Nachrichten für Luftfahrer 2023 Teil 2 (weicht ggf. von Druckversion ab)
LUFTTÜCHTIGKEITSANWEISUNGEN
2023-2-714
Lufttüchtigkeitsanweisung Luftfahrt-Bundesamt
- Sachgebiet T12 -
D-2021-180R2 38144 Braunschweig
EASA AD 2021-0166R1 vom 22.12.2022 Fax: +49-531-2355-5199
email: AD@LBA.de
AIRBUS 23.12.2022
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Art des Luftfahrtgerätes: Flugzeug
Inhaber der Musterzulassung: AIRBUS S.A.S.
Hersteller: Airbus, vormals Airbus Industrie
Muster: A320
Baureihen: A320-214, A320-251N und A320-271N
Werknummern: 06640, 06674, 06720, 06799, 06819, 06824, 06829, 06849, 06860, 06868,
06904, 06914, 06946, 06952, 06967, 07033, 07047, 07053, 07074, 07083,
07116, 07145, 07147, 07162, 07172, 07192, 07200, 07205, 07209, 07321,
07329, 07331, 07333, 07359, 07370, 07380, 07391, 07396, 07399, 07429,
07504, 07507, 07510, 07512, 07517, 07533, 07547, 07563, 07571, 07594,
07618, 07629, 07701, 07703, 07731, 07737, 07751, 07753, 07786, 07795,
07813, 07914, 07971, 07990, 08020, 08035, 08048 und 08116.
Gerätenummer: 2846, EASA.A.064
Revisionsstand:
Diese LTA ersetzt D-2021-180R1 vom 30.07.2021
Airworthiness Directive der ausländischen Behörde:
EASA AD 2021-0166R1 vom 22.12.2022
Genannte Airworthiness Directives unter dieser Rubrik, die nicht durch die EASA herausgegeben worden sind,
wurden durch die EASA über die Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen und sind somit ebenfalls Airworthin-
ess Directives der EASA.
Die genannte Airworthiness Directive wird im Luftfahrt-Bundesamt unter der Nummer 2021-180R2 geführt.
Betrifft:
(ATA 25) Equipment / Furnishings - Passenger Seats - Inspection
Anmerkungen:
Gemäß der EU Verordnung Nr. 1321/2014, Anhang I, Teil M, Unterabschnitt C, M.A.301(f)(1), ML.A.301(d)(1),
M.A.303 und ML.A.303 dürfen Luftfahrzeuge nach dem in der Lufttüchtigkeitsanweisung angegebenen
Termin nur in Betrieb genommen werden, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchge-
führt worden sind.
Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat die oben referenzierte Lufttüchtigkeitsanweisung
EASA AD 2021-0166R1 vom 22.12.2022 herausgegeben oder per Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernom-
men.
Gemäß § 14 Abs. 2 der Betriebsordnung für Luftfahrtgerät (LuftBO) sind diese Lufttüchtigkeitsanweisun-
gen direkt in der Bundesrepublik Deutschland gültig und bedürfen keiner Umsetzung durch das Luftfahrt-
Bundesamt.
Mit Hilfe dieser Übersichtsseite veröffentlicht das Luftfahrt-Bundesamt ebenfalls die über § 14 Abs. 2 direkt
gültigen Lufttüchtigkeitsanweisungen der EASA in den Nachrichten für Luftfahrer und im Internet unter
www2.LBA.de/LTAs/. Dieser Service dient reinen Informationszwecken und liegt keinem Verwaltungsver-
fahren zu Grunde. Rechtsmittel sind damit ausgeschlossen.
03.01.2023
D-2021-180R2 Seite 1 von 1 603/2022
LUFTTÜCHTIGKEITSANWEISUNGEN
2023-2-714
Lufttüchtigkeitsanweisung Luftfahrt-Bundesamt
- Sachgebiet T12 -
D-2021-218R1 38144 Braunschweig
EASA AD 2022-0253 vom 19.12.2022 Fax: +49-531-2355-5199
email: AD@LBA.de
AIRBUS 20.12.2022
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Art des Luftfahrtgerätes: Flugzeug
Inhaber der Musterzulassung: AIRBUS S.A.S.
