Nachrichten für Luftfahrer 1967 (weicht ggf. von Druckversion ab)
Der Ausweis für Besatzungsmitglieder wird hiermit für un-
Regierung von Oberbayern Der Direktor
Im Auftrag des Luftfahrt-Bundesamtes
Graf von Bullion Möhlmann
278/67 281/67
Verlust eines Ankündigung never Veröffentlichungen
Segelflugzeug-Eintragungsscheines Frankfurt (Main), den 10. August 1967
Büro NfL Az.: 192 6
I52uhe, den 24. Juli 1967 Die "Prüfordnung für Luftfahrtpersonal" (LuftPersPO) vom
Der Eintragungsschein für das Segelflugzeug D-8590, ausge- 5. April 1967 (s. NfL 170/67), sowie die "Richtlinien des Bun-
desministers für Verkehr für die Ausbildung und Prüfung des
stellt vom Regierungspräsidium Nordbaden in Karlsruhe, ist Luftfahrtpersonals" vom 1. Mai 1967 (NfL 195/67) werden von
dem Inhaber Karlheinz Laible, Tiefenbronn, Turnfeldstraße
2, in Verlust geraten und wird für ungültig erklärt. der Bundesanstalt für Flugsicherung in einer besonderen
Schriftreihe als Sonderdrucke herausgegeben. Insgesamt sind
7 Hefte vorgesehen:
Regierungspräsidium Nordbaden
Im Auftrag 1. Heft:
Honig Inhalt:
Prüfordnung für Luftfahrtpersonal
Richtlinien des Bundesministers für Verkehr für die Aus-
bildung und Prüfung des Luftfahrtpersonals, Teil 1, Allge-
meine Bestimmungen;
279/67
2. Heft:
Verlust eines Ausweises
Inhalt:
für Besatzungsmitglieder Richtlinien des Bundesministers für Verkehr für die Aus-
33 Braunschweig, den 1. August 1967 bildung und Prüfung des Luftfahrtpersonals, Teil II, Be-
1I 33 - 205.0/67 sondere Bestimmungen;
Kap.1 Privatflugzeugführer
Der Ausweis für Besatzungsmitglieder Nr. 913-66, ausge- Kap. 2 Berufsflugzeugführer 2. Klasse
stellt vom Luftfahrt-Bundesamt für Herrn Wolfgang Mader, Kap. 8 Instrumentenflugberechtigung
ist in Verlust geraten. Кар. 9A Musterberechtigung für Flugzeugführer
Der Ausweis für Besatzungsmitglieder wird hiermit für un- Kap. 20A Kunstflugberechtigung für Flugzeugführer
Kap. 21 Berechtigung zum Schleppen von Segelflug-
gültig erklärt. zeugen
Kap. 24A Berechtigung zur praktischen Ausbildung
Der Direktor von Flugzeugführern (Lehrberechtigung)
des Luftfahrt-Bundesamtes Kap. 24B IFR-Lehrberechtigung
Kap. 24C Einweisungsberechtigung für Flugzeugführer
Möhlmann
3. Heit:
Inhalt:
Richtlinien des Bundesministers für Verkehr für die Ausbil-
280/67 dung und Prüfung des Luftfahrtpersonals, Teil II, Beson-
Verlust eines Ausweises dere Bestimmungen;
für Besatzungsmitglieder Kap. 14 Segelflugzeugführer
Kap. 15 Führer von Motorseglern
33 Braunschweig, den 21. Juli 1967 Kap. 20B Kunsfflugberechtigung für Segelflugzeug-
11 33 - 205.0/67 führer
Kap. 22 Wolkenflugberechtigung für Segelflugzeug-
Der Ausweis für Besatzungsmitglieder Nr. 344-66, ausge- führer
stellt vom Luftfahrt-Bundesamt für Heidemarie Enderlein, Kap. 24E Lehrberechtigung für Segelflugzeugführer
-408-
4. Heft: 282/67
Inhalt:
Richtlinien des Bundesministers für Verkehr für die Aus- Neuauflage von Luftfahrtkarten
bildung und Prüfung des Luftfahrtpersonals, Teil II, Beson- Frankfurt (Main), den 10. August 1967
dere Bestimmungen; Büro NfL Az.: 1924 : 693
Kap. 3 Berufsflugzeugführer 1. Klasse
Die Bundesanstalt für Flugsicherung gibt die Neuauflage
Kap. 4 Linienflugzeugführer folgender Luftfahrtkarten bekannt:
Kap. 10 Flugnavigatoren
Kap. 11 Flugingenieure 1. Blätter des Kartenwerks ICAO 1 : 500 000:
Kap. 12 Flugdienstberater Hamburg (No 53/6)
Kap. 9D Musterberechtigung - Flugingenieure Hannover (No 51/6)
Frankfurt (No 49/6)
5. Heft: Nürnberg (No 49/10)
Inhalt: Stuttgart (No 47/6)
Richtlinien des Bundesministers für Verkehr für die Aus- München (No 47/10)
bildung und Prüfung des Luftfahrtpersonals, Teil II, Beson-
dere Bestimmungen; Die Karten sind nur ungefaltet lieferbar. Der Preis beträgt
unverändert DM 6,50 je Blatt.
Kap. 16 Freiballonführer
Kap. 18 Fallschirmabspringer 2. beide Blätter (Nord- und Südblatt) der Flugsicherungs-
Kap. 25A Steuerer von verkehrszulassungspflichtigen arbeitskarte 1 : 500 000.
