Nachrichten für Luftfahrer 2004 Teil II (weicht ggf. von Druckversion ab)
D-2003-100R1
AIRWORTHINESS DIRECTIVE Distribution: Issue date: Page :
A February 18, 2004 1/2
No F-2003-002 R1
Direction This Airworthiness Directive is published by the DGAC : Translation of « Consigne de Navigabilité » of same
générale number.
on behalf of EASA, the Primary Airworthiness Authority for the
de X affected product.
In case of difficulty, reference should be made to
l’aviation the French issue.
civile as the Registration Airworthiness Authority for the affected
France aircraft..
GSAC No person may operate an aircraft to which an Airworthiness Directive applies,
publication except in accordance with the requirements of that Airworthiness Directive,
unless otherwise agreed with the Authority of the State of Registry.
Corresponding foreign Airw orthiness Directive(s): Airworthiness Directive(s) replaced:
Not applicable 2003-002 édition originale
Person in charge of airworthiness: Type(s):
EUROCOPTER AS 350 helicopters
Type certificate(s) No. 84
TCDS No 157
ATA chapter: Subject:
67 Rotor flight controls - Cyclic stick
1. EFFECTIVITY:
AS 350 helicopter versions B, BA, B1, B2, B3, BB and D, modified per MOD 070682 (this MOD forms the
subject of EUROCOPTER AS 350 Service Bulletin No. 67.09), and before embodiment of MOD 073179.
The component affected is the lower friction cup P/N 350A27-1612-20 of the cyclic stick.
2. REASONS:
This Airworthiness Directive (AD) is issued following the discovery of a risk of binding in the cyclic stick
"nose-up" control stop position configuration, due to uncovering of the lower friction cup causing
interference with the trimming edge of the friction bowl.
Revision 1 of this AD covers the conversion of EUROCOPTER AS 350 Alert Telex No. 67.00.24 R1 into
an Alert Service Bulletin (ASB) with the same number, with no change to the technical content.
3. MANDATORY ACTIONS AND COMPLIANCE TIME:
The following measures are rendered mandatory from the effective date of the original issue of this AD:
3.1. No later than within one month, and after each readjustment of the cyclic stick longitudinal nose-up
control stop, measure the cyclic stick bowl-lower friction cup overlapping in compliance with the
instructions described in paragraph 2.B.1 of referenced EUROCOPTER AS 350 ASB No. 67.00.24.
3.2. After compliance has been ensured with paragraph 3.1. above:
- If the overlapping is correct, the cup need not be replaced.
Return the system to original configuration in compliance with the instructions described in
paragraph 2.B.3 of the referenced ASB.
- If the overlapping is not correct, no later than within the next 2 months, replace the cup in
compliance with the instructions described in paragraph 2.B.2 of the referenced ASB.
n/CG
D-2003-100R1
AIRWORTHINESS DIRECTIVE Distribution: Issue date: Page:
No F-2003-002 R1 A February 18, 2004 2/2
3.3. Before installing a replacement quadrant/cups assembly on aircraft, discard the lower friction cups
PN 350A27-1612-20.
4. REFERENCE PUBLICATION:
EUROCOPTER AS 350 Alert Service Bulletin No. 67.00.24
(Any later approved revision of this ASB is acceptable).
5. EFFECTIVE DATES :
Original issue : On receipt from January 08, 2003
Revision 1 : February 28, 2004
6. REMARK:
For any questions concerning the technical content of the requirements in this AD, please contact:
EUROCOPTER (STXI) - Aéroport Marseille Provence, 13725 Marignane Cedex - France
Phone: +33 (0)4 42 85 97 97 - Fax: +33 (0)4 42 85 99 66
E-mail: Directive.technical-support@eurocopter.com
7. APPROVAL:
This AD is approved under EASA reference No 2004-1053 dated February 10, 2004.
Lufttüchtigkeitsanweisung
LTA-Nr.: D-2003-101R1
ersetzt: D-2003-101
Luftfahrt-Bundesamt
Datum der Bekanntgabe: 10.06.2004
Muster: Eurocopter AD der ausländischen Behörde:
AS 355 DGAC AD F-2003-003R1 vom 18.02.2004
Geräte-Nr.: Technische Mitteilungen des Herstellers:
3056 Eurocopter AS 355 Alert Service Bulletin No. 67.00.24
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Eurocopter
AS 355
- Baureihen: AS 355 E, F, F1, F2 und N mit durchgeführter MOD 070682 (Bestandteil des AS 355
Service Bulletin No. 67.08) und vor der Durchführung der MOD 073179
- Werk-Nrn.: alle, ausgestattet mit Steuerknüppel-Abdeckkappen P/N 350A27-16-12-20
Betrifft:
Flugsteuerung, Steuerknüppel (''rotor flight controls - cyclic stick'')
Maßnahmen:
Detaillierte Informationen über die durchzuführenden Maßnahmen sind der oben genannten AD der
ausländischen Behörde und der oben genannten Technischen Mitteilung des Herstellers zu entnehmen.
