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Antrag nach dem LIFG/LUIG/VIG Sehr geehrte Damen und Herren, bitte senden Sie mir Folgendes zu:

Sehr geehrtAntragsteller/in vielen Dank für Ihre Mail vom 12. September. Zu Ihren Fragen können wir Ihnen Folgendes mitteilen: Allgemeines: · Wir verfügen über automatische Dauerzähleinrichtungen. Einzelheiten finden Sie unter http://www.svz-bw.de/automatische_zaehlung.html?&L=0#filter_landkreis=ALL&filter_strassennummer=ALL&filter_strassenklasse=ALL&showresult=0& · Daneben führen wir ein sogenanntes Verkehrsmonitoring durch, bei dem Streckenabschnitte nicht dauerhaft, sondern nur für den Zeitraum von wenigen Wochen gezählt werden. Die gewählten Zeiträume sind repräsentativ. Die Zählergebnisse werden hochgerechnet. · Messungen von Lärm an Straßen führen wir nicht durch. Lediglich für Motorradlärm haben wir Anzeigen an der B 39 (Löwensteiner Berge). Hierbei handelt es sich um einen Pilotversuch. · Lärm an Straßen wird berechnet und nicht gemessen. Grundlage hierfür sind neben unseren Straßenbaurichtlinien die DIN 45462 („Messung von Verkehrsgeräuschen“). · Messungen von Luftschadstoffen an Straßen führen wir mit Zählgeräten nicht durch. Zu Ihren Fragen: 1. Eine Liste von Zählstellen mit Ortsangabe und Straßenbezeichnung finden Sie unter dem bereits o.g. Link. GPS-Daten haben nicht. Die Zählstellen orientieren sich nach Streckenkilometern. 2. Im Zuge der Bundesautobahnen verwenden wir überwiegend Induktionszählschleifen (diese zählen dauerhaft). An Bundes- und Landesstraßen sind Seitenradarzählgeräte im Einsatz. Beide Systeme sind in der Lage Fahrzeuge exakt zu klassifizieren (Motorrad, Pkw mit/ohne Anhänger, Lieferwagen, Bus, Lkw, Sattelzug, etc.). Es erfolgt keine Lärm- oder Luftschadstoffmessung. 3. Über die Einrichtung von Zählstellen an BAB entscheidet die Landesstelle für Straßentechnik in Abstimmung mit den zuständigen Regierungspräsidien. An Bundes- und Landesstraßen entscheiden die Landratsämter in Abstimmung mit den Regierungspräsidien und der Landesstelle für Straßentechnik. 4. Die o.g. Technologien sind Stand der Technik, werden europaweit eingesetzt und haben sich bewährt. Die Induktionsschleifentechnik erfasst das Magnetfeld des Fahrzeuges auf gesamter Länge exakt. Die Seitenradarzählgeräte verfügen über ein Mikrofon, die den Motor des Fahrzeuges orten (z.B. Bus: hinten, Lkw: vorn). 5. Wie Frage 4. 6. Installationskosten belaufen sich je Induktionsschleife (pro Fahrstreifen) auf rund 2.000 Euro, je Seitenradarzählgerät auf rund 1.000 Euro. Jeweils zuzüglich der erforderlichen Bau- und Anschlussarbeiten, Stromkosten, Telekommunikationskosten. Die Wartungs- und Betriebskosten sind vergleichsweise gering, weil die Geräte wenig Strom benötigen und eine hohe Zuverlässigkeit bieten. Erreichbarkeit von Politikern über Abgeordnetenwatch hinaus: Sie erreichen die Politiker/-innen über die Landtage (www.landtag-bw.de<http://www.landtag-bw.de>) und den Bundestag (www.bundestag.de<http://www.bundestag.de>). Mit freundlichen Grüßen