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Ich habe durch Nutzung der UBA-App in den letzten Tagen jeweils zu den Abendstunden, der mir nächste Umweltmessstation in BN-Auerberg (DENW062) folgendes Feststellen müssen: Während der normalen Verkehrs-Rushhour-Zeiten sind die Werte für NO2 und PM10 jeweils in einem „guten“ Bereich. (Hängt vermutlich auch mit der Geschwindigkeitsreduzierung auf der Strasse An der Josefshöhe auf Tempo 30 zusammen…) Sobald es aber abends kühler wird sind die beiden Werte sehr rasant am steigen! Hierzu meine Frage, wurde schon untersucht warum dieses so ist? (Meine These:) Sind hier ein oder mehrere stationäre „Emissionsherde“ (z.B. Holzheizung, Standheizungen von abgestellten LKW) im direkten Umfeld der Messstation dafür verantwortlich? Kann diese Station überhaupt im Jahresmittel somit noch für eine Bewertung normaler Verkehrsemissionen herangenommen werden? Da die einzelnen Werte teilweise in der UBA-App als „rot“ (z.B. am Abend des 3.3.21 ca. 21Uhr) angezeigt werden, ist damit von der scheinbar noch bekannten Quelle auf eine Beeinträchtigung der Anwohner auszugehen? Unter anderen sprechen nahe Anwohner der Messstation davon, dass es Abends nicht wg. dem Verkehrslärm/Verkehrsabgasen möglich ist dort in Wohngebäuden die Fenster zum Lüften zu öffnen… es muss wohl etwas anderes in der Luft als Emission zugegen sein. Dieses stellte ich auch obwohl in Luftlinie weit von der Stationentfernt mit viel Bebauung dazwischen ebenfalls beim Lüften fest, irgendwas wurde „verbrannt“… Durch einen Bekannten habe ich eben erfahren, dass der freie Luftfluss/Austausch durch eine Inversionswetterlage hier lokal (im Bonner Norden) erschwert ist und eine mögliche Begründung wäre: Ist es sinnvoll sich die Luftmessdaten der zuvor genannten Wetterstation für eine grundsätzliche Bewertung zu nutzen, wenn aufgrund möglicher Standortabhängiger Probleme die zuvor genannten Einschränkungen / Messungenauigkeit bestehen (wie es in der Messtechnik im Studium immer gesagt wurde: wer misst misst Mist…). Oder ist dieses soweit bekannt und wird bei der Auswertung der Daten eine besondere Berücksichtigung dieser Standort und lokalen Klimabedingungen bei den Messwerten berücksichtigt? Sprich werden solche nicht Verkehrsinduzierte „Messspitzen“ bei einer allgemeinen Bewertung herausgerechnet? In der offiziellen Beschreibung der Messstation (https://www.lanuv.nrw.de/luqs/messorte/pdf/BONN.pdf) wird nicht von diesen Besonderheiten „Inversitionswetterlage“ gesprochen, obwohl durch lokale politische Vereinigung (https://buergerbundbonn.de/7-home-aktuelles/214-klärschlammverbrennung-aus-umweltgründen-nicht-in-bonn.html) auf diesem Umstand für Bonn grundsätzlich hingewiesen wurde. Als anwohnender Bürger bitte ich um Recherche/Analyse Rückantwort warum dieses so ist und warum ich abends beim Lüften keinen Verkehr höre, ich etwas anderes in der Luft rieche und die Messwerte hier etwas bestätigen…. Für mich passt das gerade nicht zusammen…