Fristen:
Alle anzuwendenden Fristen sind der o.g. AD der ausländischen Behörde zu entnehmen.
Die Laufzeit aller anzuwendenden Fristen beginnt mit dem Datum der Inkraftsetzung der o. g. AD der
ausländischen Behörde.
Hinweis:
Seit dem 28.09.2003 ist die Verordnung (EG) Nr. 1702/2003 der Europäischen Union in Kraft.
Demnach sind gemäß Artikel 2 dieser Verordnung Lufttüchtigkeitsanweisungen des Entwicklungsstaates für
ausländische Lfz-Muster unmittelbar gültig. Solange die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) noch
kein eigenes Veröffentlichungsverfahren für Luttüchtigkeitsanweisungen bekanntgegeben hat, werden solche
ausländischen Lufttüchtigkeitsanweisungen ohne inhaltliche Änderungen per "Deckblatt-LTA" durch das
Luftfahrt-Bundesamt angeordnet.
Diese Lufttüchtigkeitsanweisung entspricht hinsichtlich der durchzuführenden Maßnahmen und Fristen der
DGAC AD F-2003-003R1 vom 18.02.2004
Durch die vorgenannten Mängel ist die Lufttüchtigkeit des Luftfahrtgerätes derart beeinträchtigt, daß es nach Ablauf der genannten Fristen
nur in Betrieb genommen werden darf, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchgeführt worden sind. Im Interesse der
Sicherheit des Luftverkehrs, das in diesem Fall das Interesse des Adressaten am Aufschub der angeordneten Maßnahmen überwiegt, ist es
erforderlich, die sofortige Vollziehung dieser LTA anzuordnen.
Rechtsbehelfsbelehrung:
Gegen diese Verfügung kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch eingelegt werden. Der Widerspruch ist schriftlich oder
zur Niederschrift beim Luftfahrt-Bundesamt, Hermann-Blenk-Str. 26, 38108 Braunschweig einzulegen.
LTAs werden auch im Internet unter http://www.lba.de publiziert
***
(LTA-Nr.: D-2003-101 vom 03.04.2003) Aktenzeichen: (02)M123-502.1/D-2003-101R1 Seite 1 von 1
D-2003-101R1
AIRWORTHINESS DIRECTIVE Distribution: Issue date: Page :
A February 18, 2004 1/2
No F-2003-003 R1
Direction This Airworthiness Directive is published by the DGAC : Translation of « Consigne de Navigabilité » of same
générale number.
on behalf of EASA, the Primary Airworthiness Authority for the
de X affected product.
In case of difficulty, reference should be made to
l’aviation the French issue.
civile as the Registration Airworthiness Authority for the affected
France aircraft..
GSAC No person may operate an aircraft to which an Airworthiness Directive applies,
publication except in accordance with the requirements of that Airworthiness Directive,
unless otherwise agreed with the Authority of the State of Registry.
Corresponding foreign Airworthines s Directive(s): Airworthiness Directive(s) replaced:
Not applicable 2003-003 original issue
Person in charge of airworthiness: Type(s):
EUROCOPTER AS 355 helicopters
Type certificate(s) No. 168
TCDS No 168
ATA chapter: Subject:
67 Rotor flight controls - Cyclic stick
1. EFFECTIVITY
AS 355 helicopter versions E, F, F1, F2 and N, modified per MOD 070682 (this MOD forms the subject of
EUROCOPTER AS 355 Service Bulletin No. 67.08), and before embodiment of MOD 073179.
The component affected is the lower friction cup PN 350A27-1612-20 of the cyclic stick.
2. REASONS
This Airworthiness Directive (AD) is issued following the discovery of a risk of binding in the cyclic stick
"nose-up" control stop position configuration, due to uncovering of the lower friction cup causing
interference with the trimming edge of the friction bowl.
Revision 1 of this AD covers the conversion of EUROCOPTER AS 355 Alert Telex No. 67.00.24 R1 into
an Alert Service Bulletin (ASB) with the same number, with no change to the technical content.