Flugmodellen
Kap. 24F Lehrberechtigung/Fallschirmabspringer Der Preis für dieses Kartenwerk beträgt unverändert DM 5,-
je Blatt.
6. Heft: Bestellungen sind zu richten an:
Inhalt: Institut für Angewandte Geodäsie
Richtlinien des Bundesministers für Verkehr für die Aus- Frankfurt (Main)
bildung und Prüfung des Luftfahrtpersonals, Teil II, Beson- Kennedyallee 151
dere Bestimmungen;
Kap. 5 Privathubschrauberführer Der Präsident
Kap. 6 Berufshubschrauberführer
Kap. 7 Linienhubschrauberführer der Bundesanstalt für Flugsicherung
Kap. 9B Musterberechtigung/Hubschrauberführer Dr.-Ing. Heer
Kap. 23 Streu-und Sprühberechtigung
7. Heft:
Inhalt: 283/67
Richtlinien des Bundesministers für Verkehr für die Aus-
bildung und Prüfung des Luftfahrtpersonals, Teil II, Beson- Bekanntmachung
dere Bestimmungen; über die zeitweilige Erweiterung des
Kap. 19 Prüfer von Luftfahrtgerät Gefahrengebietes GE D 39 Unterluess
Heft 1 ist bereits erschienen und kann zum Preis von DM 5,- Frankfurt (Main), den 1. August 1967
von der Auslieferungsfirma BFS/Z - 13 a 1 - Az.: 3215
R. Eisenschmidt GmbH Das Gefahrengebiet GE D 39 Unterluess wird in der Zeit vom
6 Frankfurt (Main) 22. bis 25. August 1967 täglich von 0700 bis 1800 MGZ bis
Postfach 700 306 zu einer Gefahrenhöhe von 40000 Fuß über NN wie folgt
Tel. Frankfurt 689231 erweitert:
Von 52°51'00"N 10°15'00"0 - 52o51'00"N 10o19'40"O -
bezogen werden. 52°45'30"N 10o19'40"O - 52°45'30"N 10°15'00"O zum
Ausgangspunkt.
Der Präsident
der Bundesanstalt für Flugsicherung Der Präsident
In Vertretung der Bundesanstalt für Flugsicherung
Dr.-Ing. May Dr.-Ing. Heer
- 409 -
284/67 285/67
Bekanntmachung über die Berichtigung der Bekanntmachung
militärische Übung über die Festlegung von Instrumentenanflug-
FALLING LEAVES/SCHWABEN verfahren, Fehlanflugverfahren und Hinder-
Frankfurt (Main), den 29. Juli 1967 nistreigrenzen für den Flughafen Hannover
BFS/Z - 13 a 1 - Az.: 225 33
nach §§ 29 Abs. 1 LuftVG, 42 LuftVO
Die Bundesanstalt für Flugsicherung gibt nachstehend Einzel- vom 17. 7. 1967
heiten über die Durchführung der Übung FALLING LEAVES/ (Nachrichten für Luftfahrer 263/67)
Schwaben bekannt:
Frankfurt (Main), den 4. August 1967
1. Beschreibung BFS/ZI1 - Az.: 322 5/6
Die Übung ist eine Lufttransportübung mit Fallschirmab- In den Anlagen (Karten 7-3-2 und 7-3-4 vom 24. August
sprüngen.
1967) zu der vorgenannten Bekanntmachung ist in der Be-
schreibung und der grafischen Darstellung des"Missed
2. Vertikale und laterale Begrenzung des Ubungsraumes Approach Procedure" die Angabe "600" durch die Angabe
500 bis 1000 Fuß über Grund in den nachfolgend bezeich- "1000" zu ersetzen.
neten Gebieten:
a) Von 49031'N 09020'0 - 49°29'N 10°00'O - 49°09'N Der Präsident
11°18'0 - 48°45 N 11°22'0 - 48°23'N 10°05'0 - der Bundesanstalt für Flugsicherung
48°52'N 09°20'0 zum Ausgangspunkt;
In Vertretung
b) von 47°37'N 10°00' - 47°44'N 10°01'O - 47°52'N
10°30'O - 47°57'N 11°15'O - 47°48'N 11°48'0 - Dr.-Ing. May
47°36'N 11°23'O zum Ausgangspunkt.
