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Antrag nach dem Informationsfreiheitsgesetz NRW, UIG NRW, VIG Sehr geehrteAntragsteller/in bitte senden Sie mir Folgendes zu:

Sehr geehrteAntragsteller/in Antragsgemäß erhalten sie die entsprechenden vorliegenden Unterlagen gebührenfrei. Auf der Grundlage des in Anlage beigefügten Rechenganges kommen wir zu folgender gutachterlichen Einschätzung. Hallo Antragsteller/in wir haben eine Simulation durchgeführt um die Auswirkungen Ihrer Radfahrplanungen abschätzen zu können. Die Ergebnisse dieser Simulation haben wir Ihnen in dieser E-Mail beigefügt. In der ersten Tabelle des Anhangs erfolgt eine Gegenüberstellung der Qualitätsstufen für den Bestand und die Variante mit Radfahrstreifen. Die Ergebnisse in der Zeile K226:K224 stehen für die Verlustzeit über beide Knotenpunkte. Der Tabelle ist zu entnehmen, dass eine Erhöhung der mittleren Verlustzeiten durch die vorgesehene Radplanung zu verzeichnen ist. Die ausgewiesene Qualitätsstufe D ist dabei auf die Verlustzeit über den Streckenabschnitt beider Knotenpunkte anzusehen. Eine Einzelbetrachtung würde für den Einzelknoten K224 hierbei eine bessere Qualitätsstufe ausweisen. Die mittlere Verlustzeit wäre demnach 51,9 s - 12,0 s = 39,9 s (QSV C). Die Grafik "Rückstaulängen Liboriberg West (Geradeaus)" zeigt den Verlauf der gemessenen Rückstaulängen innerhalb einer Stunde, über 10 Simulationsläufe, gemessen am Knoten K224 in der Zufahrt Liboriberg West für den geradeausverkehr. Hierbezeigt sich, dass zum Freigabeende der Stau bis über den Kreuzungsbereich der K226 zurückreicht, weshalb die rechtsabbiegenden Verkehrsteilnehmer Richtung K222 nicht immer Ihren Fahrstreifen erreichen können. Innerhalb des nächsten Freigabefensters baut sich der Rückstau wiederum ab. Die Grafiken "Rückstaulängen LSA 224 West-Re" und "Rückstaulängen LSA 224 West-Li" weisen die Rückstaulängen für die rechts- und linksabbiegenden Verkehrsströme in der Zufahrt Liboriberg West an LSA 224 aus. Auf Grund der geringen Verkehrszahlen sind die Rückstaulängen in Richtung Parkhaus als unbedenklich anzusehen. Die Rückstaulängen des rechtsabbiegers reichen wie für den geradeausverkehr gegen Ende des Freigabefensters teilweise bis an den Knoten K226 heran, bauen sich aber wiederum schnell wieder ab. Aus unserer Sicht ist die Einrichtung des Radfahrstreifens mit der Verkürzung des Rechtsabbiegestreifens umsetzbar. Mit freundlichen Grüßen