3. MANDATORY ACTIONS AND COMPLIANCE TIME
The following measures are rendered mandatory from the effective date of the original issue of this AD:
3.1. No later than within one month, and after each readjustment of the cyclic stick longitudinal nose-up
control stop, measure the cyclic stick bowl-lower friction cup overlapping in compliance with the
instructions described in paragraph 2.B.1 of referenced EUROCOPTER AS 355 ASB No. 67.00.24 R1.
3.2. After compliance has been ensured with paragraph 3.1. above:
- If the overlapping is correct, the cup need not be replaced.
Return the system to original configuration in compliance with the instructions described in
paragraph 2.B.3 of the referenced ASB.
- If the overlapping is not correct, no later than within the next 2 months, replace the cup in
compliance with the instructions described in paragraph 2.B.2 of the referenced ASB.
n/CG
D-2003-101R1
AIRWORTHINESS DIRECTIVE Distribution: Issue date: Page:
No F-2003-003 R1 A February 18, 2004 2/2
3.3. Before installing a replacement quadrant/cups assembly on aircraft, discard the lower friction cups
PN 350A27-1612-20.
4. REFERENCE PUBLICATION:
EUROCOPTER AS 355 Alert Service Bulletin No. 67.00.24
(Any later approved revision of this ASB is acceptable).
5. EFFECTIVE DATES :
Original issue : Upon receipt from January 08, 2003
Revision 1 : February 28, 2004.
6. REMARK:
For any questions concerning the technical content of the requirements in this AD, please contact:
EUROCOPTER (STXI) - Aéroport Marseille Provence, 13725 Marignane Cedex - France
Phone: +33 (0)4 42 85 97 97 - Fax: +33 (0)4 42 85 99 66
E-mail: Directive.technical-support@eurocopter.com
7. APPROVAL:
This AD is approved under EASA reference No 2004-1054 dated February 10, 2004.
Lufttüchtigkeitsanweisung
LTA-Nr.: D-2003-107R1
ersetzt: D-2003-107
Luftfahrt-Bundesamt
Datum der Bekanntgabe: 10.06.2004
Muster: Airbus Industrie AD der ausländischen Behörde:
A340 DGAC AD F-2003-041 R1 vom 14.04.2004
DGAC AD F-2004-049 vom 14.04.2004
Geräte-Nr.: Technische Mitteilungen des Herstellers:
2850 Airbus AI/SE-M4/95A.0051/97 iss.5
Airbus AI/SE-M4/95A.0051/97 iss.6
Airbus AI/SE-M4/95A.0051/97 iss.7
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Airbus Industrie
A340
- Baureihen: Alle A340 Baureihen
gemäß den Angaben der AD der ausländischen Behörde.
- Werk-Nrn.: Alle Flugzeuge der genannten Baureihen
gemäß den Angaben der AD der ausländischen Behörde.
Betrifft:
Allgemeine Lufttüchtigkeitsforderungen.
Maßnahmen:
Detaillierte Informationen über die durchzuführenden Maßnahmen sind der oben ge-
nannten AD der ausländischen Behörde und der oben genannten Technischen
Mitteilung des Herstellers zu entnehmen.
Fristen:
Alle anzuwendenden Fristen sind der o. g. AD der ausländischen Behörde zu entnehmen.
Die Laufzeit aller anzuwendenden Fristen beginnt mit dem Datum der Inkraftsetzung der
o. g. AD der ausländischen Behörde.
Hinweis:
Seit dem 28.09.2003 ist die Verordnung (EG) Nr.1702/2003 der Europäischen Union in Kraft.
Demnach sind gemäß Artikel 2 dieser Verordnung Lufttüchtigkeitsanweisungen des Ent-
wicklungsstaates für ausländische LFZ - Muster unmittelbar gültig. Solange die Europä-
ische Agentur für Flugsicherheit (EASA) noch kein eigenes Veröffentlichungsverfahren
für Lufttüchtigkeitsanweisungen bekanntgegeben hat, werden solche ausländischen
Lufttüchtigkeitsanweisungen ohne inhaltliche Änderungen per ''Deckblatt-AD'' durch das
Luftfahrt-Bundesamt angeordnet.
Diese Lufttüchtigkeitsanweisung entspricht hinsichtlich der durchzuführenden Maßnahmen und Fristen der
DGAC AD F-2003-041 R1 vom 14.04.2004
DGAC AD F-2004-049 vom 14.04.2004
Durch die vorgenannten Mängel ist die Lufttüchtigkeit des Luftfahrtgerätes derart beeinträchtigt, daß es nach Ablauf der genannten Fristen
nur in Betrieb genommen werden darf, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchgeführt worden sind. Im Interesse der
Sicherheit des Luftverkehrs, das in diesem Fall das Interesse des Adressaten am Aufschub der angeordneten Maßnahmen überwiegt, ist es
erforderlich, die sofortige Vollziehung dieser LTA anzuordnen.