3. Datum und Zeit
Vom 19. August 1967 bis 21. September 1967 täglich von 286/67
2300 MGZ bis Sonnenaufgang. Berichtigung der Bekanntmachung
4. Verfahren für an der Ubung beteiligte Luftfahrzeuge über die Festlegung von Abflugstrecken und
Die Flüge werden nur in Sichtflugwetterbedingungen im Meldepunkten für Flüge nach Instrumenten-
Rahmen der Bestimmungen der Luftverkehrsordnung
durchgeführt. flugregeln vom Flughafen Hannover
nach §§ 29 Abs. 1 LuftVG, 26b Abs. 1 LuftVO
Der Präsident
vom 17. 7. 1967
der Bundesanstalt für Flugsicherung (Nachrichten für Luftfahrer 262/67)
Dr.-Ing. Heer Frankfurt (Main), den 4. August 1967
BFS/Z 11 - Az.: 322 42
Der Präsident
der Bundesanstalt für Flugsicherung
In Vertretung
Dr.-Ing. May
-410ー
NfL 287-304/67
Nachrichten für Luftfahrer Herausgegeben von der
Bundesanstalt für Flugsicherung
Büro der Nachrichten für Luftfahrer
im Auftrage des
Bundesministers für Verkehr
15. Jahrgang Frankfurt (Main), 24. August 1967
Inhaltsverzeichnis
Seite
287/67 Bekanntmachung über die Berechtigung zur Prüfung von Luftfahrigerät 412
Bekanntmachung über die Festlegung und Durchführung von Instrumentenanflug-
verfahren und Fehlanflugverfahren nach §§ 29 Abs. 1 LuftVG, 42 LuftVO 412
289/67 Bekanntmachung einer Änderung über die Flugplanabgabe 413
Bekanntmachung über die Änderung der Bekanntmachung über die Festlegung von
kontrollierten Lufträumen 413
291/67Regelung des Flugbetriebs auf dem Landeplatz Bad Wörishofen Nord 414
292/67 Regelung des Flugbetriebs auf dem Segelfluggelände Bad Wörishofen 414
293/67 Regelung des Flugbetriebs auf dem Segelfluggelände Burgheim 415
294/67 Regelung des Flugbetriebs auf dem Segelfluggelände Quirnheim 415
295/67 Regelung des Flugbetriebs auf dem Segelfluggelände Tannheim 415
296/67 Bekanntmachung über Fallschirmabsprünge auf dem Landeplatz Saarbrücken-Ens-
heim 416
297/67 Überfliegen der Stadt Stade während Filmaufnahmen ... 416
298/67 Bekanntmachung über die militärische Übung Mainburg .. 416
299/67 Bekanntmachung über die Änderung von UKW-Sprechfunkfrequenzen Hannover 417
300/67 Verlust eines Lufttüchtigkeitszeugnisses für Fallschirme .. 417
301/67 Verlust eines Luftfahrerscheines ....................... 417
302/67 Verlust eines Luftfahrerscheines .......... 417
303/67 Verlust eines Luftfahrerscheines .......... 417
304/67 Aufhebung der Bekanntmachung über die militärische Übung "FALLING LEAVES/
SCHWABEN" 417
- 411 -
287/67 5. Grenzschutz-Fliegergruppe, Hangelar, Richthofenstr.
100, einschl. der Fliegerstaffeln West, Süd, Mitte, Nord
Bekanntmachung über die Berechtigung und Küste, unter LBA-Nr. 111-1 N
zur Prüfung von Luftfahrtgerat gültig ab 25. Juli 1967. Die Grenzschutz-Fliegergruppe
ist berechtigt, periodische Nachprüfungen von Hub-
Braunschweig, den 31. Juli 1967 schraubern der Muster SE 3130 "Alouette II" und
LBA - I| 21 - 300.35 SA 3180 "Alouette-Astazou" durchzuführen. Zu der
Feststellung der Lufttüchtigkeit sind die Herren
A. Erteilung einer Prüfberechtigung Oberstlt. i. BGS Erwin Knorr, Hptm. i. BGS H.-Joachim
Die Berechtigung, Prüfungen nach der Prüfordnung für Mummenbrauer, Hptm. i. BGS Georg Biller, Hptm.
i. BGS Bernhard Ackermann, Hptm. i. BGS Werner
Luftfahrtgerät durchzuführen und zu bescheinigen ist er- Feuersenger, Hptm. i. BGS Uwe Philipsen, Oblt. i. BGS
teilt worden an:
Uwe Brünjes berechtigt.
1. Deutscher Aero-Club, Landesverband Nordrhein-West-
falen e. V., Mülheim/Ruhr, Friedrich-Ebert-Straße 48,
unter LBA-Nr. 44-3 StN B. Änderung einer Prüfberechtigung
gültig ab 20. Juli 1967. Der Verband ist berechtigt, Die Berechtigung, Prüfungen nach der Prüfordnung für
Stückprüfungen von im Amateurbau hergestellten Se- Luftfahrtgerät durchzuführen und zu bescheinigen, ist für
gelflugzeugen, Motorseglern und Startwinden sowie nachstehend aufgeführte Betriebe erweitert worden:
Nachprüfungen von Segelflugzeugen, Motorseglern,
Startwinden, Personenfallschirmen und Ballonen 1. Firma Motorflug GmbH, Koblenz-Karthause, Flug-
durchzuführen. Zu der Feststellung der Lufttüchtigkeit platz, LBA-Nr. 38-1/4 N
sind die Herren Friedrich Blaschke, Heinrich Beckmann, Berechtigung zur Feststellung der Lufttüchtigkeit (Ziffer
Otto Buchheister, Anton Dirksmeyer, Hans Engel, Dr.
3. 5)
Eschenbach, Georg Gierlich, Heinz von Halem, Hein-
rich Hennigs, Werner Hohlweg, Fritz Holzkamp, Wer- Herr Wilhelm Sillmann
ner Kantelhardt, Horst Kiefer, Walter Kollmeier,
Jürgen Krafft, Dr. Kramer, Manfred Küppers, Franz-
2. Deutscher Aero-Club, Landesverband Niedersachsen
Josef Neitzel, Richard Pfennig, Rudolf Pütz, Horst e. V., Hannover, Lisbethstraße 17
Richter, Eberhard Roch, Ernst Rupprecht, Kurt Schmidt, LBA-Nr. 92-3 StN
Walter Schmitz, Franz Schroer, Ingo Herbst, August Berechtigung zur Feststellung der Lufttüchtigkeit (Ziffer
Verhufen berechtigt.
