VkBl Nr. 22 1988
Verkehrsblatt Nr. 22 1988
VkBI Amtlicher Teil 781 Heft 22 - 1988
Frage Quellenbezug Frage und Antwortvorschläge Frage Quellenbezug Frage und Antwortvorschläge
Nr. Nr.
146 131 383 (2) Innerhalb welcher Zeltabstände müssen auf e Entweder vom Schiffsführer oder von
einem Typ-V-Tankschiff die für das Laden einem Beauftragten der Landanlage.
und Löschen bestimmten Schläuche geprOtt o Vom Schiffsführer und von der für den
werden? Umschlag verantwortlichen Person der
A Mindestens alle zwei Jahre. Landanlage.
B Mindestens alle drei Jahre.
152 131 412 (3); In welcher Sprache oder In welchen
e Die Prüfzeitabstände sind in den 151 412 (3); Sprachen Ist die Prüfllste gedruckt?
Rheinuferstaaten nicht einheitlich
Anhang 3 A In einer Amtssprache jenes Landes, in
geregelt, sie betragen zwischen zwei und
fünf Jahre. dem geladen oder gelöscht wird.
o Mindestens einmal jährlich. B In englischer, französischer und
niederländischer Sprache.
147 131 412; In welchem Tell (Anlage, Kapitel, Abschnitt) e In deutscher, englischer, französischer
151 412 des ADNR wird die Prüfllste und deren und niederländischer Sprache.
Verwendung umschrieben?
o Bei internationalen Transporten in
A In Anlage A, Teil 11,Kapitel 2. englischer oder französischer Sprache,
B In Anlage B, Kapitel 11,Abschnitt 1. bei nationalen Transporten in einer
e In Anlage B, Kapitel 111,Abschnitt 4. Amtssprache des Landes, in dem der
Transport durchgeführt wird.
o In Anlage B, Kapitel IV, Abschnitt 3.
148 131 412; Wann müssen.für das Laden und Löschen 153 131 421 Ein Typ-I 11-
Tankschiff wird mit einem Stoff
151 412 von Gefahrgütern PrOflisten nach dem der Klasse 3 (lila) Kategorie K2 beladen.
Muster des Anhangs 3 ADNR Welches Ist der höchstzulässige
ordnungsgemäß verwendet werden? FÜllungsgrad?
A Beim Laden und Löschen von A 91 %
Gefahrgütern, bei denen das B 95%
Höchstgewicht der beförderten Menge e 97%
gemäß Anlage B, Kapitel 11begrenzt ist.
o 98%
B Beim Umschlag von Gefahrgütern der
Klassen 1a (la), 1b (Ib) und 1c (Ic).
e Beim Laden und Löschen von 154 131 421 Einer der folgenden höchstzUlässigen
Tankschiffen. FÜllungsgrade für einen Stoff der Klasse 3
o Beim Umschlag von Gefahrgütern, bei (lila) Kategorie K2 stimmt nicht. Welcher
denen in den Beförderungspapieren die Ist es?
Ausfertigung von Prüflisten gefordert A Typ I-Tankschiff Füllungsgrad 91 %
wird.
B Typ li-Tankschiff Füllungsgrad 95 %
149 131 412; In wieviel Exemplaren muß beim Umschlag e Typ 111- Tankschiff Füllungsgrad 97 %
151 412 einer Ladung Jagdmunition der Klasse 1b o Typ IV-Tankschiff Füllungsgrad 97 %
(Ib) die Prüfllste nach dem Muster des
Anhangs 3 ADNR ausgefertigt werden? 155 131 421 Unter welcher Randnummer finden Sie im
A In einem Exemplar. ADNR die Bestimmungen über die höchst-
B In zwei Exemplaren. zulässigen FÜllungsgrade von Tank-
schiffen?
e In drei Exemplaren. A Unter Rn 31121 und 51121.
o Die Ausfertigung von Prüflisten ist beim B Unter Rn 131 421 und 151 421.
Umschlag von Jagdmunition nicht
erforderlich. e Unter Rn 10321.
r 150 131 412 (1); Wer muß die Prüfllste unterzeichnen?
o Dies steht nicht im AONR, sondern im
normalen Zulassungszeugnis unter Ziff.
Anhang 3 ADer Schiffsführer und ein weiteres 10c und im zeitweiligen
Mitglied der Besatzung. Zulassungszeugnis unter Ziff. 8c.
B Der Schiffsführer und die Person der 156 131421; Wo Ist vorgeschrieben, bis zu welchem
Landanlage, die für das Laden bzw.
151 421 Füllungsgrad ein Tank eines Tankschiffes
Löschen verantwortlich ist.
gefOlit werden darf?
e Der Schiffsführer und ein Vertreter der A In der Rheinschiffahrtspolizeiverordnung.
örtlich zuständigen Behörde.
B In den schriftlichen Weisungen.
0 Die Prüfliste ist nicht zu unterzeichnen,
sie ist bloß eine Gedankenstütze für den e In der Anlage B des AONR.
Schiffsführer, um den reibungslosen o Im Zulassungszeugnis.
Umschlag sicherzustellen.
157 131 422 (1) DOrfen auf blaullcht-/blaukegelführenden
151 131 412 (1); Bevor auf Tankschiffen mit dem Laden oder Typ 11-und Typ 111-Tankschiffen die
151 412 (1); Löschen gefährlicher Güter begonnen festgeschraubten Tanklukendeckel
Anhang 3 werden darf, muß die Profllste nach Rn während des Ladens und Lösehens geöffnet
131 412 bzw.151 412 ausgefüllt und werden?
unterzeichnet sein. Von wem? A Das Öffnen der Tankluken ist während
A Ausgestellt von der UmschlagsteIle und des Ladens verboten, während des
unterzeichnet vom Schiffsführer. Löschens jedoch gestattet.
B Von irgendeinem Besatzungsmitglied des B Ja, das kurzzeitige Öffnen der Tankluken
Schiffes und von einem Beauftragten der zu Kontrollzwecken ist nach dem
Landanlage. Entspannen der Tanks gestattet.
Heft 22 - 1988 782 VkBI Amtlicher Teil
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Nr. Nr.
C Das Öffnen der Tankluken ist nur mit dem D Ja, sofern alle Zugänge und Öffnungen
Einverständnis der UmschlagsteIle der Wohnungen geschlossen sind.
gestattet.
162 131 441 Darf auf einem Typ V-Tankschiff während
D Das Öffnen der Tankluken ist absolut
des Umschlags einer Ladung Heizöl schwer
verboten, weil alle Typ 11-und Typ 11I-
der Klasse 3 (lila) Kategorie K3 In den
Tankschiffe mit Niveau-Anzeigegeräten
Wohnungen auf einem Gasölherd gekocht
nach Rn 131 221 (1) b ADNR ausgestattet
oder eine Petrollampe In Betreib gehalten
sein müssen.
werden.