Hersteller: Airbus
Muster: A330
Baureihen: A330-841 und A330-941
Werknummern: Alle
Gerätenummer: EASA.A.004
Revisionsstand:
Diese LTA ersetzt D-2021-218 vom 01.09.2021
Airworthiness Directive der ausländischen Behörde:
EASA AD 2022-0253 vom 19.12.2022
Genannte Airworthiness Directives unter dieser Rubrik, die nicht durch die EASA herausgegeben worden sind,
wurden durch die EASA über die Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen und sind somit ebenfalls Airworthin-
ess Directives der EASA.
Die genannte Airworthiness Directive wird im Luftfahrt-Bundesamt unter der Nummer 2021-218R1 geführt.
Betrifft:
(ATA 73) Engine Fuel & Control - Engine Electronic Control Software - Modification / Replacement
Anmerkungen:
Gemäß der EU Verordnung Nr. 1321/2014, Anhang I, Teil M, Unterabschnitt C, M.A.301(f)(1), ML.A.301(d)(1),
M.A.303 und ML.A.303 dürfen Luftfahrzeuge nach dem in der Lufttüchtigkeitsanweisung angegebenen
Termin nur in Betrieb genommen werden, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchge-
führt worden sind.
Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat die oben referenzierte Lufttüchtigkeitsanweisung
EASA AD 2022-0253 vom 19.12.2022 herausgegeben oder per Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen.
Gemäß § 14 Abs. 2 der Betriebsordnung für Luftfahrtgerät (LuftBO) sind diese Lufttüchtigkeitsanweisun-
gen direkt in der Bundesrepublik Deutschland gültig und bedürfen keiner Umsetzung durch das Luftfahrt-
Bundesamt.
Mit Hilfe dieser Übersichtsseite veröffentlicht das Luftfahrt-Bundesamt ebenfalls die über § 14 Abs. 2 direkt
gültigen Lufttüchtigkeitsanweisungen der EASA in den Nachrichten für Luftfahrer und im Internet unter
www2.LBA.de/LTAs/. Dieser Service dient reinen Informationszwecken und liegt keinem Verwaltungsver-
fahren zu Grunde. Rechtsmittel sind damit ausgeschlossen.
03.01.2023
D-2021-218R1 Seite 1 von 1 586/2022
LUFTTÜCHTIGKEITSANWEISUNGEN
2023-2-714
Lufttüchtigkeitsanweisung Luftfahrt-Bundesamt
- Sachgebiet T12 -
D-2022-328 38144 Braunschweig
EASA AD 2022-0252 vom 16.12.2022 Fax: +49-531-2355-5199
email: AD@LBA.de
ROLLS-ROYCE DEUTSCHLAND 19.12.2022
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Art des Luftfahrtgerätes: Flugmotor
Inhaber der Musterzulassung: Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG
Hersteller: Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG
Muster: BR700-715
Baureihen: BR700-715A1-30, BR700-715B1-30 und BR700-715C1-30
Werknummern: Alle
Die betroffenen Triebwerke sind in Boeing 717 Flugzeugen installiert, jedoch
nicht unbedingt auf diese beschränkt.
Gerätenummer: 6336, EASA.E.023
Revisionsstand:
Originalausgabe
Airworthiness Directive der ausländischen Behörde:
EASA AD 2022-0252 vom 16.12.2022
Genannte Airworthiness Directives unter dieser Rubrik, die nicht durch die EASA herausgegeben worden sind,
wurden durch die EASA über die Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen und sind somit ebenfalls Airworthin-
ess Directives der EASA.
Die genannte Airworthiness Directive wird im Luftfahrt-Bundesamt unter der Nummer 2022-328 geführt.
Betrifft:
(ATA 72) Engine - Low Pressure Compressor Booster Rotor - Inspection
Anmerkungen:
Gemäß der EU Verordnung Nr. 1321/2014, Anhang I, Teil M, Unterabschnitt C, M.A.301(f)(1), ML.A.301(d)(1),
M.A.303 und ML.A.303 dürfen Luftfahrzeuge nach dem in der Lufttüchtigkeitsanweisung angegebenen
Termin nur in Betrieb genommen werden, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchge-
führt worden sind.
Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat die oben referenzierte Lufttüchtigkeitsanweisung
EASA AD 2022-0252 vom 16.12.2022 herausgegeben oder per Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen.
Gemäß § 14 Abs. 2 der Betriebsordnung für Luftfahrtgerät (LuftBO) sind diese Lufttüchtigkeitsanweisun-
gen direkt in der Bundesrepublik Deutschland gültig und bedürfen keiner Umsetzung durch das Luftfahrt-
Bundesamt.
