VkBl Nr. 14 1950
Verkehrsblatt Nr. 14 1950
Verkehrsblatt
Amtsblatt des Bundesministers für Verkehr der Bundesrepublik Deutschland
(VkBl)
II
«I
INHALTSVERZEICHNIS
Amtlicher Teil
Nr. VkBl 1950 Seite
77 4. 7, 1950 Straßensperrung; hier: Bundesstraße Nr. 62 . . 214
78 8. 7. 1950 Autobahn Hamburg—^Lübeck; Wiederfreigabe der Teilstrecke
Hamburg—Horn—Stapefeld . . . . . . . 214
79 20.6. 1950 §44BOKraft,Aufbauten von Omnibussen und Omnibus-Anhängern 214
80 1. 7. 1950 § 52 StVZO, zusätzliche Scheinwerfer 214
81 6. 7. 1950 Widerruf der allgemeinen Betriebserlaubnisse Nr. 118 und 119 214
82 11. 7. 1950 .Feststeilbarkeit der Handbremse bei Dreiradkraftfahrzeugen . . 214
83 27. 6. 1950 Verordnung PR Nr. 40/50 über Vergütungen für Leistungen von
Spediteuren iii Seehäfer (Seehafen-Speditions-Tarife) . . 214
84 6. 7. 1950 III. Nachtrag zum Tarif des Bundesschleppbetriebes für den
Mittellandkanal und die westdeutschen Kanäle vom 22. März 1949 215
85 6. 7. 1950 XVIII. Nachtrag zum Tarif für die Schiffahrtabgaben auf dem 215
Mittellandkanal und den westdeutschen Kanälen vom 6. 3. 1937
86 31. 7. 1950 Hinweis . 215
86 1. 7. 1950 Straßensperrungen im Gebiet der Deutschen Bundesrepublik 216
86a 31. 7. 1950 Aufbietung in Verlust geratener Kraftfahrzeug(Anhänger)briefe 228a
86b 31. 7. 1950 Aufbietung in Verlust geratener Kraftfahrzeug(Anhänger)scheine 228d
86c 31. 7. 1950 Aufbietung in Verlust geratener Führerscheine . . 228 i
Nichtamtlicher Teil
Zeitsdirlftenschau: Seite Bttdierschau: Seite
Übersicht 218 Neuerscheinungen . 223
Auslese 220 Buchbesprechungen . 224
Rechtsprechung 211
4. lahrgang Ausgegeben zu Bonn am SI.Tuli 1950 Heft 14
Verlagspostamt Dortmund. Beim Ausbleiben des Verkehrsblattes wollen Postbezieher sich lediglich an die liefernden Postämter wenden
214 VkBl Amtlicher Teil
Heft 14 — 1950
AMTLICHER TEIL
Nr. 77 Straßensperrungen; hier: Bundesstraße Nr.62 Nr. 80 § 52 StVZO, zusätzliche Scheinwerfer.
Offenbach (Main), den 4. Juli 1950 Offenbach (Main), den 1. Juli 1950
StB 4 — 172/824/50 — StV 7 — 19/721/50 —
Das Hessische Staatsministerium — Straßenbauverwal- a) Nach § 52 Abs. 1 StVZO können außer den Tn §^50
tunq - Wiesbaden teilt mit: vorgeschriebenen Scheinwerfern zur Beleuchtung der
Die Bundesstraße Nr. 62 Alsfeld—Hersfeld Ist wegen Fahrbahn ein oder zwei (d. h. bis zu zwei) zusätzliche
Bauarbeiten zwischen Autobahnauffahrt Alsfeld bis Eifa Scheinwerfer verwendet werden,
voraussichtlich bis zum 15. 10. 1950 für den Gesamtver-' Danach sind zulässig: „
Zwei zusätzliche Scheinwerfer gleicher Art (z. B. zwei
kehr gesperrt.
