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Sehr geehrte Damen und Herren, meine Informationsfreiheitsanfrage „Luftfahrzeuge betreffende Daten“ vom 28.08.2018 (#33126) wurde von Ihnen nicht vollständig in der gesetzlich vorgeschriebenen Zeit beantwortet. Sie haben die Frist mittlerweile um 1 Tag überschritten. Bitte informieren Sie mich umgehend über den Stand der restlichen Teile meiner Anfrage. Mit freundlichen Grüßen Arne Wörner Anfragenr: 33126 Antwort an: <<E-Mail-Adresse>> Postanschrift Arne Wörner << Adresse entfernt >> << Adresse entfernt >> << Adresse entfernt >>

Sehr geehrte Damen und Herren, vielen Dank für Ihre Bemühungen. Leider ist es mir aus gesundheitlichen Gründen nicht möglich, einem Gespräch zu folgen. Ihr Vorschlag Details in einem Telefongespräch zu erörtern, kann daher leider nicht umgesetzt werden. Zum Hintergrund dieser meiner IFG-Anfrage kann ich mitteilen, dass ich ersichtlich nicht ein Bundes-weites Netz von ACARS-Empfängern unterhalten kann, so dass ich hoffte, dass die DFS mir diese Informationen kostenlos und auf einfacherem Wege (etwa: stündlich eine per HTTP angebotene Binär-Datei im Eingangs näher bezeichneten XDR-Format) anbieten könnte. Das kostenpflichtige Angebot von flightradar24.com ist mir zwar bekannt aber für mich zu teuer. Auch an historischen ACARS-Daten bin ich weiterhin interessiert, die dem DFS meinem Verständnis nach zum Teil noch vorliegen. Falls das IFG sich nicht auf derartige Informationen anwenden lässt, teilen Sie mir dies bitte mit. Ich habe jedoch einige gleichartige Anfragen gesehen (es ging dort etwa um Erkenntnisse des Statistischen Bundesamtes). Ich danke Ihnen vielmals für Ihre Zeit. Mit freundlichen Grüßen Arne Wörner Anfragenr: 33126 Antwort an: <<E-Mail-Adresse>> Postanschrift Arne Wörner << Adresse entfernt >> << Adresse entfernt >> << Adresse entfernt >>

Sehr geehrte Damen und Herren, wie Sie schon richtig vermuten, wäre ich an einer Lösung, die mir Kosten verursacht, eher nicht interessiert... Vielmehr möchte ich nach meiner Frühberentung lieber zum Zeitvertreib untersuchen, ob man voll-automatisch merkwürdige Ereignisse finden kann, da mich diese Idee seit einem Vorstellungsgespräch bezüglich der Verwaltung von Speiseplänen und ähnlich wichtigen Bagatell-Fällen bei einer Luftfahrt-Firma im oder etwa im Mai 2001 alle paar Jahre immer wieder beschäftigt, zumal meine damalige Arbeitgeberin mir allein aufgrund eines kleinen Missverständnisses im Zusammenhang mit der Eingabe eines Tür-Öffnungs-Codes nur noch einen herkömmlichen Metallschlüssel zu einigen der auf 17 Etagen verteilten Vermittlungsräume auf etwa eine Stunde befristet durch die Torwache aushändigte, während meine Kollegen jedoch weiterhin mit dem korrekten Nummern-Code selbige Türen öffnen durften und konnten. Wäre denn die (bspw. stündliche) Übermittlung aktueller ADS-B-Daten kostenlos in Maschinen-lesbarer Form möglich? Ihr Angebot (STANLYtrack2) ist zwar sicherlich optisch ansprechend (auf meinem Rechner (ArchLinux) funktioniert es leider nicht, aber ich konnte einen Screenshot sehen), aber nach meinem Verständnis nicht Maschinen-lesbar. Wären dort dann auch diese Daten über über die Zeit und die Höhe und die Geschwindigkeit und die Position hinausgehende Daten (etwa die am Auto-Piloten eingestellte Ziel-Höhe), von denen man immer wieder in den Medien hört, in diesen Übermittlungen enthalten? Vielleicht mag die DFS hier auch in Zusammenarbeit mit einer Universität die Forschung ganz ohne meine Mithilfe voran bringen, falls dies noch nicht zufriedenstellend geschehen ist (ich habe nicht einmal mehr Zugang zu einer Universitäts-Bibliothek und bin entsprechend schlecht informiert über aktuellere Forschung). Ich danke Ihnen vielmals für Ihre Zeit. Mit freundlichen Grüßen Arne Wörner Anfragenr: 33126 Antwort an: <<E-Mail-Adresse>> Postanschrift Arne Wörner << Adresse entfernt >> << Adresse entfernt >> << Adresse entfernt >>