Mit Hilfe dieser Übersichtsseite veröffentlicht das Luftfahrt-Bundesamt ebenfalls die über § 14 Abs. 2 direkt
gültigen Lufttüchtigkeitsanweisungen der EASA in den Nachrichten für Luftfahrer und im Internet unter
www2.LBA.de/LTAs/. Dieser Service dient reinen Informationszwecken und liegt keinem Verwaltungsver-
fahren zu Grunde. Rechtsmittel sind damit ausgeschlossen.
03.01.2023
D-2022-328 Seite 1 von 1 580/2022
LUFTTÜCHTIGKEITSANWEISUNGEN
2023-2-714
Lufttüchtigkeitsanweisung Luftfahrt-Bundesamt
- Sachgebiet T12 -
D-2022-329 38144 Braunschweig
EASA AD 2022-0256 vom 19.12.2022 Fax: +49-531-2355-5199
email: AD@LBA.de
SAFRAN HELICOPTER ENGINES 20.12.2022
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Art des Luftfahrtgerätes: Flugmotor
Inhaber der Musterzulassung: SAFRAN HELICOPTER ENGINES
Hersteller: SAFRAN Helicopter Engines (SAFRAN), vormals Turboméca, S.A.
Muster: ARRIEL 1
Baureihen: ARRIEL 1C, ARRIEL 1C1 und ARRIEL 1C2
Werknummern: Alle
Die betroffenen Arriel 1 Triebwerke sind in Airbus Helicopters (vormals
Eurocopter, Eurocopter France, Aérospatiale, Sud Aviation) SA 365 C3,
SA 365 N, SA 365 N1 und AS 365 N2 Hubschraubern installiert, jedoch
nicht unbedingt auf diese beschränkt.
Gerätenummer: 7010, EASA.E.073
Revisionsstand:
Originalausgabe
Airworthiness Directive der ausländischen Behörde:
EASA AD 2022-0256 vom 19.12.2022
Genannte Airworthiness Directives unter dieser Rubrik, die nicht durch die EASA herausgegeben worden sind,
wurden durch die EASA über die Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen und sind somit ebenfalls Airworthin-
ess Directives der EASA.
Die genannte Airworthiness Directive wird im Luftfahrt-Bundesamt unter der Nummer 2022-329 geführt.
Betrifft:
(ATA 26) Fire Protection - Fire Detectors - Replacement
Anmerkungen:
Gemäß der EU Verordnung Nr. 1321/2014, Anhang I, Teil M, Unterabschnitt C, M.A.301(f)(1), ML.A.301(d)(1),
M.A.303 und ML.A.303 dürfen Luftfahrzeuge nach dem in der Lufttüchtigkeitsanweisung angegebenen
Termin nur in Betrieb genommen werden, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchge-
führt worden sind.
Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat die oben referenzierte Lufttüchtigkeitsanweisung
EASA AD 2022-0256 vom 19.12.2022 herausgegeben oder per Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen.
Gemäß § 14 Abs. 2 der Betriebsordnung für Luftfahrtgerät (LuftBO) sind diese Lufttüchtigkeitsanweisun-
gen direkt in der Bundesrepublik Deutschland gültig und bedürfen keiner Umsetzung durch das Luftfahrt-
Bundesamt.
Mit Hilfe dieser Übersichtsseite veröffentlicht das Luftfahrt-Bundesamt ebenfalls die über § 14 Abs. 2 direkt
gültigen Lufttüchtigkeitsanweisungen der EASA in den Nachrichten für Luftfahrer und im Internet unter
www2.LBA.de/LTAs/. Dieser Service dient reinen Informationszwecken und liegt keinem Verwaltungsver-
fahren zu Grunde. Rechtsmittel sind damit ausgeschlossen.