Umleitung: a) für den Ortsverkehr über Ortsweg (alte Nebellampen) oder
Alsfelder Straße) bis Eifa, 'zwei zusätzliche Scheinwerfer verschiedener Art
b) für den Fernverkehr über Autobahnauf (z. B. eine Nebellampe und eine Kurvenlampe).
fahrt Alsfeld, weiter über die Autobahn Außerdem kann nach § 52 Abs. 2 StVZO ein Such-
bis Autobahnauffahrt Berfa. Scheinwerfer und ein Rückfahrtscheinwerfer' oder einer
von beiden verwendet werden,
Der Bundesminister für Verkehr
b) Nach § 60 Abs. 3 Satz 4 StVZO sind Vorrichtungen
Im Auftrag zum Abstellen der Kennzeichenbeleuchtung nur zulässig,
Dr. Kunde wenn alle Lichtquellen, die einen Lichtschein nach vorn
(VkBl. S. 214)
auf die Fahrbahn werfen können, gleichzeitig mit der %
Nr. 78 Autobahn Hamburg—Lübedt; Wieder Kennzeichenbeleuchtung oder vor dieser verlöschen.
freigabe der Teilstrecke Hamburg—Horn— Daraus folgt, daß die Scheinwerfer und sämtliche für die
Stapelfeld. Beleuchtung nach vorn verwendbaren zusätzlichen Schein
Offenbach (Main), den 8, Juli 1950 werfer so geschaltet sein müssen, daß sie nur zusammen
— StB 4 — 168/824/50 — mit der Kennzeichenbeleuchtung brennen können,
Die Autobahn Hamburg—Lübeck ist auf der gesamten c) Der Erlaß St 7 — 87/811/49 vom 30. 11. 1949 (VkBl.
S. 153), nach dem nicht oder nicht vorschriftsmäßig an- .
Länge für den allgemeinen Verkehr in beiden Fahrtrich
geschlossene Rückfahrtscheinwerfer und Suchscheinwerfer
tungen wieder befahrbar. Für die am 26:6. 1950 frei
unzulässig sind und entfernt werden müssen, gilt auch
gegebene Reststrecke Hamburg—Horn—Stapelfeld (km 0 für Nebellampen, Kurvenlampen, Breitstrahler und der
bis km 10,0) bestehen zunächst noch folgende Verkehrs
gleichen.
beschränkungen: Der Bundesminister für Verkehr
1) Die Randstreifen dürfen nicht befahren werden.
Im Auftrag
2) Die Geschwindigkeit darf 60 km/st nicht über Straulino
schreiten. (VkBl. S. 214)
Der Bundesminister für Verkehr
Im Auftrag
Nr. 81 Widerruf der allgemeinen Betriebserlaub
D r. K u n d e nisse Nr. 118 und 119.
(VkBl. S. 214)
Offenbach (Main), den 6. Juli 1950
Nr. 79 § 44 BOKraft, Aufbauten von Omnibussen — StV 7 — 215/711/50 II —
und Omnibus-Anhängern. Die der Firma Siegmund Kübler, Fahrzeugbau, in Hei
Offenbach (Main), den 20. Juni 1950 delberg-Leimen erteiiten allgemeinen Betriebserlaubnisse
_ StV 7 — 357/724/50 — Nr. 118 für Kraftfahrzeuganhänger Typ E 3 und Nr. 119
für Kraftfahrzeuganhänger Typ E 5 sind auf Grund des
Durch Ziffer 15 des Erlasses St 7 — 132/88/49 vom § 20 Abs. 4 StVZO zurückgenommen worden, weil die
20. 3. 1949 (VkBl. S. 21) ist die Verwendung anderer Voraussetzungen für ihre Erteilung (§ 20 Abs. 1 StVZO) -
Baustoffe als Metall dem Hersteller unter der Voraus nicht mehr bestehen.
setzung freigestellt, daß die Baustoffe und die Bauweise Die Zurücknahme hat die Wirkung, daß auf Grund der
dem Stand der technischen Entwicklung entsprechen und allgemeinen Betfiebserlaubnisse Nr. 118 und 119 keine
ausreichender Schutz für die Insassen gewährleistet ist. Fahrzeuge mehr zum Verkehr zugelassen werden dürfen;
Nach der Begründung hierzu sollte den Herstellern, zugelassene Fahrzeuge bleiben im. Rahmen des § 17
den Tendenzen des Auslandes folgend, die Möglichkeit StVZO zugelassen.
gegeben werden, für den oberen Teil der Aufbauten Der Bundesminister für Verkehr
Kunststoffe, wie Plexiglas u. a., freizügig zu verwenden,
Im Auftrag
wofür ein besonderes Bedürfnis z. B. bei Omnibussen Straulino
(VkBl. S. 214)
für den Gelegenheitsverkehr vorliegt. Daraus folgt, daß
der tragende Teil des Aufbaues in der in § 44 vorge Nr. 82 Feststellbarkelt der Handbremse bei Drei- .
schriebenen Ganzmetallbauweise ausgeführt sein muß;
radkraftfahrzeugen.
