endbericht-machbarkeitsstudie-waldkappeler-bahn-final

Dieses Dokument ist Teil der Anfrage „Veröffentlichung Machbarkeitsstudien Reaktivierung von Schienenstrecken in Nordhessen

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Anlagen



 1.22       Helsa Eschenstruth – Hessisch-Lichtenau Fürstenhagen – Verlänge-
            rung 2-gleisiger Abschnitt

 1.23       Hessisch-Lichtenau – Haltestelle Bürgerhaus (2 Außenbahnsteige)

 1.24       Hessisch-Lichtenau – Haltestelle Bürgerhaus (Mittelbahnsteig)



Signallagepläne



2.1         Planfall 2a

2.1.1       Streckenband Signalisierung 1 von 2

2.1.2       Streckenband Signalisierung 2 von 2



2.2         Planfall 2b

2.2.1       Streckenband Signalisierung 1 von 2

2.2.2       Streckenband Signalisierung 2 von 2



2.3         Bettenhausen Planfall 3

2.3.1       Streckenband Signalisierung 1 von 5

2.3.2       Streckenband Signalisierung 2 von 5

2.3.3       Streckenband Signalisierung 3 von 5

2.3.4       Streckenband Signalisierung 4 von 5

2.3.5       Streckenband Signalisierung 5 von 5




 TTK GmbH 03/21                                                            Seite 97/98
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Anlagen


Bildfahrpläne



 3.1        Planfall 1a

 3.2        Planfall 1b

 3.3        Planfall 2a

 3.4        Planfall 2b

 3.5        Planfall 3 (60-Minuten-Takt)

 3.6        Planfall 3 (30-Minuten-Takt)



Tabellenfahrpläne



 4.1        Linie RT5, Planfall 1a

 4.2        Linie 8, Planfall 1b

 4.3        Linie RT5, Planfall 2a

 4.4        Linie RT5, Planfall 2b

 4.5        Linie RT6, Planfall 3 (60-Minuten-Takt)

 4.6        Linie RT6, Planfall 3 (30-Minuten-Takt)

 4.7        Linie 4, alle Planfälle




 TTK GmbH 03/21                                      Seite 98/98
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