03.01.2023
D-2022-329 Seite 1 von 1 590/2022
LUFTTÜCHTIGKEITSANWEISUNGEN
2023-2-714
Lufttüchtigkeitsanweisung Luftfahrt-Bundesamt
- Sachgebiet T12 -
D-2022-330 38144 Braunschweig
EASA AD 2022-0241 vom 07.12.2022 Fax: +49-531-2355-5199
email: AD@LBA.de
ROLLS-ROYCE DEUTSCHLAND 20.12.2022
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Art des Luftfahrtgerätes: Flugmotor
Inhaber der Musterzulassung: Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co KG
Hersteller: Rolls-Royce plc
Muster: Trent 1000
Baureihen: Trent 1000-AE3, Trent 1000-CE3, Trent 1000-D3, Trent 1000-G3,
Trent 1000-H3, Trent 1000-J3, Trent 1000-K3, Trent 1000-L3,
Trent 1000-M3, Trent 1000-N3, Trent 1000-P3, Trent 1000-Q3
und Trent 1000-R3
Werknummern: Alle
Ausgenommen sind Triebwerke, die im Appendix 1 des Rolls-Royce Alert
Non-Modification Service Bulletin (NMSB) TRENT 1000 72-AK711 vom
01.08.2022 aufgelistet sind.
Die betroffenen Triebwerke sind in Boeing 787 Flugzeugen installiert, aber nicht
unbedingt auf diese beschränkt.
Gerätenummer: EASA.E.036
Revisionsstand:
Originalausgabe
Airworthiness Directive der ausländischen Behörde:
EASA AD 2022-0241 vom 07.12.2022
Genannte Airworthiness Directives unter dieser Rubrik, die nicht durch die EASA herausgegeben worden sind,
wurden durch die EASA über die Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen und sind somit ebenfalls Airworthin-
ess Directives der EASA.
Die genannte Airworthiness Directive wird im Luftfahrt-Bundesamt unter der Nummer 2022-330 geführt.
Betrifft:
(ATA 72) Engine - High Pressure Turbine Seal - Inspection
Anmerkungen:
Gemäß der EU Verordnung Nr. 1321/2014, Anhang I, Teil M, Unterabschnitt C, M.A.301(f)(1), ML.A.301(d)(1),
M.A.303 und ML.A.303 dürfen Luftfahrzeuge nach dem in der Lufttüchtigkeitsanweisung angegebenen
Termin nur in Betrieb genommen werden, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchge-
führt worden sind.
Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat die oben referenzierte Lufttüchtigkeitsanweisung
EASA AD 2022-0241 vom 07.12.2022 herausgegeben oder per Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen.
Gemäß § 14 Abs. 2 der Betriebsordnung für Luftfahrtgerät (LuftBO) sind diese Lufttüchtigkeitsanweisun-
gen direkt in der Bundesrepublik Deutschland gültig und bedürfen keiner Umsetzung durch das Luftfahrt-
Bundesamt.
Mit Hilfe dieser Übersichtsseite veröffentlicht das Luftfahrt-Bundesamt ebenfalls die über § 14 Abs. 2 direkt
gültigen Lufttüchtigkeitsanweisungen der EASA in den Nachrichten für Luftfahrer und im Internet unter
www2.LBA.de/LTAs/. Dieser Service dient reinen Informationszwecken und liegt keinem Verwaltungsver-
fahren zu Grunde. Rechtsmittel sind damit ausgeschlossen.
03.01.2023
D-2022-330 Seite 1 von 1 582/2022
LUFTTÜCHTIGKEITSANWEISUNGEN
2023-2-714
Lufttüchtigkeitsanweisung Luftfahrt-Bundesamt
- Sachgebiet T12 -
D-2022-331 38144 Braunschweig
TC AD CF-2022-69 vom 16.12.2022 Fax: +49-531-2355-5199
email: AD@LBA.de
DE HAVILLAND OF CANADA 20.12.2022
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Art des Luftfahrtgerätes: Flugzeug
Inhaber der Musterzulassung: De Havilland Aircraft of Canada Limited
Hersteller: De Havilland Aircraft of Canada Limited, vormals Bombardier Inc.
Muster: DHC-8
Baureihen: DHC-8-401 und DHC-8-402
Werknummern: 4001 und 4003 bis 4633
Gerätenummer: EASA.IM.A.191, TC TCDS A-142
Revisionsstand:
Originalausgabe
Airworthiness Directive der ausländischen Behörde:
TC AD CF-2022-69 vom 16.12.2022
Genannte Airworthiness Directives unter dieser Rubrik, die nicht durch die EASA herausgegeben worden sind,
wurden durch die EASA über die Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen und sind somit ebenfalls Airworthin-
ess Directives der EASA.
Die genannte Airworthiness Directive wird im Luftfahrt-Bundesamt unter der Nummer 2022-331 geführt.
