Sehr geehrtAntragsteller/in Ihre Email wurde an mich zur Beantwortung weitergeleitet. Aufgrund des beengten Straßenraumes der Kruppstraße konnte der Radweg in der Länge des barrierefreien Neubaus der Bushaltestelle Kruppstraße (neue Linienführung der Buslinie 736) nur mit reduzierten Breiten und hinter der Wartefläche für Fahrgäste umgesetzt werden. Die Planung der Haltestelle wurde im Amt für Verkehrsmanagement in Abstimmung mit der Polizei erstellt und dem Ordnungs- und Verkehrsausschuss in seiner Sitzung am 11.November 2015 als Informationsvorlage vorgestellt. Die bauliche Anlage mittels roter Pflasterung sorgt für eine klare Trennung und somit Reduzierung der Konflikte von Fahrgästen, Fußgängern und Radfahrern im Bereich der Bushaltestelle, sodass eine Verbesserung der Situation für alle nicht motorisierten Verkehrsteilnehmer geschaffen wurde. Die Neuaufteilung der Flächen führt zur Umwandlung des Verkehrszeichens gemeinsamer Geh-/Radweg (Verkehrszeichen VZ Z240) in getrennter Geh-/Radweg (VZ241). Aus dem Bau der Haltestelle ergibt sich somit kein Grund, die seit langem bestehende Radwegebenutzungspflicht mit VZ241 auf der Kruppstraße in Frage zu stellen. Die Radwegebenutzungspflicht auf der Kruppstraße leitet sich aus dem Empfehlungen für den Radverkehr ERA ab und ergibt sich aus der Verkehrsstärke von 35.000Kfz/16h und 4% Schwerverkehrsanteil auf zwei Fahrstreifen pro Richtung. Die Situation wird durch Polizei und Verwaltung beobachtet. Eine Verkehrsschau ist in Abständen für das gesamte Düsseldorfer Straßennetz vorgesehen, auch in Bezug auf die Aufhebung der Radwegebenutzungspflicht. Eine Überprüfung der Aufhebung der Radwegebenutzungspflicht im Bereich Kruppstraße ist aktuell nicht vorgesehen. Für Rückfragen stehe ich gerne zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen