endbericht-machbarkeitsstudie-waldkappeler-bahn-final
Dieses Dokument ist Teil der Anfrage „Veröffentlichung Machbarkeitsstudien Reaktivierung von Schienenstrecken in Nordhessen“
Anlagen
1.22 Helsa Eschenstruth – Hessisch-Lichtenau Fürstenhagen – Verlänge-
rung 2-gleisiger Abschnitt
1.23 Hessisch-Lichtenau – Haltestelle Bürgerhaus (2 Außenbahnsteige)
1.24 Hessisch-Lichtenau – Haltestelle Bürgerhaus (Mittelbahnsteig)
Signallagepläne
2.1 Planfall 2a
2.1.1 Streckenband Signalisierung 1 von 2
2.1.2 Streckenband Signalisierung 2 von 2
2.2 Planfall 2b
2.2.1 Streckenband Signalisierung 1 von 2
2.2.2 Streckenband Signalisierung 2 von 2
2.3 Bettenhausen Planfall 3
2.3.1 Streckenband Signalisierung 1 von 5
2.3.2 Streckenband Signalisierung 2 von 5
2.3.3 Streckenband Signalisierung 3 von 5
2.3.4 Streckenband Signalisierung 4 von 5
2.3.5 Streckenband Signalisierung 5 von 5
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Anlagen Bildfahrpläne 3.1 Planfall 1a 3.2 Planfall 1b 3.3 Planfall 2a 3.4 Planfall 2b 3.5 Planfall 3 (60-Minuten-Takt) 3.6 Planfall 3 (30-Minuten-Takt) Tabellenfahrpläne 4.1 Linie RT5, Planfall 1a 4.2 Linie 8, Planfall 1b 4.3 Linie RT5, Planfall 2a 4.4 Linie RT5, Planfall 2b 4.5 Linie RT6, Planfall 3 (60-Minuten-Takt) 4.6 Linie RT6, Planfall 3 (30-Minuten-Takt) 4.7 Linie 4, alle Planfälle TTK GmbH 03/21 Seite 98/98