Betrifft:
(ATA 32) Landing Gear - Alternate Extension System - Cam Assembly Failures
Anmerkungen:
Gemäß der EU Verordnung Nr. 1321/2014, Anhang I, Teil M, Unterabschnitt C, M.A.301(f)(1), ML.A.301(d)(1),
M.A.303 und ML.A.303 dürfen Luftfahrzeuge nach dem in der Lufttüchtigkeitsanweisung angegebenen
Termin nur in Betrieb genommen werden, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchge-
führt worden sind.
Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat die oben referenzierte Lufttüchtigkeitsanweisung
TC AD CF-2022-69 vom 16.12.2022 herausgegeben oder per Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen.
Gemäß § 14 Abs. 2 der Betriebsordnung für Luftfahrtgerät (LuftBO) sind diese Lufttüchtigkeitsanweisun-
gen direkt in der Bundesrepublik Deutschland gültig und bedürfen keiner Umsetzung durch das Luftfahrt-
Bundesamt.
Mit Hilfe dieser Übersichtsseite veröffentlicht das Luftfahrt-Bundesamt ebenfalls die über § 14 Abs. 2 direkt
gültigen Lufttüchtigkeitsanweisungen der EASA in den Nachrichten für Luftfahrer und im Internet unter
www2.LBA.de/LTAs/. Dieser Service dient reinen Informationszwecken und liegt keinem Verwaltungsver-
fahren zu Grunde. Rechtsmittel sind damit ausgeschlossen.
03.01.2023
D-2022-331 Seite 1 von 1 584/2022
LUFTTÜCHTIGKEITSANWEISUNGEN
2023-2-714
Lufttüchtigkeitsanweisung Luftfahrt-Bundesamt
- Sachgebiet T12 -
D-2022-332 38144 Braunschweig
EASA AD 2022-0261 vom 20.12.2022 Fax: +49-531-2355-5199
email: AD@LBA.de
AIRBUS HELICOPTERS 21.12.2022
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Art des Luftfahrtgerätes: Hubschrauber
Inhaber der Musterzulassung: AIRBUS HELICOPTERS
Hersteller: Airbus Helicopters,
vormals Eurocopter, Eurocopter France, Aerospatiale
Muster: AS 365,
EC 155
Baureihen: AS 365 N3,
EC 155 B und EC 155 B1
Werknummern: Alle
Gerätenummer: 3052, EASA.R.105
Revisionsstand:
Originalausgabe
Airworthiness Directive der ausländischen Behörde:
EASA AD 2022-0261 vom 20.12.2022
Genannte Airworthiness Directives unter dieser Rubrik, die nicht durch die EASA herausgegeben worden sind,
wurden durch die EASA über die Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen und sind somit ebenfalls Airworthin-
ess Directives der EASA.
Die genannte Airworthiness Directive wird im Luftfahrt-Bundesamt unter der Nummer 2022-332 geführt.
Betrifft:
(ATA 26) Fire Protection - Fire Detectors - Replacement
Anmerkungen:
Gemäß der EU Verordnung Nr. 1321/2014, Anhang I, Teil M, Unterabschnitt C, M.A.301(f)(1), ML.A.301(d)(1),
M.A.303 und ML.A.303 dürfen Luftfahrzeuge nach dem in der Lufttüchtigkeitsanweisung angegebenen
Termin nur in Betrieb genommen werden, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchge-
führt worden sind.
Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat die oben referenzierte Lufttüchtigkeitsanweisung
EASA AD 2022-0261 vom 20.12.2022 herausgegeben oder per Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen.
Gemäß § 14 Abs. 2 der Betriebsordnung für Luftfahrtgerät (LuftBO) sind diese Lufttüchtigkeitsanweisun-
gen direkt in der Bundesrepublik Deutschland gültig und bedürfen keiner Umsetzung durch das Luftfahrt-
Bundesamt.
Mit Hilfe dieser Übersichtsseite veröffentlicht das Luftfahrt-Bundesamt ebenfalls die über § 14 Abs. 2 direkt
gültigen Lufttüchtigkeitsanweisungen der EASA in den Nachrichten für Luftfahrer und im Internet unter
www2.LBA.de/LTAs/. Dieser Service dient reinen Informationszwecken und liegt keinem Verwaltungsver-
fahren zu Grunde. Rechtsmittel sind damit ausgeschlossen.