das gilt insbesondere für die Spanten und die für den
Schutz der Insassen ebenso wichtige äußere Behäutung. Offenbach (Main), den 11. Juli 1950
— StV 7 — 152/724/50 II —
Unzulässig ist daher die früher angewandte Holzbau
weise. Diese entspricht nicht dem Stande der technischen Es besteht Anlaß zu dem Hinweis, daß die Vorschrift in,
Entwicklung und den zum Schutze der Insassen billiger § 41 Abs. 3 StVZO (Vorhandensein einer Feststellbremse)
weise zu stellenden Anforderungen, sie kann daher nicht auch für Dreiradkraftfahrzeuge gilt. Ausgenommen sind
zugelassen werden. lediglich Krafträder mit Beiwagen.
Um Beanstandungen bei der Erstuntersuchung der Der Bundesminister für Verkehr
Fahrzeuge (§ 78 BOKraft) zu "vermeiden, wird den Her Im Auftrag
stellern von Aufbauten für Omnibusse und Omnibus-
(VkBl. S. 214) Straulino
Anhänger dringend nahegelegt, in Zweifelsfällen schon
vor Baubeginn mit dem zuständigen amtlich anerkannten
Nr. 83 Verordnung PR Nr. 40/50 über Vergütungen
Sachverständigen der Technischen Prüfstelle für den
Kraftfahrzeugverkehr Fühlung zu nehmen und die Bau
für Leistungen von Spediteuren in Seehäfen
pläne mit ihm zu erörtern.
(Seehafen-Speditions-Tarife).
Der Bundesminister für Verkehr
Vom 27. Juni 1950.
Im Auftrag Nachstehend wird die vom Bundesminister für Verkehr
Straulino und Bundesminister für Wirtschaft unter dem 27. Juni
(VkBl. S. 214)
VkBl Amtlicher Teil 215 Heft 14 — 1950
1950 erlassene Verordnung PR Nr. 40/50 über Vergütun Nr. 84 III. Nachtrag zum Tarif des Bundesschlepp
gen für Leistungen von Spediteuren in Seehäfen (See-
hafen-Speditions-Tarife) nachrichtlich bekanntgegeben. betriebes für den Mittellandkanal und die
' Die Verordnung wurde im Bundesanzeiger Jahrgang 2, westdeutschen Kanäle vom 22. März 1949*)
Nr. 122 vom 29. Juni 1950, S 1, verkündet und ist am
30. Juni 1950 in Kraft getreten. Offenbach (Main), den 6. Juli 1950
Der Bundesminister für Verkehr — B 270/39—72/50 —
In Vertretung 1. In Teil C I B ist hinter Tarifstelle I ‘>9°! neu aufzu
D r. Schiller nehmen;
,,g) für Zucker
Verordnung PR Nr. 40/50 über
Vergütungen für Leistungen von Spediteuren in Seehäfen I 49d| 1.) Zucker der Güterklasse II (Nr. 852 und 854)
(Seehafen-Speditions-Tarife). von Seehäfen der Unterems, der unteren
Vom 27. Juni 1950. Hunte oder der Unterweser über den
Küstenkanal nach Häfen südlich und östlich
Auf Grund der §§ 2, 3 und 10 des Ubergangsgesetzes Bergeshövede 0,35 Dpf/tkm
über Preisbildung und Preisüberwachung (Preisgesetz)
vom 10. April 1948 (WiGBl. S. 27) / 3. Februar 1949 liiiJ 2.) Zucker der Güterklasse III (Nr. 853 und 855)
(WiGBl. S. 14) / 21. Januar 1950 (Bundesgesetz-Bl. S. 7) von Seehäfen der Unterems, der unteren
in Verbindung mit § 4 Abs. 2 der Anordnung über Preis Hunte oder der Unterweser über den
bildung und Preisüberwachung nach der Währungsreform
vom 25. Juni 1948 (WiGBl. S. 61) und Artikel 129 Abs. 1 Küstenkanal nach Häfen südlich und östlich
des Grundgesetzes für die Bundesrepublik Deutschland Bergeshövede . . . . 0,30 Dpf/tkm"
wird verordnet:
§ 1 2. Der Nachtrag ist am 15. Mai 1950 in Kraft getreten.
(1) Entgelte für Speditionsleistungen in Seehäfen be Der Bundesminister für Verkehr
stimmen sich für Besorgung
der fob-Lieferung, Im Auftrag
der Verschiffung und der damit verbundenen Dr. K u 11 m a n n
Nebenleistungen, sowie für die Verteilung von
Sammelladungen *) Veröffentlicht im Verkehrsblatt Nr. 9 vom 15. 4. 1949.
in den Seehäfen Bremen, Hamburg und Lübeck nach den
(VkBl. S. 215)
Seehafen-Speditions-Tarifen vom 27. Juni 1950, die Be
standteile dieser Verordnung sind.