158 131 422 (1); Dürfen auf einem Typ IV-Tankschiff A Nein, auf dem Schiff darf kein Feuer oder
131 222 (3) b während des Lösehens von "Heizöl leicht" offenes Licht vorhanden sein.
die Tankluken zu Kontrollzwecken geöffnet B Ja, auf Typ V-Tankschiffen darf während
werden? des Ladens, Lösehens und Entgasens
A Ja, das Öffnen der Tankluken von Typ IV- Feuer oder offenes Licht vorhanden sein.
Tankschiffen ist beim Löschen von C Auf Typ V-Tankschiffen ist Feuer und
"Heizöl leicht" gestattet. nicht elektrisches Licht während des
B. Nein, nur die besonderen Öffnungen zum Ladens verboten, während des Lösehens
Feststellen des FÜllungsgrades und zur jedoch gestattet.
Probeentnahme dürfen während des D Ja, aber nur dann, wenn dies an der
Umschlags benützt werden. betreffenden UmschlagsteIle offiziell
C Das Öffnen der Tankluken ist nur mit dem erlaubt ist.
Einverständnis der UmschlagsteIle
gestattet. 163 131 451; Während des Ladens und Lösehens von
131 252 Benzin sowie beim Entgasen von
D Das Öffnen der Tankluken ist verboten,
(3) + (4); Tankschiffen dürfen gewisse elektrische
weil alle Typ IV-Tankschiffe mit Niveau-
131 257 (2) Haushalts- und Heizgeräte nicht benutzt
Anzeigegeräten ausgerüstet sein müssen.
werden. Wie sind diese gekennzeichnet?
159 131 430; Es ist wichtig, beim Laden von Tankschiffen A Durch entsprechende Beschriftung in
2. Abs. mit Benzin elektrostatische Aufladung zu deutscher, französischer und
vermelden. Wie kann dies nach ADNR niederländischer Sprache.
erreicht werden? B Durch Aufkleber mit entsprechenden
A Durch die Herstellung einer elektrisch Warnzeichen (brennende Glühbirne, rot
leitenden Verbindung zwischen dem durchgestrichen, analog Rauchverbot-
Schiff und der Landanlage. Hinweistafel).
B Durch Einschalten des Niveau- C Durch rote Farbe.
Warngeräts. D Durch gelbe Farbe oder entsprechende
C Durch Öffnen der Tankluken während Aufkleber.
des Ladens.
164 131 475 An der UmschlagsteIle muß ein Typ IV-
D Durch die in § 1.05 der
Rheinschiffahrtspolizeiverord nu ngl Tankschiff mit Trossen festgemacht
Moselschiffah rtspolizeiverordn u ngl werden. Welche der nachfolgenden Trossen
Bin nensch iffahrtsstraßen-Ord nung sind nur unter EInhaltung besonderer
vorgeschriebenen Maßnahmen. ADNR-Vorschrlften zugelassen?
AStahltrossen.
160 131 441 Sie fahren ein Typ IV-Tankschiff, haben Im B Kunststofftrossen.
Maschinenraum eine Reparatur durch- C Manilatrossen.
zuführen und wollen die Zelt während des
Ladens nutzen. Darf diese Reparatur, bel D Gewöhnliche Hanftrossen.
der geschweißt werden muß, durchgeführt
165 Anlage B, In welchem Kapitel der Anlage B des ADNR
werden?
Kap. 11, sind die Sondervorschriften für die
A Ja, im Maschinenraum dürfen Arbeiten 151 ... , 131 ... Beförderung ätzender Stoffe der Klasse 8
mit Feuer und offenem Licht durchgefÜhrt (V) in Tankschiffen enthalten?
werden.
A In Kapitel I.
B Nein, da während des Ladens, Löschens
und Entgasens auf dem Schiff kein Feuer B In Kapitel 11.
oder offenes Licht vorhanden sein darf. C In Kapitel 11I
C Ja, jedoch nur im Einvernehmen mit der D In Kapitel IV.
Umschlagsanlage.
166 151 421 Welches ist bei Beförderung von Salpeter-
D Ja, wenn während der Schweißarbeiten
säure der Ziff. 2 der höchstzUlässige
alle Öffnungen des Maschinenraums
Füllungsgrad für ein Typ 111-Tankschiff?
geschlossen bleiben.
A 90%.
161 131 441 Darf auf einem Typ IV-Tankschiff während B 97%.
des Lösehens von Heizöl schwer der C 96%.
Klasse 3 (lila) Kategorie K3 innerhalb der
D 95%.
Wohnung auf einem Gasölherd gekocht
oder eine Petrollampe In Betrieb gehalten 167 Anlage B, Wo finden Sie Im ADNR die Muster des
werden? Anhang 1 "Normalen Zulassungszeugnisses" und
A Ja, aber nur nach Absprache mit der des "Vorläufigen Zulassungszeugnisses"?
UmschlagsteIle. A Im Kapitell, Abschnitt 1 der Anlage B.
B Ja, beim Umschlag von Heizöl schwer B Im Kapitel 11,Abschnitt 2 der Anlage B.
entsteht dadurch keinerlei Gefahr.
C Im Anhang 1 zur Anlage B.
C Nein, auf dem Schiff darf kein Feuer oder
offenes Licht vorhanden sein. D Im Anhang 3 zur Anlage B.
V k B I Amt licher Te i l 783 Heft 22 - 1988
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Nr. Nr.
168 An lage B, Was soll durch die Kennzeichnung der B Beim Ankuppe ln der Verbindungs-
Anhang 2 Versandstücke mit Gefahrzeltein erreicht flansche muß mindestens jede zweite
werden? Sch raube eingesetzt und angezogen
A Die Symbo le lassen u. a. erke nnen , werde n.
welche Gefahren von dem gefä hrl ic hen C Beim An kuppeln der Verbindu ngs-
Ladegu t ausgehe n. flansc he ge nügen dre i einge setzte
B Der Empfänger soll wissen, we lches Schra uben, d ie jedoch untereinander den
Versandst ück für ihn besti mmt ist. g leic hen Abstand haben und gut ange-
zogen sein müssen.
C Der Schiffsführer soll darauf hingewiesen
werden, daß er alle mit Gefa hrzetteln D Vom Sch iffsf ührer ist nichts zu beac hte n;
verse henen Versa ndstücke nur auf Deck d ie Verantwo rtu ng fü r das Ankuppeln der
laden da rf. landsei tige n Umschlags leit ung an das
Bordsystem liegt aussch ließlic h bei der
D Die Kennzeichnung der Versandstücke
Landanlage.
mit Gefahrzette ln soll vor allem beim
gre nzübersc hreitenden Verkehr d ie 174 Rhei nSc hPV/ Wer ist gegebenenfa lls für die Bezeichnung
Zo llabfertigung erleichte rn. MoselSchPV / des Schiffes mit Blau lichllBla ukege l
8inStrO verantwortlich?
169 Anlage B, Welcher der abgeb ildeten Gefahr zeltel weist § 1.02 .5 A Der Schiffsf ührer.
Anhang 2 auf ätzende Gefahreigenschaften des
Versandstückes hin? B Der Absender.