Rechtsbehelfsbelehrung:
Gegen diese Verfügung kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch eingelegt werden. Der Widerspruch ist schriftlich oder
zur Niederschrift beim Luftfahrt-Bundesamt, Hermann-Blenk-Str. 26, 38108 Braunschweig einzulegen.
LTAs werden auch im Internet unter http://www.lba.de publiziert
***
(LTA-Nr.: D-2003-107 vom 03.04.2003) Aktenzeichen: (01)M122-502.1/D-2003-107R1 Seite 1 von 1
AIRWORTHINESS DIRECTIVE Distribution: Issue date: Page :
B April 14, 2004 1/2
No F-2004-049
Direction This Airworthiness Directive is published by the DGAC : Translation of « Consigne de Navigabilité » of same
générale number.
on behalf of EASA, the Primary Airworthiness Authority for the
de X affected product.
In case of difficulty, reference should be made to
l’aviation the French issue.
civile as the Registration Airworthiness Authority for the affected
France aircraft..
GSAC No person may operate an aircraft to which an Airworthiness Directive applies,
publication except in accordance with the requirements of that Airworthiness Directive,
unless otherwise agreed with the Authority of the State of Registry.
Corresponding foreign Airworthiness Directive(s): Airworthiness Directive(s) replaced:
Not applicable 2003-041 cancelled by its Revision 1
Person in charge of airworthiness: Type(s):
AIRBUS A340 aircraft
Type certificate(s) No. 183
TCDS No 183
ATA chapter: Subject:
05 Time limits/Maintenance checks - Airworthiness limitations items - ALI
1. EFFECTIVITY:
AIRBUS A340 aircraft, all certified models, all serial numbers.
2. REASONS:
The certification requirements for damage-tolerant structure are provided in AIRBUS A340 Maintenance
Planning Document (MPD) subsection 9-2 (Airworthiness Limitations Items - ALI). The MPD subsection
9-2 is approved by the European Aviation Safety Agency (EASA) and is included in the section 9
(Airworthiness Limitation Section - ALS required by JAR 25.1529, appendix H § 25.4).
AIRBUS document AI/SE-M4/95A.0051/97 that is referenced in the subsection MPD 9-2, is officially an
appendix of AIRBUS A340 Maintenance Review Board (MRB) Report.
EASA policy is to issue an Airworthiness Directive (AD) whenever the ALI subsection is revised to
introduce more restrictive requirements which are necessary to correct or to prevent development of an
unsafe condition.
This new AD mandates the ALI requirements as defined in AIRBUS document AI/SE-M4/95A.0051/97
issue 7 which:
- introduces a new weight variant 50’s series,
- adds a new ALI requirements,
- revises some ALI requirements with more restrictive thresholds and intervals.
3. MANDATORY ACTIONS AND COMPLIANCE TIME:
Unless already accomplished,
From August 01, 2004, it is mandatory to strictly adhere to the requirements of AIRBUS A340 MPD
subsection 9-2, as defined in AIRBUS document AI/SE-M4/95A.0051/97 at issue 7 approved by EASA on
March 03, 2004.
n/CG
AIRWORTHINESS DIRECTIVE Distribution: Issue date: Page:
No F-2004-049 B April 14, 2004 2/2
Note: AD 2003-041, which mandates the application of AIRBUS document AI/SE-M4/95A.0051/97
issue 5, is effective until July 31, 2004.
However, until AD 2003-041 is cancelled, complying with the certification requirements of AIRBUS
A340 MPD subsection 9-2, as defined in AIRBUS document AI/SE-M4/95A.0051/97 at issue 6 or
issue 7, constitutes an acceptable means of compliance to AD 2003-041 requirements.
4. REFERENCE PUBLICATIONS:
AIRBUS AI/SE-M4/95A.0051/97 issue 5 approved on December 02, 2002
AIRBUS AI/SE-M4/95A.0051/97 issue 6 approved on June 20, 2003
AIRBUS AI/SE-M4/95A.0051/97 issue 7 approved on March 03, 2004
(Any later approved revision of this document is acceptable).
5. EFFECTIVE DATE:
April 24, 2004.
6. REMARK:
For questions concerning the technical contents of this AD’s requirements, contact:
AIRBUS - Gérard MEUREY - Fax 33 5 61 93 45 80.
7. APPROVAL:
This AD is approved under EASA reference No 2004-3659 dated April 06, 2004.