(2) Diese Tarife gelten für alle nach Inkrafttreten dieser
Nr. 85 XVIII. Nachtrag zum Tarif für die Schiffahrt
Verordnung abgeschlossenen Verträge; sie gelten bis auf
weiteres. abgaben auf dem Mittellandkanal und den
(3) Die Seehafen-Speditions-Tarife vom 27. Juni 1950 westdeutschen Kanälen vom 6. 3. 1937*)
sind bei den Preisbildungsstellen Bremen, Hamburg und
Schleswig-Holstein, bei den obersten Landesverkehrs Offenbach (Main), den 6. Juli 1950
behörden und den von ihnen zu bestimmenden Verkehrs — B 253/1—715/50 —
behörden, bei den Industrie- und Handelskammern Bre
men, Hamburg und Lübeck, der Arbeitsgemeinschaft Spe 1. In Teil D 111 C ist in Ziffer 9 mit neuer Buchstaben-
dition e. V. in Bielefeld, dem Verein Bremer Spediteure bezeichnung ,,e)" folgende neue Tarifstelle I 69h | auf.
e V., dem Verein Hamburger Spediteure e. V. und dem zunehmen;
Verein Lübecker Spediteure e. V. zu beziehen.
„ I 6861 e) Zucker (Nr. 852 bis 855) bis auf jeder
§ 2
zeitigen Widerruf 6/10,
(1) In volkswirtschaftlich begründeten Einzelfällen kön wenn die Güter von den Unterweserhäfen
nen die für die Seehäfen zuständigen Preisbildungsstellen
Ausnahmen anordnen oder zulassen. kommen und nach Orten südlich oder öst
(2) Die Entscheidungen auf Grund des Abs. 1 sollen lich Bergeshövede' gehen, soweit für die
nach Anhören der Organisationen des Speditionsgewer Mittellandkanalstrecke östlich Minden nicht
bes ergehen. die auf 5/10 ermäßigten Abgaben nach
§ 3 Ziffer 7 dieses Tarifteils (Tarifstelle I 68|
b
Zuwiderhandlungen gegen die Bestimmungen dieser zu zahlen sind."
Verordnung werden nach den Vorschriften des Gesetzes
zur Vereinfachung des Wirtschaftsstrafrechtes (Wirt 2. Der Nachtrag ist am 15. Mai 1950 in Kraft getreten.
schaftsstrafgesetz) vom 26. Juli 1949 (WiGBl. S. 193) in
Der Bundesminister für Verkehr
der Fassung des Gesetzes vom 29. März 1950 (Bundes-
gesetz-Bl. S. 78) geahndet.
Im Auftrag
§ 4 Dr. K u 11 m a n n
(1) Diese Verordnung tritt am Tage nach ihrer Ver ●) Veröffentlidit im Reichsverkehrsblatt A Nr. 5 vom 15. 3. 1937.
kündung in Kraft.
(2) Entgegenstehende Bestimmungen werden aufge (VkBl. S. 215)
hoben.
Bonn, den 27. Juni 1950.
I B 4/S 7/5163/50
Der Bundesminister Der Bundesminister für
für Verkehr Wirtschaft
Im Aufträge ln Vertretung des Staatssekretärs
Dr. Bergemann Dr. K r a u t w i g
216 VkBl Amtlicher Teil
Heft 14 — 1950
Nr. 86 Straßensperrungen nach dem Stande vom 1. Juli 1950.
Nach dem Stand vom 1. Juli 1950 bestehen im Zuge von Autobahnen und Bundesstraßen folgende Straßensperrungen,
deren Dauer einen Monat übersdireitet.
Dauer Mehr
Bezeichnung der länge
Gesperrte Strecke Gesperrt Umleitung
Nr. des Straßenzuges für Sper
Gemarkung km
von — nach rung
I. Nordrhein-Westfalen
Verkehr b. a. w. über Elsen 8,0
B 1 Salzkotten — Paderborn Paderborn (Brücken
wiederherstellung) über 12 t
Gesamt b. a. w. Autobahn 7,0
B 8 Köln — Altenkirchen Buisdorf (Siegbrücke)
verkehr
(Westerwald) Gesamt b. a. w. über Flaesheim 9,8
B 51 Bochum — Haltern Haltern (Lippebrücke)
verkehr
Gesamt b. a. w. über alte B 57 Linnich 2,0
B 57 Köln — Aachen Umgehungsstraße
Linnich verkehr
Fahrzeuge b. a. w. über Straelen 10,5
B 60 Duisburg — Landesgrenze Ortslage Wachtendonk
über 3 t
Venlo über Gohfeld 3,6
Gesamt b. a. w.