2. Firma Sell Haus- und Küchentechnik GmbH, Herborn/ Herr Willi Woltersdorf, Herr Friedrich Wellhausen.
Hessen, unter LBA-Nr. 107-4 St.
gültig ab 10. Juli 1967. Der Betrieb ist berechtigt, 3. Firma Karl Kretzschmar, Flugzeugtechnik, Karlsruhe-
Stückprüfungen von Flugzeug-Bordküchen durchzu- West, Flugplatz,
führen. Zu der Feststellung der Lufttüchtigkeit sind die LBA-Nr. 105-1 N
Herren Heitmann, Hemmann, Menz und Wail berech-
tigt.
Berechtigung zur Feststellung der Lufttüchtigkeit (Ziffer
3. Luftfahrttechnischer Betrieb des Hessischen Luftsport- Herr Wilhelm Sillmann
bundes im DAeC e. V., Darmstadt, Rheinstraße 10,
unter LBA-Nr. 108-3 StN Der Direktor
gültig ab 18. Juli 1967. Der Luftsportbund ist berech-
tigt, Stückprüfungen von im Amateurbau hergestell-
des Luftfahrt-Bundesamtes
ten Segelflugzeugen, Startwinden und Motorseglern Möhlmann
sowie Nachprüfungen von Segelflugzeugen, Start-
winden und Motorseglern durchzuführen. Zu der Fest-
stellung der Lufttüchtigkeit sind die Herren A. W.
Kemper, W. Gilges, Rudolf Götz, Karl Ewald, Arnold 288/67
Klapp, Philipp Dreiling, Ludwig Krönung berechtigt.,
Bekanntmachung über die Festlegung
4. Deutscher Aero-Club, Landesverband Nordrhein-West-
falen e. V., Jugendbildungsstätte für Luftfahrt und und Durchführung von Instrumentenanflug-
Technik e. V., Schwarze Heide bei Dinslaken, Flug- verfahren und Fehlanflugverfahren
platz,
Geschäftsstelle: Mülheim/Ruhr, Friedrich-Ebert-Straße nach §§ 29 Abs. 1 LuftVG, 42 LuftVO
48 unter LBA-Nr. 109-1 StN Frankfurt (Main), den 9. August 1967
gültig ab 20. Juli 1967. Die Jugendbildungsstätte ist BFS/Z 11 - Az.: 322 42
berechtigt, Stückprüfungen von im Amateurbau her-
gestellten Flugzeugen bis 2000 kg Fluggewicht und Auf Grund des § 29 Abs. 1 des Luftverkehrsgesetzes (LuftVG)
in der sug Ab 2Oter Bundesgeset
Nachprüfungen von Flugzeugen bis 2000 kg Flugge-
wicht durchzuführen. Zu der Feststellung der Lufttüch-
tigkeit sind die Herren Friedrich Blaschke, Michaeldie Bundesanstalt für Flugsicherung vom 23. März 1953 (Bun-
Müsch und Werner Locke berechtigt. desgesetzbl. | S. 70) und § 42 der Luftverkehrs-Ordnung
-412ー
(LuftVO) vom 10. August 1963 (Bundesgesetzbl. | S. 652), ge- b) der vorgesehene Aufenthalt auf einem Zwischen-
ändert durch die Erste Verordnung zur Änderung der Luft- landeflugplatz eine Stunde nicht überschreiten.
verkehrs:Ordnung vom 4. Januar 1967 (Bundesgesetzbl. | S.
105) gebe ich bekannt: 5.3 Über Sprechfunk werden Flugpläne für Flüge mit
Zwischenlandung(en) nicht angenommen. Änderungen
werden nur für den gerade beflogenen Streckenab-
schnitt entgegengenommen.
sicherung werden die von der Internationalen Zivilluft-
fahrt-Organisation (ICAO) empfohlenen, in Teil II, Ka- 5.4 Durchgehende Flugpläne für Flüge aus dem Ausland
pitel 2 und 3 der Druckschrift 8168-OPS/611/2, 2. Ausgabe in oder durch die Bundesrepublik Deutschland sind
1967 enthaltenen Verfahren zugrundegelegt. weiterhin zulässig. Für Flugabschnitte innerhalb der
Bundesrepublik Deutschland gelten die Nrn. 5.2 und
2. Der Luftfahrzeugführer hat bei der Durchführung der 5. 3 sinngemäß".
festgelegten Fehlanflugverfahren den Steigflug spä-
testens zu beginnen: Diese Bekanntmachung tritt am 21. September 1967 in Kraft.