AIRWORTHINESS DIRECTIVE Distribution: Issue date: Page :
B April 14, 2004 1/1
No F-2003-041 R1
Direction This Airworthiness Directive is published by the DGAC : Translation of « Consigne de Navigabilité » of same
générale number.
on behalf of EASA, the Primary Airworthiness Authority for the
de X affected product.
In case of difficulty, reference should be made to
l’aviation the French issue.
civile as the Registration Airworthiness Authority for the affected
France aircraft..
GSAC No person may operate an aircraft to which an Airworthiness Directive applies,
publication except in accordance with the requirements of that Airworthiness Directive,
unless otherwise agreed with the Authority of the State of Registry.
Corresponding foreign Airworthiness Directive(s): Airworthiness Directive(s) replaced:
Not applicable 2003-041 original issue
Person in charge of airworthiness: Type(s):
AIRBUS A340 aircraft
Type certificate(s) No. 183
TCDS No 183
ATA chapter: Subject:
05 Airworthiness limitations - Structural maintenance
CANCELLATION NOTICE
This Revision 1 cancels Airworthiness Directive (AD) 2003-041, which is replaced by AD F-2004-049.
This AD Revision is approved under reference EASA No 2004-3657 dated April 06, 2004.
EFFECTIVE DATES :
Original issue : February 15, 2003
Revision 1 : July 31, 2004
n/CG
Lufttüchtigkeitsanweisung
LTA-Nr.: D-2003-413R1
ersetzt: D-2003-413
Luftfahrt-Bundesamt
Datum der Bekanntgabe: 10.06.2004
Muster: Rolls-Royce AD der ausländischen Behörde:
RB211 Trent 700 CAA AD G-2004-0010 vom 08.04.2004
Geräte-Nr.: Technische Mitteilungen des Herstellers:
6326 Rolls-Royce Alert Service Bulletin RB211-71-AD509 Revision 3
Rolls-Royce Service Bulletin RB211-72-D574
Rolls-Royce Service Bulletin RB211-73-AE224
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Rolls-Royce
RB211 Trent 700
- Baureihen: RB211 Trent 768-60, 772-60, 772B-60
- Werk-Nrn.: Alle
Betrifft:
ATA 72 – HP COMPRESSOR – TEST/MODIFICATION
Maßnahmen:
Detaillierte Informationen über die durchzuführenden Maßnahmen sind der oben genannten AD der
ausländischen Behörde und der oben genannten Technischen Mitteilung des Herstellers zu entnehmen.
Fristen:
Alle anzuwendenden Fristen sind der o.g. AD der ausländischen Behörde zu entnehmen.
Die Laufzeit aller anzuwendenden Fristen beginnt mit dem Datum der Inkraftsetzung der o. g. AD der
ausländischen Behörde.
Hinweis:
Seit dem 28.09.2003 ist die Verordnung (EG) Nr. 1702/2003 der Europäischen Union in Kraft.
Demnach sind gemäß Artikel 2 dieser Verordnung Lufttüchtigkeitsanweisungen des Entwicklungsstaates
für ausländische Lfz-Muster unmittelbar gültig. Solange die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA)
noch kein eigenes Veröffentlichungsverfahren für Luttüchtigkeitsanweisungen bekanntgegeben hat,
werden solche ausländischen Lufttüchtigkeitsanweisungen ohne inhaltliche Änderungen per "Deckblatt-
LTA" durch das Luftfahrt-Bundesamt angeordnet.
Diese Lufttüchtigkeitsanweisung entspricht hinsichtlich der durchzuführenden Maßnahmen und Fristen der
CAA AD G-2004-0010 vom 08.04.2004
Durch die vorgenannten Mängel ist die Lufttüchtigkeit des Luftfahrtgerätes derart beeinträchtigt, daß es nach Ablauf der genannten Fristen
nur in Betrieb genommen werden darf, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchgeführt worden sind. Im Interesse der
Sicherheit des Luftverkehrs, das in diesem Fall das Interesse des Adressaten am Aufschub der angeordneten Maßnahmen überwiegt, ist es
erforderlich, die sofortige Vollziehung dieser LTA anzuordnen.
Rechtsbehelfsbelehrung:
Gegen diese Verfügung kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch eingelegt werden. Der Widerspruch ist schriftlich oder
zur Niederschrift beim Luftfahrt-Bundesamt, Hermann-Blenk-Str. 26, 38108 Braunschweig einzulegen.
LTAs werden auch im Internet unter http://www.lba.de publiziert
***
(LTA-Nr.: D-2003-413 vom 25.12.2003) Aktenzeichen: (10)M121-502.1/D-2003-413R1 Seite 1 von 1
