 0 2
durchschnittlich 414 397 0 3 35 62 0 0
überdurchschnittlich 100 105 0 4 34 57 1 3
Denkbare Nutzung des neuartigen Kfz-
Versicherungstarifs (Split Kfz)
ja 178 148 0 7 42 51 0 0
nein 411 409 0 1 31 66 0 1
Denkbare Nutzung eines Kombitarifs aus
Kfz- und Krankenversicherung (Split Kfz)
ja, mit Sicherheit 23 19 0 0 47 53 0 0
ja, möglicherweise 119 99 0 3 43 54 0 1
nein, eher nicht 138 106 0 3 47 50 0 0
nein, sicher nicht 316 342 1 3 25 70 0 1
Befürwortung einer Pflicht zur
Aufzeichnung der Fahrgeschwindigkeit
(Split Kfz)
ja 145 130 0 8 28 62 0 2
nein 452 437 0 1 36 62 0 1
Befürwortung eines sozialen
Punktesystems
ja 58 41 0 18 19 64 0 0
nein 538 525 0 1 36 62 0 1
K2.1 Split Malus
Stellen Sie sich vor, ein Kfz-Versicherungsunternehmen bietet einen Tarif an, der vom Fahrverhalten des Autofahrers abhängt. Das Fahrverhalten würde dafür aufgezeichnet
werden, zum Beispiel mit dem Handy. Wer an diesem Tarif teilnimmt, könnte abhängig vom eigenen Fahrverhalten Einfluss nehmen auf die Höhe des eigenen Kfz-
Versicherungsbeitrags.
Wie würden Sie folgende Regelungen bewerten?
5927 BMJV - Verbraucher-Scoring
Oktober 2018
| Seite 68
BMJV - Verbraucher-Scoring
Tabelle 16.4A Bewertung von neuartigen Regelungen der Kfz-Versicherung (Malus) IV
Basis: Befragte aus Kfz-Split Malus
Fallzahl Fallzahl Wer meistens in der Stadt mit dem Auto fährt, bezahlt mehr für die Kfz-
(gewichtet) (ungewichtet)
Versicherung.
voll und ganz eher eher nicht überhaupt verweigert weiß nicht
gerechtfertigt gerechtfertigt gerechtfertigt nicht
Zeilen% gerechtfertigt
Gesamt 598 568 4 11 38 45 1 0
Split
Kfz - Malus 598 568 4 11 38 45 1 0
Geschlecht
männlich 292 291 2 12 36 48 2 0
weiblich 305 277 6 11 40 42 0 0
Alter
bis 24 Jahre 82 35 2 20 68 10 0 0
25 bis 34 Jahre 78 56 2 21 28 48 0 0
35 bis 44 Jahre 67 67 0 12 31 57 0 0
45 bis 54 Jahre 108 123 2 7 36 54 0 1
55 bis 64 Jahre 112 143 6 8 31 55 1 0
65 Jahre und älter 145 137 8 7 39 42 3 1
Höchster Schul- bzw. Hochschulabschluss
Volks-/Hauptschulabschluss 176 79 6 10 44 38 2 0
Realschulabschluss, mittlere Reife, POS 225 173 2 11 42 44 0 0
Fachhochschulreife, Abitur 77 122 0 6 31 61 0 1
Studium (Bachelor bis Promotion) 96 181 3 18 29 48 1 1
Sonstiges (anderer/kein Abschluss, noch
Schüler) 21 11 16 17 15 52 0 0
Erwerbsstatus
Vollzeit berufstätig 234 257 2 13 30 55 0 0
Teilzeit berufstätig 62 72 0 9 53 38 0 1
in Ausbildung, inkl. Schule und Studium 53 25 2 27 61 11 0 0
Rentner(in)/ Pensionär(in) 167 157 5 7 38 46 3 1
Anderes 73 53 13 6 39 42 0 0
Familienstand
alleinstehend 139 112 5 14 45 34 0 0
in einer festen Beziehung 98 90 2 17 38 42 0 0
verheiratet 282 294 3 9 38 49 2 1
geschieden 41 35 5 17 24 55 0 0
verwitwet 38 36 13 1 34 52 0 1
Haushaltsgröße
1 Person 148 145 8 9 34 48 0 0
2 Personen 225 227 3 12 37 45 2 0
3 Personen 99 79 0 9 42 49 0 0
4 Personen und mehr 124 115 4 15 41 39 0 1
Größe des Wohnortes
bis unter 5.000 Einwohner 73 58 6 14 42 33 5 0
5.000 bis unter 20.000 Einwohner 155 142 2 10 38 50 0 0
20.000 bis unter 50.000 Einwohner 131 113 3 15 30 52 0 0
50.000 bis unter 100.000 Einwohner 45 35 1 8 52 40 0 0
100.000 bis unter 500.000 Einwohner 75 86 3 16 34 46 1 1
500.000 und mehr Einwohner 100 118 9 6 44 41 0 1
Haushaltsäquivalenzeinkommen
unterdurchschnittlich 206 139 7 12 42 39 0 0
durchschnittlich 228 237 2 16 39 43 0 1
überdurchschnittlich 71 103 0 9 27 63 0 1
nicht zuordenbar 93 89 6 1 36 52 6 0
Stichprobe
Festnetz 366 393 4 10 41 43 1 1
Mobilfunk 231 175 3 13 34 49 0 0
K2.1 Split Malus
Stellen Sie sich vor, ein Kfz-Versicherungsunternehmen bietet einen Tarif an, der vom Fahrverhalten des Autofahrers abhängt. Das Fahrverhalten würde dafür aufgezeichnet
werden, zum Beispiel mit dem Handy. Wer an diesem Tarif teilnimmt, könnte abhängig vom eigenen Fahrverhalten Einfluss nehmen auf die Höhe des eigenen Kfz-
Versicherungsbeitrags.
Wie würden Sie folgende Regelungen bewerten?
5927 BMJV - Verbraucher-Scoring
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