C Die Umsch lagsfirma.
A (schwarz /we iß) D Die Reedere i.
•
175 Rhei nSch PV/ Wer ist für das Einholen der Blaulicht- /
MoselSc hPV/ Blaukegelbezeichnung eines Tankschiffes
B (schwarz /we iß) BinSchStrO verantwortlich, wenn die Tanks geleert,
§ 1.02 .5 gerein igt und entgast sind und ein gü ltiges
Gasfreiheitsze ugnis vorliegt?
C (schwarz /weiß) ADer Sch iffs führe r.
B Der Empfänger.
C Der Sachverstä ndige, der das
D <:!>
' (schwarz /ge lb)
Gasfrei heitszeugnis ausgeste llt hat.
D Die Reederei.
176 Rhei nSch PV/ Sie wollen mit Ihrem Tankschiff, das zuvor
170 An lage B, Welcher der abgebildeten Gefahrzeltel weist
MoselSc hPV/ Benzin befördert halte , zur Werft fahren, um
Anhang 2 auf giftige Gefahreigenschaften des
BinSchStrO eine Reparatur ausführen zu lassen. Die
Versand stückes hin?
§ 3 .05.1 Tanks sind leer, wurden gereinigt und
entgast, und es liegt ein gültiges
A (schwarz /weiß) Gasfreiheitsze ugn is vor. Was geschieht mit
der Blau licht -/B laukege lbezeichnung des
Sch iffes?
B (schwarz /ge lb) A Die Bezeichnu ng muß sichtbar bleiben.
B Das Sch iff da rf keine 8 Iaulicht -/
Blaukegelbezeichn ung fü hren, solange
C (schwarz /weiß /rot) das Gasfre iheitszeugnis gü ltig ist.
171 An lage B,
D
-. (sc hwarz /weiß)
Wo finden Sie im AONR die Muster der
C Die Werft leitu ng hat zu bestimmen , o b
das Schiff auf dem Werftareal mit
Blaulicht/B laukegel zu bezeichnen ist
oder nicht.
D Die 8 Iaulic ht-/B laukegelbezeichnu ng
wir d auf halbe Höhe gesetzt .
Anhang 2 Gefahrzeltei, die durch die internationalen
Regelungen vorgeschrieben sind? 177 RheinSchPV / Das Gefahrgut, das Sie befördern sollen,
A Im Teil 11, Kapitel 2 der Anl age A. Mose lSchPV/ steht nicht in den Anlagen 9, 10 und 11 der
, Absc hnitt 1 der Anlage 8 .
8 Im Kapitel 111 BinSchStrO Rheinsch ifahrtspolizeiverordnung/
§ 3.051 Mose lsch iffahrtspol izeiverordnung/
C Im Anha ng 2 zur Anlage B.
Binnensch iffahrtsstraßen-Ordn ung.
D Im Anhang 3 zur Anlage 8 . Wie beze ichnen Sie Ihr Schiff?
A Mit einem blauen Licht bzw . mit ei n e m
172 Anlage B, Wo finden Sie im AONR einen Vordruck der bla uen Kegel.
Anhang 3 Prüfliste nach Rn 131 412 bzw. Rn 151 412?
8 Das Sch iff ist wege n dieses
A Im Kapitel I, Absch nitt 4 der An lage 8 . Gefahrgu tt ransportes nicht zu
B Im Kapite l 111
, Absc hnitt 1 der Anlage 8 . bezeichnen.
C Im Anha ng 2 zur Anlage B. C Mit den entsp rechenden Gefah rzette ln
D Im Anhang 3 zur Anlage B. nach Anhang 2 zur Anlage B des ADNR.
D Mit einer orange farbe nen Tafel nach
173 An lage 8 , Die Umschlagsleitung der Landanlage soll RID/A DR.
Anhang 3 an das Rohrle itungssystem des Tank-
Pt. I. 6.2 + schiffes angeschlossen werden . Was ist zu 178 Rhei nSch PV/ Sie sollen Benzin der Klasse 3 (lila) Ziffer 1a
Pt. 11.8 .2 beachten? MoselSc hPV/ befördern . Wie müssen Sie Ihr Tankschiff
A Alle Sch rauben der Verbindungsf lansche BinSchStrO bezeichnen?
müssen eingese tzt und angezogen § 3. 14 + 3 .32 ; A Am Tag mit zwei blauen Kegeln und
werde n. An lage 9 nachts mit zwei blauen Lichte rn .
Heft 22 - 1988 784 VkBI Amtlicher Teil
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Nr. Nr.
B Bei allen Gütern der Klasse 3 (lila) ist D Auf allen Liegestellen für Blaulicht-/
immer ein blaues Licht bzw. ein blauer Blau kegel-Sch iffe.
Kegel zu verwenden.
C Es sind die Vorschriften von § 3.14 183 RheinSchUO Dürfen auf Tankschiffen, die dem ADNR
bzw. § 3.32 der § 8.04 + 8.91 unterliegen, Ersatz- oder Leerbehälter für
Rheinschiffahrtspolizeiverordnu ngl + Empfehlung Flüssiggas im Bereich der Ladung
Moselschiffahrtspolizeiverord nungl Nr.13 gelagert werden?
Bin nenschiffahrtsstraßen-Ordn ung zu Kapitel 8 der A Nein.
anzuwenden. Demzufolge ist das Schiff RheinSchUO an
B Ja, jedoch nur in einem
mit einem blauen Licht bzw. mit einem die Schiffsunter-
Gasflaschenschrank.
blauen Kegel zu bezeichnen. suchungs-
kommissionen C Ja, wenn sie stehend und gegen Umfallen
D Für dieses Gefahrgut ist keine und übermäßigen Einfluß von
Bezeichnung vorgeschrieben. Sonnenstrahlung geschützt gelagert sind.
179 RheinSchPV I Sie haben Ihr Tankschiff gelöscht. Die D Ja, sie müssen jedoch liegend, gegen
MoselSchPV / Tanks sind noch nicht gereinigt Was Wegrollen gesichert und gegen
BinSchStrO geschieht mit der Blaulicht-/Blaukegel- übermäßigen Einfluß von
§ 3.14 + 3.32; bezeichnung? Sonnenstrahlung geschützt gelagert
Anlagen 9 werden.
A Sie bleibt unverändert.
und 10
B Sie muß entfernt werden. 184 Bestimmungen Bei einigen Stoffen der Klasse 3 (lila)
C Sie kann je nach Zweckmäßigkeit von RID + ADR besteht außer der Brandgefahr noch eine
beibehalten oder entfernt werden. andere Gefahr. Wie wird bei
Versandstücken auf diese zusätzliche
0 Sie ist auf halbe Höhe zu setzen.
Gefahr aufmerksam gemacht?