B 61 Lünen —Hamm — Minden Ortslage Bad Oeyn
hausen verkehr
Gesamt b. a. w. örtlich
B 65 Minden Bückeburg Lübbecke
verkehr
Gesamt b. a. w. Autobahn 17,5
B 223 Oberhausen Dorsten Dorsten
verkehr
Gesamt b. a. w. östlich über Reckling 17,0
B 226 Buer — Bochum Brücken über Emscher
u. Rhein-Herne-Kanal verkehr hausen— Herten, west
lich über Gelsenkirchen 11,0
— Wanne-Eickel
Gesamt b. a. w. a) über Stockum,Mohne 10,5
B 229 a) Soest — Arnsberg Möhne-Talsperre
verkehr Randweg
Verkehr b. a. w. b) B 54 über Kirspe, 23,0
b) Brügge — Lennep Bahnhof Brügge
über 6 t B 237 und LIO nach
Halver
Gesamt b. a. w. über Volmarstein 12,0
B 234 Wuppertal — Unna Ruhrbrücke bei Wetter
verkehr
Gesamt b. a. w. B 8 — Kaiserswerth — 8,0
B 288 Krefeld — Uerdingen Kreuzung
B 8 / 288 — B 1 verkehr B 1
Mündelheim — Bl
II. Niedersachsen
Verkehr b. a. w. B 65 über Stadthagen 2,0
Auto- Hannover — Ruhrgebiet Bad Nenndorf —
Kleinenbremen über 50 t — Bückeburg — Klei
bahn nenbremen
Gesamt b. a. w. B 80 — Behelfsbrücke 3,0
Auto Göttingen — Kassel Hedemünden
verkehr über die Werra (Steil
bahn (Werrabrücke)
strecke bei Laubach!!)
od. über Hann.-Münden 13,0
Gesamt b. a. w. über Sarstedt 1,0
B 6 Hildesheim — Hannover a) Sarstedt
verkehr
Gesamt Dez. über Stadtstraßen 0,6
b) Hildesheim
verkehr 1950
Gesamt b. a. w. Bramsche Wallen- 5,0
B 218 Lingen — Bramsche — Bramsche (Brücke über
Mittellandkanal) verkehr hörst — Engter
Minden über Hildesheim — 2,0
Marienburg, südost- Gesamt b. a. w.
B 243 Hildesheim — Seesen
wärts von Hildesheim verkehr Galgenberg, Domäne
Marienburg
III. Hamburg 2,0
Ortsteil Tonndorf Gesamt 5.9, in Richtung Lübeck über
B 75 Hamburg — Lübeck 1950 Jenfelder Straße, Kol-
verkehr
logstraße, Wilsonstraße
IV. Bayern über Autobahnbrücke 12,0
Fahrzeuge b. a. w.
B 16 Günzburg — Donauwörth Günzburg — Gundel
über 9 t bei Leipheim — Lan
fingen
genau — Sontheim
Gesamt b. a. w. Insingen — Diebach — 0,7
B 25 Feuchtwangen — Rothen Insingen — Lohr —
verkehr b. a. w. Gebsattel — Siechhaus
burg Uffenheim Haltenmühle
Gesamt über Metten — Ober 3,0
B 85 Regen — Passau Regen—Obermitterdorf
verkehr mitterdorf oder über
(Talbrücke) Reitmühle
Nov. über Landstraße II. Ord 17,0
Erharting Gesamt
B 299 Landshut — Neuötting 1950
verkehr nung Nr. 8 bei Erhär
tung
b. a. w. über Krumbach —■ Wei 27,0
B 300 Krumbadi — B 19 Fahrzeuge
Augsburg — Memmingen ßenhorn—Babenhausen
(Günzbrücke bei Baben über 6 t
oder über Babenhausen
hausen)
— Holzgünz — Mem
VkBl AmtlicherTeil 217 Heft 14 — 1950
Bezeichnung Dauer Mehr
Nr. des Straßenzuges Gesperrte Strecke Gesperrt der
für Umleitung länge
von — nach Gemarkung Sper
rung km
V. Hessen
Auto- Frankfurt/M. Kassel Dennhausen Gesamt b. a. w. B 83
bahn 0,5
(Tiefenbachbrücke) verkehr
B 42 Mainz — Lorchhausen — Mainz — Lorchhausen Lkw. b. a. w. Autobahn Frankfurt/M.
