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Antrag nach dem LTranspG, VIG<< Antragsteller:in >> << Antragsteller:in >> Guten Tag, << Antragsteller:in >> << Antragsteller:in >> bitte senden Sie mir Folgendes zu:

Guten Tag, wir bestätigen den Eingang Ihrer Nachricht. Wir klären Ihr Anliegen und melden uns sodann wieder. Mit freundlichen Grüßen

Sehr << Antragsteller:in >> ich möchte Ihnen auf Ihre Anfrage nach dem LTanspG bezüglich unserer Planung der B414 - Hochstraßen in Altenkirchen antworten. Der Streckenzug gesamte Streckenzug der B 414 besitzt abschnittsweise unterschiedliche Ausbaustandards und soll entsprechend seiner großräumigen Verkehrsbedeutung und entsprechend der Anforderungen aufgrund der vorliegenden Verkehrsbelastung, nach einheitlichen Kriterien ausgebaut werden. Gemäß den zugrunde zulegenden technischen Regelwerken sollen plangleiche Knotenpunkte zu Anschlussstellen umgestaltet und ein durchgängiger Ausbau mit gesicherten Überholabschnitten - durch Errichtung von geeigneten Überholfahrstreifen - realisiert werden. Die Bedeutung des Streckenzuges wird durch die Aufnahme diverser Ortsumgehungen in den vordringlichen Bedarf im Bedarfsplan des Bundes (B 8 OU Kircheib, B 8 OU Hasselbach, B 8 OU Weyerbusch, B 8 OU Helmenzen) bzw. in den Weiteren Bedarf mit Planungsrecht (B 414 OU Kirburg, B 414 OU Nister-Möhrendorf) unterstrichen. Derzeit ist der Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz mit der Planung des Anschlusses der K151 sowie der K036 an die Bundesstraße 414 befasst. Dieser Ausbau hat eine besondere Priorität, da der Anschluss deutliche Mängel in der Leistungsfähigkeit und der Verkehrssicherheit aufweist. Gemäß der Bundesverkehrszählung 2015 weisen die genannten Straßenabschnitte die folgenden Verkehrszahlen (siehe Tabelle) auf. Daraus resultiert, dass ein Einbiegen auf die B 414 riskant wird, da auch kurze Zeitlücken genutzt werden. Aufgrund der hohen Verkehrsbelastung ist die Einmündung nicht mehr leistungsfähig. Nach § 3 FStrG ist der Bund als Straßenbaulastträger daher verpflichtet, die Einmündung "dem regelmäßigen Verkehrsbedürfnis genügenden Zustand [...] zu verbessern". Auch die Einmündung zur K 036 entspricht nicht den aktuellen Regelwerken und ist zudem kaum erkennbar. Zur Bündelung der Einmündungen ist daher geplant, einen leistungsfähigen und verkehrssicheren Knotenpunkt herzustellen. Straße Verkehrsstärke Schwerverkehrs-anteil B 414 11.475 Kfz/24h 8 % K 151 4.023 Kfz/24h 3 % Der Landesbetrieb Mobilität in Diez hat daher den Auftrag, die Planung und Umsetzung der Maßnahme zu realisieren. Dazu fand am 09. November 2021 eine Bürgerversammlung zum Vorhaben in der Verbandsgemeinde Altenkirchen unter Leitung des Landesbetriebes statt. Seitdem gibt es keine wesentlichen Projektentwicklungen. Wir befinden uns aktuell in der Planung des Knotenpunktes. Daher können wir aktuell keine abgeschlossenen Unterlagen übermitteln. Sollten Sie weitere Fragen zur genannten Maßnahme haben, können Sie sich gerne melden. Mit freundlichen Grüßen