180 RheinSchPV I Nach welchem Reglement Ist ein Schiff zu A Durch Kennzeichnung der Versandstücke
MoselSchPV I bezeichnen, das ein bestimmtes gefähr- mit entsprechendem zusätzlichen
BinSchStrO IIches Gut, z. B. ein explosionsgefährliches Gefahrzettel.
§ 3.14 + 3.32; Transportgut, geladen hat? B Durch Vermerk im Beförderungspapier.
Anlagen 11; A Nach der C Zum Gefahrzettel für entzündbare
ADNR Rheinsch iffahrtspolizeiverord nu ngl flüssige Stoffe wird in mindestens 3 cm
Rn 10500 Moselschiffahrtspolizeiverordnu ngl hoher Druckschrift die UN-Nummer des
Binnenschiffahrtsstraßen-Ord nung Gefahrgutes hinzugeschrieben.
und dem ADNR. D Durch Hervorheben (rot unterstreichen)
B Nach der der zusätzlichen Gefahr in den
Rheinsch iffsu ntersuchu ngsordn ung und schriftlichen Weisungen.
dem ADNR.
C Das Schiff selber braucht nicht 185 Allgemeine Welcher der hiernach genannten
bezeichnet zu werden, hingegen müssen Grund- entzündbaren flüssigen Stoffe entwickelt
die Versandstücke mit Gefahrzettel nach kenntnisse tür beim Freiwerden genügend Dämpfe, damit
dem Anhang 2 der Anlage B ADNR Führer von sich über der Flüssigkeitsoberfläche ein
gekennzeichnet werden. Tankschiffen zündbares Gemisch bilden kann?
D Nach einer der "Internationalen A Benzin.
U
Regelungen gemäß Rn 10102 (1) 1 B Dieselkraftstoff.
ADNR. C Leichtes Heizöl.
181 RheinSchPV / Auf welchen Liegestellen darf man mit D Petroleum.
MoselSchPV I einem Schiff, das gefährliche Güter
BinSchStrO befördert, stilllegen, wenn das Schiff n Ieh t 186 Allgemeine Kann sich das Niveau der Ladung eines
§ 7.05 + 7.06 unter die Bestimmungen der Anlagen 9, 10 Grund- geschlossenen Tanks während des
oder 11 der kenntnisse Transports erhöhen?
Rheinschlffahrtspolizeiverordnungl A Nein.
Moselschlffahrtspollzeiverordnungl B Ja, aber nur bei starkem Wellengang.
Blnnenschlffahrtsstraßen-Ordnung fällt?
C Ja, aber nur bei sinkendem Luftdruck
A Auf einer Liegestelle, die nicht für (Schlechtwetterlage).
Blaulicht-/Blaukegel-Schiffe bestimmt ist.
D Ja, vor allem, wenn sich die flüssige
B Auf einer Liegestelle für Schiffe mit Ladung erwärmt (z. B. durch
irgendeinem gefährlichen Transportgut. Sonnenstrahlung).
C Auf jeder beliebigen Liegestelle.
187 Allgemeine Wo sollten Sie mit einem Feuerlöscher
o Auf einer Liegestelle, auf der nur solche Grund- möglichst stehen, wenn Sie einen Brand zu
Schiffe liegen, die das gleiche Gefahrgut
kenntnisse bekämpfen haben?
befördern.
A Auf der Luvseite des Feuers.
182 RheinSchPV I Auf welchen LIegesteIlen darf man mit B Auf der Leeseite des Feuers.
MoselSchPV I einem Schiff stilllegen, das nach der C In einem Abstand von mindestens sieben
BinSchStrO Rheinschlffahrtspolizelverordnungl Metern vom Feuer.
§ 7.06 Moselschlffahrtspolizeiverordnungl
BinnenschlffahrtsstraBen-Ordnung § 3.14 D Seitlich des Feuers, um dessen
Ziff. 1 bzw. § 3.32 Ziff. 1 bezeichnet Ist? Ausbreitung beobachten zu können.
A Auf jeder normalen Liegestelle für 188 Allgemeine Darf man ein umluftunabhängiges
Selbstfahrer. Grund- Atemschutzgerät ohne Aufsicht benutzen,
B Auf einer Liegestelle für Schiffe mit kenntnisse um in einen Tank einzusteigen?
irgendeinem gefährlichen Transportgut. A Ja, umluftunabhänqiqe Atemschutzgeräte
C Auf einer Liegestelle entsprechend der dürfen überall, mit oder ohne
Bezeichnung des Schiffes.
VkBI Amtlicher Teil 785 Heft 22 - 1988
Frage Quellenbezug Frage und Antwortvorschläge Frage Quellenbezug Frage und Antwortvorschläge
Nr. Nr.
B Der Einsatz darf nur erfolgen, wenn eine 193 Allgemeine Welche der belden nachstehenden
zweite Person mit Atemschutzgerät Grund- Behauptungen ist richtig und welche Ist
einsatzbereit ist, um erforderlichenfalls kenntnisse für falsch?
Alarm schlagen und die Rettung des Führer von I. Der Explosionsbereich eines Stoffes liegt
ersten Mannes durchführen oder Tankschiffen Immer zwischen der oberen und der unteren
mindestens einleiten zu können. Explosionsgrenze.
C Ein umluftunabhängiges Atemschutz- li. Der Explosionsbereich eines Stoffes liegt
gerät darf nur dann ohne Aufsicht bei oberhalb der oberen Explosionsgrenze.
einem Tankeinstieg verwendet werden,
wenn der Einsteigende mittels einer A Beide Behauptungen sind richtig.
Halteleine gesichert ist. B Die Behauptung I ist richtig, die
0 Für den Einsatz von umluftunabhängigen Behauptung 11falsch.
Atemschutzgeräten gibt es keine C Die Behauptung I ist falsch, die
besonderen Vorschriften. Diese können Behauptung 11richtig.
gleich wie die anderen Atemschutzgeräte 0 Beide Behauptungen sind falsch.
eingesetzt werden.
194 Allgemeine Warum dürfen die Ladetanks nicht randvoll
189 Allgemeine Grund- gefüllt werden?
Was ist die Zündtemperatur?
kenntnisse für A Weil das Ladegut sich im Wellengang
Grund- A Die Temperatur einer Flüssigkeit, bei der
kenntnisse für Führer von nicht frei bewegen (schwappen) könnte.
das Gasgemisch über der Flüssigkeit mit Tankschiffen
Führer von einer Flamme erstmals entzündet werden B Weil sich die Füssigkeit beim Erwärmen
Tankschiffen kann. ausdehnt, Schaden am Schiff anrichten
B Die Temperatur, bei der ein Stoff sich oder/und aus dem Tank auslaufen
selbst entzündet. könnte.
C Die Temperatur, bei der ein Stoff C Weil es nicht möglich ist, ein Schiff
explodiert. "randvoll" zu laden, ohne daß das Risiko
des Überlaufens besteht.
o Die niedrigste Temperatur, bei der sich
ein Stoff unter erhöhter Sauerstoffzufuhr o Weil das "randvolle Laden" zuviel Zeit
selbst entzündet. beanspruchen würde. Dies hätte eine
unverhältnismäßg lange Belegung der
UmschlagsteIlen zur Folge.