a) bei Anflügen nach dem Instrumenten-Landesystem
(ILS) der Betriebsstufe | und Il in einer Entfernung von • Der Präsident
1500 m nach Überfliegen der Schwelle,
der Bundesanstalt für Flugsicherung
b) bei Anflügen unter Radarführung (SRE) in einer Ent-
fernung von 900 m nach Überfliegen des Aufsetzpunk- Dr.-Ing. Heer
c) bei allen übrigen Anflügen über dem Ende der Start-
und Landefläche (Streifen). 290/67
Diese Bekanntmachung tritt am 24. 8. 1967 in Kraft. Bekanntmachung
Der Präsident
über die Änderung der Bekanntmachung
über die Festlegung
der Bundesanstalt für Flugsicherung von kontrollierten Lufträumen
Dr.-Ing. Heer (3. Änderung)
Bonn, den 14. August 1967
16-605-2-2315 Fs/67
289/67
Die Bekanntmachung über die Festlegung von kontrollierten
Änderung der Bekanntmachung Lufträumen vom 9. Februar 1967 (Bundesanzeiger Nr. 28 vom
9. Februar 1967; Nachrichten für Luftfahrer 37/67 vom 9. Fe-
über die Flugplanabgabe nach § 25 LuftVO bruar 1967), zuletzt geändert durch die Bekanntmachung vom
(3. Änderung) 24. Juli 1967 (Bundesanzeiger Nr. 139 vom 24. Juli 1967; Nach-
richten für Luftfahrer 257/67 vom 24. Juli 1967), wird wie folgt
Frankfurt (Main), den 7. August 1967 geändert:
BFS/Z - 13 e - Az.: 112
1. Änderung in Abschnitt "I. Kontrollzone"
Die Bekanntmachung über die Flugplanabgabe nach § 25
LuftVO vom 4. März 1966 (NfL 69/66), geändert durch die Die Kontrollzone Husum wird wie folgt neu festgelegt:
Bekanntmachungen vom 30. Juni 1966 (NfL Nr. 167/66) und "Husum
vom 10. August 1967 (NfL 273/67), wird geändert.
Seitliche Begrenzung:
Nr. 5. der o. a. Bekanntmachung erhält folgende Fassung: 54°21'00"N 09°03'40"O — 54o24'20"N 08055'10"0 — 54°
"5. Flugplan für einen Flug mit Zwischenlandung(en) 29'20"N 09°00'40"O — in Uhrzeigerrichtung auf einem
Kreisbogen mit einem Radius von 5 sm um den Punkt
5.1 Für Flüge mit Zwischenlandungen werden 54°31'00"N 09°08'48"O bis 54°34'45"N 09°03'00"0 — 54°
41'55"N 09016'55"0 — 54°45'55"N 09o18'00"O — 54o44'
a) die Flugpläne für jeden einzelnen Flugabschnitt bis 55" N 09°28'15"0 — 54°34'30"N 09°36'30"0 — 54°36'30"N
einschließlich einer ersten Landung im Ausland am 09°40'15"0 — 54o32'00"N 09°47'15"O — 54o30'00"N 09°
Ausgangsflugplatz angenommen; 43'30"O — 54o17'11"N 09°45'00"O — 54o16'35"N 09°39'
b) durchgehende Flugpläne angenommen, wenn sie 58"O — in Uhrzeigerrichtung auf einem Kreisbogen mit
einem Radius von 5 sm um den Punkt 54°18'50"N 09°32'
ohne Zwischenlandung in der Bundesrepublik
Deutschland in das Ausland führen. 22"O bis 54°15'08"N 09o26'29"O — 54o14'32"N 09°21'
27"O — 54°25'04"N 09o18'00"O — 54°26'00"N 09o09
5.2 In den Fällen der Nr. 5.1 darf 10"O — 54o21'00"N 09°03'40"O.
a) auf jedem Zwischenlandeflugplatz nur einmal zwi- Obere Begrenzung:
schengelandet werden; 2600 Fuß über NN".
- 413 -
2. Änderung im Abschnitt "Ill Nahverkehrsbereiche" 291/67
"2. Im Kontrollbezirk Hannover"
Regelung des Flugbetriebs auf dem
Der Nahverkehrsbereich Eider wird wie folgt neu festge- Landeplatz Bad Wörishofen-Nord
legt:
Frankfurt (Main), den 24. August 1967
"Eider
11 - Az.: 234 2/Wörishofen-Nord
Sektor A
Auf Grund des § 29 Abs. 1 des Luftverkehrsgesetzes (LuftVG)
Seitliche Begrenzung: in der Fassung vom 22. Oktober 1965 (Bundesgesetzbl. | S
1729) i. V. m. § 1 Abs. 1 und § 2 Abs. 2 Nr. 1 des Gesetzes über
54°49'20" N 09o22'50"O — 54°47'30"N 09037'40"0 — 54° die Bundesanstalt für Flugsicherung von 23. März 1953 (Bun-
27'45"N 10°25'00"O — 54°17'00"N 10°25'00"O - 54°08'
desgesetzbl. | S. 70) wird zur Durchführung des Flugbetriebs
30"N 09014'00"0 — 54°15'00"N 08°45'00"0 — 54°36'00"N
auf dem Landeplatz Bad Wörishofen-Nord folgende Rege-
08°45'00"0 — 54°41'00"N 08022'00"0 — 55°00'00"N 080 lung getroffen:
00'00'O — 55°04'00"N 08°20'00'O - an der deutsch-
dänischen Grenze entlang bis 54°49'20"N 09°22'50" O. Während der Flugbetriebszeiten des Flugplatzes Kauf-
beuren dürfen auf dem Landeplatz Bad Wörishofen-Nord
Obere Begrenzung: Flüge in der Platzrunde oberhalb 1000 Fuß über Grund
nur nach Koordination mit der Flugverkehrskontrollstelle
Flugfläche 245 des Flugplatzes Kaufbeuren durchgeführt werden.
Untere Begrenzung: Nähere Einzelheiten hierzu sind durch eine Vereinbarung
1000 Fuß über Grund. zwischen der genannten Flugverkehrskontrollstelle und
dem Platzhalter des Landeplatzes zu regeln.