Köln über 5 t — Köln
B 44 Gr. Gerau — Mannheim Stockstadt—Biebesheim Durch b. a. w. über Pfungstadt
gangs 4,2
verkehr
B 45 Hanau — Friedberg Ilbenstadt Kaichen Gesamt 15. 8. über Assenheim und
verkehr 1950 Bönstadt 4,6
B 45 Eberbach — Hanau Gesamt 31.8.
Münster (Krs. Dieburg) für Ortsverkehr über
— Eppertshausen verkehr 1950 2,0
Dieburg — Hergershau-
sen; für Fernverkehr
über B 26 Babenhausen
— Dudenhofen
B 49 Limburg — Gießen Wetzlar — Lkw. b. a. w. Dutenhofen — Garben
Ortsdurchfahrt heim 6,2
B 80 Hann. Münden — Karls Gieselwerder — Gesamt 15. 10.
hafen a) für Fahrzeuge über
Gewissenruhe verkehr 1950 7 t üb. Gieselwerder 6,0
— Gottsbüren —
Waldesruhe
b) für Fahrzeuge unter
7 t üb. Gieselwerder 1,0
— Gottsbüren —
Helmarshausen
VI. Württemberg-Baden
Auto- Wendlingen — Stuttgart Sulzbachtalbrücke bei Gesamt b. a. w. über Denkendorf 0,6
bahn Süd Denkendorf verkehr
B 3 Frankfurt/M. — Karlsruhe a) Bensheim — Heidel Fahrzeuge b. a. w. Autobahn Darmstadt — 15,0
berg (Apfelbachbrücke über 16 t Heidelberg
in Großsachsen)
b) Heidelberg — Bruch Fahrzeuge b. a. w. Autobahn Heidelberg 8,0
sal (Rohrgrabendurch über 91 — Bruchsal
laß in Rohrbach)
c) Heidelberg — Bruch Fahrzeuge b. a. w. Autobahn Heidelberg 3,0
sal (Leimbachbrücke in über 16 t — Bruchsal
Wiesloch)
d) Heidelberg Bruch- Fahrzeuge b. a. w. 8,0
Autobahn Heidelberg
sal (Kahlbach-Durchlaß über 16 t — Bruchsal
bei Rauenberg)
B 39 Speyer — Heilbronn Speyer — Walldorf Gesamt b. a. w. Rheinfähre Speyer, Zu
(Rheinbrücke Speyer) verkehr fahrt nur für Fahrzeuge
bis 12 t; für Fahrzeuge
bis 30 t über Rhein
fähre Rheinhausen
B 44 Mannheim —Lampertheim Mannheim — Bürstadt b. a. w.
Fahrzeuge Friedrich-Ebert-Brücke
(Jungbuschbrücke in über 12 t in Mannheim
Mannheim)
B 290 Tauberbischofsheim — Tauberbischofsheim — b. a. w.
Fahrzeuge über Gemeindestraßen 1,2
Mergentheim Königshofen (Grünbach über 9 t
brücke in Gerlachsheim)
VII. Rheinland-Pfalz
B 9 Koblenz — Mainz Lkw. b. a. w.
Remagen — Bingen über B 50 und B 327
über 5 t
B 9 Mainz — Worms Oppenheim/Rh. Lkw. 15.8. für Fernverkehr über 16,0
über 5 t 1950 Mainz — Alzey —
Monsheim - Worms,
für Nahverkehr örtlich
B 48 Hochstätten — Ebernburg Gesamt 1.8. über Hochstätten —
Ebernburg (Brückenbau) 4,0
verkehr 1950 Fürfeld — Freilaubers
heim und umgekehrt
VIII. Württemberg-Hohenzollern
B 18 Wangen i. Allg. — Lindau Hiltensweiler — Lan Gesamt über B 32 und B 12
Sept. 1,0
desgrenze in Richtung verkehr 1950
Lindau
B 27 Tübingen — Rottweil Bodelshausen — Gesamt 15. 8. Bahnhof Bodelshausen 2,0
Hechingen verkehr 1950 — Sickingen — Hechin
gen
Abkürzungen; B = Bundesstraße; b. a. w. = bis auf weiteres. (VkBl. S. 216)