190 Allgemeine Was Ist der Flammpunkt?
Grund- A Die tiefste Temperatur, bei der nach 195 Allgemeine Wodurch kann elektrostatische Aufladung
kenntnisse für vorschriftsmäßigem Erwärmen einer Grund- entstehen?
Führer von Flüssigkeit sich über dieser mit der kenntnisse für A Durch das gleichmäßige langsame
Tankschiffen umgebenden Luft Dämpfe bilden, die sich Führer von Aufladen der Akkumulatoren.
beim Annähern einer Flamme kurzzeitig Tankschiffen
B Durch Reibung elektrisch schlecht
entzünden.
leitender Stoffe oder Gegenstände
B Die Temperatur, bei der ein Stoff sich aneinander. Dies tritt u. a. beim Befüllen
selbst entzündet. von Tanks mittels nicht geerdeter
C Die Temperatur, bei der ein Stoff Umschlagsleitungen auf.
explodiert. C Durch die Herstellung einer elektrisch
D Die niedrigste Temperatur, bei der sich leitenden Verbindung von der Land-
ein Stoff unter erhöhter Sauerstoffzufuhr anlage zum Schiff.
selbst entzündet. o Wenn Metall auf Metall geschlagen wird.
196 Allgemeine Was können Sie tun, um beim Befüllen
191 Allgemeine Wie ist der Explosionsbereich eines
Grund- eines Tanks die elektrostatische Aufladung
r- Grund-
kenntnisse für
Stoffes begrenzt?
A Zwischen der oberen Explosionsgrenze
kenntnisse für
Führer von
möglichst gering zu halten?
Führer von A Flammendurchschlagsicherung
und 100 Volumenprozenten. Tankschiffen
Tankschiffen ausbauen.
B Zwischen der unteren Explosionsgrenze B Die Befüllung mit reduzierter Lade-
und 10 Volumenprozenten.
leistung beginnen, bis der Auslauf des
C Zwischen der unteren und der oberen Füürohres in der Flüssigkeit steht.
Explosionsgrenze.
C Die Befüllung mit erhöhter Ladeleistung
0 Zwischen null Volumenprozent und der beginnen.
oberen Explosionsgrenze.
0 Das Erdungskabel entfernen.
192 Allgemeine Was ist im Zusammenhang mit Explo- 197 Allgemeine Welche der nachfolgenden Behauptungen
Grund- sionsgefahr unter einem mageren Grund- betreffend Filter in Atemschutzgeräte Ist
kenntnisse für Gasgemisch zu verstehen? kenntnisse für richtig?
Führer von A Das Gemisch enthält einen zu geringen Führer von A Filter schützen bei einer Schadstoff-
Tankschiffen Anteil Luft und kann somit nicht Tankschiffen konzentration von 1 % und bei normalem
explodieren. Gebrauch etwa während einer halben
B Das Gemisch enthält einen zu Stunde.
geringen Anteil Stickstoff, womit die B An Deck schützen Filtermasken während
Gefahr einer Explosion besteht. unbegrenzter Zeit.
C Das Gemisch liegt durch seinen zu C Filtermasken dürfen nur an Deck, in
geringen Anteil brennbarer Gase Kofferdämmen und in Wallgangtanks
unterhalb des Explosionsbereichs. verwendet werden.
0 Das Gemisch enthält einen zu geringen 0 Bei der Verwendung von Filtermasken
Anteil Sauerstoff, um explosionsfähig zu spielt der Sauerstoffgehalt im
Heft 22 - 1988 786 VkBI Amtlicher Teil
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Nr. Nr.
198 Allgemeine Welche der hiernach aufgeführten Atem- B Die Flammendurchschlagsicherungen
Grund- schutzgeräte dürfen absolut nie h t In nach Rn 131222 (5) können ausgebaut
kenntnisse für geschlossenen Räumen verwendet werden? werden; bei AUßentemperaturen, bei
Führer von A Filtermasken. denen Kristallisation auftreten kann,
Tankschiffen müssen sie ausgebaut werden.
B Preßluftatmer.
C Das ganze Deck im Bereich der Ladung
C Frischluftschlauchgerät.
muß berieselt werden können.
o Druckschlauchgerät. 0 Die Kofferdämme müssen mit Wasser
199 Allgemeine Wie lange darf der Saugschlauch einer geflutet sein.
Grund- Schlauchmaske bel einem an Bord 205 Rn 141 222 Dürfen HochgeschwindigkeitsventIle auf
kenntnisse für verwendeten Atemschutzgerät höchstens (2) Doppelhüllenschiffen klappbar sein?
Führer von sein?
Tankschiffen A Nein.
A 5m.
B Ja, aber nur wenn die Sicherheit und
B 10m. Funktionsfähigkeit in geklapptem
C 12m. Zustand gewährleistet bleibt.
o 20m. C Ja, sie dürfen aber nur in gasfreiem
Zustand geklappt werden.
200 Allgemeine Bel Befüllen eines Tanks müssen Sie mit
Grund- gedrosseiter Ladeleistung beginnen. Wann
o Das ADNR enthält hierüber keine
Vorschriften.
kenntnisse für dürfen Sie diese erhöhen?
Führer von A Nachdem die ersten 100 I geladen sind. 206 Rn 141 225 Müssen sich die Lade- und
Tankschiffen Löschrohrleitungen der Doppelhüllen-
8 Nachdem die ersten 500 I geladen sind.
C Sobald der Auslauf des Füllrohres im tankschiffe an Deck von den übrigen
Flüssigkeitsspiegel der Ladung eintaucht. Rohrleitungen unterscheiden?
o Nachdem der Tank zur Hälfte gefüllt ist. A Ja, gemäß einem speziellen Farb-Code.
---" B Ja, die Anschlüsse müssen beschriftet
201 Allgemeine Was ist bei Tankschiffen eine sein.
Grund- Gaspendelleitung? C Ja, und zwar deutlich.
kenntnisse für A Eine Verbindungsleitung zwischen einem o Das ADNR enthält hierüber keine
Führer von geschlossenen Tankschiff und dem Tank Vorschriften.
Tankschiffen einer Landanlage, durch die beim Laden
im Tank des Schiffes vorhandene Gase in 207 Rn 141 235 Dürfen auf einem Schiff des Typs lIa oder
den Landtank abgeführt werden. (2) lila Wallgänge und Doppelböden zur
B Eine Verbindungsleitung zwischen zwei Ballastaufnahme benützt werden?
Tanks oder Gruppen von Tanks, womit A Ja, bei Beförderung von Stoffen, für die
auf einem geschlossenen Tankschiff ein kein Doppelhüllenschiff vorgeschrieben
Druckausgleich in den verschiedenen ist, dürfen sie benützt werden.