Sektor C 1 Ordnungswidrigkeiten und Straftaten
Seitliche Begrenzung: Verstöße gegen die vorstehende Regelung werden nach §§
54°17'00"N 10°25'00"O — 54o11'30"N 10°25'00"0 — 54° 58 Abs. 1 Nr. 1, 58 Abs. 1 Nr. 10 LuftVG i. V. m. §§ 22 Abs. 1
01'40"N 09°02'40"O — 54°08'50"N 08°30'30"0 — 54°30' Nr. 1, 43 der Luftverkehrs-Ordnung vom 10. August 1963
(Bundesgesetzbl. | S. 652), geändert durch die Erste Verord-
00"N 08°30'30"0 — 54°44'00"N 08011'00" O — 54°49'50"N nung zur Änderung der Luftverkehrs-Ordnung vom 4. Januar
08011'50"0 — 54°41'00"N 08022'00"0 — 54o36'00"N 08°
45'00"O — 54o15'00"N 08°45'00"O — 54o08'30"N 09014' 1967 (Bundesgesetzbl. | S. 105), als Ordnungswidrigkeiten ge-
ahndet oder nach § 59 LuftVG als Straftaten verfolgt.
00" O — 54°17'00"N 10°25'00"O.
Obere Begrenzung: Schlußbestimmung
Flugfläche 245 Diese Bekanntmachung tritt mit dem Tag ihrer Veröffentli-
chung in Kraft.
Untere Begrenzung:
2500 Fuß über Grund. Der Präsident
der Bundesanstalt für Flugsicherung
Sektor C 2
Dr.-Ing. Heer
Seitliche Begrenzung:
54°40'00"N 10°25'00"O — 54°27'45"N 10°25'00"0 — 54o
47'30" N 09o37'40"O — 54°49'20"N 09°22'50"O - an der
deutsch-dänischen Grenze entlang bis 54°40'00"N 10°25*292/67
Regelung des Flugbetriebs auf dem
Obere Begrenzung: Segelfluggelände Bad Wörishofen
Flugfläche 245 Frankfurt (Main), den 24. August 1967
11 - Az.: 234 2/Wörishofen
Untere Begrenzung:
2500 Fuß über Grund". Auf Grund des § 29 Abs. 1 des Luftverkehrsgesetzes (LuftVG)
in der Fassung vom 22. Oktober 1965 (Bundesgesetzbl. | S.
Diese Bekanntmachung tritt mit Wirkung vom 21. September 1729) i. V. m. § 1 Abs. 1 und § 2 Abs. 2 Nr. 1 des Gesetzes über
1967 in Kraft. die Bundesanstalt für Flugsicherung vom 23. März 1953 (Bun-
desgesetzbl. | S. 70) wird zur Durchführung des Flugbetriebs
auf dem Segelfluggelände Bad Wörishofen folgende Rege-
Der Bundesminister für Verkehr lung getroffen:
Im Auftrag Während der Flugbetriebszeiten des Flugplatzes Kauf-
beuren dürfen auf dem Segelfluggelände Bad Wörisho-
Glunz fen Flüge in der Platzrunde oberhalb 1000 Fuß über
- 414 -
Grund nur nach Koordination mit der Flugverkehrskon- 294/67
trollstelle des Flugplatzes Kaufbeuren durchgeführt wer-
den. Regelung des Flugbetriebs auf dem
Nähere Einzelheiten hierzu sind durch eine Vereinbarung
zwischen der genannten Flugverkehrskontrollstelle und'
Segelfluggelände Quirnheim
dem Platzhalter des Segelfluggeländes zu regeln. Frankfurt (Main), den 24. August 1967
11 - Az.: 234 2/Quirnheim
Ordnungswidrigkeiten und Straftaten
Verstöße gegen die vorstehende Regelung werden nach $§ 58 Auf Grund des § 29 Albs. 1 des Luftverkehrsgesetzes (LuftVG)
Abs. 1 Nr. 1, 58 Abs. 1 Nr. 10 LuftVG i. V. m. §§ 22 Abs. 1 Nr. 1, in der Fassurig vom 22. Oktober 1965 (Bundesgesetzbl. | S.
43 der Luftverkehrs-Ordnung vom 10. August 1963 (Bundes- 1729) i. V. m. § 1 Abs. 1 und § 2 Abs. 2 Nr. 1 des Gesetzes über
gesetzbl. / S. 652), geändert durch die Erste Verordnung zur die Bundesanstalt für Flugsicherung vom 23. März 1953 (Bun-
Änderung der Luftverkehrs-Ordnung vom 4. Januar 1967 desgesetzbl. | S. 70) wird zur Durchführung des Flugbetriebs
(Bundesgesetzbl. | S. 105), als Ordnungswidrigkeiten geahn- auf dem Segelfluggelände Quirnheim folgende Regelung
det oder nach § 59 LuftVG als Straftaten verfolgt.
getroffen:
Schlußbestimmung a) Der Flugbetrieb auf dem Segelfluggelände ist im Umkreis
Diese Bekanntmachung tritt mit dem Tag ihrer Veröffentli- von 3 km auf 1000 Fuß über Grund beschränkt.
chung in Kraft.
b) Bei Überlandflügen sind Ab- und Anflüge in dem Sektor
Der Präsident zwischen 300°—220° (im Uhrzeigersinn gemessen) durch-
zuführen.
der Bundesanstalt für Flugsicherung
Dr.-Ing. Heer Ordnungswidrigkeiten und Straftaten
Verstöße gegen die vorstehende Regelung werden nach §$ 58
Abs. 1 Nr. 1,58 Abs. 1 Nr. 10 LuftVG i. V. m. §§ 22 Abs. 1 Nr. 1,
293/67 43 der Luftverkehrs-Ordnung vom 10. August 1963 (Bundes-
gesetzbl. | S. 652), geändert durch die Erste Verordnung zur
Regelung des Flugbetriebs auf dem Änderung der Luftverkehrs-Ordnung vom 4. Januar 1967
Segelfluggelände Burgheim - Bundesgeschl 5u105 als Straturen verigkeiten geahn-
Frankfurt (Main), den 24. August 1967
11 - Az.: 234 2/Burgheim Schlußbestimmung
Diese Bekanntmachung tritt mit dem Tag ihrer Veröffent-
Auf Grund des § 29 Abs. 1 des Luftverkehrsgesetzes (LuftVG). lichung in Kraft.
in der Fassung vom 22. Oktober 1965 (Bundesgesetzbl. | S.