03.01.2023
D-2022-332 Seite 1 von 1 592/2022
LUFTTÜCHTIGKEITSANWEISUNGEN
2023-2-714
Lufttüchtigkeitsanweisung Luftfahrt-Bundesamt
- Sachgebiet T12 -
D-2022-333 38144 Braunschweig
FAA AD 2022-25-04 - Amdt. 39-22260 Fax: +49-531-2355-5199
email: AD@LBA.de
BOEING 22.12.2022
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Art des Luftfahrtgerätes: Flugzeug
Inhaber der Musterzulassung: The Boeing Company
Hersteller: The Boeing Company
Muster: BOEING 747
Baureihen: 747-400 und 747-8
Werknummern: Alle, gemäß Boeing Special Attention Requirements Bulletin 747-25-3726 RB
Gerätenummer: EASA.IM.A.196, FAA TCDS A20WE
Revisionsstand:
Originalausgabe
Airworthiness Directive der ausländischen Behörde:
FAA AD 2022-25-04 - Amdt. 39-22260
Genannte Airworthiness Directives unter dieser Rubrik, die nicht durch die EASA herausgegeben worden sind,
wurden durch die EASA über die Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen und sind somit ebenfalls Airworthin-
ess Directives der EASA.
Die genannte Airworthiness Directive wird im Luftfahrt-Bundesamt unter der Nummer 2022-333 geführt.
Betrifft:
(ATA 25) Equipment / Furnishings - Door 5 Ceiling Stowage Boxes - Replacement / Operation Check
Anmerkungen:
Gemäß der EU Verordnung Nr. 1321/2014, Anhang I, Teil M, Unterabschnitt C, M.A.301(f)(1), ML.A.301(d)(1),
M.A.303 und ML.A.303 dürfen Luftfahrzeuge nach dem in der Lufttüchtigkeitsanweisung angegebenen
Termin nur in Betrieb genommen werden, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchge-
führt worden sind.
Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat die oben referenzierte Lufttüchtigkeitsanweisung
FAA AD 2022-25-04 - Amdt. 39-22260 herausgegeben oder per Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen.
Gemäß § 14 Abs. 2 der Betriebsordnung für Luftfahrtgerät (LuftBO) sind diese Lufttüchtigkeitsanweisun-
gen direkt in der Bundesrepublik Deutschland gültig und bedürfen keiner Umsetzung durch das Luftfahrt-
Bundesamt.
Mit Hilfe dieser Übersichtsseite veröffentlicht das Luftfahrt-Bundesamt ebenfalls die über § 14 Abs. 2 direkt
gültigen Lufttüchtigkeitsanweisungen der EASA in den Nachrichten für Luftfahrer und im Internet unter
www2.LBA.de/LTAs/. Dieser Service dient reinen Informationszwecken und liegt keinem Verwaltungsver-
fahren zu Grunde. Rechtsmittel sind damit ausgeschlossen.
03.01.2023
D-2022-333 Seite 1 von 1 585/2022
LUFTTÜCHTIGKEITSANWEISUNGEN
2023-2-714
Lufttüchtigkeitsanweisung Luftfahrt-Bundesamt
- Sachgebiet T12 -
D-2022-334 38144 Braunschweig
EASA AD 2022-0258 vom 20.12.2022 Fax: +49-531-2355-5199
email: AD@LBA.de
LEONARDO 22.12.2022
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Art des Luftfahrtgerätes: Hubschrauber
Inhaber der Musterzulassung: LEONARDO S.p.A.
Hersteller: AgustaWestland S.p.A., vormals Agusta S.p.A., Agusta un’azienda di
Finmeccanica S.p.A., Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta
Muster: AB212 / AB412
Baureihen: AB212, AB412 und AB412EP
Werknummern: Alle
Gerätenummer: EASA.R.114
Revisionsstand:
Originalausgabe
Airworthiness Directive der ausländischen Behörde:
EASA AD 2022-0258 vom 20.12.2022
Genannte Airworthiness Directives unter dieser Rubrik, die nicht durch die EASA herausgegeben worden sind,
wurden durch die EASA über die Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen und sind somit ebenfalls Airworthin-
ess Directives der EASA.
Die genannte Airworthiness Directive wird im Luftfahrt-Bundesamt unter der Nummer 2022-334 geführt.