Laderäumen erzielt wird. B Ja, eine Ballastaufnahme darf aber nur
C Eine Verbindungsleitung zwischen dem für Leerfahrten erfolgen.
Gasölbunker und dem Tagestank. C Nein, Wallgänge und Doppelböden sind
D Eine Druckluft-Verbindungsleitung ohnehin stets trocken zu halten und
zwischen einem Schubboot und benötigen daher keine Einrichtung zur
Tan ksch ubleichtern . Ballastaufnahme.
0 Ja, sie müssen aber über Ejektoren oder
202 141103 Welche Randnummern enthalten die durch eine unabhängige Einrichtung im
besonderen Vorschriften über die Bereich der Ladung gelenzt werden
Beförderung von Stoffen der Klassen IVa können.
(6.1) und lila (3), Kategorie Kx In
Doppelhüllentankschiffen? 208 Rn 141 260 Muß das nach Rn 141121 (1) geforderte
A 131 000 - 131499. Gerät zur Messung toxischer Gase auch auf
B 141 000-141499. Schubleichtern ohne Wohnräume
vorhanden sein?
C 10000- 10999.
A Ja, es gibt keine Ausnahme.
D 41 000- 41 999.
B Nein, es genügt, wenn das Schubboot
203 Rn 141104 Was bedeutet der Buchstabe "a" hinter der oder das Schiff, das die gekoppelte
Schiffstypenbezeichnung "lIa" oder "lila"? Zusammenstellung antreibt, mit einem
solchen Gerät ausgerüstet ist.
A Schiff mit zeitweiligem
Zulassungszeugnis. C Ja, sofern sich auf dem Schubleichter
eine Wohnung befindet.
B Schubleichter.
C Für die Beförderung von Gefahrgut 0 Nein, es genügt, wenn der Schiffseigner
zugelassenes Trockengüterschiff. eine verantwortliche Person bezeichnet.
die über ein solches Gerät verfügt und im
o Doppelhüllenschiff im ?inne des ADNR Bedarfsfall kurzfristig aUfgeboten werden
kann.
204 Rn 141121 Welche zusätzlichen Bestimmungen gelten
für die Beförderung von Pyrolysebenzin? 209 Rn141301 Dürfen Wallgänge und Doppelböden auf
A Zum Messen von bedeutenden (4) Tankschiffen betreten werden?
Konzentrationen von aus der Ladung (Rn131301) A Nein.
herkommenden toxischen Gasen müssen (4)
in Verbindung mit Rn 141 260 geeignete B Nur wenn ein lIGasfreizeugnis" vorliegt.
Geräte einschließlich Prüfröhrchen für C Es gelten die gleichen Vorschriften wir für
den jeweiligen Stoff mitgeführt werden. Tanks, Kofferdämme und Pumpenräume.
VkBI Amtlicher Teil 787 Heft 22 - 1988
Anworten zur Fachprü'ung ADNR
Frage Quellenbezug Frage und Antwortvorschläge
Nr.
o Das AONR enthält hierüber keine Frage richtige Frage richtige Frage richtige Frage richtige Frage richtige
Vorschriften.
Nr. Antwort Nr. Antwort Nr. Antwort Nr. Antwort Nr. Antwort
210 Rn141311 Ist das Öffnen von Lukendeckeln beladener
Tanks bei der Beförderung von Stoffen der 001 B 031 0 061 B 091 A 121 D
Klassen IVa (6.1) und lila (3) Kategorie Kx
gestattet? 002 D 032 C 062 A 092 122 C
A Ja, aber nur unter Beachtung der
Vorschrift nach Rn 10311. 003 C 033 C 063 B 093 D 123 B
B Ja, aber nur kurzfristig zu
Kontrollzwecken . 004 C 034 C 064 B 094 C 124 C
C Ja, aber nur wenn die Gaskonzentration
005 A 035 D 065 C 095 A 125 A
weniger als 50 % der unteren
Explosionsgrenze beträgt.
006 C 036 B 066 B 096 C 126 B
o Nein.
007 B 037 B 067 B 097 C 127 A
211 Rn141383 Wann und wie müssen Meßgeräte nach Rn
(6) 131260,141121 und 141260 geprüft
008 B 038 A 068 B 098 C 128 A
werden?
A Einmal innherhalb eines Jahres durch die
009 D 039 B 069 C 099 A 129 A
Herstellerfirma.
B Vor ihrer Anwendung, entsprechend der 010 0 040 C 070 A 100 D 130 A
Betriebsanweisung .
C Einmal innerhalb von zwei Jahren durch 011 C 041 B 071 B 101 C 131 C
einen Sicherheitsbeauftragten.
o Vor Antritt jeder Fahrt durch einen 012 A 042 C 072 A 102 C 132 A
Absolventen eines AONR-Schulungs-
kurses. 013 B 043 B 073 C 103 C 133 sestriehen
212 Rn 141 401 Welche Mengenbegrenzung besteht für die
Beförderung von gefährlichen Gütern In
014 B 044 A 074 A 104 D 134 8
Versandstücken auf Doppelhüllentank-
schiffen der Typen lIa und lila? 015 B 045 B 075 B 105 8 135 C
A Die Beförderung von Versandstücken auf
Tankschiffen ist verboten.
016 B 046 A 076 B 106 D 136 D
B Die Beförderung von Versandstücken auf 017 A 047 A 077 C 107 A 137 A
Tankschiffen ist gestattet, sofern die
Freimengen nicht überschritten werden.
018 A 048 0 078 C 108 8 138 C
C Es ist verboten, gefährliche Güter in
Versandstücken zu befördern. Dies gilt 019 A 049 B 079 A 109 8 139 A
nicht für die Beförderung von Gütern, die
im Zulassungszeugnis autqetührt sind,
020 B 050 B 080 A 110 C 140 C
bis zu einer Menge von 5000 kg
(insgesamt) .
021 0 051 A 081 A 111 A 141 D
o Maximal 50000 kg sind zulässig, jedoch
unter Beachtung der Zusammenlade-
022 C 052 A 082 B 112 A 142 A
verbote.
213 Rn 141 452 Welche Feuerschutzvorschrift besteht für 023 C 053 A 083 D 113 B 143 C
das Laden und Löschen von Tankschiffen,
die Stoffe der Klassen IVa (6.1) und lila (3) 024 C 054 A 084 D 114 A 144 B
Kategorie Kx befördern?
A Es ist sicherzustellen, daß im Bedarfsfall 025 A 055 C 085 B 115 C 145 A
spätestens 10 Minuten nach Alarmierung
ein Feuerlöschboot an der 026 C 056 C 086 A 116 C 146 D
UmschlagsteIle einsatzbereit sein könnte.
B Ein Mitglied der Schiffsbesatzung muß 027 B 057 0 087 C 117 D 147 C
während des Umschlags mit einem
Handfeuerlöscher bereit stehen. 028 B 058 C 088 B 118 D 148 C
C Sobald die Lade-/Löschpumpe in Betrieb
genommen wird, muß diese ständig 029 C 059 B 089 B 119 A 149 D
mittels Wassersprühstrahl gekühlt
werden können. 030 B 060 B 090 B 120 B 150 B
o Auf Deck im Bereich der Ladung müssen
drei Wasseranschlüsse mit Schläuchen
und Sprühstrahlrohren in Bereitschaft
gehalten werden.