1729) i. V. m. § 1 Abs. 1 und § 2 Abs. 2 Nr. 1 des Gesetzes über Der Präsident
die Bundesanstalt für Flugsicherung vom 23. März 1953 (Bun- der Bundesanstalt für Flugsicherung
desgesetzbl. | S. 70) wird zur Durchführung des Flugbetriebs
auf dem Segelfluggelände Burgheim folgende Regelung ge- Dr.-Ing. Heer
troffen:
a) Flüge in der Platzrunde oberhalb 1000 Fuß über Grund
dürfen nur nach Koordination mit der Flugverkehrskon- 295/67
trollstelle des Flugplatzes Neuburg durchgeführt werden.
Nähere Einzelheiten hierzu sind durch eine Vereinbarung Regelung des Flugbetriebs auf dem
zwischen der genannten Flugverkehrskontrollstelle und
dem Platzhalter des Segelfluggeländes zu regeln. Segelfluggelände Tannheim
b) Die Platzrunde ist westlich des Platzes zu fliegen. Frankfurt (Main), den 24. August 1967
11-Az.:2342/Tannheim
Ordnungswidrigkeiten und Straftaten
Verstöße gegen die vorstehende Regelung werden nach §§ 58 Auf Grund des § 29 Abs. 1 des Luftverkehrsgesetzes (LuftVG)
Abs. 1 Nr. 1,58 Abs. 1 Nr. 10 LuftVG i. V: m. §§ 22 Abs. 1 Nr. 1, in der Fassung vom 22. Oktober 1965 (Bundesgesetzbl. | S.
43 der Luftverkehrs-Ordnung vom 10. August 1963 (Bundes- 1729) i. V. m. § 1 Abs. 1 und § 2 Abs. 2 Nr. 1 des Gesetzes über
gesetzbl. | S. 652), geändert durch die Erste Verordnung zur die Bundesanstalt für Flugsicherung vom 23. März 1953 (Bun-
Änderung der Luftverkehrs-Ordnung vom 4. Januar 1967 desgesetzbl. | S. 70) wird zur Durchführung des Flugbetriebs
(Bundesgesetzbl. | S. 105) als Ordnungswidrigkeiten geahn- auf dem Segelfluggelände Tannheim folgende Regelung ge-
det oder nach § 59 LuftVG als Straftaten verfolgt. troffen:
Während der Flugbetriebszeiten des Flugplatzes Memmingen
Schlußbestimmung dürfen
Diese Bekanntmachung tritt mit dem Tag ihrer Veröffent-
lichung in Kraft. a) Platzrundenflüge oberhalb 1000 Fuß über Grund nur nach
Koordination mit der Flugverkehrskontrollstelle des Flug-
Der Präsident platzes Memmingen durchgeführt werden, wobei Einzel-
der Bundesanstalt für Flugsicherung
heiten hierzu durch eine Vereinbarung zwischen der Flug-
verkehrskontrollstelle Memmingen und dem Platzhalter
Dr.-Ing. Heer des Segelfluggeländes zu regeln sind.
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b) Luftfahrzeugführer die Linie Jllerkanal - Staubecken - 297/67
Jller nicht überfliegen,
überfliegen der Stadt Stade
c) bei Segelflügen außerhalb der Platzrunde (Überlandflü- während Filmaufnahmen
• ge) Ab- und Anflüge nur nach/aus Nordwesten erfolgen.
Frankfurt (Main), den 9. August 1967
Ordnungswidrigkeiten und Straftaten BFS/Z - 13 a 2 - Az.: 223 24
Verstöße gegen die vorstehende Regelung werden nach §§ Vom 11. September bis 15. September 1967 sind Außen-Film-
58 Abs. 1 Nr. 1, 58 Abs. 1 Nr. 10 LuftVG i. V. m. §§ 22 Abs. 1 aufnahmen in der Stadt Stade vorgesehen.
Nr. 1, 43 der Luftverkehrs-Ordnung vom 10. August 1963 (Bun-
desgesetzbl. | S. 652), geändert durch die Erste Verordnung Im Interesse eines ungestörten Ablaufs der Filmaufnahmen
zur Änderung der Luftverkehrs-Ordnung vom 4. Januar 1967 werden die Luftfahrzeugführer ersucht, während des vor-
(Bundesgesetzbl. | S. 105), als Ordnungswidrigkeiten geahn- genannten Zeitraumes in der Zeit von 10.00 bis 18.00 Uhr
det oder nach § 59 LuftVG als Straftaten verfolgt. Ortszeit das Gebiet der Stadt Stade (53°36'N 09°28'0) in
einem Umkreis von 3 sm Radius und einer Höhe von weniger
als 3000 Fuß über Grund nicht zu überfliegen.