Betrifft:
(ATA 63) Main Rotor Drive - Main Transmission Support Case - Inspection / Replacement
Anmerkungen:
Gemäß der EU Verordnung Nr. 1321/2014, Anhang I, Teil M, Unterabschnitt C, M.A.301(f)(1), ML.A.301(d)(1),
M.A.303 und ML.A.303 dürfen Luftfahrzeuge nach dem in der Lufttüchtigkeitsanweisung angegebenen
Termin nur in Betrieb genommen werden, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchge-
führt worden sind.
Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat die oben referenzierte Lufttüchtigkeitsanweisung
EASA AD 2022-0258 vom 20.12.2022 herausgegeben oder per Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen.
Gemäß § 14 Abs. 2 der Betriebsordnung für Luftfahrtgerät (LuftBO) sind diese Lufttüchtigkeitsanweisun-
gen direkt in der Bundesrepublik Deutschland gültig und bedürfen keiner Umsetzung durch das Luftfahrt-
Bundesamt.
Mit Hilfe dieser Übersichtsseite veröffentlicht das Luftfahrt-Bundesamt ebenfalls die über § 14 Abs. 2 direkt
gültigen Lufttüchtigkeitsanweisungen der EASA in den Nachrichten für Luftfahrer und im Internet unter
www2.LBA.de/LTAs/. Dieser Service dient reinen Informationszwecken und liegt keinem Verwaltungsver-
fahren zu Grunde. Rechtsmittel sind damit ausgeschlossen.
03.01.2023
D-2022-334 Seite 1 von 1 594/2022
LUFTTÜCHTIGKEITSANWEISUNGEN
2023-2-714
Lufttüchtigkeitsanweisung Luftfahrt-Bundesamt
- Sachgebiet T12 -
D-2022-335 38144 Braunschweig
EASA AD 2022-0257 vom 21.12.2022 Fax: +49-531-2355-5199
email: AD@LBA.de
AIRBUS 22.12.2022
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Art des Luftfahrtgerätes: Flugzeug
Inhaber der Musterzulassung: AIRBUS S.A.S.
Hersteller: Airbus, vormals Airbus Industrie
Muster: A340
Baureihen: A340-313
Werknummern: 0135, 0158, 0213, 0233, 0252, 0297, 0304, 0321, 0325, 0327, 0347, 0379,
0390, 0538, 0545, 0546, 0556, 0559, 0561, 0562, 0585 und 0598
Gerätenummer: 2850, EASA.A.015
Revisionsstand:
Originalausgabe
Airworthiness Directive der ausländischen Behörde:
EASA AD 2022-0257 vom 21.12.2022
Genannte Airworthiness Directives unter dieser Rubrik, die nicht durch die EASA herausgegeben worden sind,
wurden durch die EASA über die Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen und sind somit ebenfalls Airworthin-
ess Directives der EASA.
Die genannte Airworthiness Directive wird im Luftfahrt-Bundesamt unter der Nummer 2022-335 geführt.
Betrifft:
(ATA 28) Fuel - Valves and Pumps - Inspection / Replacement
Anmerkungen:
Gemäß der EU Verordnung Nr. 1321/2014, Anhang I, Teil M, Unterabschnitt C, M.A.301(f)(1), ML.A.301(d)(1),
M.A.303 und ML.A.303 dürfen Luftfahrzeuge nach dem in der Lufttüchtigkeitsanweisung angegebenen
Termin nur in Betrieb genommen werden, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchge-
führt worden sind.
Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat die oben referenzierte Lufttüchtigkeitsanweisung
EASA AD 2022-0257 vom 21.12.2022 herausgegeben oder per Entscheidung Nr. 2019/018/ED übernommen.
Gemäß § 14 Abs. 2 der Betriebsordnung für Luftfahrtgerät (LuftBO) sind diese Lufttüchtigkeitsanweisun-
gen direkt in der Bundesrepublik Deutschland gültig und bedürfen keiner Umsetzung durch das Luftfahrt-
Bundesamt.
Mit Hilfe dieser Übersichtsseite veröffentlicht das Luftfahrt-Bundesamt ebenfalls die über § 14 Abs. 2 direkt
gültigen Lufttüchtigkeitsanweisungen der EASA in den Nachrichten für Luftfahrer und im Internet unter
www2.LBA.de/LTAs/. Dieser Service dient reinen Informationszwecken und liegt keinem Verwaltungsver-
fahren zu Grunde. Rechtsmittel sind damit ausgeschlossen.
03.01.2023
D-2022-335 Seite 1 von 1 596/2022