Heft 22 - 1988 .788 VkBI Amtlicher Teil
Anworten zur Fachprüfung ADNR
ADNR-Beschelnigung über besondere Kenntnisse des ADNR
Frage richtige Frage richtige Frage richtige Frage richtige Frage richtige
Nr. der Bescheinigung ..
Nr. Antwort Nr. Antwort Nr. Antwort Nr. Antwort 'Nr. Antwort
151 0 164 8 177 8 190 A 203 0
Name .
152 C 165 C 178 C 191 C 204 A Vorname(n) , .
geboren am .
153 C 166 0 179 A 192 C 205 8
Staatsangehörigkeit .
154 8 167 C 180 A 193 8 206 C
Der Inhaber dieser Bescheinigung verfügt über besondere Kenntnisse
155 8 168 A 181 A 194 8 207 0 des ADNR gemäß Randnummer 10 170 (2) der Anlage B ADNR.
156 C 169 8 182 C 195 8 208 8
Diese Bescheinigung gilt bis zum 19 , soweit sie
nicht innerhalb der Gellungsdauer durch Teilnahme an einer Wieder-
157 8 170 A 183 C 196 8 209 C holungs- und Fortbildungsschulung verlängert wurde")
158 8 171 C 184 A 197 A 210 0
Ausgestellt durch ..
159 A 172 0 185 A 198 A 211 8 Datum ..
160 8 173 A 186 0 199 0 212 C Unterschrift .
(Stempel)
161 C 174 A 187 A 200 C 213 0
162 8 175 A 188 8 201 A
I) Verlängerung der Gültigkeit siehe Seite 2.
163 C 176 8 189 8 202 B
Anlage 2
(Titelblatt - Seite 1)
Muster einer Bescheinigung nach Rn 10 170 Abs. 2 ADNR
Die nach Rn 10 170 Abs. 2 ADNR erforderliche Bescheinigung über
besondere Kenntnisse des ADNR muß dem nachstehend dargestellten
Muster entsprechen. Für dieses Dokument wird als Format das des eu-
ropäischen nationalen Führerscheins (A7 -105 mm x 74 mm) oder ein
auf dieses Format faltbares Doppelblatt vorgeschrieben. Farbe oran-
ge.
(1. Innenseite - Seite 2) (2. Innenseite - Seite 3)'
Seite 2 Seite 3
Verlängerungen Bemerkungen
Verlängert bis . Die Kenntnisse gemäß Rn 10 170 Abs. 3 ADNR wurden erstmals erwor-
ben durch
durch .
Datum . (Stempel)
o Ablegung einer Fachprüfung ADNR')
Unterschritt .
o Teilnahme an einer Schulung')Z)
Verlängert bis ..
durch .
Datum . (Stempel)
Unterschritt .
Verlängert bis ..
durch .
I) Nichtzutrerrendesstreichen.
Datum . (Stempel) 2) Nur Bewerber, die ihr Rheinschifferpatent oder Binnenschifferpatent vor
dem 1. April 1986 erworben haben, können bis zum 31. März 1989 die
Unterschrift . Kenntnisse durch Schulung erwerben.
VkBI Amtlicher Teil 789 Heft 22 - 1988
4. Gütermenge: mindestens 500 t
Straßenverkehr jeweils in 3 Monaten
5. Tag des Abschlusses
Nr.209 Bekanntma'chung der Sonderabmachung: 5. August 1988
zur VerordnungTSF Nr. 5/88 6. Dauer der
Bonn, den 28. Oktober 1988 Sonderabmachung: ab 8. August 1988 auf unbe-
StV 16/28.18.11-90 stimmte Zeit, mindestens je-
Durch die Verordnung TSF Nr. 5/88 über Tarife für den Güterfern- doch bis zum 7. November
verkehr mit Kraftfahrzeugen vom 28. Oktober 1988 (BAnz. 1988
S. 4709) wird der Reichskraftwagentarif gemäß Nachtrag 5/88 ge- 7.Wichtigste
ändert. Die Verordnung tritt am 1. Dezember 1988 in Kraft. Sonderbedingungen: mindestens 15 t, nur eine Be-
Der Nachtrag ist vom Bundesverband des Deutschen Güterfern- und eine Entladestelle je Beför-
verkehrs (BDF) e. V., Breitenbachstraße 1, 6000 Frankfurt a. M. derung;
93, zu beziehen. Nummer 7 der Vorschriften
für die Frachtberechnung
Inhalt der Änderung:
(RKT Teil 11 Abschnitt 1) gilt
1. Aufnahme des Ausnahmetarifs 123 (Milch) in Nummer 24 Abs. 2 entsprechend.
der Vorschriften für die Frachtberechnung (Beförderungsent-
gelte, die bei Garantieleistungen nicht berücksichtigt werden);
2. Einführung der Ausnahmetarife 2. Sonderabmachung Nr. 04253
123 (Milch)
1. Name des Unternehmers: Erich Kieserling
320 (Kalkhydrat, Baugips);
GmbH & Co. KG
3. Neuausgabe der Ausnahmetarife
2. Verkehrsverbindungen
067 (Apfelsinen usw.)'
und vereinbarte
116 (Bestimmte Lebensmittel)
Beförderu ngsentgelte: DM je Sendung
533 (Rückstände aus Shredderanlagen usw.)