Schlußbestimmung
Diese Bekanntmachung tritt mit dem Tag ihrer Veröffent- Der Präsident
lichung in Kraft.
der Bundesanstalt für Flugsicherung
Der Präsident Dr.-Ing. Heer
der Bundesanstalt für Flugsicherung
Dr.-Ing. Heer
298/67
Bekanntmachung
296/67 über die militärische Übung Mainburg
Bekanntmachung über Fallschirmabsprünge Frankfurt (Main), den 15. August 1967
auf dem Landeplatz Saarbrücken-Ensheim BFS/Z - 13 a 1 - Az.: 225 33
Frankfurt (Main), den 8. August 1967 Die Bundesanstalt für Flugsicherung gibt nachstehend Einzel-
BFS/Z - 13 a 2 - Az.: 223 24 heiten über die Durchführung der Übung Mainburg bekannt:
Auf dem Landeplatz Saarbrücken-Ensheim (49o13'N 07°07'0) 1. Beschreibung
finden im September 1967 zu den nachstehend aufgeführten
Zeiten Fallschirmabsprünge aus 2000 m (6600 Fuß) GND im
Die Übung ist eine Bodenübung mit Luftunterstützung.
Umkreis von 2 sm um den Flugplatzbezugspunkt unter Sicht-
wetterbedingungen statt: 2. Vertikale und laterale Begrenzung des Ubungsraumes
Von Grund bis 2500 Fuß über Grund in dem nachfolgend
Datum
bezeichneten Gebiet:
Zeit (MGZ)
48°44'N11010:0-4900N12020:0
2.9.1967 11.00 48°40'N 12°30'O - 48°26'N 11°43'0
3. 9. 1967 07.00 48°26'N 11o30'O — 48°44'N 11°10'0
9.9.1967 11.00 3. Datum und Zeit
10. 9. 1967 07.00
bis
Vom 4. September bis 8. September 1967 täglich von
Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang für Propellerflug-
16. 9. 1967 07.00 Sonnen- zeuge und Hubschrauber; von 0700 MGZ bis 1630 MGZ
17. 9. 1967 07.00
untergang für Strahlflugzeuge.
23. 9. 1967 07.00 4. Verfahren für an der Übung beteiligte Luftfahrzeuge
24. 9. 1967 07.00 Die Flüge werden nur in Sichtflugwetterbedingungen im
Rahmen der Bestimmungen der Luftverkehrsordnung
30. 9. 1967 11.00 durchgeführt.
Der Präsident Der Präsident
der Bundesanstalt für Flugsicherung der Bundesanstalt für Flugsicherung
Dr.-Ing. Heer Dr.-Ing. Heer
- 416 -
299/67 302/67
Bekanntmachung über die Änderung Verlust eines Luftfahrerscheines
von UKW-Sprechfunkfrequenzen Hannover Augsburg, den 1. August 1967
Frankfurt (Main), den 14. August 1967
Az.: III/7-XVIb-718/67
BFS/Z - 12 - Az.: 0625
Mit Wirkung vom 21. 9. 1967, 0000 Uhr MEZ, wird die Fre-
quenz 129,4 MHz (Hannover Südsektor), Rufzeichen "Han-
nover Control/Hannover Radar" stillgelegt. Die Funktionen
dieser Frequenz (Luftstraße Blau 1) werden von der Frequenz
128,65 MHz übernommen.
Die Frequenz 129,4 MHz wird in absehbarer Zeit in Düssel- Regierung von Schwaben
dorf wieder in Betrieb genommen werden.
Im Auftrag
Der Präsident Dr. Rupprecht
der Bundesanstalt für Flugsicherung®
Dr.-Ing. Heer
303/67
300/67 Verlust eines Luftfahrerscheines
Verlust eines Lufttüchtigkeitszeugnisses
für Fallschirme
33 Braunschweig, den 8. August 1967 Der Luftfahrerschein für Segelflugzeugführer Nr. 1305, gültig
bis 11. Februar 1968, ausgestellt vom Regierungspräsidium
1| 26 242/65
Richard-Wagner-Straße 41, ist in Verlust geraten.
Der Luftfahrerschein wird hiermit für ungültig erklärt.
Das Lufttüchtigkeitszeugnis für Fallschirme Nr. 242/65, aus-
gestellt am 19. August 1965 wird hiermit für ungültig erklärt. Regierungspräsidium Nordwürttemberg
Im Auftrag
Der Direktor
Stübel
des Luftfahrt-Bundesamtes
Möhlmann
304/67
301/67 Aufhebung der Bekanntmachung
Verlust eines Luftfahrerscheines über die militärische Übung
Freiburg i. Br., den 9. August 1967 "FALLING LEAVES/SCHWABEN"
Az.: 1 7/52/4752 (veröffentlicht durch NfL 284/67)
Der Luftfahrerschein für Segelflugzeugführer Nr. 8018, aus- Frankfurt (Main), den 21. August 1967
gestellt am 25. September 1964 vom Regierungspräsidium BFS/Z-13 al - Az.: 225 33
Südbaden für Herrn Christian Greiner, 771 Donaueschingen,
Augustastraße 7, ist in Verlust geraten. . Die Übung findet nicht statt. Die NfL 284/67 wird hiermit
Der Luftfahrerschein wird hiermit für ungültig erklärt. aufgehoben.
Regierungspräsidium Südbaden Der Präsident
Im Auftrag der Bundesanstalt für Flugsicherung
Fritz
Dr.-Ing. Heer
- 417 -