762 (Papier, Pappe usw.); von Grevenbroich
4. Änderung und Ergänzung der Ausnahmetarife nach Bremen 700,00
090 (Gerste usw.) - Druckfehlerberichtigung - ggf. zuzüglich Umsatzsteuer
110 (Fruchtsaft, Fruchtnektar) 3. Güterart: Weißzucker in Säcken
195 (Sekt usw.) - Druckfehlerberichtigung - 4. Gütermenge: mindestens 500 t
461 (Glas); jeweils in 3 Monaten
5. Aufhebung des Ausnahmetarifs 5. Tag des Abschlusses
760 (Holzzellstoff usw.). der Sonderabmachung: 10. Oktober 1988
Der Bundesminister für Verkehr 6. Dauer der
Im Auftrag Sonderabmachung: ab 11. Oktober 1988 auf unbe-
Wu If stimmte Zeit, mindestens je-
(VkBI 1988 S. 789) doch bis zum 10. Januar 1989
7. Wichtigste
Sonderbedingungen: mindestens 25 t, nur eine Be-
und eine Entladestelle je Beför-
Nr.210 BekanntmachungNr. 22/88 derung
über Sonderabmachungennach § 22a
des Güterkraftverkehrsgesetzes
Köln, den 4. November 1988 3. Sonderabmachung Nr. 05329
I A-081 1.Name des Unternehmers: Ferntransporte Gerhard Möller
Auf Grund des § 24 des Güterkraftverkehrsgesetzes wird hiermit 2. Verkehrsverbindungen: von Hamburg
folgendes veröffentlicht: nach Berlin
1. Sonderabmachung Nr. 02108 3. Güterart: Obst, Südfrüchte (sämtlich
1. Name des Unternehmers: Weigl + Co. KG frisch)
2. Verkehrsverbindungen 4. Gütermenge: mindestens 500 t
und vereinbarte jeweils in 3 Monaten
Beförderungsentgelte: DM/100 kg 5. Vereinbarte
15 t 20 t 23 t 24 t 25 t 26 t Beförderu ngsentgelte: 990,00 DM je Beförderung
1von Hamburg gg1.zuzüglich Umsatzsteuer
nach München - 5,30 6. Tag des Abschlusses
I1von Lübeck der Sonderabmachung: 1. Oktober 1988
nach Heilbronn 5,90* 5,35* 4,95 - 4,80 - 7. Dauer der
Raubling 8,50 - 8,20 8,10 - Sonderabmachung: ab 1. Oktober 1988 auf unbe-
Königsbrunn* 9,15 7,35 7,15 6,95 - stimmte Zeit, mindestens je-
von Miesbach* doch bis zum 1. Januar 1989
nach Bremen 8.Wichtigste
- 6,00
Sonderbedingungen: mindestens 15 t, nur eine Be-
* zusätzlich aufgenommen
und eine Entladestelle je Beför-
ab 12. September 1988
derung; das vereinbarte Beför-
ggf. zuzüglich Umsatzsteuer derungsentgelt schließt die
3. Güterart: I Holzzellstoff mit weniger als Vergütung für den Tempera-
40 % Wasser turschutz des Gutes im plus-
Heft 22 - 1988 790 VkBI Amtlicher Teil
4. Sonderabmachungen Nr. 0683 (A) und Nr. 10400 (B) DM/100 kg
1. Name der Unternehmer: A: Christoph Wennekamp KG 20t 23 t 24t
B: Ahlmann- Transport GmbH von Lübeck
+ Co. KG nach Orten der
2. Verkehrsverbindungen Postleitbereiche
und vereinbarte
553-556,558,559,
Beförderungsentgelte : DM/100 kg 653-655,657,658 5,83 5,62 5,56
20 t 23 t 24 t 355-359 5,89 5,65 5,51
640-644 5,93 5,65 5,61
von Lübeck 752-759 5,70
5,96 5,60
nach Orten der Postleitbereiche 700-702 6,11 5,87 5,80
200 1,90 1,80 1,71 674-676,678,679 6,12 5,87 5,81
216 2,09 1,95 1,90 550-552 6,12 5,90 5,85
239,272 2,47 2,37 2,28 692 6,14 5,88 5,80
273, 274,281, 303, 760-764 6,23 5,99 5,87
304,306,307, 693-699 6,24 5,98 5,89
310-313,315-318 2,50 2,39 2,33 725-727, 729-734 6,56 6,21 6,11
219, 280, 282, 283, 867,868 6,67 6,39 6,24
285,286,287 2,80 2,70 2,61 703, 705-709,
300,301,302-322, 711-718 6,84 6,41 6,31
325, 326, 328, 330, 780-784 6,98 6,66 6,56
332-339 2,95 2,82 2,75 860-866 7,17 6,88 6,74
290,291,293,294 3,14 3,01 2,94 850-859 7,79 7,41 7,22
443 3,47 3,47 3,46 740-748 7,88 7,50 7,41
305 3,48 3,33 3,28 660-669 7,88 7,55 7,33
284, 288, 289, 790-793 7,88 7,58 7,33
470-479 3,71 3,61 3,51 880-883,885-889 8,14 7,82 7,74
410 3,90 3,80 3,70 840-849 8,26 7,98 7,79
440-442,444-447 3,97 3,80 3,74 807 8,35 8,00 7,87
400-406,413,415, 890-894 8,47 8,14 8,06
417-420,422-425, 830,831,833-839 8,55 8,27 8,09
427-430, 432, 433, 720,721,723,724 8,65 8,26 8,17
435,437,439 3,98 3,82 . 3,75 794-799 9,08 8,59 8,46
450, 451, 452-455, 800-806 9,12 8,74 8,52
457,459 3,99 3,80 3,70 808-813,815-826 9,28 8,88 8,74
460, 462, 463, 465, 895-899 9,29 8,90 8,69
467,469 4,08 3,90 3,80 770, 771, 773-777,
500 4,14 3,97 3,93 779, 785, 786, 788,
295-299 4,18 3,99 3,90 789 9,32 8,95 8,86
575-584,586-588 4,18 3,99 3,94 von Kiel
480, 481, 483, 484, nach den o. a. Orten
490, 492, 493, 495, In diesen Fällen gelten die
497-499 4,22 4,04 3,80 vorstehenden Entgelte zu-
340-342,345,347, züglich der nachstehenden
349 4,25 4,07 3,98 Zuschläge und zwar bei
530,533-535,537 4,41 4,27 4,18 Beförderu ngen nach den
560,562,563,565 4,43 4,25 4,17 Orten der Postleitzonen -4,5,6, 7u.8 0,20DM/100kg
501-504, 506, - 1, 2 und 3 0,40 DM/1 00 kg , ?
509-514,516-519 4,46 4,19 4,18
von Hamburg
100 4,47 4,27 4,18
nach den o. a. Orten
645 4,67 4,47 4,37
350-354 4,75 4,46 4,37 In diesen Fällen gelten die
600 4,75 4,56 4,47 Entgelte ab Lübeck abzüg-
540 4,80 4,60 4,51 lieh der nachstehenden
605,607-609 4,86 4,66 4,58 Abschläge, und zwar bei
343,344 4,89 4,69 4,57 Beförderungen nach den
520-525,527, Orten der Postleitzonen -7 und 8 0,20 DM/1 00 kg
590-592,594-599 4,91 4,71 4,60 -2,3,4,5u.6 0,40 DM/100 kg
873-878 4,94 4,75 4,67 DM/100 kg
650,652 5,02 4,82 4,75 20 t
620-625,627,629 5,10 4,90 4,85 von Stockstadt am Main
635-639 5,14 4,94 4,89 nach Bremen 4,40
610-612,614 5,32 5,13 5,04 Bremerhaven 4,60
670-673, 680, Hamburg 4,75
682-684 5,34 5,13 5,08
sämtliche Entgelte ggf. zuzüg-
541-548 5,36 5,15 5,09
lieh Umsatzsteuer
690 5,37 5,13 5,05
710 5,46 5,23 5,13 3. Güterart: Papier, Karton - unbearbeitet
750, 751 5,48 5,24 5,16 oder bearbeitet - Zellulose in
870-872 5,49 5,26 5,18 Rollen oder Ballen, Schnittholz
630-634 5,51 5,27 5,18 4. Gütermenge: mindestens 500 t
